アラスカクルーズ旅行 のQ&A

10年ほど前休みが取れたので、一度行きたかったアラスカ旅行を計画。 一番ローコストで長く楽しめるのがクルーズでした。初めての経験なので色々悩みましたが、食事も込みで7泊で5万程度で氷河が見れるので決断。 乗ってみると、予想をはるかに越える素晴らしさ！！これは流行らせるしか無いと事業を始めました。 未だに期待を裏切られる事無くビジネスとしても楽しませて貰ってます。

感動した寄港地を一つ選ぶのは非常に難しいですが、敢えて選ぶとすれば グレーシャーベイ（アラスカ・米国）です。 グレーシャーベイに入って最初に感じたのは、その圧倒的なスケール感、雄大さと神秘性でした。周囲を4千メートル級の山々に囲まれ、陸からのアクセスを拒絶する湾、その中を船は恐る恐る奥へと入っていきます。船の推進する音以外全く音のない無音の世界です。２５０年程前までは湾全体が氷河に覆われていたと記録にあります。それがどんどん後退して今の姿になっていると思うと、絶滅危惧への思いも大きな理由です。何万年も前に生まれた氷河が轟音とともに崩落する光景に、抗いようのない自然の摂理を感じます。そして、この大きな自然の中に沢山の生き物が今生きていることにも思いを馳せます。地球上他にこのような環境がないこと、希少性の高さもここの魅了だと思います。入港隻数を制限するなど環境保全に努めていますが、これからもこの素晴らしい自然を人類の財産として守っていってほしいと思います。 今まで訪問した中では、ガイランゲル氷河（ノルウェー）、コトル（モンテネグロ）、ドブロブニク（クロアチア）、パナマ運河（パナマ）ボラボラ島（タヒチ）なども素晴らしい寄港地でした。

グレーシャー・ベイです

グレーシャー・ベイではクルーズ船が一日かけて青白く輝く氷河の前で360°船を回転させ右舷､左舷共にアラスカクルーズの醍醐味を満喫することが出来ます｡ 世界自然遺産のグレーシャー・ベイには16の氷河が直接海に流れ込み7月8月の夏のシーズンには氷河が轟音とともに海に崩落するシーンが何度も見られます｡ これは感動ものです｡

又バルコニーで耳を澄ますと海上に浮かぶ崩落した氷の塊が溶ける際に出すパチパチという音のハーモニーが聞こえ何とも言えません｡ アラスカクルーズでは他にも自然界の動物達のラッコ､アザラシ､クジラ等の他岸辺には熊も見られ船室から自然をたっぷり楽しむことが出来ます｡

船ならではの氷河見学 今まで訪ねた寄港地は他の手段でも 行ける場所がほとんどです。 ですがこのグレーシｬーベイは船でしか近づけないところ。 あのとどろくような崩落の音には 自然の偉大さにあらためて目を覚まされた思いです。 ですがその中で、エンジンを切っている船がわずかに動くのが一番の感動でした。 氷河が流れているのでその力でこの数万トンもあるものがうごくのですからね。 崩落を待つ乗客もなんとなく静かで荘厳なふんいきでした。 もう一度いきたいと思っています。

加藤様のおっしゃるとおり、夏のアラスカクルーズは沿岸部の観光や 氷河、ラッコなどを見るだけでなく、デナリ国立公園などのインランド 付きのクルーズも魅力的です。花も綺麗です。 デナリ国立公園ではグリズリーの親子、ムース（ヘラジカ）、カリブー などさまざまな野生動物が見られるガイドツアーがあります。 池に行けば、ビーバーが作ったビーバーダムも見られます。 アラスカ鉄道もプリンセス専用車両がありました。荷物などは プリンセスのバスが並走して運んでいるのだと思います。 お時間がある方は、船と鉄道の両方を組み込めば一層思い出深い旅になるのではないでしょうか。

アラスカ鉄道プリンセス車両

メスのムース。いきなり目の前に現れビックリ！ オスだったら腰抜かしてたかもです。

アラスカは変化に富んでいてどのクルーズ会社も押さえておきたい 海域の一つです。私の印象では2020年が特別ということではなく 以前からプリンセスは配船比率は夏場特にアラスカは多くプリンセスの真骨頂の印象があります。毎年出かけていてもスキャグウェイ、ジュノー、ケチカンなどでプリンセスがランデブー入港するシーンは多く見受けれれます。 特にアラスカクルーズでもロングのデナリ、マッキンリー国立公園内の最高の眺望を確保したロッジをプリンセスが持っているので、ちょっと長いですが、プリンセスらしさが特に楽しめますので内陸部もセットになったプリンセスは良いですね。

アラスカ

アラスカのコースは皆さんと同じで野生生物、植物、氷河など大自然を身近に感じることができます。
レンジャーが乗り込んできて説明を聞きながらのクルーズはアラスカならではだと思います。

カリブ海

意外とカリブ海も大自然を感じることができます。
こちらは海とジャングルですが、日本ではなかなかお目にかかれないカラフルな鳥がいたり、インコ、フラミンゴ、ペリカンなどが空を舞います。
また大きなトカゲやイグアナもいるのでちょっとした動物園のような楽しみ方もできます。

シュノーケリングやダイビングでもアジア圏とはちょっと違う魚に出会えるのも楽しい発見です。

私もアラスカクルーズがお勧めです。他の方が書かれているとおり、グレーシャーベイ国立公園の氷河は圧巻です。そして、もし可能であれば最低でも海側バルコニーをおススメします。展望デッキに出て見たりもしたのですが、おしゃべりしている方や騒ぐ方もいたため、氷河が崩れ落ちる前の地響きが聞こえづらく感じ、部屋のバルコニーに戻りました。部屋のバルコニーだと周りも静かで地響きに圧巻でした。

また、移動途中も野生生物がひょっこり現れる可能性があり、時間があれば常にベランダに出ていました。船上からシャチにクジラやラッコ、イルカ、魚を咥えたアザラシとそれを狙うカモメとの格闘など、自然満載でした。寄港地でも野生生物や自然に触れるツアーが多いので飽きることはないと思います。

先の方に同感ですね。地中海もアラスカも夏の終わりに限りますね。様々な季節に実際に行ってみないと解らないのですが、7月～8月はHAL,CRYSTAL、PRINCESS等々スキャグウェイ、ケチカン、ジュノーなど小さな村に最大数客船数が入港しどこもかしこも「順番待ち」が・・。グレイシャーヘリなども どだいクルーズ船の人数とヘリ人数は3桁ほど違うのでなかなか予約が取れませんが9月とのなると徐々に乗船客数、クルーズ船も少なくなり寄港地も空いてきます。ケチカンあたりでは鮭の遡上も街中に見れる季節ですよ。 デナリ、マッキンリー国立公園内ロッジに滞在しオーロラ鑑賞、アラスカ鉄道からの紅葉、黄葉も絡むなら尚更9月第2週前後が一押しです。大地を真っ赤に焦がすツンドラは筆舌しがたいです

アラスカではありませんがHALでかなり大きなハプニングがありました。 紅葉真っ只中の9月中旬のベストシーズンでHALでボストン発ニューイングランド10日間で16名様（キャビンはJrスィート、コーナースィート、デラックスバルコニーなど上キャビンばかり）で「ボストン発のニューイングランドは技術的、諸般の事情で出航できなくなり、代案としてニューヨーク発15日間、キャビンは殆ど全てインサイドと一部テンダーボート前」でした。流石に出発前日２２：００では何ともならず、ランド手配も全て狂い、復路国際航空券未手配での出発・・長らく業界に身を置いていますが、今でこそ淡々とこうやって文字に書けますが、絶対絶命でした。 勿論私共もできる事はかなり限定的でしたが、死力を尽くし対応しました。あまり細かい事まで書ききれませんが、「それでもHALにまた乗船したい」と今年言って下さりオセアニア15日間を組んでいます。アラスカに限った話ではありませんが、個人的には格がプリンセスより客層と共に一段上だと認識しております。因みにこの方々とご一緒にHALの大きなアクシデントアラスカへマッキンリー、デナリプリンセスロッジ、プリンセスのロゴの入った展望列車でアラスカクルーズ15日間エスコートし、行く先々でプリンセスとHALランデブーする訳ですが、「やっぱりHALの方が良かった・・加藤さん今から換えられない・・・？」と最初の寄港地でおしゃていました。リバークルーズでもキャプテンズルーム橋脚にぶつかり同じ様な絶対絶命の苦い経験をした事がありますが、それでもUNIWORLDが！良い！と言って下さっています。勿論経験したくはありませんが、物事から逃げないクルーズ会社、他人のせいにしない添乗員、逃げない旅行会社、品質を見極めるプロとしての目利きとても重要です。 企業には社是、社訓がある様に各クルーズ会社にも「私共の会社は・・」とあります。企業も重要なのは社是、社訓ではなく社風、企業風土である様に、クルーズも同じで、乗客皆様が作り出す雰囲気、Crewらのプロ意識から醸しだす雰囲気そういったものが実はクルーズの全体の印象を決定的にします。旅行会社、クルーズ会社のパンフレットには当然ながら美辞麗句しかありませんが、実際に乗船した様々な立場の印象、感想、コメントは重要ですね。

確率はわかりませんが、私は、2015年8月の南行きのアラスカクルーズで、小規模ですが、オーロラを見ることができました（関連ブログも参照下さい）。
私も、アラスカクルーズ参加にあたっては、オーロラも見られたらいいなと思って、色々調べました。アラスカ鉄道にも乗車したいという希望があり、フェアバンクス、デナリ、マッキンリーと移動し、アラスカ鉄道でウィッティア港まで行く3泊4日のランドツアーを、クルーズ前に付けることにしました。そして、8月下旬以降は意外とオーロラ出現率が高く、9月半ばまではデナリの紅葉も楽しめることから、8月26日出発の行程を選びました。
しかし、オーロラベルトの真下にあり、最も出現確率の高いと言われるフェアバンクスでは雨。マッキンリーでは前夜出現したけれども私たちは空振りでした。そして、結果的には、ほとんど全く期待していなかった、ジュノー出港後の夜に、オーロラを見ることができました。
おそらく船会社でも、クルーズ中にオーロラが出現することを特に想定していないので、オーロラについてのアナウンスなどは一切なく、恐らく見られたのは一部の乗客だけだったのではないかと思います。
もちろん、出現確率など様々な情報を集めて検討し、場所や季節を吟味して決めることは、とても重要です。けれども、私たちは、添乗員さんのように何度もアラスカクルーズの機会があるわけではなく、一生に一度だったりするのですから、最終的に、オーロラについては「運を天に任せる」しかないのかな、と思います。

アラスカクルーズではウィティア、スキャグウェイなどはオーロラ圏からは外れてしまいますので、船上からは殆ど見れるチャンスは少ないかと思います。 アンカレッジからアラスカ鉄道で３泊４日ほど内陸部をアンカレッジ、デナリ、マッキンリー国立公園などのロッジからですと見れますが、最も条件的に良いのはアンカレッジです。市内のプリンセスロッジからでも条件が良ければ見れますが、３０分前後も走ればこじんまりとしたロッジがかなり環境の良い場所にあり、そこから暖を取りながらご覧頂くことは可能です。日照時間が整う8月下旬頃からは見れないという事はありません。どれくらいの期待値に応えることができるか否かです。雲や電磁派など自然環境次第なので１００％という事にはいきません。ですから 私はいつも９月第１週～２週にかけて出かけています。理由は万一オーロラがあまり良い環境で見れずとも、マッキンリー山麓はツンドラなのでこの季節苔類がどこまでも続く大地を真っ赤にさせ、またアンカレッジあたりはポプラの黄葉がすばらしいです。またアラスカ鉄道からの車窓も赤や黄色の鮮やかな風景ががっかりさせる事はないからです。また３泊４日サーフェースを楽しんだ後でいよいよ、ウィッティアから乗船しカレッジ氷河、グレイシャーベイと少しづつ南下してスカグウェイ、ジュノー、ケチカンそしてヴァンクーバーとクルーズするにつれまだまだ夏の終わりの気配を感じて様々な楽しみ方がこの季節はできるからです。

ちょうど先日ホーランドアメリカのアラスカ航路に乗船してきました。

事前にネットで調べたところロングドレスやタキシードが必要といった情報もあり、フォーマル度高めのドレスを用意していきましたが、実際はすごくカジュアルで驚きました。

下の写真は、ガラディナーの時の様子です。

HALアムステルダムのガラディナー

え？って思うほどカジュアルですよね。

一部の人だけでなく、大多数の人がこれくらいカジュアルな感じでした。

スーツやフォーマルなドレスを着ている人は2割程度で、ロングドレスやタキシードの人は見かけませんでした（もちろん時期や航路によって変わってくると思います）。

なので、回答としてはタキシードは不要かと思います。

ただし、船内は落ち着いた大人の雰囲気で、本来はフォーマルな装いが似合うクルーズラインだと思うので、ガラディナーの際は適度にフォーマルなお洒落を楽しむのがオススメです。

気候的にはあまり寒くならないうちにということもあり、6月-8月の夏の間の乗船が一番人気がありますが、個人的には9月のアラスカクルーズがお勧めです。 9月半ばを過ぎると、朝晩はやはり冷え込みダウンジャケットやホッカイロはかかせなくなりますが、昼はそこまで寒くはなくパーカーを羽織るくらいでも大丈夫ですし、冷え切った夜空にはオーロラが現れる可能性も高いですので、氷河とオーロラが一度に楽しめる時期になります。私が9月下旬に乗船した時にはオーロラが2回現れました。 さらに嬉しいのは、アラスカのシーズンが9月までとなりますので、各寄港地のショップのほとんどが大バーゲンをしていて、半額以上も値下がっていたりするので、お土産をかなり安く購入することができました。

アラスカクルーズでのグレーシャーベイ国立公園内のクルージングは是非また体験したいと思うほど自然の神秘の世界に魅了されました。 特にグレーシャーベイ内のマージェリー氷河は是非見ていただきたいスポットでして、目の前に広がる氷河の壁は圧巻で、轟音をあげて崩れ落ちていく氷河の姿と、まるで地響きのような轟音には鳥肌が立ちました。テレビなどで氷河が崩れていく姿は見たことはありましたが、実際に体験してみると想像をはるかに超えて感動的でした。 アラスカは5月からシーズンが始まり、9月がシーズンの最後となります。個人的には9月の乗船がお勧めでして、寄港地の各都市ではシーズン最後のセールをおこなっており、かなりお安くお土産ものを購入できます。また夜も冷え込んできますので、船上でオーロラが見える可能性も十分ありますので、昼は氷河を、夜はオーロラを楽しむことができます。

他の航路では、世界で最も美しい航路とも言われているノルウェー沿岸クルーズも人気が高いです。入り組んだフィヨルドと点在する島々の風景はまさに美しく、日本では体験できない景色が広がっています。フッティルーテンはノルウェー沿岸クルーズをほぼ毎日運航をしていまして、フィヨルドの美しい自然を楽しむなら夏から秋にかけての時期がお勧めです。

時期とご予算によりおすすめ航路は異なりますが、10日間もあるのでしたらまずは地中海クルーズにお出かけください。 7泊クルーズに対し、ターキッシュエアラインズでしたらギリギリ10日間で旅行日程を組むことが出来ます。 検討する順序 ①乗船地（ベニス、バルセロナ、ローマからお選びください）メインポート ②航路（どの寄港地に絶対行きたいか？をお考えください） 上記で選択肢がだいぶ狭まりますので、後は日本人スタッフの有無や価格帯、空室により具体的に絞れるでしょう。

安く行っていただくポイント ①飛行機を早めに安く抑える ②安くなる時期を選ぶ（とはいえ目的地の気候も良い時期で）

地中海の後、アラスカ（最短9日間）、カリブ海（最短11日間）、東南アジア（最短5日間）と世界の海に乗り出してください。

少しでも上のカテゴリをというのは間違っていないと思いますが、それも料金次第かなと我が家では考えます。 たとえば、海側客室とバルコニー客室の差が１００ドル以上であったとしたら... 基本、二人で利用が原則ですから、その差は２００ドル以上になるわけで。 これは実際問題、小さくはない差です。

我が家は差が５０ドル未満（乗ろうと思っているクラスのキャビンとその上）であれば、上級キャビンを取る事が多いです。

あとは航路ですかね... バルコニーがあれば嬉しい航路・海域は確かにあるので。 例えばアラスカあたりは、バルコニーがあれば部屋から氷河などが見られる訳で。 まぁ、逆に言えば、こういう航路はキャビン間の価格差がそれなりにある訳ですが...

そうではない航路なら、安く乗って、その浮いた分を他のことに使うっていうのは勿論あると思うので。 必ずしもバルコニー必須とは思わないです。

プリンセスクルーズと同じくらいの感じの普段はスマートカジュアルで　フォーマルナイトは　ふつうにフォーマルな感じでした。 わたしの乗船したのは　フォーレンダムの横浜発太平洋横断アラスカ経由バンクーバーの旅でした。 乗船客は　比較的高年齢で　リタイア世代が　おおめ。 ですので　普段は　昼間シックな普段着や　カジュアルウェアで　夜は　ワンピースやブラウススカート、男性は　ダークスーツに着替えていらっしゃいました。女性のパンツルックも多かったですね。 流行というより全体にオーソドックスなシックな感じ。 リタイア世代ですが　元教師のかたとかが　多い船という感じで、じっさい、私たちのテーブルの私たち以外の4人の方のうち3人まで　もと先生でした。 豪華絢爛なドレスというより、　節度をわきまえた服装が多い感じ。タキシードは　結構いましたがダークスーツの方もいらっしゃいました。 行き先が　アラスカですし、昼間はスポーティなカジュアルルックも見かけました。日本人の外出着なら　ふつうに過ごせる感じです。 ロングドレス着用可ですが　着なくても大丈夫。ちなみにシアターわきの婦人化粧室は中までカーペットのロングドレス仕様で驚きました。

ホーランドアメリカで　横浜から氷河をみて　バンクーバーまで行くクルーズに乗りました。 それはそれで　とても良いクルーズでした。 その上　グレーシャーベイの奥の奥まで　いって　氷河の崩落を見るのですが どうも、ここは　プリンセスとホーランドの船しかここまで入ってこられないと聞いたような気がします。 ほかに、いくつも氷河はありますが、ここは特別らしくシーズンもとても厳しく限られています。 そのほかにもテーブルメイトのかたから聞いた話では　ホーランドがデナリ国立公園の中に持っているロッジが　素晴らしいとか、陸のツアー月が素晴らしいわよと勧められました。プリンセスもロッジは持っているらしいです。 アラスカは　歴史的にも地質学的にも自然の豊富さでも　勉強できるようなことが多いのですが、ホーランドは　そういう部分の学者とか　レンジャーとかがのってきて　くわしい、講習会が開かれます。 専門的な会で　英語が難しいですが　パワーポイントも使いますので　参加すると本当に勉強になります。 わたしも季節を変えてまた行きたいと思っています。 その辺で　お勧めということもあると思います。