中国の船 元日本船特集-8 宝華

IMO 8701636、1987年（昭和62年）今治造船株式会社今治工場によって建造する、長さ141.75m、幅20.0m、型深さ14.70m、総トン数:10800~10910T； 自動車搭載台数35台（車道長651メートル）乗組員16人、旅客（荷主）11人（改造後の乗組員40人/乗客720~725人）、船級社:NK，元 神祥丸（栗林商船）。 最初にこの船が日本で運営されていた時、この船は改造されたが、かつて日本海上運送RO-RO船運送と地元の人が見た時の記憶でもある、1999（平成11）年、この船は日本から引退し、中国に売却されました、RO-RO船に改造フェリー船され、船名は「宝華」と改名し、渤海フェリー（中国語名:渤海轮渡）が運営する，そして2000年に渤海湾フェリー（蓬莱-大連、煙台-大連、蓬莱-旅順を含む（航路に投入され、その間、多くの旅客が乗せられ、自動車などはその時の地元の人の移動の記憶となり、2010年に中国から正式に引退し、船名はまず金海湾1号に改名する予定だったが、実現しなかった，そして2012年にインドネシアに売却され、船名は次のように改名されました：SANTIKA NUSANTARA（Jembatan Nusantara Pt）、しばらくインドネシアで運営していましたが、2019年8月22日、航行中に突然火災が発生し、この船はスクラップになりました。フェリーには277人の乗客と乗組員がいましたが、登録された乗客数は111人しかいませんでした。しかし、当時各方面の合同捜索救助隊で306人の乗客が救出され、他の3人の乗客が死亡し、船の歴史も正式に終わりました。 この船の形は、本人にとってはなかなかいいですが、クルーズ船ではなくフェリーですが、そして、この船は当時、船内の施設の中でも比較的完備していて、中国の現地で一定の成果をあげたこともあります。このような旅客船は日本ではあまり見られないので、展示します。