7 nights / 8 days, Piraeus (Athens, Greece) Round trip

クルーズ航程

• 2022/09/18 — ピレウス（アテネ）
• 09/19 — クシャダス / エフェソス
• 09/20 — イスタンブール
• 09/21 — ヴォロス
• 09/22 — ミコノス島
• 09/23 — ロドス島
• 09/24 — サントリーニ島
• 09/25 — ピレウス（アテネ）

書類

なぜ、今回のクルーズを選ばれましたか？

　元々、母がエーゲ海クルーズを希望しており、クレタ、ミコノス、ロードス、サントリーニに行きたいという話がありました。この４島を含むクルーズは限られ、ガイドブック等でよく紹介されているCelestyal Cruisesか、この夏から就航予定のVirgin VoyagesのResilient Ladyしか見つかりませんでした。値段的には大差ないけれど、Celestyal Cruisesの船は小さめですが寄港地ツアーが一部料金に含まれるのに対し、Resilient Ladyは船自体がとても魅力的なVirgin Voyagesの新造船。悩みましたが、Virgin Voyagesに乗ってみたいという気持ちが勝り、9/25出発のResilient Ladyを予約しました。ところが６月中旬、来年（２０２３年）５月まで欠航（就航延期）という連絡が．．．上記４島に寄れるのはCelestyal Cruisesしか選択肢が無くなりました。
　しかし、自分は大きい船が好きなので、どうにか他に選択肢が無いかと再検討。４島にこだわらず、船で行けない島は乗船前後に普通に旅行すれば良いではないかと考え、条件を３島に。結果、このNCLが手頃な価格であることを見つけました。（寄港しないクレタ島は大きいので、乗船前に一週間滞在してじっくり観光することにしました。ところが、クレタの前にローマで新型コロナ陽性になってしまい、予定変更し結局３泊に短縮になってしまいましたが（苦笑））

実際にご乗船されていかがでしたか？評価とご感想をお聞かせください。

  お食事、ダイニング

　普通、メインダイニング等で最初に渡されるメニューにデザートまで全て書かれていると思うのですが、この船では違いました。レストランの外に掲示されていたメニューにもデザートは書いてないのです。変な話ですが、NCLってデザートはビュッフェでも行くしかないのかと、最初誤解してました。
　夕食時、メインを食べ終え食器を片付けられ、しばらく待っても何も言われないので、終わりなんだと思って席を立ってしまっていたのですが、Grand Pacificで４日目の夜、席を立ったところでデザートは要らないのかとウエイターに聞かれ、「やっぱデザートあったのか！」となりました。当然、その後のコーヒーor紅茶もありました。
　まあ、常識的に考えればデザートあって当然なわけで、こっちから質問すべきだったのでしょうが、デザートメニューが別に存在するなら、メイン食べ終え食器片付けたら直ぐにウェイターは持ってくるべきでしょう。説明無しに放置され、まだ見せられていないメニューがあるとは気付きませんでした。せめてメインの注文時に、「デザートは後でお聞きします」と言ってくれるだけで良いのに、何の案内もありませんでした。つまりは、そういうサービスレベルということなのです。
　NCLのフリースタイルダイニングは、メインダイニングの席の指定も時間の指定も無い自由が利点と思っていましたが、つまりはテーブル担当のウエイトレスなど応対するスタッフも毎回違うので、顔なじみにもなりません。一度限りのお客と思われてると思えば、納得の対応でした。
　また、いくつかのレストランで日本語メニューがあるか聞いてみましたが、Jasmine Garden以外の対応は、とてもぞんざいでした。（そんなのあるわけ無いじゃんという感じ。）

●Grand Pacific
朝食
　朝はメニューから個別に選ぶのが面倒だったので、一通りセットのエクスプレスブレックファストを選択。他にグレープフルーツとオレンジ、ヨーグルト、コーヒー、オレンジジュース等を注文。オレンジジュースが甘すぎるのと、ヨーグルトを忘れられてサーブされなかった以外、満足な朝食でした。
夕食
　船内で各種予約等に使用するNCLのスマホアプリで見たら、20:30以降しか予約枠が残っていないという日に、18時前位に予約せずに行ったらガラガラでした。直ぐに窓際の席に案内されました。アプリの表示で諦めてはいけません。
　メインダイニングなので期待していましたが、上記のように最初に渡されたメニューにデザートは無いし、AppetizersとEntreesの２品というのが拍子抜けしました。

●GARDEN CAFÉ
　最初にランチで行った際、入口で消毒ではなく、ソープ使って手を洗うよう案内されて驚きました。ビュッフェなので、新型コロナ対策で手洗いが重要というのは分かりますが、この手洗いでちょっと行列が出来ていました。（船全体が新型コロナ対策を徹底しているなら分かるのですが、この手洗い以外の対策は杜撰でした。例えば、マスクを着用するよう言われたのは乗船時のチェックインでクルーズターミナルに到着した時だけ。以後は、船内でマスクしていなくても全く何も言われないのです。マスク着用を義務とする案内板はあったりしましたが、船内でマスクをしている客は、ほぼゼロでした。クイーン・エリザベスとの違いに驚きました。）
　夕食時は、メキシカン・ナイト、オリエンタル・ナイト等のテーマがあり、オリエンタル・ナイトの日に麺類とカレーを目当てに利用しました。
　その他、毎日寄港地で下船するので、マイボトルにドリンクが欲しくて、レモネード等を入れに毎晩来ました。通りがかりにソフトクリームだけ食べたりも。

●Ealy Risers
　5:30からという早朝オープンで食べられるということで、寄港地での下船が早い日に行ってみたのですが、GARDEN CAFÉの一部の菓子パンやヨーグルトが取れるようになっているだけでした。ならば、GARDEN CAFÉのままで良いと思うのですが、Ealy Risersと違う名称で船内新聞に掲載する理由が分かりませんでした。仕方なく食べてると、徐々にGARDEN CAFÉ本来のビュッフェがオープンしてゆき、温かい食事が食べられるようになりました。

●Jasmine Garden
　夕食で利用した際、入口で日本語メニューかと聞いてくれました。かなり使い込まれた日本語メニューでしたが、他のレストランでは日本語メニューなんて無いと断られていたので、ここだけでも日本語メニューがあるのは嬉しかったです。（日本料理を扱っているからなのでしょうが。）
　ただ、料理の味付けはイマイチで、うどんは、醤油をスプーン２杯入れて良くなりました。

●O` Sheehan`s
朝食
　アメリカン・ブレックファスト、ブレックファスト・サンドウィッチ等、簡単なセットメニューで軽く食べるには良かったです。
昼食
　渡されたメニューに、今日のオススメみたいなのがあったので選んだら、それは夜だけだと断られました。ならメニュー渡す時に言えよと思うのですが、この時のウエイターの態度は何故か冷たく、メニューから一品オーダーしただけでまだ続きがあるのに、聞かずに切り上げ立ち去ろうとするので呼び止めたりしました。何か変でした。ブルーチーズバーガーは美味しかった。

●Great Outdoors
　夜１０時過ぎ、屋外のデッキで真っ暗な海を見ながらピザを食べました。

●TOPSIDERS
　クシャダスで参加した寄港地ツアーが午前中で終わり、特に見るものもないので早めに船に戻った日、天気が良かったので屋外でランチを食べたくて利用しました。大した食事は無いですが、ホットドッグやポテト等の軽食をプールサイドで食べられるような場所でした。

●Alizar
夕食
　Grand Pacificと同様で、AppetizersとEntreesの２品のメニューを最初に渡されました。最初に利用した際は、Entrees食べ終えて片付けられた後、何も出て来ないので帰ってしまったのですが、Grand Pacificでデザートの存在を知った後、ここも同じだろうと粘って待っていたら、やはり後からデザートメニューが出て来ました。
　なお、AppetizersとEntrees１品ずつでは足りないので、Appetizersから自分だけ２品＋Entrees１品に。母のAppetizersは１品でしたが、こちらが２品食べ終えてもまだ食べており、Entrees提供のタイミングは母を待つかとウエイターが聞いてくれました。その程度の配慮はあった。

●La Cucina
　朝食時、混雑しているGARDEN CAFÉのビュッフェから食事を持参して来る客用に、テーブルのみ解放されていて自由に座れるようになっていたので利用しました。GARDEN CAFÉの窓際席が埋まっている時でも、ここなら窓際に空席がありました。ただし、追加の食事をGARDEN CAFÉへ頻繁に取りに行くには、ちょっと不便ではありました。

  サービス、スタッフ

　フリースタイルクルージングをうたうNCLなので、色々と自由なのは良いですが、サービスやスタッフに依存しない自由という側面もあります。ダイニングのスタッフにつては、上に書いた通りなわけです。なので、それがマイナスと言えばマイナスなのですが、担当が固定される客室のジュニアステートルームスチュアードはちゃんと仕事してくれフレンドリーだし、毎日通って顔なじみになるカジノのディーラーやピットボスも、サービス精神がありました。NCLのサービスやスタッフを評価するなら、この様な他のクルーズラインとの違いの理解が必要でしょう。（ただ、それでも、ダイニング等の私の評価が低いのは、上に書いた通りです。）
●ランドリーサービス
　前月にクイーン・エリザベスを下船して約一カ月、スペイン、フランス、スイス、イタリアと旅行する間、スーツ等全く着る機会が無かったので、荷物に押されて折り目がきたなくついていました。汚れは特に無いので、アイロンがけだけしたいなーと思っていたら、洗濯無しのプレスのみを安くオーダーすることが出来たので利用しました。
●JADE CASINO
　ディーラーと親しくなることで、テーブルによるブラックジャックの配当ルールの違い等を教えてもらえました。（詳しくは「船内の施設、アクティビティ」に記載。）
　良かったのは、ディーラーがチップを得た時、チップでテーブルを叩くリズムが「タンタタタンタン・タンタン」と決まっていて、最後の「タンタン」をピットボスや周辺のディーラーも一緒にリズムを合わせて盛り上げることです。チップをくれたプレイヤーに皆がお礼するような感じで、これはちょっと嬉しかったです。カジノ全体がチップに反応するというのは、初めての経験でした。つい、他のテーブルのチップで「タンタタタンタン」と聞こえると、自分も「タンタン」とリズムを取ってしまったくらいハマりました。

　なお、下船してから分かった大失敗なのですが、NCLには「Casinos At Seaリワード プログラム」というカジノ利用者向けの特典サービスが存在します。
https://www.ncl.com/jp/ja/why-cruise-norwegian/casino-cruise
「メンバーになると、ノルウェージャンクルーズライン、オーシャニアクルーズ、リージェントセブンシーズクルーズの全てのクルーズでゲームを楽しみ、ポイントを貯めることができます。 プレイすればするほど、無料のドリンクカードや寄港地観光ツアー、VIP優先下船など、より多くの特典をご利用いただけます。」と紹介されていますが、私はこれに入会し損ねてしまいました。入会は無料ですが、カジノ内のホストデスクで申し込む必要があり、それを怠ってしまったのです。
　そういえば、ホストデスクの前で何か質問したことは覚えているのですが、その際、入会について何も案内がなかったのです。メンバーは、専用の会員証をもらい、ゲームする際はそれを提示することで、以後のプレイが記録され、ポイントを獲得して特典につながります。ところが、私の記憶では、この会員証を提示しているプレイヤーには出会っていません。誰かその会員証を提示してブラックジャックのテーブルに座るのを見ていれば、その存在に気付けたと思うのですが．．．
　私は、この手のカジノのリワードプログラムの会員証を集めるのが趣味で、世界中のカジノで会員証を作っていますが、何故かこの乗船中、NCLにはその手のサービスが無いと思い込んでしまっていた気がします。クルーズ船のカジノは、クルーズカードのみでプレイヤーを把握している場合が多く、他に会員登録して会員証を作成しないと特典が得られないというのは、そう多くないと思います。私の経験でも、新型コロナの影響で無くなってしまったゲンティン系列のスタークルーズやドリームクルーズが運営していた「Resorts World at Sea」というリワードプログラムのみが、別途会員登録を必要とする例外的存在でした。
　下船してしまった今となっては後の祭りですが、もし入会していたなら、私のカジノでの勝敗が記録され、ポイントがたまって何らかの特典が得られていたのだろうと思います。また、NCL公式ホームページのマイアカウントから、年間の勝敗明細書などを後日ダウンロードすることも出来るようになるはずでした。
https://www.ncl.com/casinos-sea-overview/win-loss-statement
　残念で仕方ありません。
https://cruisemans.com/qa/183
　このＱ＆Ａも、後で修正しようと思います。

以下、カジノでのやり取りをいくつか．．．

１、賭け方が無茶苦茶なスペイン人らしき４人組みの客がいて、１０が２枚の２０からスプリットするようなことを何度もやる人々でした。まあ、そういう無茶をする人は、私の経験では中華系のギャンブラーなら珍しくないのですが、それ以外では珍しいとは思いました。彼らが去った後、ディーラーがそっと自分に、「ディーラーとしては彼らに言えなかったけど、２０をスプリットするなんてあり得ないよ」とこぼしたので、「信じられなかったね」と同調。そこから、そのディーラーと仲良くなれました。
　日本にカジノはあるかとか聞かれ、法律ができたから３カ所できる予定だけど、まだ決まってないとか、２０３０年より前には最初のカジノがオープンするだろうけど、場所は大阪か長崎かな．．．とか、そういう話をしました。

２、２ハンドそれぞれに、ディーラー用のチップをベットし、片方がダブルダウンまでしたのに両ハンド負けという場面がありました。ディーラーのためにそんなにチップを賭けたのに負けたことで、ピットボスに興味を持たれ、そこからよく話しかけられるようになりました。何がきっかけで親しくなるかは、色々ですね。

３、ずっと一人でプレイしていたテーブルに、酔っぱらいや初心者、物知り顔で初心者に助言する集団がやってきて満席に。人のプレイに口出しする酔っぱらいと、慣れてるらしいプレイヤーに挟まれ、非常に嫌な雰囲気になりました。そして、ディーラーのアップカード３、自分が４の２枚で８という場面で、ブラックジャックを知ってるつもりで他人に口出ししてくる輩に面倒な絡み方をされ、「スプリットしろ」なんて馬鹿な助言を頂いてしまいました。
　無視するわけにもいかず、スプリットなんてせずにヒットだろとどう説明すべきか、「メンドクセ～」とか内心思ったわけですが、既に親しくなっていたディーラーが「いやヒットだよ」と割って入ってくれました。ここでスプリットはベーシックストラテジーに反するよと、正論を説いてくれ助かりました。

４、最終日、何度か一緒にプレイしていたフィリピン人の男性ディーラー相手に、自分でも驚くくらい連勝し、チップもベットする形で何度も渡せました。そしてある金額まで達した時、そのディーラーが、もう辞め時ではないかと、チップを交換しようかと言ってくれました。こちらが、流れが変わる前にいくらで辞めるべきか悩んでたのが分かったのでしょう。これ以上続けて負けに転じる前にと、心配してくれたわけです。こういう気遣いをしてくれるディーラーは、とても有難いです。
　そこで、一度ゲームを止めてもらい、船内アプリで自分への請求がいくらか確認したり、チップを正確に数え直したりして、冷静に考える時間を得ることが出来ました。（このカジノは連続シャッフルマシンを導入しているので、前月に乗ったクイーン・エリザベスのハンドシャッフルのカジノのような、ゲーム終わりのシャッフル待ちで冷静に考える時間というものが存在しません。よって、ゲームをストップしてもらう切っ掛けをくれたディーラーは、とても有難かったわけです。）
　ここで１０００ドルはキープすることとし、大きい額面のチップにチェンジしてもらい、これはもう触らないよと。残りのチップでゲームを続けたいというと、ディーラーも「それが良い」となりました。更に、それまで自分のミニマムベットを２５ドルと決めていたのですが、テーブルミニマムの１５ドルに下げると、ディーラーも「うんうん」という感じでした。（まあ、その後も連勝が続き、結局ディーラー交代するまで調子は良いままだったので、ミニマム２５ドルのまま続けとけば良かったという気もしましたが（笑））
　そして、この後交代した女性ディーラーは、この乗船中何度対戦しても最後は負けるという相性最悪な相手で、この時も連敗に転じました。確か、４５ドルからダブルダウンし負けたところで、諦めて終了としました。女性ディーラー自身も、自分が負かしてばかりいることを自覚していて、いつも自分で勝てなくて御免なさいと言われました。（この人相手にディーラー分のチップをベットしても、いつも負けて渡せないということの繰り返しで、こっちも申し訳ないという気持ちがありました（苦笑））
　それでも、先の男性ディーラーのお陰で、１０００ドル以上残しての終了となり、ピットボスが渋い顔していたのは印象的でした。

  お部屋

  内側キャビン

　毎日寄港し、終日航海日が無かったので、客室でゆっくりする時間は短いと考え、安い内側にしました。初日乗船したのは１１：３０過ぎで、まだ客室の準備が終わっておらず入室できず。客室の準備が終わったとアナウンスが流れたのは１４：３０過ぎ。その間は、ビュッフェでランチ等しながら過ごす必要がありました。入室すると、既に荷物は届いていましたが、ツインでリクエストしていたのにダブルベッドにセッティングされており、ゲストサービスのカウンターへ行って、ツインにセパレートして欲しいと依頼。この時、セッティングミスは向こうの責任なのに、ちょっと面倒な依頼をする客のように対応され「あれ？」と感じました。
　１時間過ぎてもベッドは直されていませんでしたが、ジュニアステートルームスチュアードが挨拶に。この際、部屋にランドリーバッグ等が無かったので、持ってきてもらいました。
　夕食を終えて１９：３０に部屋に戻ると、やっとベッドメイキング中。仕方なくまた船内散策し、１時間後に部屋に戻ると流石にツインになっていて、この日の船内新聞も発見。２１時からスターダストシアターでショーがあることをやっと確認でき、慌ててショーへ。
　終始そんな感じで、やはり客室でゆっくりする暇の無いクルーズだったので、安い内側で正解でした。電源は、日本の形状でも使える口があり、スマートフォン充電に使えるＵＳＢの口も。狭いのは仕方ないとして、清掃も行き届いていて、まあ満足な部屋でした。

  船内の施設、アクティビティ

●ショー
　Stardust Theaterの毎晩のショーは、特別凄いというものはありませんでしたが、「Blazing Boots」のショーは演出がよく、歌もダンスもレベルが高く、全く飽きなかった。最後は、かなりのお客がスタンディングオベーション。（何より、母が眠らなかったのが珍しい。）
　自分としては、ラスベガススタイルイリュージョンと書かれていた「Elements」のショーが最高でした。セットからして他のショーと違い、ちょっとシルク・ドゥ・ソレイユ的な要素とマジックを組み合わせ、なかなか良いショーになっていました。早めにシアターへ行って前から２列目に座ったので、眼の前で迫力のある演技が。頭上にも演者がぶら下がっていて、会場全体を舞台にしていました。（それでも母は寝ていましたが。）
　「YALBA」のおじさん二人組は、様々な国の楽器と音楽を軽妙に演奏するショーで、まあ大したことはないけど、テンポは良かったかなと。
　ただ、毎日寄港し忙しいので、毎晩ショーを見るのは諦めました。

●JADE CASINO
　他のクルーズ船と比べ、比較的カジノは広い方だと思います。テーブルゲームも豊富で、ブラックジャック、アルティメットテキサスホールデム、テキサスホールデム、バカラ、ルーレットに加え、珍しくクラップスがありました。クルーズ船でクラップスは、かなり貴重だと思います。
　ただ、ブラックジャックをプレイして疑問に感じたのは、ＢＪ役の配当が３to２と６to５のテーブルが混在してるのに、それがテーブル上に何も書かれてない点。見た目は全く同じブラックジャックのテーブル同士で、ミニマムベットの差でルールが違っていました。（そういう差を作るカジノの存在自体は珍しくないですが、そういう場合、プレイヤーにルールに差があることを最初に説明したり、表示があったりするものですが、ここはどちらもありませんでした。）おまけに、ディーラーのソフト１７がヒットであることも、テーブルレイアウトに書いてない。インシュアランスが２to１であることしか書いてない、スッカスカのレイアウトでした。ＢＪ配当が違うテーブルがあるとか、ディーラーと仲良くなった後に教えてもらえ、やっと分かったのですが、そういう重要なことを明確にしていないスタンスは、悪いルールを意図的に隠しているように思えました。
　なおブラックジャックは、ミニマムベット１０ドル、マキシマムベット２５００ドルのテーブルは６to５、ミニマムベット１５ドル、マキシマムベット２５００ドルのテーブルが３to２でした。いずれも嫌いな連続シャッフルマシンで、残念でした。（バカラとブラックジャックのみハイローラーエリアがあり、ミニマムベット１００ドル、マキシマムベット５０００ドルのテーブルが各１卓ありましたが、オープンしているのは一度も見ませんでした。）
　また、テーブルでクルーズカードを提示しルームチャージでチップを買う場合、一律３％の手数料が追加されました。（例：２００ドルのチップに対し、２０６ドル請求されます。）
・ブラックジャックトーナメント
　参加費３０ドルで、乗船前からNCLの専用サイトでエントリーできました。（まあ、当日でも全然参加可能でしたが。）
　予選は、２０００ドル相当のチップを配られ、ミニマムベット１００ドル、マキシマムベット無制限。サイコロで最初にカードを配られる席が決まり、そこからゲーム毎に最初のプレイヤーが左隣のプレイヤーに順に移動する。賭け金を決める順番もこの順なので、後のプレイヤーほど、前のプレイヤーの賭け金を見て検討できる。全７ゲームで、６ゲーム終わりに各プレイヤーの所持チップをディーラーが数える。それを見て最後の７ゲーム目でいくらベットするか、各自が作戦を立てる。この各予選のトップ１名が、決勝に参加できるルールなので、予選をいくらで勝ち抜いたかは関係無かったです。
　なお、自分が参加した予選では・・・
　１ゲーム目：３００ベット負け
　２ゲーム目；７００ベット->ダブルで負け
　３ゲーム目：３００オールイン勝ち
　４ゲーム目：６００オールイン勝ち
　５ゲーム目：１２００オールイン勝ち
　６ゲーム目：２４００オールイン勝ち
　　この時点で４８００でトップ。２位は４２００とか。ところが、７ゲーム目は自分が最初に賭け金を決定しなければならないという席順の悪さ。皆が、自分がいくら賭けるか注目する中、どうしようかと悩んでたら、皆に笑われました。少額しか賭けなければ、後のプレイヤーが勝てる金額を賭けてくるだけ。多分正解は、３７００だったのではないかと思う。負けても１１００残るし、２番手がオールインで勝っても勝てる可能性がある。でも、そこまで考える余裕もなく、結局４８００オールインして、皆をどよめかせました（苦笑）
　すると、自分以降のプレイヤーは、オールインするか、ミニマムベットの１００で守りに入るかの２種類のプレイヤーに分かれました。さてゲーム開始。
　最初の２枚で１１となり、もしやと期待。ところが３枚目は４、４枚目が９でバースト．．．
　トップが一人でゲーム終了となり、残った皆は盛り上がりました（涙目）
　結局最後は、ディーラーがバースト。自分以外のプレイヤー全員が勝ちに。３番目にオールインしたプレイヤーが最高額となりました。一人負けした自分は、いずれにしても勝てなかった気がしますが、もし３７００にしていて手元に１１００あったら、１１になった時点でダブルダウンフォーレスし、４枚目を引かずにバーストしなかった可能性も．．．というのは後の祭り。
　その後、また参加費払って次の予選に参戦しないかと、前日親しくなったディーラーに声をかけられましたが、潔くやめておきました。

寄港地での移動や観光についてお聞かせください。

予約・手配に利用した事業者の対応や利便性はいかがでしたか？

　先にキャンセルになったVirgin Voyagesの予約をIACEトラベルUSAでしていたので、最初はNCLも同じところでと考えていました。しかし、NCLの公式サイトは日本語対応もしっかりしていて直接予約可能で、問い合わせ先も当時は東京の電話番号（11月中旬から日本語窓口が香港の電話番号に）。電話応対もまともで、値段や特典を比較したところ特に差も無かったので、公式から直接予約することにしました。
　ただ、支払いのクレジットカード決済で何度か引っかかり、支払いを保留していた時期があったのですが、この間に英語で国際電話がかかってきて、支払いに関してサポートが必要なら手伝う的な話をされたのは驚きました。日本語窓口の東京の電話番号の担当者と何度か電話で話していた後だったように思いますが、わざわざ海外から英語で別人が電話してくるとは思いませんでした。その人からはメールも届き、一度英文メールで問い合わせをしたら、今度は返事が来ませんでした。日本人に対する担当窓口がどこなのか、当時は混乱があったのかもしれません。
　なお、NCLのメールマガジンに登録していると、数日おきに様々なキャンペーン価格のメールが届くのですが、継続的にチェックしていると、NCLの割引きキャンペーンは価格設定がおかしいと気付きました。例えば、クルーズ代金35%OFFと40%OFFというキャンペーンを比較した時、最終価格が40%OFFの方が高くなっていることがあったのです。何故かというと、40%OFFの時の割引前のクルーズ代金は、35%OFFの時の割引前のクルーズ代金より高く変更されていたのです。期間限定で割引率が高くなって安くなったと錯覚しますが、元値が高くなっていて実は安くなっていないなんて、普通の人は気付かないでしょう。予約する際は、こういう罠に引っかからないよう、常に最終的に支払いがいくらになるか、確認した方が良いです。

今回のクルーズは、どのような方にオススメですか？

　ギリシャの島々とトルコを忙しく回るので、そういう航程を希望する前提で、かしこまらないクルーズに乗りたい人向け。色々とラフな方が良いと思ってる人でないと、NCLのフリースタイルクルージングの何が良いのか理解できないでしょう。それが自分の求めるクルーズ旅行なのか、分かる人にはオススメです。
　エーゲ海の島々は近いので、この辺のクルーズとなると、どうしても毎日どこかに寄港する、終日航海日の無いクルーズばかりで、ゆっくりする暇はありません。それでも構わないという理解は、あった方が良いです。
　なお、この周辺のクルーズとなると、２０２３年以降は圧倒的にVirgin Voyagesを検討した方が良いとは思います。