日本でもっともポピュラーなのはダイヤモンド・プリンセスのリピーター割引でしょう。2回目から早くも旅行代金が安くなるのは嬉しいですね。 旅行会社として2番目にリピーター割引きのお申し出を頂くのはMSCクルーズですね。こちらは任意加入の為、初めの乗船の際に自ら登録する必要がありますが、乗船階数に応じて細かく特典が御座います。

10年ほど前休みが取れたので、一度行きたかったアラスカ旅行を計画。 一番ローコストで長く楽しめるのがクルーズでした。初めての経験なので色々悩みましたが、食事も込みで7泊で5万程度で氷河が見れるので決断。 乗ってみると、予想をはるかに越える素晴らしさ！！これは流行らせるしか無いと事業を始めました。 未だに期待を裏切られる事無くビジネスとしても楽しませて貰ってます。

お答えします。 船のサイズが小さく最近の主流となる客船とは異なりますが、本質は一般的な客船です。 但しノルウェー政府の認可を受けたメールシップでもあり、且つフィヨルドの内部に住む住民の足としても利用されており、その区別はキチンと成されているので心配には及びません。 地元民は専用の待合室で待機しますので、クルーズ乗客とは過ごす場所が異なります。 またそうした位置付けから、平均１日5ヵ所は寄港し郵便物の配達集荷と地元民の乗下船を30分程度の寄港時間で行います。 深夜や明け方に目を覚ますと、そうしたノルウェーの小さな町に寄港するシーンがこの船の面白い所でもあります。

途中下船は航路や船会社のポリシーにより対応が異なります。 航路と言いますのはカボタージュをクリア(出発国から外国に一度出ているか)が外国客船による海外航路では規則となります。 船会社により事前の権利放棄の承認を出してくれる事は良く有りますが会社によってはNGのケースも有るようです。 希望される下船地に入国審査や税関の設備、人員が居ない場合は困難です。 余談ですが横浜発着、釜山と日本を周遊する旅程にタレントさんをのせる場合、釜山でタレントさんを下船させることは良く有ります。旅費はフルで当然掛かるのですが、ギャラを抑えるための合法的な途中下船です。帰路はフライトして頂いてます。

一番の違いはレストランの数の多さでしょう。それぞれ提供される内容が異なる無料レストランが多彩なので日替わりで選ぶことが出来ます。 これはロイヤルカリビアンの最新の大型船も同じようにレストランの多様化がすすめられておりますので、もはやノルウェージャンクルーズの決定的な特徴とは言えないかも知れませんが。 もう1点あげるとしたら、変動制料金なのですが空いているクルーズの値下げ率が非常に大きく、掘り出し物的な価格が出てくる点は注目に値するでしょう。

客船が海賊に拿捕されたという話はこの10年聞いたことが有りませんが、ソマリア沖（アラビア湾）の海賊問題が未だに話題になっている中、スエズ運河航路を運航する客船は、当該海域を夜間に通航する際に船体の照明を落としていたとお客様に聞きました。答えになっていないと思いますが、最近の情報でございました。

はい、可能です。但しその場合は乗船時又は乗船後に現金を一定額先に預ける事に成ります。金額は船会社及び旅行期間により異なりますが、＄300～＄500程度です。 この事をキャッシュデポジットと言います。

厄介なのは下船前の精算です。 下船日前夜にプラス、マイナスの差額精算をする必要があり、かなり行列に成ることもあります。貴重な最終日の夜を精算の為に無駄にするよりは、やはりクレジットカードが効率的でしょう。 尚、現金精算後は一切の有料サービスは利用出来なく成ります(精算手段が無くなるため)

株式会社IACEトラベル クルーズ事業部です。

と言いたい所ですが、老舗のPTS等クルーズを取り扱う代理店を数社買収したJTBが一番多いでしょう。他に阪急交通社やクラブツーリズムが続くと思われます。 大手各社は団体旅行、添乗員付のツアーが基本です。

IACEトラベルは反面、添乗員無し、航空券+送迎(空港～港)+クルーズを組み合わせたシンプル且つ拘束の無いツアーで取り扱いを伸ばしております

基本的に着岸から一時間後には上陸出来ます。 船会社によっては、寄港地観光に申し込んだ方を優先にするケースが有るので、非申込者はもう少し掛かる場合が有ります。

寄港地がテンダーボートでの上陸になる港だと更に待たされる事に成ります。

また、まれに着岸後に入国審査があるケースでは現地の審査官が船内に乗り込んでパスポートチェックをする場合、更に時間が掛かります。(一般的には、下船後に入国審査をするパターンが多いです)

欧州発着クルーズで寄港地がシェンゲン条約加盟国の場合は、そうした入国審査が無いので非常に便利です。

カリブ海は、多くの国に寄港するため、航路によってはその都度入国審査が有ったりします。

プライベートで乗船した時にたまに利用します！　60分で$100と決して安い買い物では無いのですが、海外ホテルのエステに比べれば随分と安くなってます。 航海中に空いている時間に安くしてくれる情報が出ることがあるのでそれを狙っております。（船内新聞に広告が載ります）

優雅な船旅で、更に優雅なエステ体験って悪くないですよ。夕食前にリセットする感覚です。 注意点：ほぼ毎回なのですが、施術後に必ずと言っていいほど化粧品やら保湿クリームの営業をされます(笑)

ホーランドはタキシードは不要です。　でも着てくる方もまれにいるので迷われると存じますが、お互いにドレスレベルを上げないようにしていきましょう。おしゃれは自由と言えばそこまでですが、その船に合わせたレベルを着ないと、後々、更に上の船に乗った時に、着るものが無くなってしまいます。 とお客様に説明するのですが、キメたい方はどうしてもばっちりキメてしまいたいようですね(笑)

10日間の旅行日数の場合、日本からのフライトタイムを考慮しますとクルーズは最大で7泊が可能です。　7泊の地中海クルーズは、かなり出ておりますので多彩な選択肢からお選びいただけます。 まずは、乗船地をご検討ください ベニス、バルセロナ、ローマが最も多い乗船地です（下船も） 船会社は、7泊クルーズの場合は、カジュアルタイプが中心です。 MSCクルーズ、コスタクルーズ、ノルウェージャンクルーズ、ロイヤルカリビアンクルーズ、プルマントゥール。　一部日程でプリンセス、セレブリティ、キュナードラインも7泊で運行している事がございます。

もっとも重要な点は、日本からのフライトです。 クルーズは基本的に夕方出港（乗船手続は12時前後から）、下船は8時前後と思ってください。 各空港から港への移動時間（ベニス40分、バルセロナ30分、ローマ100分）と考慮すると、多少フライトが遅れたり、交通渋滞が生じても間に合うフライトは、2018年現在成田発着のターキッシュエアラインズ、羽田発着のエｰルフランス航空しかありません。 運賃的には圧倒的にターキッシュエアラインズがリーズナブル（イスタンブールの乗り換えも簡単）です。

旅行時期 ①ハイシーズンは5月から10月（8月は暑いので要注意） ②航空運賃は7-9月は高いし取りづらい という事で、5,6,10月が狙い目です。

部屋選び 内側客室からスイートまで多彩ですが、地中海クルーズは景色が凄く良いので、バルコニーが付いた部屋が理想的です。 但し5月はまだ寒い日もあるので、5月に行かれるのでしたら内側客室でも良いでしょう。　

時期とご予算によりおすすめ航路は異なりますが、10日間もあるのでしたらまずは地中海クルーズにお出かけください。 7泊クルーズに対し、ターキッシュエアラインズでしたらギリギリ10日間で旅行日程を組むことが出来ます。 検討する順序 ①乗船地（ベニス、バルセロナ、ローマからお選びください）メインポート ②航路（どの寄港地に絶対行きたいか？をお考えください） 上記で選択肢がだいぶ狭まりますので、後は日本人スタッフの有無や価格帯、空室により具体的に絞れるでしょう。

安く行っていただくポイント ①飛行機を早めに安く抑える ②安くなる時期を選ぶ（とはいえ目的地の気候も良い時期で）

地中海の後、アラスカ（最短9日間）、カリブ海（最短11日間）、東南アジア（最短5日間）と世界の海に乗り出してください。

ダイヤモンド・プリンセスですね？ 弊社の状況で申し上げますと、航海中の船内で翌年の予約を申し込まれる方が全体の２割、デポジットだけ預けて帰国後に予約される方が１割とトータルで３割です。 その特典が非常にお得であることが最たる理由です。 ２０１８年は船内で予約をすると早割の対価が２倍も割り引かれる、デポジットを預けるだけでも、最低でも$25のオンボードクレジットが付与されます。 金利で言いますと$100預けたお金が、次回利用時に$125になっている計算です。　昨今の金融商品でこれほど利率の良い物はありませんので、利用者が多いのもうなづけます。 因みに２年間当該クレジットを利用しないと返金されます。

船社及び治療内容により異なると思いますが、基本的に有料とお考えください。また、海外旅行保険も適応されますので、ご加入をお勧めしております。 因みに船酔いですが、、、 ポナン社ではフロントに酔い止め薬が無料で配られておりましたが、ダイヤモンド・プリンセスでは医務室に行き$1で一錠でした。

難しいご質問ですね。各客船を取り扱っているのですが、ここ数年でラグジュアリーレベルの差別化が行きつくところまで行ったのか？と感じております。 平均してどの会社も有名シェフ監修による美味しい食事は提供しておりますので、強いてあげますと次の通りではないでしょうか？ ①価格（２年前予約だとかなり安く取れます） ②寄港地（LUX船はスモールサイズなので、特に地中海航路では寄港地としてどこに寄るかが各社ごとに違いがあります ③WIFI無料（オーシャニアは定番です） ④アルコール類が旅費に含まれるか否か？ ⑤寄港地観光が旅費に含まれるか否か？ ⑥チップが旅費に含まれるか否か？ ③～⑥はマトリックスに書き込まないとわからないくらい、各社YES/NOがバラバラです。

オーシャニアクルーズとリージェント・セブンシーズは来年度より一部航路に日本語コンシェルジェを導入するので、この辺りのお金で買えない価値もお見逃しなく！

先日、添乗時に台風20号が進路を直撃したため大幅な航路変更になりました。本来であれば天候事由の為、免責になっても不思議ではありませんが、ダイヤモンド・プリンセスは非常に親切且つ適確なオファーを乗船日に港で出してくれました。

①キャンセル・・・全額払い戻し ②旅行をする・・・一人$100のオンボードクレジット付与

元々釜山と四日市寄港だったクルーズが青森と室蘭になった事で、全く違う目的地と気候の旅になったのですが、①を選んだ方は8組だったそうです。

港湾税・・・各港では発着料があり、それらを港湾税として徴収しております。釜山＋四日市と青森＋室蘭では港湾税の差額がいくらなのかわかりませんが、そうした差額も②の$100に含まれているという説明でした。

税金、クルーの人件費の高さ、船の大きさ（乗客定員数）の違いによる乗客一人当たりのコストの違いがトータルしてのこの差額が。それにしてもすごい差額ですよね。 但し飛鳥Ⅱと例えば外国のダイヤモンド・プリンセス 1泊当たりの価格差は3～5倍ありますね。でも内容が全く異なりますので、求めている旅の目的に合わせてお選びください。日本船はカボタージュ制度により1泊2日から旅が出来ますが、ダイヤモンドは海外をワンタッチ入れる関係で最低でも横浜～だと5泊必要です。

良く聞かれます。　飛鳥Ⅱで1泊するのとダイヤモンドで5泊するのはどっちが良い？？？　皆様はどちらでしょうか？

添乗員としての回答です あくまでもロングクルーズに関してですが、ランドリーが付いている機材の場合は旅行中盤に選択に行きますが、ランドリー設備がまれに無い客船もございます。　とは言えクリーニングはお金かかるし、、という事で、洗濯石鹸と洗濯ロープを持参しお部屋で手動でお洗濯しております。

弊社の主観でお答えします シップ（船体）としてはクイーンエリザベス号でしょう。世界で一番メジャーな船だからだと思われます。 ここ数年では多くの外国客船が日本発着を運行するようになり、数字の面ではダイヤモンド・プリンセスに毎年2回乗船される方が増えてきております。何といっても横浜や神戸から簡単に船旅が出来る事、お手頃な価格がポイントです。