12 nights / 13 days, round-trip Mediterranean Legends

クルーズ航程

• 2019/09/24 — チビタベッキア（ローマ県）
• 09/26 — ドゥブロヴニク
• 09/27 — コトル
• 09/28 — スプリト
• 09/29 — コペル
• 09/30 — コルチュラ島
• 10/01 — ケルキラ島（コルフ島）
• 10/02 — カターニア（シチリア島）
• 10/03 — バレッタ
• 10/05 — ナポリ
• 10/06 — チビタベッキア（ローマ県）

なぜ、今回のクルーズを選ばれましたか？

【ｸﾙｰｽﾞへの想い】私達のﾀｰｹﾞｯﾄとする地中海ｸﾙｰｽﾞとしては①西地中海、②ｱﾄﾞﾘｱ海、③ｴｰｹﾞ海の３つのｸﾙｰｽﾞを目標としています。この内「ｱﾄﾞﾘｱ海ｸﾙｰｽﾞ」(13日間)と、ﾛｰﾏを起点としﾐﾗﾉを終点とする「暮らすように旅する北西ｲﾀﾘｱ」(18日間)を組み合わせて全行程32日間の旅行を2019年の秋に行うものとし、ｸﾙｰｽﾞの検討に入りました(2018年夏)。
　注)「西地中海ｸﾙｰｽﾞ」は2018年10月に10日間のﾊﾞﾙｾﾛﾅ発着(ﾛｲﾔﾙ・ｶﾘﾋﾞｱﾝ)として実施済。

【選んだ理由と経緯】1) ｸﾛｱﾁｱへの旅に興味がありましたが、陸路の場合、移動時間が膨大にかかることを聞いており、ｱﾄﾞﾘｱ海ｸﾙｰｽﾞをすることにしました。
2) ｱﾄﾞﾘｱ海のｸﾙｰｽﾞとして「少なくともﾄﾞﾌﾞﾛｳﾞﾆｸ、ｽﾌﾟﾘｯﾄ、ｺﾄﾙに寄港するｸﾙｰｽﾞ」を選ぶものとしました。これらの寄港地はその歴史において、ｳﾞｪﾈﾂｨｱ共和国による支配を受けており、街の景観にそれが色濃く残っています。
3) 隣国ｽｲｽとｵｰｽﾄﾘｱへの陸旅(ﾗﾝﾄﾞ･ｼﾞｬｰﾆｰ)でｲﾀﾘｱ世界を経験し、「暮らすように旅する」対象国をｲﾀﾘｱとする時期が来たものと判断致しました。
4) 以上述べた2)からﾍﾞﾆｽ発着のｱﾄﾞﾘｱ海ｸﾙｰｽﾞが望ましいものの、いろいろな船会社の寄港ﾙｰﾄを検討したところ、ﾍﾞﾆｽ発着を条件に入れるとｸﾙｰｽﾞ選定が難しくなる為、ﾍﾞﾆｽは別途ﾗﾝﾄﾞ･ｼﾞｬｰﾆｰを行い訪問するものとしました。
(ご参考)北西ｲﾀﾘｱはﾁﾋﾞﾀﾍﾞｯｷｱにて下船後、ﾌｨﾚﾝﾂｪ、ﾎﾞﾛｰﾆｬ、ﾐﾗﾉと宿泊滞在しました。

【日々の充実を目指して】「暮らすように旅するﾖｰﾛｯﾊﾟ」はｽｶﾝｼﾞﾅﾋﾞｱ４国(2017年６月)、ｽｲｽ(2017年9月)、北ﾄﾞｲﾂ(2018年6月)、ｽﾍﾟｲﾝ(2018年10月)、ｵｰｽﾄﾘｱ(2019年6月)を終えています。

実際にご乗船されていかがでしたか？評価とご感想をお聞かせください。

  お食事、ダイニング

【食事】ﾚｽﾄﾗﾝでの食事内容について書きます(会場については「ﾀﾞｲﾆﾝｸﾞ」の項をご覧ください)。
全体的に盛り付けが綺麗で、肉料理・魚料理共美味しく頂けました。
1) 朝食はﾋﾞｭｯﾌｪとｵｰﾀﾞｰを利用しました。ﾋﾞｭｯﾌｪは一通りの料理が揃っており、ﾊﾟﾝ・野菜・果物等の種類も十分でした。ｵｰﾀﾞｰでは様々な様式の朝食が用意されていました。和食(ﾊﾟﾝｴｲｼｬﾝ･ﾌﾞﾚｯｸﾌｧｽﾄ)のお弁当とみそ汁も終日航海日に一度だけ楽しみました。
2) 昼食はﾋﾞｭｯﾌｪを利用しました。朝食の内容に加えて、３貫ずつお皿に盛られた巻き寿司、ｵｰﾀﾞｰ･ﾒｲﾄﾞのｻﾗﾀﾞなどを美味しく頂くことができました。
3) 夕食は「素晴しい」の一言に尽きます。航海2日目のﾌｫｰﾏﾙ･ﾅｲﾄに相当するGala Attire(ｶﾞﾗﾃﾞｨﾅｰ)、３日目の数人のｼｪﾌが監修するCulinary Council(ｶﾘﾅﾘｰ・ｶｳﾝｾﾙ)におけるﾃﾞｨﾅｰでは、ｻﾗﾀﾞ等前菜、ﾒｲﾝそしてﾃﾞｻﾞｰﾄの一品一品が丁寧に美味しく作られていました。その他の日のﾃﾞｨﾅｰでは①定番ﾒﾆｭｰのｵﾆｵﾝ･ｽｰﾌﾟ、ｼｰｻﾞｰ･ｻﾗﾀﾞ、ｻｰﾓﾝ、ｽﾃｰｷに加えて②日替わりﾒﾆｭｰが提示されました。また米国ﾒｲﾝ産の大きなﾎﾞｲﾙﾄﾞ・ﾛﾌﾞｽﾀｰは25ﾄﾞﾙで、航海4日目にﾄﾗｲ、美味しく頂きました。
4) ｸﾙｰｽﾞも半ばに差し掛かるとあっさりとした和食の味が恋しくなります。ところが今回のｸﾙｰｽﾞでは昼食に(毎日)お寿司を食べる事ができたので、船内のお寿司屋さんも行きませんでした。

【ﾀﾞｲﾆﾝｸﾞ】
1) 朝食と昼食のﾋﾞｭｯﾌｪはﾘﾄﾞ･ﾏｰｹｯﾄ(ﾃﾞｯｷ9)を利用しました。ｵﾑﾚﾂ等卵料理、ﾄｰｽﾄの必要なﾊﾟﾝ、西瓜等の一部の果物はｻｰﾊﾞｰに盛り付けてもらう形式となっていました。ただし多くの食材は自分で取ることができました。従ってｸﾙｰｽﾞﾏﾝｽﾞの口ｺﾐで指摘されていた長い待ち行列は私達はそれほど経験せずに済みました。
2) 夕食は5:15pm開始のﾌｧｰｽﾄ･ｼｰﾃｨﾝｸﾞを選びました。今回のｸﾙｰｽﾞでは長時間のｲｸｽｶｰｼｮﾝがない為、早めに食事を終え7:30pmから始まるｴﾝﾀｰﾃｲﾒﾝﾄを楽しもうと考えた為です。
3) 食器を片付ける音も静かで会話を楽しむことが出来ました。乗客の平均年齢は多分70歳くらいと高く、ほとんどの方が退職されていました。また、お子様はおらず、落ち着いた食事の雰囲気でした。
4) 乗客の方はﾃﾞｨﾅｰでは毎日それなりのお洒落をしていたように思います。Tｼｬﾂの方もごく少人数いらっしゃいましたが、ほとんどの女性も男性もお洒落を楽しんでいらっしゃいました。ｶﾞﾗﾃﾞｨﾅｰでの私達のﾃｰﾌﾞﾙ周りでは女性の方はﾛﾝｸﾞﾄﾞﾚｽ、男性の方はﾀﾞｰｸｽｰﾂに蝶ﾈｸﾀｲという方が多く、私達が経験しているｸﾙｰｽﾞの中ではﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟの程度が一番高かったように思います。なお、乗船客のほとんどを米国とｶﾅﾀﾞの方で占めており、日本人は私達２人だけでした。

  サービス、スタッフ

【ｽﾀｯﾌ】乗船客数2,650人に対する乗組員数は1,036人で2.6の比率になっています。
注)ほぼ同じ航路で同じｸﾗｽのｾﾚﾌﾞﾘﾃｨ･ｺﾝｽﾃﾚｰｼｮﾝでは乗船客数2,170人に対して乗組員数は999人の2.2の比率であり、ｺﾝｽﾃﾚｰｼｮﾝの方が乗組員の数で余裕があるものの、本船では長い待ち時間等の不便は経験しませんでした。

【食事】ﾃﾞｨﾅｰ・ﾃｰﾌﾞﾙにはｳｪｲﾀｰのｲｶさんとｳｪｲﾀｰ補助のｱﾃﾞｨさんが付き、二人はｲﾝﾄﾞﾈｼｱの方で対応も丁寧でｽﾋﾟｰﾃﾞｨｰでｻｰﾋﾞｽも満足のいくものでした。

【ﾙｰﾑ】担当はｲﾝﾄﾞﾈｼｱ出身のｼﾞｬｰﾙさんとﾀﾞｱﾝさんの二人で、有難いことに「掃除をして下さい」の掛札に合わせて部屋を綺麗にしていただき、掃除の為に部屋を空ける等、気遣うことはほとんどなく快適でした。

  お部屋

  海側バルコニー

1) 2018年７月末の予約の際には、部屋がﾒｲﾝﾀﾞｲﾆﾝｸﾞと昼食会場に近い後方のｷｬﾋﾞﾝを希望しました。また航路を検討したところ右舷・左舷の判断が付きかねましたが左舷を指定し、ﾍﾞﾗﾝﾀﾞ付き客室の候補から「8160」のｷｬﾋﾞﾝを指定し予約しました。
2) 地中海・ｱﾄﾞﾘｱ海という波静かな航路の為、船の揺れをほとんど感じることはありませんでした。船のｴﾝｼﾞﾝ音もほとんど気にならず幸せな時間を過ごすことができました。
その他、気がついたこととしては、
1) ｷｬﾋﾞﾝの状況：2016年4月に就航したということで部屋は綺麗で快適でした。
2) 空調は通常の設定では涼しすぎる為、最高温度にｽｲｯﾁを設定することによって空調を停止させていました。
3) ｼｬﾜｰの湯量調節用の回転ﾚﾊﾞｰが固く、使い勝手がちょっと悪かったです。
4) 洗濯：靴下等小型洗濯物を干す為、毎回折り畳みﾊﾝｶﾞｰを持参しますので、ｼｬﾂ等は備え付けのﾊﾝｶﾞｰを利用し、十分対応出来ました。気温は15℃以下になることはなかった為、冬物がなく洗濯は楽でした。
5) 収納：収納ｽﾍﾟｰｽが十分にあり、服を吊るすﾊﾞｰには物凄い数のﾊﾝｶﾞｰがあり、困りませんでした。なおﾍﾞｯﾄﾞの下にはｽｰﾂｹｰｽが収納できるように高さ25cmのｽﾍﾟｰｽが取られていました。注：その分ﾍﾞｯﾄﾞが高くなっており、落ちても怪我をしないように対策した方が良いです。
6) 航海2日目の朝、ﾄｲﾚのﾌﾗｯｼﾝｸﾞ・ﾎﾞﾀﾝが効かなくなった為、担当部署に電話したところ、全ての部屋が同じ状態との事で慌てましたがすぐに復旧しました。今年3月の南米ｸﾙｰｽﾞでは友人ｶｯﾌﾟﾙが同様にﾌﾗｯｼﾝｸﾞ・ﾎﾞﾀﾝを数回押した事で洪水事故を起こしていた事が教訓となり、直ぐに電話した訳です。

  船内の施設、アクティビティ

【設備：ﾚｽﾄﾗﾝ】ﾒｲﾝﾀﾞｲﾆﾝｸﾞ(ﾃﾞｯｷ 3)のの内装は、ｼｯｸなえんじ色の絨毯に白と赤のｶﾞﾗｽ球を団子状に吊るしたものを円柱状に集めた照明器具がｺﾞｰｼﾞｬｽな雰囲気を醸し出していました。ﾋﾞｭｯﾌｪ(ﾃﾞｯｷ9)への出入口に置かれた自動手洗器は目新しかったです。

【設備：ｼｱﾀｰ】ﾃﾞｯｷ2とﾃﾞｯｷ3を吹き抜けにしてﾜｰﾙﾄﾞｽﾃｰｼﾞが設けられていました。ﾌﾟﾘﾝｾｽ･ｸﾙｰｽﾞのｽﾀｰﾌﾟﾘﾝｾｽに比較すると小さな劇場でしたが、上演内容は後方列の座席からもよく見ることができました。

【設備：ｼﾞﾑ】ﾃﾞｯｷ9の船首にｼﾞﾑがあり主人は良く利用しました。かなりの数のｳｫｰｷﾝｸﾞﾏｼﾝがあるものの客層が高年齢である為、混みあうこともなく利用できました。

【設備：ﾌﾟｰﾙ】ﾃﾞｯｷ9には小さなﾌﾟｰﾙがあったものの日中気温は上がって25℃程度とﾌﾟｰﾙに入るには少し寒く利用しませんでした。

【ｴﾝﾀｰﾃｲﾒﾝﾄ】1) 劇場のWorld Stageでは「ﾎﾟｽﾄ･ﾓﾀﾞﾝ･ｼﾞｭｰｸﾎﾞｯｸｽ」と称する男性１人女性2人のﾄﾘｵによる歌謡ｺﾝｻｰﾄが行われました。有名な楽曲が少なかった為、途中退席する人も多かったです。
2) 3日目に行われた「ﾄﾞﾌﾞﾛｸﾆｸの伝統歌謡ｼｮｰ」は男女3組の舞踊に始まり、男性７人によるｱｶﾍﾟﾗでこの地方の歌謡が唄われ、その美しさには驚きました。
3)５日目に行われた「ﾙｰﾍﾞﾝ・ｳﾞｨﾗｸﾞﾗﾝﾄﾞによるﾏｼﾞｯｸ・ｼｮｰ」はﾕｰﾓｱを交え、手品だけでなく、指使いの実に器用な影絵もあり、面白かったです。
4) 6日目の「ﾋｭｰﾏﾆﾃｨ」と題して演じられた「ｽﾃｯﾌﾟﾜﾝ・ﾀﾞﾝｽ・ｶﾝﾊﾟﾆｰ」、男女6人のﾀﾞﾝｽは照明(映像)と音楽を効果的に使っており、私達にとっては斬新な試みで楽しめました。ただしﾀﾞﾝｽだけを見ればｸﾗｼｯｸであり、照明・音楽ﾃﾞｻﾞｲﾅｰの方もﾀﾞﾝｻｰの方達と同様に賞賛されるべきだと思いました。
5) 10日目の「ｷｰﾗﾝ･ﾎﾟｳｴﾙによる腹話術」は観客参加型で人造の口を使って思わぬ発言をし壇上の観客はそれに合わせて手足を動かす、また腹話術の人形と複数の女性観客がお見合いｼｮｰを行う等、楽しめました。ただし腹話術の声が腹話術師との声とそれほど変わっていなかったことと、ﾌﾟﾘﾝｾｽ･ｸﾙｰｽﾞではもっと技量の高い演芸を見ていたこともあり、今一つかな？

【ｱｸﾃｨﾋﾞﾃｨ】寄港地観光の紹介が寄港に先立って行われました。各寄港地の見どころ、港湾施設、交通機関の説明があり、これはｲｸｽｶｰｼｮﾝ参加者向けというよりも個人で寄港地観光をする人達の為の案内という内容でした。

寄港地での移動や観光についてお聞かせください。

予約・手配に利用した事業者の対応や利便性はいかがでしたか？

2018年7月ｱﾄﾞﾘｱ海ｸﾙｰｽﾞとｴｰｹﾞ海ｸﾙｰｽﾞを比較・検討する為、見積りを頂き、ｱﾄﾞﾘｱ海ｸﾙｰｽﾞで行こうと方針を決ました。この他にもIACEからは有益な出港地情報、ﾀﾞｲﾆﾝｸﾞ情報、ﾋﾞｻﾞ情報などを頂いています。
【旅行代理店への期待(主人から)】IACEから①船会社の総代理店の力量・状況を正確にご説明いただき、私達からいつﾘｸｴｽﾄをどのような形で出したら良いのかｱｲﾃﾞｱを頂いています。②個人では入手することが難しい情報を頂いています。A) 船の構造、特にﾘﾊﾞｰ ｸﾙｰｽﾞでは階段、ｴﾝｼﾞﾝ音などに関する情報；B) 船の航路・運航に関する情報：ﾘﾊﾞｰ ｸﾙｰｽﾞでは夜間の運航、景観等；(以下申込以降に必要な情報としては) C) 船会社によるｵﾍﾟﾚｰｼｮﾝに関する情報：送迎ﾊﾞｽ、支払いの精算・計算方法等；D) その他：出港地・ﾋﾞｻﾞ・予防接種に関する情報です。
これまでの13回に達する予約を経て現時点(2019年11月)では、日本でも有数の知識と実力を持った方に相談ができる体制をIACEに取って頂き感謝しております。

今回のクルーズは、どのような方にオススメですか？

1) ﾄﾞﾌﾞﾛｳﾞﾆｸ・ｽﾌﾟﾘｯﾄ等ｱﾄﾞﾘｱ海沿岸の都市に興味を持っている方。朝起きて窓に広がる近づく街の美しさ、夕暮れ時に出港する時の港の美しい情景には特別な感慨が有りました。ﾗﾝﾄﾞ･ｼﾞｬｰﾆｰではこうした海からの絶景を見ることは難しい気がします。
2) そうした寄港地では狭く入り組んだ迷路のような街並み、石畳と白壁の軒を連ねるお店など散策するのに魅力的です。紺碧の海が美しいけれど観光客で溢れているｻﾏｰ･ｼｰｽﾞﾝか、きれいな海は望めないが静かで落ち着けるｳｨﾝﾀｰ･ｼｰｽﾞﾝを選ぶかが、思案のしどころです。ｱｲﾃﾞｱとしては、紺碧の海を見る為にｻﾏｰ･ｼｰｽﾞﾝのｸﾙｰｽﾞを選び、ｴｸｽｶｰｼｮﾝにおいて観光地としてはﾏｲﾅｰなﾌﾞﾄﾞｩｳﾞｧ、ﾋﾟﾗﾝやｺﾙﾁｭﾗを訪れるｲｸｽｶｰｼｮﾝを選んでは如何かと思います。
3) ｱﾄﾞﾘｱ海の寄港地はｲﾀﾘｱ、特に歴史上「ｳﾞｪﾈｯﾁｱ共和国」の影響を受けています。古くはｷﾞﾘｼｬ、ｲﾀﾘｱ、ｵｽﾏﾝﾄﾙｺ等に絡めて、この地域の複雑な歴史、文化に興味を持っている方にお勧めです。
4) ﾎﾗﾝﾄﾞｱﾒﾘｶ(HAL)のｸﾙｰｽﾞを同じﾌﾟﾚﾐｱﾑのﾌﾟﾘﾝｾｽ・ｸﾙｰｽﾞと比較するとHALは大人のｸﾙｰｽﾞであると感じます。ﾃﾞｨﾅｰﾚｽﾄﾗﾝ・ｵｰﾌﾟﾝの待ち方、毎夜ﾃﾞｨﾅｰではほとんどの方はﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟ、ｴﾝﾀｰﾃｲﾒﾝﾄの劇場での席の取り方、ｲｸｽｶｰｼｮﾝのﾊﾞｽ席の取り方等、乗船客が実に落ち着いていて今後のｸﾙｰｽﾞの参考になりました。再来年の2月に南米ﾌﾞｴﾉｽｱｲﾚｽからｱﾏｿﾞﾝ経由にて米国ﾌｫｰﾄﾛｰﾀﾞﾃﾞｰﾙまで33日間のｸﾙｰｽﾞにﾁｬﾚﾝｼﾞします。この「客層のﾚﾍﾞﾙが上なのはこの船に限ったことなのか、HALだからか」という点をそのｸﾙｰｽﾞで検証したいと思います。
5) ここ1年の間、西洋美術については、ﾍﾞﾙﾘﾝの絵画館、ﾏﾄﾞﾘｯﾄﾞのﾌﾟﾗﾄﾞ美術館、ｳｨｰﾝの美術史博物館等々、世界有数の美術館を訪れ、おぼろげながら「この絵画はどのような時代に属するのか」が判るようになりました。今回の旅行に際して「西洋美術史」の本を一読し、今までの経験を少しは整理することができ、さらに興味を深めることができたように思います。