花粉症で早くも鼻がずびずばなＰＵＮＩＰでございます。
マスクマンが増殖中の東京から花粉症とは無縁の南国・沖縄に行く唯一の定期旅客航路船、マルエーフェリーのありあけ（７９１０トン、１９９５年建造）です。
那覇まで２泊３日４５時間の船旅、乗ってみたいなあ
ＴＯＫＩＯからウチュナーへ
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船舶専門の画家、イラストレーター。本格海洋画風作品から水彩画、コミカルなイラストまで画風にこだわりを持たない。船旅専門誌のイラスト記事、横浜港の広報誌の表紙、レストランクルーズ船のパンフレット、クルーズ客船のギフト商品パッケージイラスト等を制作。クルーズ客船のキャラクター「クルボン」の原作者
東京海洋大学やクルーズ客船船内で水彩画教室を開催、年に1回、横浜で個展を開催、2019年秋には神戸でも個展を開催した。
少年時代に伊豆大島に行って以来、船と船旅の虜となり、故柳原良平氏の著書を読み船の絵を描き始める。
初代さんふらわあや初代にっぽん丸にも乗船したが、その後二十数年のブランクを経て船旅と船の絵を再開した。
水に浮かぶ乗り物なら渡し船からカーフェリー、離島航路等なんでも乗るが、家庭の事情から長期の外航クルーズ客船にはなかなか乗れていない。
公式サイトはこちらからどうぞ
www.punipcruises.com
東京海洋大学やクルーズ客船船内で水彩画教室を開催、年に1回、横浜で個展を開催、2019年秋には神戸でも個展を開催した。
少年時代に伊豆大島に行って以来、船と船旅の虜となり、故柳原良平氏の著書を読み船の絵を描き始める。
初代さんふらわあや初代にっぽん丸にも乗船したが、その後二十数年のブランクを経て船旅と船の絵を再開した。
水に浮かぶ乗り物なら渡し船からカーフェリー、離島航路等なんでも乗るが、家庭の事情から長期の外航クルーズ客船にはなかなか乗れていない。
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素敵な船のスケッチですね。
船はもちろんの事、向こうの建物の
省略の仕方がいいですね。
いつも楽しみにしてるんですよ。
下書きは、鉛筆ですか？
ピグマペンでしょうか？
mintaさん、船は下描きを一旦鉛筆でしてからその上を耐水ペンでなぞって輪郭を描き、鉛筆の線を消しています。
バックはほとんど下描きをせず、そのまま着色しています。
東京から沖縄までのフェリーに乗れば、随分乗りでがあるでしょうね。一度乗ってみたいなー。飛行機の費用に比べればかなり安いでしょうね。約8千トンの船であれば、船酔いも少ないかもしれませんね。いつもながら、上手な絵を見せて頂き有難うございます。
新しい船のようです、沖縄まで４５時間とは意外に早いな〜と感じますが、のんびりとしていいですね。
黒潮を渡る船旅は・・揺れるのでしょうね・・（＞＜）
でも、いつかは行ってみたいものです〜♪♪
次々素敵な絵が登場ですね〜♪♪
こんな絵が描けたら幸せなんだけどなあ〜（＾＾；
花粉症でお悩みならば、こちらを御紹介します＾＾
毎日、花粉の情報がピンポイントで得られる優れものですよ。
http://weathernews.jp/pollen/
つえださん、かなりの長い航路ですね。航空路のディスカウントチケットが東京〜那覇間で最安値で２３８００円なのに対して、この船の２等大部屋で２３５００円、寝台で２９５００円ですから、決して安いとは言えません。
しかも船内にはほとんど娯楽設備らしきものは無いそうなのですし、船の大きさも他の長距離フェリーやクルーズ客船に較べると小さいほうです。
でもそんなハンデを乗り越えてでも乗ってみたい魅力があります。
shouさん、新しいように見えますが、書いてある通り１３年前に作られた船なのであまり新しくはありません。
４５時間は普通の人の感覚ではかなり長いと感じると思います。
キキさん、飛鳥のクルーズとは対極にあるような質素な船旅ですが、それはそれで魅力があると思います。
時期を選べばそれほど揺れないかも知れません（って根拠無し）
黄龍さん、いい情報サイトをありがとうございます。さっそく活用させていただきます。
でも知ったからって外に出ないでいられるわけではないのが勤め人のつらいところです（泣）
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