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非日常のクルーズ旅行をもっと身近に。
クルーズマンズではじめよう
なぜ、今回のクルーズを選ばれましたか？
横浜～上海片道のリポジション＆上海1泊がとても安く出ていたので乗船しました。
初のコスタクルーズは思っていたよりもさらにカジュアルでしたが、ショートクルーズということもあり楽しめました。
実際にご乗船されていかがでしたか？評価とご感想をお聞かせください。
お食事、ダイニング
正直、かなり残念な感じでした。（まずくはないけど・・・）
コスタファンは嘆いていましたが、アジアに進出して間もなかったので今後に期待したいです。
サービス、スタッフ
中国マーケットを意識してか、中国人を多く採用していてその大半はトレイニー。
ベテランとの差は大きかったですが、みんな笑顔で一生懸命対応していました。
日本語OKなクルーもいて、とても丁寧な対応をしてくれました。
中国へリポジションした後は中国マーケットメインでのクルーズとなるため、中国人客が大半を占める割合でしたが、ダイニングでは日本人と中国人のエリアを分け、日本人エリアには日本語が堪能なウェイターを配置するなどの工夫をしていました。
福島の旅館でサービスと日本語を学んだ中国人ウェイターと、飛鳥Ⅱに長年乗船していたフィリピン人ウェイター、どちらも抜群でした。
お部屋
内側キャビン
お値段重視で内側でしたが、びっくりするくらい狭くシングルベッドもかなり細かったです。
キャビンは寝るだけなので気になりませんが、それでもちょっと驚きました。
壁に備え付けられたカウンターのようなテーブルとベッドサイドチェストが唯一の物を置ける台。
クローゼットもあるのでスーツケース等は仕舞えますが、ちょっとしたものを置くところが少ないのが不便な点でした。
バスルームはハンドシャワーで水圧、水温、排水とも問題はなかったです。
船内の施設、アクティビティ
これといったものもなく、スパにある温水プールで泳ぐ程度でした。
ショーなどはあまりお金をかけてる感がなく、仕上がりもそこそこです。
唯一、イタリア語レッスンなどは楽しめました。
寄港地での移動や観光についてお聞かせください。
横浜
赤レンガ倉庫で食事をしてから大桟橋へ。
大桟橋ターミナルは大型客船に対応していないのか、導線が悪く乗船手続きが滞りがち。
ボーディングブリッジもスロープ式のものがなく、階段型なので小型スーツケースを持っての乗船には不便な港でした。
寄港地観光：自分で
移動手段：バス・電車・タクシーなど
移動時間（片道）：30分未満
移動費用（片道）：500円未満
上海
宝山客船ターミナルは新しいだけあって施設も充実、下船手続も非常にスムーズ。
市内までは旅行会社のバスを利用。
市内は地下鉄と徒歩で観光。
交通費が安くタクシーも安いので個人観光しやすいのが上海です。
七宝や南翔までも地下鉄で行けるようになったので便利。
寄港地観光：旅行代理店のパッケージ
予約・手配に利用した事業者の対応や利便性はいかがでしたか？
クルーズ＋デラックスクラスホテル1泊＋送迎＋片道航空券のパッケージ旅行をこれだけお得な価格で出してくれただけで大満足です。
対応も申し込みから乗船までも何も問題ありませんでした。
予約・手配の方法：
「HIS」を利用
今回のクルーズは、どのような方にオススメですか？
リポジションなので、日程さえ合えばかなりお得な料金での乗船が可能。
お試しだと思って乗ればそれほど悪くはありません。
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