コスタとプリンセスは　ランク分けでいえば　カジュアルとプレミアムカジュアルで違うランクになります。 このランクがどういうものかといえば説明が難しいのですが、いろんなことで違いがあると自分の経験からおもいます。 たとえていえば　高級ホテルのレストランとファミリーレストランくらいの違いを感じます。。私は　ダイヤモンドプリンセスは　おかげさまで　プラチナカードで、コスタは　2回の乗船ですが、初めてのクルーズは　ダイヤモンドプリンセスでした。 リニューアル後の初クルーズで　かなり良いものであっという間にクルーズの虜になってしまいました。 ですから、もし気にいられたら一回目でも大変楽しめるのですが、失敗すると一回で嫌になる方もいるようです。 今は　いろんな方の乗船記や　ブログなどもたくさんありますから 沢山、お読みになることをおすすめします。 とにかく、自分の趣味に合うものを見つける必要があると思います。 つい最近のクルーズがコスタの2回目ですが　 1回目でもうクルーズはいいわとおっしゃる方も結構いらっしゃいました。きっと思っていたのと違うこともおありになったのでしょう。 こちらの質問にも　皆さんお答えがいろいろです。 ロイヤルカリビアンが大好きで　お勧めになっている方もいらっしゃいますね。 ところが私はロイヤルカリビアンは大の苦手。 1回のりましたがもう、選ぶことはないかなとおもっています。 コスタは　たいへん　リーズナブルに乗れるときは　コストパフォーマンスがよいのでもしかしたら　のるかもしれません。 エンターテインメントの質が　気にいっておりますので。 でもそれも　大きなシアターがないので　キャバレー形式のショーは　嫌いとおっしゃる方もいらっしゃいます。 と、そんなわけで　一概にお勧めができにくい状況になるのです。 でも　個人的な　見解としては　やはり、プリンセスをお勧めします。 理由としては　カジュアルシップであるコスタはやはり、サービスもカジュアルなのです。 なので　フロントの方がそっけなかったり、おもっているようなことが　あるのかないのか、わかりにくかったり、　こまかい費用が　かかったりします。 その分プレミアムカジュアルたるプリンセスは　やはりもう少しどこでも丁寧で　細やかなサービスを受けられます。 コスタが　どんなテレビコマーシャルをしているのか見たことがないので　わかりませんが、ちょっとがっかりなことが多いらしいです。 あくまで聞いたお話ですが。 それと催しなども　プリンセスのほうが　かんがえられています。 食事も言わずもがなですね。デイナーでは　コスタなどのカジュアルシップは　無料では　グラスウォーターすら飲めません。 もアイスクリームなども　プリンセスは　無料で食べられるものがあります。 お子様をお連れになる場合、騒いでもあまり気兼ねがないのは　コスタです。プリンセスは　逆にお行儀よくするまなびの場にはなりそうです。 どちらかご招待してくれると誰か言ってくれたらわたしは　迷わずプリンセスです。 さあ、やはりどうしてもご自分のお好みをみきわめて　良いクルーズに乗っていただきたいとおもいます。 クルーズマンズの中でも皆様、自分のお気に入りが　一番なのです。 どうか、コストパフォーマンスも　気持ちも満足な去るクルーズが見つかりますように。私事ですが、ブログで　何かご参考になることがあるかもしれませんのでよろしければご笑覧ください。何かご質問ありましたらコメントいただければ　お答えさせていただきます。

どちらの船に乗っていてもおいしいものはありますし、船の格にも左右される問題です。 私の経験からいえば　カジュアルシップでは　プルマントゥルホライズンのクロワッサンがバターたっぷりで絶品。 こちらの船は　全体に家庭料理風でおいしかったのですが、何しろ確実にバターがたっぷりおり込まれているのを感じました。 後は　セレブリティミレニアムの　魚料理。 メインレストランのシェフが　ジャマイカ人の方だとのことで、なかなか、洋食で　おいしい魚料理に出あうことがないのですが　ここの、お魚料理は　スパイス扱いが違うのかとても、おいしく、できるだけ魚料理を選んで　食べていました。 全てのクルーズで違う食事に出あいますが、メインレストランの食事がおいしい時は　バフェやその他の無料の食事場所全部、だいたい、おいしいです。有料は　おいしくて当たり前。ついている食事がおいしいとあたりのクルーズと思ってしまいます。

乗船したもので言えば　馴染みの深いダイヤモンドプリンセスが　艦橋が　シュモクザメの様で好きなのですが　かっこいいといえば　ホーランドアメリカのミドルサイズなどが　船らしく素敵な気がします。 船体の濃紺のカラーもお気に入りです。 SFチックなかっこよさは　探検船かなとも思いますが、まだ未体験。来年の南極のワールドエクスプローラーが楽しみです。 どの船もそれぞれ特徴とおもむきはあるとおもいますが、 あまり大きいと上下のバランスが良くないので、やはり中、小型の船が　きれいと私は思います。

船ならではの氷河見学 今まで訪ねた寄港地は他の手段でも 行ける場所がほとんどです。 ですがこのグレーシｬーベイは船でしか近づけないところ。 あのとどろくような崩落の音には 自然の偉大さにあらためて目を覚まされた思いです。 ですがその中で、エンジンを切っている船がわずかに動くのが一番の感動でした。 氷河が流れているのでその力でこの数万トンもあるものがうごくのですからね。 崩落を待つ乗客もなんとなく静かで荘厳なふんいきでした。 もう一度いきたいと思っています。

今までの経験から行けば　ロイヤルカリビアンなどの大型の船は　市街地から遠い　業務用の港湾地区に停泊することがあります。 そういいうところは　周りに人家などもなく、倉庫などが並んでいたりして　 余り治安は良くなさそうでした。 台湾にヴォイジャーオブザシーズで行ったときも　怪しげな　場所で街へのシャトルは有料なうえ、本数も少なく、歩けばいけるからとあるきましたが、くらいトンネルがあったり、歩道のない車道を歩かねばならなかったりしました。次回ここに来たら、シャトル以外は　使いたくないようなところです。 ラグジュアリーや　プレミアムカジュアルでも　大き目の船は　離れたところに止めますが、ランクの高い船は　シャトルが無料で　ついているのは　あたり前だったりしますので、カジュアルの大き目の船は覚悟がいるかもしれません。パスポートもあずかってくれるところが多いですが、自分でもって降りるときは　気を付けるほうが良いと思います。 わたしはよほど暑いところでない限り、上着をはおって　中にバッグをかけるようにしています。 あつくてきられないときは　フラップ式のバッグのフラップを自分の側にむけてしょったりします。 何分トラブルは　旅を台無しにしますから。注意は必要ですね。

はまられたのは　船でしょうか、それともクルーズ旅行ということでしょうか、それによってもまた広がりがちがうと思います。私は　船の旅にはまったので　余り、地域では　なく　いろいろな船に乗りたいと思っています。 連れ合いは　ばしょにもこだわりがあるようですが。 クルーズは同じ船に乗って同じところに行ってもいつも　ちがって　楽しめると思っています。 何を追い求めるか　ターゲットを絞って　自分の気に入ったところを追求していかれるのが　良いのでは。 場所にこだわるようでしたら、何時も違うところというのもいいし、またカリブ海などでも　船が　違えば違うかもしれません。 日本の周りをまわっても　のる船がちがえば　ずいぶん違います。 テーマクルーズのようなものもありますし。楽しみかたはとても広いです。私は一生かけて　できるだけたくさん船に乗りたいと心に誓っております。

まず、どの程度のアプローチをごきぼうかということがあります。 上陸しないで　クルーズ船からながめてあれが南極か～いう感じで　良いのでしたら、　ホーランドアメリカラインやプリンセスクルーズ、アザマラクルーズなどでも　南米沿岸から降りていくものがあります。これらのクルーズは船が大きいので　接近することができないのですが、　南極周辺に　4日くらいはいて、クルージングで　景色を見るようです。行ったことのあるアメリカ人の方は　それでも素晴らしいとおっしゃっていました。 さもなければ、小ぶりの船で　ドレーク海峡を渡り、接近して、ゾディアックボートという海兵隊のようなゴムボートで南極に上陸するものもあります。うちでは　上陸願望の強い人がいるので　来年クォークエクスペディションのワールドエクスプローラーで行くツアーを　読売旅行で　予約しました。もちろん海外サイトのほうがリーズナブルなのもあるのですが、日本のエージェントにあえて頼んだのには　わけがあります。 南極は　南半球なので　こちらの　冬が　ベストシーズン、そして　アルゼンチンまで　飛行機で行かなければならない私たちは　アメリカなどをとおって　トランジットも何回かしなければなりません。 その際、冬場は　アメリカの国内の空港が　大雪などで　飛行機のダイヤに乱れが出ると　個人では　大変なので　エージェントさんにお任せし様と安全路線で　読売旅行を選びました。 ほかに、ポナンとか、フッティンルーテン、シルバーシーなども　あります。どちらも　価格は3ケタです。 みるだけでしたら日本円で　40万円くらいで　ありますが、アルゼンチンまでは　飛行機でいかなければならないし、もしくはホーランドなどを　サンディエゴなどから、ながくのりつづけていくとか　いろいろな方法があります。 その年によって、クルーズ会社もいろいろなコースを組みますので　予算とコースや希望を　考え合わせて気に入ったものを選ばれることをお勧めします。 最近、、探検船の建造が増えていますので　他にも選択肢が増えていくかもしれません。一生に一度は行ってみたいものですよね。

飲食物云々のMSCに関することは　わかりませんが、 寄港地停泊中に　船に残るのは　自由です。 いつも同じようなところに停泊することは　ありがちですから　皆さんが外に出ている間にプールや　スパを楽しんだりできます。 ただ、日本では　カジノは禁止のはずなので　停泊中は　カジノは開かないと思いますが、IR法案で良くなったのでしょうか。今までのった船は　みんな停泊中は　しまっていたと思います。 有料レストランなどは　停泊中は　お客が少ないので　割引キャンペーンがあったりしますので　そういうものを楽しむこともできます。 全員船から降ろされることは　ありません、集合時間までは出入り自由とおもいます。 食品は　生鮮品、肉魚介類や野菜果物とアルコール類は　持ち込みにかんしてとくに　厳しい制約があるようです。

最初はJTBさんをつかって　船であったカナダ人の方に海外サイトを教わり、各種サイトに問い合わせ、使えるところを選んで使っています。 日本で優先に販売していた、コスタのネオロマンチカはベストワンクルーズさんを使いましたし、飛行機付きのパックを安く出していたてるみくらぶやIACEトラベルさんなどもつかいました。 プリンセスクルーズは　カナダ人とアメリカ人以外には　販売できないという海外のサイトもけっこうあります。 わたしは　家族が　オーストラリアに住んでいるので　その住所を使ってオーストラリアのエージェントで　プリンセスクルーズを予約しています。 海外サイトでは　港湾税などは　ｸﾙｰｽﾞ代金に含まれていることがほとんどで日本で買うと必ずクルーズ以外が高くつくので　できるだけ海外を使います。やはり、お得に回数、いきたいですから。 海外サイトとのやりとりは　メイルも含め、英語のみです。 日本語は通用しませんので、技はいります。 クルーズまでの日数が少なくて予約すると電話がかかってくることもあります。 そして、書類はメイルで　もらえますが、　その他のカードホルダーやパンフレット類はありません。 船室のタグも自分で　pcから印刷して自分で　つけます。 ですがEチケットなどはでますし、船会社のサイトに行って寄港地の予約などもできますし、みなとまでの送迎などはエージェントに頼めます。 乗船後も　つながりがあり、たとえば、　セレブリティに乗船中に　次のセレブリティを予約すると　その時頼んだ、エージェントに引き継いでくれて　帰ったら、エージェントとやり取りすればよいことになります。 気を付けなければいけないことは　オンボードクレジットを船内で　はらうときは　使いたい　サイトの通貨で払っておかないと次。つかいたいとき、例えば　オーストラリアのサイトで頼むときに円のオンボードクレジットは　使えません。逆もそうなりますので　自分が　どこでたのむかよそうして　オンボードクレジットをいれるひつようがあります。 日本のエージェントですとやり取りもイージーですが　それなりにやはりお値段がはります。 わたしは海外サイトが　中心で　日本はほかにないときなどや　air付きの お得な場合だけ使うようになっています。 早く日本のエージェントさんも　同じくらいのお値段で　してくださるとありがたいんですけれど。 Mr minamikuさんの記事を見せていただいて Vacations to go にといあわせましたところ、カナダとアメリカのシチズンシップをおもちの方と2011年以前の乗船履歴のある方は　価格そのままで予約ができますが、それいがいのかたは　プリンセスとホーランドアメリカについて　100＄のサーチャージがつきますとのお返事をいただきました。ということは　こちらのサイトから予約できルということなので、私の認識は　古かったということになります。 2014のことですが。 きっと、ロイヤルカリビアン傘下のなっていろいろ変わったのかもしれません。 100ドルはプリンセスへの応援料としようと思っています。

今年、南極に行く、クォークエクスペディションのワールドエクスプローラー（2018/12月就航予定）を　予約していましたが12月になる前に建造が遅れて　キャンセルになりました。 はじめは　にんずうが足りなかったのかとも思ったりもしましたが 本当に遅れていて世界中の予約、キャンセルになったようでした。 結局予約金は　返してもらい、なおかつ新たに優先的に予約とかを　すすめられ2019の3月にはできるとかで　　結局年末にあらためて予約をすることになりました。お詫び金とかで　5万円くらい引いてくれることになりましたが、あたらしい値段が　すこし　上がったので　その分にあてると　お得感が　ちょっと薄いでした。 でも　思ったときにしか行けないので、一応来年に予約いたしました。 世界の中では　飛行機もホテルも取った方もいたでしょうし、 も大変な混乱は　あったと思います。 きっと　保険をかけていたかもしれませんが　詳しくはわかりません。 アイダクルーズの火災による遅れなどもありましたし、遅れは　あるようです。船会社によって　あとの始末も違うかもしれません。

この場合　地中海、エーゲ海で社交ダンスができるということでなく 社交ダンスができる船ということでお探しになるのが良いと思われます。 やはり、プレミアムカジュアルクラス以上のほうができる場所、場面が多いと私は感じています。 カジュアルシップでも　MSCなどは　ヨーロッパでは　夜が長くスタッフも乗客も遅くまで　音楽もあり、踊れます。 プルマントゥルも　場所は狭いですが　遅くまで　遊んでいられます。 アメリカのロイヤルカリビアンなどは　どちらかというと踊るスペースが少なかったりします。またクリスタルシンフォニーは　ダンスホストが乗船していました。まだ、未体験ですがキュナードの船は　ダンスフロアーがとても広いらしいです。 このように、船によってもいろいろ違いますので　良く調査なさるとよいと思います。プリンセスも踊れる場所は　けっこうありますが、夜は12時には　どこも終わってしまいます。 逆にとても小さめのブティックシップもフロアーが小さいかもしれません（こちらもわたしは未体験）経験上では　クリスタルシンフォニーとコスタが　先生もプロのチャンピオンがおしえてくれてよかったです。

満足度が上がるというより、　楽しみ方がわかってくるという感じですね。 船の種類によって　過ごし方も違ってきます。それがわかって、なじめて楽しめる。無理なくクルーズライフに浸れるようになってきてますます、中毒度は上がります。 先入観より、　自分の理解が　ちゃんとおさまってきますので、　不満があればその原因も見えてきます。 それも理不尽かどうかで　腹を立てるかどうかになりますし、よく知り合ったお気に入りの 親戚の子供に　感じるような雰囲気で　　”もうほんとにこの子はね~"と　良きにつけ悪しきにつけおもいます。 ご質問のように満足はしています。

おおよそのクルーズは　西洋文化の世界ですので、レディーファースト。 日本人は　男尊女卑が根強いですが　あちらでは　紳士的にふるまわないと恥ずかしいです。エレベーターや各種ドアなどで　ふんぞり返って、奥様を従えて行進しないほうがいいかと思います。 サービスしてくれるウェイターなどにも丁寧に。 外国の方は　必ずThank youといいます。笑顔で接すると素敵でしょう。 子供さんを野放しで　駆け回らせるのも考え物。 夜の時間や　ディナーの　席は　本来子供のいる場所ではないので、 連れあるくにしても、おとなしくさせることが　お勧めです。 子供参加の催しなどはその限りではありませんが、ディナーもきちんと座って食事と会話を勉強できるじかんとおもって　マナーの練習などできると一挙両得です。 たまに、ドレスアップしてきちんとしている小さいレディとジェントルマンもいて　お家の姿勢が　みえてきます。

何度か、ほかの質問や　ブログにも書きましたが　ロイヤルカリビアンのヴォイジャーオブザシーズのエンターテインメントチームが　すごかったです。 ビンゴの席では　乗客のシニアな年齢の方をお兄ちゃんおねえちゃん呼ばわりをし、夜のおふざけゲームで　主人は　犬の真似をして四つん這いで　足元におしっこする真似をしろと言われました。 リタイア年齢の日本人がこれを　うけて、怒らないほうがおかしいですよね。主人は　2度とロイヤルカリビアンには　のらないといっています。 冗談として受け取れる相手かどうか判断できないのもおかしいと思います。さもなければわざとか。 MSCのスタッフなどは　カジュアルシップでも信じられないくらい紳士的です。 船会社の方針化、個人の問題かどちらにしても最悪の印象です。 その時のクルーズは他もよくなくてアンケートボックスが毎日あふれていました。はずれに乗ったということだったかもしれません。

楽しく読ませていただいていますが、だいたいほめているところが多いので、 ステキねとうっとりするための感じです。実質的な　コメントや、こわざ、 気を付けなければいけないところなどは　ネットの海外の書き込みのあるサイトのほうが　リアリティはあります。 こまかく写真などを見て　ほしい情報は　取っています。 日本では　数少ない専門誌なので　読まなくちゃとはおもっています。 最後の入港予定や　地図、そのほかの白黒の記事が役に立つことが多いようですよ。 船の中身は　良いところが　前面に出ていますね。 でも、内容的には　気に入っていますので、毎回購入しています。

わたしがきいた話では　通常のクルーズでは　まず、スイートなどを　普通値段で　購入する乗客が　あるので　ほかの部屋は値引きが可能と　いうようなことを聞きました。 ですが、ダイヤモンドプリンセスは　日本を回っていますので、ちょっとようすがちがうかもしれません。 たくさんのクルーズ船が　来日するようになって　けっこう苦戦はしているようだとおもいます。 先日、連続乗船した時、短い時は　ロブスターが　ディナーに出なくなっていたので、驚きました。 でも　大変なのかなーと　おもって　過ごしましたが、状況によっては　スタッフが減ったり、節約することもあると思います。 皆で　盛り立ててあげたいものだと思います、クルーズファンとしては。

各種ダンスも好きですが私はトリビアが好きです。 様々な国から来たいろいろな方と知り合えるし、感覚や文化の違いを知ることが　とても楽しいとおもいます。 イスラエルからバウリニューアルにいらした、同性婚の男性とお話しする機会など　ふつうに主婦をしている私には　ありえないことですが　船ならありえます。 どこの国の方でも結構好きなマニアな方が　多いので、　人気の催しとおもいます。

前の方のような立派なお答えはできませんが　日本人のクルーズに乗る層のし好に、プリンセスはあっているように思います。 めちゃめちゃ、羽目を外したり、大掛かりなエンターテインメントを　求めたりは　しない。ちょっと高めの年齢のリタイア世代が　最初に　クルーズに目を向けたとおもえば　プリンセスのサービスが　、船旅の良さを　伝えるのにぴったりだったのではないでしょうか。 日本人は　特に現役中は　長い休みも取れない若い方が　多いし、なじみのないクルーズに家族で　出かける習慣もまだ、ありません。 まして　マスコミが　豪華高級を前面に出していたので　選択肢にならなかったはずと思います。 やっと、コスタなどの短くて　ちょっとリーズナブルなものも増えてきましたので　若いファミリーもクルーズに関心を持つかもしれません。 ロイヤルカリビアンは　日本人のし好をマーケティングするのに失敗したと私は　思っています。 プリンセスは　丁寧にし好を　拾い上げてできうることを努力しての今があるのでは　ないでしょうか。

順番はわかりませんが、経験談。 前方の14階は　揺れます。特に夜はスピードを上げるのか、海があれるのか、波を砕くので　どん！どん！と衝撃が来ます。音も聞こえます。（私は結構楽しかったですが）、真ん中は　上でも下でも　あまり揺れません。 ですが　パブリックエリアが近いと　人のざわめきなどが聞こえます。 14階のすぐ下などは、プールサイドの椅子をスタッフが動かしたりする音がひびきます。後方には　あまり乗ったことがありません。きっと、インサイドでもよい部屋となるので　私のように安値狙いではあたらないのではとおもいます。あと、エレベーターホールも海のあれがひどいと気は、ギシギシ、きしむので近いと　聞こえるかもしれません。 それと、前方の中くらいの階では　錨やロープの出し入れ音がきこえます。これは、じゃらじゃらいうので　賑やかです。

ご参考まで。

まさに倒産発表後の4月にエーゲ海クルーズを予約していました。 ブログにもいくつか書いてありますが、もちろんキャンセルになり、船会社へも問い合わせましたが、キャビンの予約が入っていなくてだめでした。クレジットカード払いでしたので　お金はカード会社から全額返してもらいましたが　非常に残念でしたね。 あの発表直後からいろいろ調べて　債権者となるべく動いて保証協会へも足を運びました。申し込みだけしましたが、家族旅行や新婚旅行や結婚式、果ては社員旅行などもだめになった方がたくさんいて　けっこうな騒ぎした。 わたしたちは　行かないで　お金を返してもらえたし、まったくトラブルは　回避しましたが、お金が返ってくるまでは　半年以上はかかりました。 あの時、実際、旅行に行っていた人は大変だったようです。確かにその直前に、てるみくらぶのツアーで　MSCのスプレンディダの地中海旅行に行きましたが、ずいぶん、冷たい扱いをされていて　寄港地観光のバスも港の外にしかこず、延々、20分くらい歩かされた記憶があります。 きっと、支払いがちゃんとしてなかったんですね。 昔、ハワイを主にあつかっていたころから、怪しい会社でした。 今思えば、地中海から無事に帰れてよかったと思います。 安かろうわるかろうということもありますから、よくよく、見極めなくてはなりませんね。