元フェリーらいらっく、無惨

らつ子さん、日本船に乗っているフィリピンの船員さんはみんな気さくないい人たちばかりですからね。 他人事と思えない気持ちはよく判ります。 わたしも若い頃、セブ島でスキューバダイビングを楽しんだことがあります。

虎巨人さん、２０年前というとおそらく上の記事に書いた「ドニャ・パス」のことでしょう。 ３０００トン足らずの小さな船に４０００人以上の乗客（しかも正確な人数は今もって不明）なんてとても常識では考えられません。

クジラさん、WEBクルーズニュースにも載っていましたか･･･ 現場はまだ時化が続いていて捜索は難航しているようですね。なんとか助かってもらいたいです。

音実さん、なんともレスしにくいコメントをいただきましたが・・・たまらないです。

なんということでしょうね。船の古さは関係ないでしょう。日本で造られた船はしっかりしてるはず･･･。 ケアが不十分なのか、採算重視の無理な運航なのか。人災的な要素を含んでいるようにおもいます。

やっぱり、そうだったんですね。 悲しいですね・・ひよっとして、２０年前、北海道いくときお世話になった船では・・・ 先日、フェリーをつかったクルーズイベントをおこなったとき 売船の話を聞きました。 瀬戸内航路を走る乗客１０００名以内の フェリーが３０００人くらいのせる船になるとか、また操縦技術も ・・・とか ・・これだけ日本の船にのっているフィリピン人のために日本も学校をつくって操舵技術を伝承せんばいかんと思います。

こんにちは。 悲惨なニュースでしたね。現代船でこんなに多くの犠牲者が出るとは・・・。 そして、元日本のフェリーだったとは知りませんでした。 操船が未熟だったのか、積荷の固定が悪かったのか判りませんが大型台風が来ているのに無理矢理航行したことにも原因があるのかも。

大型船でも台風や横波で割と簡単に転覆・沈没してしまうのですね。

アントンさん、日本の船の信頼性は世界でも評価が高いようですね。 台風でも船を出したという運航者側の責任が大きいと思います。何で同じ過ちを何度も繰り返すのか、信じられません。

ふーやんさん、お国柄というか、フィリピンならではの事情もあるのでしょうが、安全性をないがしろにしているのかも知れませんね。 日本船に乗っているフィリピンの人たちの心情は複雑でしょう。

Ｎ.Ｅさん、本当に驚くべきニュースでした。 日本なら台風が接近しているというのに出港するフェリー会社はまずありえないと思います。 船体に穴が開いてしまったという報道もありますね。

wa_o4710o さん、本来はそんなに簡単には沈没や転覆はしないように出来ているのですが、いろいろな悪条件が重なるとこうなってしまうようです。でもこのフェリーの場合、人災の可能性のほうが高いかも･･･

定員と車や貨物の積載量を増やすために、安全を無視した無理な増設工事でもしたのではないでしょうか？過去の事故もあるので、この船会社は絶対に許せない気分です。

儲け第一会社の人災ですねえ・・・又クルーのスキルも 高くないのでは。 ＮＨＫには映りませんでしたが、ＢＢＣニュースで船の全景があり、カーデッキの一部には窓があり、大分改造の様子でした。

ＰＵＮＩＰさま こんばんわ。 ＮＨＫニュースでバルバスバウが海面に突き出た映像が映し出されていました。 胸痛むやりきれない映像でした・・・。 では、失礼します。

ＮＯさん、どうやらこの会社の船舶は全て一時運航停止になったようです。 おそらく徹底的な調査が入るのでしょうが、遅きに逸した感がありますね。でも住民にとっては大切な生活航路だけに困ったものです。

たかまるさん、「さんふらわあ１１」も相当改造されてかなりのトップヘビーになり、重量バランスを崩して遭難したと聞いています。 この船ももしそうだとしたら、本当に許せませんね。

鉄軌星斗さん、わたしもバルバスバウが突き出た映像を見ました。 実に哀れな姿で耐えられません。 あの中にまだ救助を待っている人がいるのかも知れないですよね。はやく何とかしてあげて欲しいです。

今から16〜17年前に舞鶴〜小樽間就航時、何回か乗船したことのある思い出深い船でした。 そう言う物の最後があの様な終わり方と言うのも切ないものです・・・。 犠牲者の方のご冥福をお祈りいたします。

y_s*io*ani1*72さん、コメントありがとうございます。 日本の大型フェリーはたいてい最後は海外に流れていきます。 わたしとしては日本で活躍したまま終わって欲しいのですがなかなかそうは行かないのでしょう。 このような終わりを迎えてしまい、本当に残念です。