先日、シルバー・シャドーの入港を東京港に見に行って、つくづくこの港は都民が船を見るために考えられていないなぁと改めて感じ入りました。
確かに晴海大橋が出来、新交通システムゆりかもめの市場前という駅も出来ましたので、そこから遠くに全体を見ることが出来ますが、横浜や神戸のように目の前で船の全体を見ながらのんびりするという環境ではありません。
東京都は2016年にオリンピックを誘致することに名乗りを上げているそうで、青写真だとメーン会場は晴海になるとか・・・
そうなるとますます渋滞が激しくなりそうであまり手放しで賛成ではないのですが、昔の東京オリンピックのとき同様に晴海ふ頭に客船が何隻も停泊してホテルシップとして使われることになるのではないでしょうか?
ちなみに1964年の東京大会の時には晴海埠頭で日本の東洋郵船の客船オリエンタル・クイン(当時はおりえんたる・くいん)や数隻のソ連客船がホテルシップとして使われたとのこと。
ま、そうなれば晴海も少しは活気付くでしょうが・・
それが終わればまたもとの寂しい船客ターミナル。だいたいオリンピックだって相当狭き門なはずで、どうなるかは全く分かりません。
わたしは以前から、晴海の船客ターミナルをつぶしてしまって、お台場に新しいターミナルを作って欲しいと思っていましたが・・・
今回、久しぶりに第3台場史跡公園からお台場地区を眺めてみてその思いを強くしました。
上の絵はこの史跡公園からわたしが考えている予定地を見た様子を描いたもので、現在普段は海上保安庁の船が停泊しています。
ここなら、レインボーブリッジの高さ制限に引っかからないということで、わざと日本寄港の予定の無いクインメリー2を接岸させて見ました。
左のビルはホテル日航東京と、ホテルグランパシフィックメリディアン。描いてはいませんがさらにその左隣にはフジテレビ本社ビルがあります。
観光客がいっぱいのお台場海浜公園からも、立ち並ぶホテルや商業施設からも客船がよく見えるし、なんといってもゆりかもめの駅(台場)からほんの数分。
たくさんある東京港のレストランクルーズ船のコースからもよく見えます。
こんなに首都東京の海の玄関口にふさわしいところは無いと思うのですが・・
もちろんターミナルビルの高さはせいぜい2階建てどまり。主要な施設は地下でもいいと思います。長さは2万トンクラス2隻は接岸できるように400メートル、水深は13メートルが理想かな?
石原都知事!ぜひぜひ!ご検討よろしくお願いしますっ!
・・・・・って絶対、こんなブログ読んでないって!
長崎港にもQM2を・・・ いつでもカモォ〜ン^^スケジュールにない飛び入りの入港、QM2ならいつでも歓迎しますぜ!
黄龍さん、長崎ならQM2は似合いそうですね。でも女神大橋のクリアランスは大丈夫でしょうか?DPやSPはまだ余裕があったように見えましたけど・・。ちなみに横浜ベイブリッジはSPはぎりぎり、QM2はまったくNGです。東京レインボーブリッジはもちろんどちらもNGです。
残念ながら、QM2は高さ72mですから、女神大橋(橋桁から水面まで65m)の下は通れない様ですね^^;しか〜し、小ヶ倉の柳埠頭の岸壁なら、もしかしたら大丈夫かも。それにしても、全長345mはでかすぎです^^;ニミッツ級の空母よりでかいですしね。
なるほど、以前黄龍さんがぱしふぃっくびいなすのレポートをしてくれた柳埠頭ですね。あそこなら大丈夫かも知れませんね。長さもぎりぎりOKそうだし・・。ま、そう考えると横浜は大黒ふ頭とか本牧ふ頭、東京は青海埠頭とかいろいろあるんですけどね。
確かにそれは言えています。ですが私はレインボーブリッジをくぐる様が好きなので、ターミナルの方こそ改善して欲しいですね。超大型船に対しては、おっしゃるとおりお台場に第二東京客船ターミナルを設置するのもいいかもです。まあ、難しいでしょうけれど(汗
去年の雑誌クルーズでQM2の日本寄港が決まったと出てましたが、中止になったんですかね?横浜か大阪で調整は進んでいたようですが、横浜はベイブリッジが通過できず大阪濃厚。って記事が出ていたはず。
こたけさん、レインボーブリッジをくぐる様は確かに絵になりますよね。晴海ふ頭までゆりかもめの支線が延びてくれると一番いいのですけどね。 そのほうがもっとむずかしいかな?
taskaさん、残念ながら2007年のQM2のワールドクルーズでは日本には一切寄港しないことが正式決定されています。その代わり久しぶりにQE2が横浜にやって来ますのでまあ良しとしましょう。
日本にきませんか、ガッカリです。2008年ってこはにですかね。もう一度本を読み直してみます。
taskaさん、キュナードの2008年のスケジュールはまだよく知りませんがたぶんワールドクルーズは無いのだと思います。何とかこの際どこでもいいですから来日して欲しいですね。
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