15 nights / 16 days, one-way from Singapore to Yokohama (Tokyo, Japan)

クルーズ航程

• 2025/03/14 — シンガポール
• 03/17 — チャンマイ（フエ）
• 03/19 — 香港
• 03/20 — 香港
• 03/22 — マニラ（ルソン島）
• 03/24 — 花蓮市
• 03/25 — 基隆 / 台北
• 03/27 — 鹿児島
• 03/29 — 横浜

なぜ、今回のクルーズを選ばれましたか？

暫く訪れていなかった東南アジアを再び見てみたかった事とこれまで訪れていなかったフィリピンのマニラが寄港地となっていたのが大きな動機ですが、今まで経験していない乗船したまま帰国できるのも魅力でした。

実際にご乗船されていかがでしたか？評価とご感想をお聞かせください。

  お食事、ダイニング

正直なところ、有料レストランは別にしてバルコニークラスまでが使うブリタニアレストランで提供される食事の質と味はそんなに良くありません。
日本の一般的な少し洒落たレストランとほぼ同等程度で、ファミリーレストランより少しはマシかもしれないというレベルだと思います。
味付けが日本人の口に合わない料理の場合はガッカリする事もありますし、メニューを見て予想した料理より貧弱な品が出て来た事もありました。
なお、有料レストランの質や味は悪くありませんでした。

  サービス、スタッフ

ブリタニアレストランの平均的なスタッフのレベルは低く、スタッフ同士で私語を交わしている事も多く、日本の一般的なレストランのスタッフ以下だと思います。
部屋の清掃を担当する室内係は個人差が大きくて対応はその人次第です。
私の部屋の担当は感じの良い人でしたが、初めて乗船した友人の部屋の担当は見下すような態度を取ったそうです。
また、マネージメントをする金線の肩章を付けた幹部職員のプライドは高いようですが、緊張感に欠けた雰囲気で肩章に見合うだけの実務能力に疑問を感じさせる人が多かったです。

  お部屋

  海側バルコニー

バルコニーの部屋でしたが見た目も綺麗でベッドの具合も問題ありませんでした。
ただ、カーテンの締まりが悪かったり、バルコニーの仕切り扉がガタガタしていたり、細かいところでメンテナンス不足を感じました。
なお、バスルームの洗面台は狭く、シャワーも今どき固定式ですからガッカリする人が多いのではないでしょうか。

  船内の施設、アクティビティ

船内の内装は見事で何度乗っても感心しますが、全体的には豪華客船と言われると疑問を感じます。
今回の航海前にドック入りして床のカーペット類も交換したそうで一部を除いて綺麗でしたが、最後部のプールが有るデッキは工事が未了で香港に着くまで使用不可でした。
また、その後も何カ所かでメンテナンス作業をしていましたし、各所で漏水が発生していて驚きました。

寄港地での移動や観光についてお聞かせください。

予約・手配に利用した事業者の対応や利便性はいかがでしたか？

添乗員は付かない、空港とホテルにクルーズターミナルまでの送迎だけのツアーでしたが、特に問題はありませんでした。
が、基本的に自己責任で動くことが前提なので旅慣れない方にはお勧めしません。

今回のクルーズは、どのような方にオススメですか？

アジアの国の変貌や各国を一度に見たい方にはお勧めです。
ただ、太平洋戦争についての知識は必要だと思います。