ピースボート歴代客船図鑑　その１

先日、ピースボートチャーターの客船「モナ・リザ」を東京、横浜と２日連続で見に行ったとき、何人かのかつてのピースボート乗船経験者（みなさん、とってもいい方たちばかりでした）とお会いすることが出来ました。

色々なお話を伺う中で昔のピースボートの客船の話になり、まぁ出るわ出るわ、懐かしい客船の数々！

ピースボートは今年でもう２６年にもなるのですからその長い歴史には色々な客船がある訳でして･･･

興味を持って帰ってからピースボートのホームページで調べたところ、今回の「モナ・リザ」も含めてその数なんと２０隻！

中には「カレリア」と「オリビア」のように同じ船でありながら名前が変わっていたり、「ルーシ」と「ミハエル・ショーロホフ」のように見かけは全く同じでも実は別の船だったり･･･

「え〜！！！！」っと驚くようなエピソード（もちろんピースボートチャーター中のエピソードではありません）や経歴を持つ船があったり･･･

それはまるで世界の客船博物館･･･

今回から飛び飛びで４回に分けて、そんな平和を願う日本人を乗せて世界の海を航海したピースボートの船たちを簡単なイラストを交えて紹介したいと思います。

チャーターの古い順に並んでいます。

↑「にっぽん丸」（二代目） 商船三井客船 ９７４５トン １９６２年建造

移民船「あるぜんちな丸」を改造した初代「にっぽん丸」のあとを継いだ元ブラジル客船「ロサ・デ・フォンセカ」。日本に来た当時は２年ほどパナマ客船「セブンシーズ」として運航されていました。

小さいながらも均整の取れた美しいデザインを持つわたし好みの船でした。

現在の「にっぽん丸」就航ののち、インドネシアに売られ、１９９８年にインドで寂しく解体されています。

ピースボートとしては記念すべき第一回航海で１９８３年９月に１５３名という今では考えられないぐらい少ない数の乗客で横浜から１３日間の小笠原〜硫黄島〜グアム〜サイパンのクルーズを行い、翌年の第２回も使用しています。

↑「コーラル・プリンセス」 英国チャイナ・ナビゲーション ９７６５トン １９６２年建造

やはりブラジル客船を購入して極東水域に投入した船で１９９０年までの永きに渡って日本人に親しまれ、その顧客は完成したばかりの「飛鳥」を擁する郵船クルーズに引き継がれました。現在の「飛鳥」のルーツはこの船にあるわけですね。

その後、マレーシアに売られ「コーラ・プリンセス」「ミレニアム・クイーン」という船名を経て、２００１年に解体。

ピースボートは１９８５年から１９９２年までの４回、主として東南アジアクルーズ（最後の一回は「コーラ・プリンセス」）に使用しています。

↑「さんふらわあ７」 関西汽船 ７５１１トン １９７３年建造

同社の沖縄航路の貨客船「若潮丸」を１９７８年に大改造した同社初のクルーズ客船であり、おそらく史上最小の「さんふらわあ」でもあります。

１９９２年にギリシャのエピロティキ・ラインに売却、エーゲ海のショートクルーズに使われ、いくつかの船名と船会社を経て、現在でも同じギリシャのサントリーニ島で「ゴールデン・プリンス」として活躍中･･･な、はずです･･･たぶん（うゎ！いいかげん！）

ピースボートは１９８７年から８９年まで３回チャーターしました。

ちなみにこの頃のピースボートは東南アジアや極東の国々を回るだけの短いクルーズがメインでした。

↑「アントニーナ・ネジダノヴァ」 ソ連極東船舶公社 ４２５４トン １９７８年建造

日本〜ナホトカ航路でよく見かけた「バイカル」クラスの後継たるソ連の小型客船群の一隻で、姉妹船に「オリガ・サドフスカヤ」などたくさんあります。

ロシアになってからは主に日本海と大陸を往復する定期客船として就航していましたが、２００４年秋、富山港内で台風２３号（この台風では同じ日にすぐ近くの富山港外で帆船「海王丸」も遭難しています）のため岸壁に繋留されたまま横転沈没。引き揚げられたものの結局解体されました。詳しくはこちらの記事でどうぞ。

ピースボートでは１９８８年にソ連極東地域を巡るクルーズに、そして１９９１年、北方４島クルーズに使用しています。

↑「オーシャン・パール」 オーシャン・クルーズ・ライン １２４５６トン １９６７年建造

もとフィンランドのカーフェリーを１９７７年にクルーズ客船に改造したもので一時期、日本中心のクルーズに使用されていました。
お世辞にもスタイルのいい船とは言えませんが、意外に内装は豪華だったそうです。

めまぐるしく船会社を渡り歩き、船名を替えたものの、現在は「ゴールデン・プリンセス」（中国名「金公主」）という名前で香港のワンナイトカジノクルーズ船として落ち着いています。こちらのＹ！ブログ仲間、船おじさんの記事で現在の詳しい様子をご覧ください。

ピースボートでは１９８９年、東南アジアを巡るクルーズで一度だけチャーターしています。

↑「オセアノス」 ギリシャ、エピロティキ・ライン １４０００トン １９５７年建造

もとフランスの貨客船「ジャン・ラボルド」を改造して１９７６から就航させた地中海クルーズ用の客船。

ギリシャのエピロティキ・ライン（現在は存在しません）は「さんふらわあ７」の売却先でもあり、のちにチャーターする「アワニ・ドリーム」も元はこの会社の船。さらにまだ皆さんの記憶に新しい「ザ・トパーズ」もかつては数年間この会社に所属して「オリンピック」と名乗っていたことがあります。

いろんなかたちでピースボートと縁の深い会社だったんですね〜

１９９１年、南アフリカ沖合いで沈没。この時の沈没の様子はよくＴＶで「衝撃映像スペシャル」みたいな番組で繰り返し放映されていますのでご覧になった方も多いかと思います。

ピースボートが記念すべき初めての地球一周である第１０回クルーズでチャーターしたたった半年後の出来事でした。

ちなみにこの最初の地球一周クルーズは今のように横浜発着ではなく、ギリシャのピレウスを基点にしたもので、日本では被爆地である広島と長崎に寄港しました。こちらのＹ！ブログ仲間skyblueさんの記事でそのときの様子がご覧いただけます。

＜続く＞････････はず