10 nights / 11 days, Yokohama (Tokyo, Japan) Round trip

乗船が大さん橋、下船が大黒埠頭だったため下船後に車を駐車している大さん橋まで移動する必要があった。 運良くタクシーを捕まえることができ3000円程度でスムーズに移動することが出来たが待機タクシーはあまり多くなくタイミングを外すと大変だったと思う。

シャトルバスを利用して五日市駅まで行きそこから広電の１日乗車乗船券（840円）を購入して宮島を訪問した。 干潮のため水に浮かぶ厳島神社と鳥居を見ることは出来なかったが本殿の正面を鳥居傍から拝観するという得難い経験が出来た。 そのあと広島市内に行くつもりだったが広電での移動は時間がかかるため宮島から本船に引き揚げた。

シャトルバスの目的地である小倉から下関に移動してフグ料理の老舗、春帆楼で昼食を取ろうとしたが部屋が７部屋と少ないこともあり当日の予約は受け付けられないとのことで断念し小倉市内を散策した。 小倉城が改装されたばかりでいろんな趣向もあり楽しく過ごすことが出来た。 昼食はフグ料理から大幅にグレードダウンしご当地Ｂ級グルメの「資（すけ）さんうどん」でゴボ天かしわうどん、おでん、それにぼた餅を食べた。 そのあとやはり駅近の和菓子屋「湖月堂」の喫茶室でかき氷を食べながらゆっくり休み船に戻った。 出航前にシアターで祇園太鼓のパフォーマンスがあり、また出航時には岸壁からの太鼓と花火の見送りもあり、自分も家内も福岡県の出身ということもあり大いに感激した。

着岸した第２ターミナルからメインの第１ターミナルまで無料シャトルで移動。 観光案内所に聞いてそこからバスで南浦洞の中心部までバスで移動。 昼食は地元客で満員の「ソウルカクトゥギ」でソルロンタンとコムタンを食べたがさすが安定の美味しさだった。 そのあとチャガルチ市場等を冷やかしで覗きまたバスで船に戻ろうとしたがバス停が見当たらず（親切な若い女性が一緒に探してくれたが見つからず）やむなく地下鉄で最寄りの釜山駅まで移動。 そこから客船ターミナルまでの行き方が分からず困っていたところ、通りがかりの女子行員と見受けられる若い女性３人が英語で丁寧に道案内をしてくれ無事に本船に帰ることが出来た。 日韓関係の悪化の影響は全く感じられずいつも通りの釜山であった。

シャトルバスで西舞鶴駅に着き、東舞鶴行きのJRの待ち時間を利用して田辺城を見学したが歴史的な意味は別として見どころはあまりなかった。 東舞鶴駅からは徒歩で北吸トンネルを通り赤れんがパークを訪問。 海軍カレーを食べ少し休んだあとバスで西舞鶴駅に移動して船に帰った。 次回機会があれば寺町を散策したい。

運動不足の解消目的もあり金沢駅から徒歩で長町武家屋敷跡、兼六園、金沢城公園を訪問。 以前は金沢城構内には金沢大学があり内部には立ち入ることが出来なかったが、きれいに整備されており見どころも多かった。 昼食は船内でお会いした県庁の方に紹介して頂いた兼六園茶店通りにある「堤亭」の築100年以上の建物で治部煮うどんをいただき、そのあと兼六園シャトル（100円）で金沢駅まで移動しシャトルバスで船に戻った。

クルーズトレインで秋田駅まで移動。 それから徒歩で千秋公園の佐竹記念館と秋田犬ふれあいひろば？を経由してねぶり流し館を訪問。 竿燈の実演が非常に興味深く、また４歳と７歳の子供（男子）が上手に繰る事に感銘を受けた。 また出航時には風が強い中、同じ竿燈の見送りがあり感激した。 クルーズトレインの本数（秋田港までの復路）が２本しかなく、昼食に稲庭うどんを食べようと思っていたがそれが時間切れで叶わず残念。

ワラッセでハネトと太鼓の体験をしたあと、アスパムで津軽三味線の実演を鑑賞。 非常に迫力があったがビデオ撮影が出来なかったのが極めて残念。 昼食を取ろうとまず「青森魚菜センター」（のっけ丼センター）を訪れたが今ひとつ魅力的には感じられず、Ｂ級グルメ味噌カレー牛乳ラーメンの有名店「大西」を訪問。 このクルーズを通じて一番美味しい食事となった。