志摩・浜島港

伊勢志摩の旅レポート、３回目は・・・

風光明媚な英虞湾に面した志摩半島の浜島港です。

あらかじめＮＡＶＩで検索して行ったのにもかかわらず、あとで見つけた巨大な看板を見逃してしまい、散々迷ったあげくやっと辿り着きました。

着いてみると噂に聞いていた通り、ここはわたしのような古い船ファンには堪らないまるで小型客船の歴史博物館のような場所でした。

まずは「みやじま丸」（１１７トン）。名前の通り、広島県は安芸の宮島と本土を結ぶ国鉄（現ＪＲ西日本）の連絡船として１９６５年に建造された船で、現在のＪＲ西日本のフェリー「みやじま丸」の先々代にあたります。

１９７８年に先代とバトンタッチでここにやってきたようです。

鉄道連絡船ファンには垂涎の船かも知れませんね。

現在は船名がすべて塗りつぶされていましたので既に営業航海はしていないように見えました。

１９６５年といえば４４年前･･･すごく古いように思えますが、明日日本に戻ってくる地球一周船と同い年だし、いつもわたしが乗っている現役レストラン船よりも５歳も年下なのですから世の中広いものです。

こちらは現役の遊覧船「第二十八いわほ」（７９５トン）

いわほ観光汽船という会社が「志摩水軍・城山」というサブネームで英虞湾をめぐるバーベキュークルーズに就航させているようです。

かつてこのあたりを本拠にしていた海賊大名、九鬼嘉隆のお城を髣髴とさせるような（こんな城だったのかどうかよく知りませんが･･･）ユニークなデザインの遊覧船ですが、よーく見るとどうやら瀬戸内海あたりで使っていた小型フェリーを改造したように見えました。

これにも乗ってみたかったなぁ

しかし、ここのなんといっても一番の見ものはこれ、全体にうす赤くさび付いて廃墟と化してしまったようにも見える、もと海上レストラン「シーホース」です。

この船のことを知るきっかけとなった、このブログにも時々コメントを寄せていただく えびはらまなみさんのブログSilk-Hat-Clubの記事によりますと、もとは旧海軍の航空機救難艇で戦後は旅客船に改修されて九州商船で活躍したのちに鳥羽でレストランとなり、最後はこの地に流れ着いたとのこと。

以来、いったいどれだけの歳月をここでこうして過ごしているのでしょうか？

丸みを帯びた船室前部とブリッジ、葉巻型ベンチレーターはこの船の生まれ育った時代を物語り、船首にはうっすらと「ＳＥＡ ＨＯＲＳＥ」の文字が読み取れます。

煙突には某日本の大手海運会社系の米国クルーズ会社のような二匹のタツノオトシゴ（シーホース）が並んだファンネルマークが･･･

夏草に埋もれて、おそらくこのまま解体されることもなくこの場所で朽ち果てていく存在なのでしょうか･･･

でもこの船を見ているとなぜか不思議にそんな哀れさは微塵も感じられず、その凛とした態度はいままで見て来た多くの保存船には無い一種独特の潔さのようなものを見出すことが出来ました。

これが「滅びの美学」というものなのでしょうか？

わたしはしばし時を忘れてこの場に立ち竦んでいました。

ここに来る事が出来て本当に良かったです。えびはらさん、ありがとうございました。

最後にもう一隻、小型の遊覧船。おそらく１９トン

船名は・・・ほ・わ・い？？？？？

あ〜〜〜〜判った〜「いわほ」だぁ〜

ホワ〜イ？ナゼ、ミギカラヒダリニヨムノデスカ？ワカリマセ〜ン！