The Last White Star〜RMS ＢＲＩＴＡＮNＩＣ
mr. punipcruises
船舶専門の画家、イラストレーター。本格海洋画風作品から水彩画、コミカルなイラストまで画風にこだわりを持たない。船旅専門誌のイラスト記事、横浜港の広報誌の表紙、レストランクルーズ船のパンフレット、クルーズ客船のギフト商品パッケージイラスト等を制作。クルーズ客船のキャラクター「クルボン」の原作者 東京海洋大学やクルーズ客船船内で水彩画教室を開催、年に1回、横浜で個展を開催、2019年秋には神戸でも個展を開催した。 少年時代に伊豆大島に行って以来、船と船旅の虜となり、故柳原良平氏の著書を読み船の絵を描き始める。 初代さんふらわあや初代にっぽん丸にも乗船したが、その後二十数年のブランクを経て船旅と船の絵を再開した。 水に浮かぶ乗り物なら渡し船からカーフェリー、離島航路等なんでも乗るが、家庭の事情から長期の外航クルーズ客船にはなかなか乗れていない。 公式サイトはこちらからどうぞ www.punipcruises.com
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いままで一度も描いたことの無かったオーシャン・ライナーと言えば、この船も描いたことがありませんでした。
あの「タイタニック」と同じ英国ホワイト・スター・ラインの客船として、やはり同じハーランド＆ウォルフ造船所で１９３０年に建造された「ブリタニック」（３代目、２６９４３トン）です。
ホワイトスター社がやがてライバルであったキュナード・ラインに吸収合併に近い形で統合され、いつの間にか社名から白い星の名前が消え去ったのちもこの船はその船体カラーや煙突カラーなどホワイトスター社のものを１９６０年に引退するまで頑なに使い続けた「最後のホワイトスターライナー」として有名です。
もちろん最後のスペルがICで終わる同社伝統の船名（キュナードの船は通常IAで終わる）もそのままでした。
つまりは、キュナードという会社が永年大西洋で営業競争を繰り広げたホワイトスター社にいかに敬意を払って接していたのかということが判る船なわけですね。
このホワイトスター社へのリスペクトは現在に至ってもキュナード社の最上級のもてなしを表す「ホワイトスター・サービス」という言葉に生き続けています。
ところでこの客船、当時このサイズとしては実に珍しいディーゼルエンジン。当時大型客船では全盛だった蒸気タービンの船に較べると煙が少なくなるためなのか煙突はぐっと低くされ、更には前の煙突はニセモノです。
この翌々年に建造された姉妹船の「ジョージック」は後年１本煙突に改装され「ブリタニック」より数年早く解体されてしまいました（最晩年、日本に立ち寄ったという記述もありますが、真偽のほどは不明）
コメント
2件上品で素敵な客船ですね〜♪♪ 最近の巨大化した客船が失ってしまった美が、ここには沢山感じられます〜♪♪ポチ！！
kiki＆jijiさん、ホワイトスターの客船はキュナードより控えめな上品さがあったような気がします。 こんな船がまた現れてくれないですかねぇ
