救命いかだ支援艇
mr. punipcruises
船舶専門の画家、イラストレーター。本格海洋画風作品から水彩画、コミカルなイラストまで画風にこだわりを持たない。船旅専門誌のイラスト記事、横浜港の広報誌の表紙、レストランクルーズ船のパンフレット、クルーズ客船のギフト商品パッケージイラスト等を制作。クルーズ客船のキャラクター「クルボン」の原作者 東京海洋大学やクルーズ客船船内で水彩画教室を開催、年に1回、横浜で個展を開催、2019年秋には神戸でも個展を開催した。 少年時代に伊豆大島に行って以来、船と船旅の虜となり、故柳原良平氏の著書を読み船の絵を描き始める。 初代さんふらわあや初代にっぽん丸にも乗船したが、その後二十数年のブランクを経て船旅と船の絵を再開した。 水に浮かぶ乗り物なら渡し船からカーフェリー、離島航路等なんでも乗るが、家庭の事情から長期の外航クルーズ客船にはなかなか乗れていない。 公式サイトはこちらからどうぞ www.punipcruises.com
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先日、きその甲板に装備されていた真っ赤なエンジンつきのボートについて、「救命ボートとはちょっと違うし、もちろんテンダーボートじゃないし…？」
とういことで地図屋さんに質問してみたところ、「救命いかだ支援艇」という詳しい解説つきのご回答をいただきました。
また黄龍さんからはサファイアプリンセスにも同じものが積んであったという写真も紹介していただきました。
地図屋さんからこの艇の後部のスクリュー部分を詳しく見てみたいということで探してみたところ、去年東京湾フェリーのしらはま丸に乗ったときに、久里浜港をデッキから写した写真に偶然支援艇のの船尾の部分がアップで写っていましたのでここにアップします。
左の赤い船の一部がそうですが、たしかに船外機のスクリュー部分とおぼしきところが、黒い円筒形のカバーで保護されていますね。
これで溺れている人を救助するときにスクリューの巻き込みを防いでいるわけですね。
なるほど！よ〜く分かりました。
コメント
6件やはり保護していますね。船舶救命設備規定の支援艇要件に「プロペラにより遭難者又は救命いかだが傷害又は損傷を受けるおそれがないようにプロペラの周囲に適当な保護装置が取り付けられていること」とあります。これが外部から見た「支援艇」の特徴と言えるでしょう。ありがとうございました。
救命いかだて描ぃてぁたからどんなのかなぁぁて思て観たら とても大きなのだたからびくりしたですょ(@o@) これゎいかだじゃなくて小舟だぁぁて思たょ☆ ぁりがとござました☆☆☆ また来るね♪
地図屋さん、じつはきその写真のなかにもこの支援艇を後ろから撮った写真があったのですが、スクリューの部分まで赤いビニールカバーで覆われていてよく分かりませんでした。で、他のを探していたらこれを見つけたんです。たかが、３０分程度の短い航路なのにちゃんと装備しているんですね。
おお、マリドナさん、よく来てくれました！これは「いかだ」そのものでは無くて、船が遭難したときにお客さんが乗るたくさんの救命いかだを守るための小舟（ボート）なんです。なぜなら、いかだには船員さんが乗れないことも多く、ちゃんとしたエンジンも付いていないので、広い海の上で漂っているとどこに行っちゃうか分からないですよね。つまり羊の群れを守る羊飼いのような存在です。だから「支援艇」なんです。
ほぉぉぉぉ(@o@) また勉強になたですょ☆ だから大きぃですね そかぁぁ 大きくなぃといっぺんにぉ客さんを非難することできなぃもんね わかたぞぉぉぉ☆ PUNIPUさん 教ぇてくれてぁりがとござましたですょぉぉ＼( 〇 ⌒ ▽ ⌒ 〇 )/♪
マリドナさん、でも本当はこんなボートやいかだを使うような状態にならないのが一番いいのですけどね。
