東京湾エンターティメント・クルーズ乗船、その１

乗って来ました東海汽船、さるびあ丸による東京湾エンターティメントクルージング。

このクルーズ、つまりは東海汽船の東京湾納涼船の長距離日中版といった感じでしょうか？やっている船内の催しはほとんど同じなようです。

それでも六時間航海して、東京から千葉、横浜の２港を廻って２０００円なら充分に満足出来るクルーズを楽しむことが出来ました。

今回から数回に分けて、スケッチと写真を交えてレポートしたいと思います。
どうか、おつきあいのほど、よろしくね！

今回はまず、東京港竹芝桟橋から千葉港中央埠頭まで１時間４５分の航海編、はじまり、はじまり〜

浜松町駅から歩くこと１０分、９時前に竹芝桟橋に到着したわたしは、ターミナルの送迎デッキでしばし今から乗り込むさるびあ丸を上のようにいい加減にスケッチ。

乗船開始時刻の九時三十分もとっくに過ぎて、どうせガラガラだろうとタカをくくり、そろそろ乗り込もうかと送迎デッキの下にある乗船口に到着した途端、我が目を疑いました。

なんと目の前には乗船を待つ人々が長蛇の列をなしているではないですか！

すかさず近くにいる東海汽船の社員らしき方に「すいません、今回は何人ぐらい乗船するのですか？」と聞いたところ「だいたい８００人ぐらいですね」

は、８００に〜ん？新聞には募集定員４００人って書いてあったぞ！たしか

「あの〜、ちなみに今から申し込んでも乗れるのでしょうか？」

「もちろん、本船の乗船定員は千三百人ですから、まだまだ余裕がありますよ」と自信たっぷりのご解答。

おいおい、そりゃ客室をフルに使った状態であって、昔のオンシーズンの大島航路じゃあるまいし、五千トン足らずの貨客船のデッキにそんなに大勢いたら身動き取れないじゃん！

だいたいわたしの予想では、こんな平日の特になんの宣伝もしていない地味なクルーズに乗るのはわたしのようなヒマ人の船好きだけで、せいぜい二、三百人乗ればいいほうだろうと思っていたのに･･･いや〜わからないものですな。

というわけで東海汽船ご自慢のボーディングブリッジを使ってのご乗船。いつも思うんだけど船旅ってこの瞬間が一番ワクワクして良いですね。

乗船するとデッキはどこも人でいっぱい。こんな感じで座るところはほとんど無い状態でした。８００人もの乗客がデッキにいるんだもん。そりゃそうだわな。

でも普段ガラガラの船にばっかり乗っているわたしは当惑気味。

乗客の層はその大半が中高年。いわゆる団塊の世代と言う感じの方が目立ちました。時期が時期だけに子供を連れた家族の姿はほんの僅か、若いカップルもあまりいません。皆さんどういう経路でこのクルーズを知ったのでしょうか？

最上階のオープンデッキではお馴染み銅鑼が打ち鳴らされ、いよいよ初めて、しかもこの日一日限りの東京湾３港を巡る歴史的クルーズ（？）の幕開けです。

Ａデッキのオープンスペースのステージ横では男女のＤＪによるトークショーもはじまり、しきりに「いつもの夜の納涼船とは同じ船なのにまわりの景色が全然違う！」と叫んでいたのが印象的でした。さすがに「乗客の年齢層も全然違う！」とは言ってませんでしたけどね（笑）

２０００円の乗船券ではワンドリンクのみサービス。追加のドリンクや食事はこのデッキにずらりと並べられている屋台で購入して好きな場所で飲み食いする形になります。どれも結構美味♪

デッキに座るスペースが無くて困るのであれば開放している２等船室に入って食べることも出来ます。

もちろん通常の船内レストランも営業しています。

船は東京港のシンボル、レインボーブリッジを通過。わたしにとってはごく見慣れた風景です。

天気は前日までの９月としては暑すぎるほどの好天とはうって変わって涼しい曇り空、視界もあまり良くありません。

浦安沖ではオーシャン東九フェリーの「おーしゃんのーす」か「おーしゃんさうす」のどちらかが時間待ちで停泊していました。

この写真、よく見ると東京ディズニーシーの「豪華客船」Ｓ．Ｓ．コロンビアとツーショットになっているのですが分かりますでしょうか？

珍しいショットなのに、天気も曇りだし、たった３倍ズームのコンデジではこれが一杯、つらいところでございます（泣）

さるびあ丸は１時間４５分の航海を終えて最初の寄港地、千葉港に到着。

２隻の貨物船のさらに奥の埠頭に接岸されました。左に見える塔は千葉港のシンボル、千葉ポートタワーです。

千葉港から乗船したのは旅行会社の団体客を中心に約１００名。一方下船したのはたった１１名。

ここから次の寄港地、横浜まではついに約９００人の乗客数となってしまいました。

おいおい！どんだけ〜！

次回、千葉港〜横浜港編に続きます。お待ちかね、浴衣ダンサーズのおねいさんの画像もありです。

誰も待ってないか？