昨年は５回も船旅をした。海外４回、東京沖縄船旅だ。
今年に入りまだ一度も船に乗っていない。
浅草の吾妻橋でスカイツリーの写真を撮っていて、そうだこれに乗り東京湾まで
下ろうと思い乗船する事にした。
浅草→浜松町「日の出桟橋」午後３時１０分発、運賃７４０円
上記の画像は、この「TOKYO CRISE」で一番人気の「ひみこ」なる船。
私の乗船したのは「リバータウン」(550人乗り)のこれより大きな船。
一番後ろの窓のない席にすわる。
乗船して間もなく、雨と雷になった。すごい天気だ。
ようやく晴れたのは、約３０分ごの勝鬨橋のあたり。
ウオーターフロントの高層マンションが立ち並ぶ。
勝鬨橋を渡る前に佃島石川島灯台の再現の史跡を船から見る事ができる。
そして勝鬨橋 「今は橋は開かない」
さらに東京の台所「築地」と続く。
さすがにゴールデンウイーク、ここに働く人はいない。
吾妻橋より１２本の橋を渡り、東京湾に出る。
なんと竹芝桟橋には「おがさわら丸」が停泊中。
過去これに乗り小笠原父島二見港ので、約26時間の船旅を思い出した。
ここから１０００Kの航海である。
巡航速度22.5ノットの高速だが、なにより相当ゆれる。
勇士の後姿。
車も運ぶしコンテナ荷物は実に多い。
小笠原には工場はなく、すべてここから運ばれる、「命の船」である。
http://www10.plala.or.jp/apanet/ogahimitu/ogatop/ogahimitu.htm
●総トン数：6,700ｔ
●全長：131m
●旅客定員：1,043名
●航海速力：22.5ノット（時速約42km）
●竣工：1997年（平成9年）2月20日
●燃料：重油
●主機馬力：13500ps×2
もうひとつの小笠原船
そして今日はもう一つ「おがさわら丸」以外の小笠原を支える船にもであった。
「第28共勝丸」である。対岸の豊海のふ頭に停泊している。
http://www10.plala.or.jp/apanet/kyosyou/kyousyou.htm
この船を初めて見たのは「父島」の二見港。
こんな小さな船がとただ驚いた。
総トン数：317 ｔ 全長：59m 旅客定員：9名（キャビン4人×2室、予備室1名） 航海速力：9-11ノット（16.7-20.4km/h）程度
産業廃棄物や貨物を運ぶ。第二の小笠原の命の船。
実はこの船「客」も乗せる。必要と船会社が許可した人のみ乗船できる。
しかし何日かかるかわからない。最低三日はかかる。
◆共勝丸乗船記
http://homepage1.nifty.com/kurichan-nsk/KYOSHOMARU/ksmain.html
http://www.geocities.jp/sentamonika/ogasawara/kyoushou_01.html
◆お食事船
さてこの他にも、ランチ・ディナークルーズ船 「ヴァンテアン」
さらに日の出桟橋のお食事船「シンフォニークラッシック」にも出会えた。
http://www.symphony-cruise.co.jp/restaurant/index.html
最後に私の乗船した「リバータウン」
http://www.suijobus.co.jp/ship/river.html
ひさしぶりの船？
食事もなく、４０分だけの世界。
今はこんな船しか乗れない。
かくしてゴールデンウイーク最終日は終了した。
おがさわら丸いたのですね。
ひみこや、その他沢山の船たちいいですね。
久し振りにS3200が活躍いたしました。
共勝丸も久し振りでした。
レジェンドも行きたかったです。
よくこの船利用するのですがヒミコにはいつも乗れません＞＜
タイミングが悪いのかなぁ・・・・涙
ヴァンテアン、以前ディナーでお邪魔しましたが料理は今一だったような・・・・・苦笑
でも雰囲気味わうにはいいですね♪
思い出の船なのでまた乗ってみたいです^m^
ヒミコは160人乗り、その他日の出桟橋ラインは定員500人。
しかも浅草→お台場ははとバスがおさえているのでなかなか乗船できません。本当は逆の配船でもいいと思います。
隣の日の出桟橋のシンフォニークラッシック物凄い高い評判です。
記事の最後のリンクをご覧下さい。
ヴァンテアンのみ乗ったことあります。
ひみこ!!!カッコいい^^b
シンフォニーでサンセットクルーズ＋スカイツリー展望デッキというはとバスに乗ろうか検討してます♪
隅田川、たくさんの船が見れていいですね☆
隣の桟橋のシンフォニークラシックが美味しいみたいです。
ひみこ今度乗船するつもり、今はサファイアもレジェンドも
乗船できないので、悲しい現実です。
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