マリンエキスプレス 川崎〜木更津航路
mr. punipcruises
船舶専門の画家、イラストレーター。本格海洋画風作品から水彩画、コミカルなイラストまで画風にこだわりを持たない。船旅専門誌のイラスト記事、横浜港の広報誌の表紙、レストランクルーズ船のパンフレット、クルーズ客船のギフト商品パッケージイラスト等を制作。クルーズ客船のキャラクター「クルボン」の原作者 東京海洋大学やクルーズ客船船内で水彩画教室を開催、年に1回、横浜で個展を開催、2019年秋には神戸でも個展を開催した。 少年時代に伊豆大島に行って以来、船と船旅の虜となり、故柳原良平氏の著書を読み船の絵を描き始める。 初代さんふらわあや初代にっぽん丸にも乗船したが、その後二十数年のブランクを経て船旅と船の絵を再開した。 水に浮かぶ乗り物なら渡し船からカーフェリー、離島航路等なんでも乗るが、家庭の事情から長期の外航クルーズ客船にはなかなか乗れていない。 公式サイトはこちらからどうぞ www.punipcruises.com
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かつて、京浜工業地帯の川崎 浮島と千葉の木更津を約１時間で結んでいたマリンエキスプレスの東京湾横断フェリー航路・・・
１９６５年に前身である日本カーフェリーが「あさなぎ」「あさあけ」「あかつき」の３隻の双胴型カーフェリーで航路開設して以来、３０年以上に渡ったサービスは１９９７年の東京湾アクアラインの開通によってその幕を閉じました。
航路閉鎖直前の「オリオン」（左）と「オーロラ」（右）の反航する姿を水彩ペン画で描いてみました。
これらの船たちが発着していた多摩川河口、羽田空港脇の川崎フェリーターミナルは日本カーフェリーの「ふぇにっくす」クラスから始まり「高千穂丸」クラス、マリンエキスプレスの「パシフィック・エキスプレス」クラスといった日本を代表する素晴らしい長距離フェリーを南九州に送り込んでいた活気に満ちた港でしたが、２００５年にその航路の廃止とともにその役割を終えてしまいました。
いまでも浮島ふ頭にはそのころを偲ばせるフェリーターミナルの残存物があると聞いたこともあります。
機会があれば行ってみたいですね。
ところでこの川崎〜木更津航路、今をさかのぼること２０数年前には明石家さんま主演のドラマ「男女７人秋物語」の舞台となって一時期脚光を浴びていたこともあったようです。
残念ながらその当時、わたしはまだ幼い子供で（←大ウソ！）全く見ていなかったので詳細は不明です。
さんまと大竹しのぶねぇ・・・申し訳ないですが全く興味がなかったですね。
コメント
4件へ〜〜、知りませんでした。そういえば浮島のところにカーフェリー入口ってあったと思いますが、あのへん？ 暇だから見てこようかな(笑)
ealisさん、そうです！そうです！あのへんです！ っていってもどのへんのことを言ってるのかとんとわかりませんが…（笑） もう何も残っていないのかもしれんが、もし近くを通りがかることがあるようでしたらぜひ行ってみてください。 羽田に発着する飛行機を見るのも楽しいですよ。 うまく時間が合えば爆走中の夢友虹愛を見れるかもしれません。
そうです、そうですあの辺です。 私の地元は川崎ですが浮島から比較的近かったので自転車で良く飛行機とフェリーを見に行き、アルバイトで稼いだお金で買った３００ｍｍレンズを振り回して、Ｂ７２７、Ｂ７０７を写していたものです。高校生のころに「あさなぎ」に乗り、また１９７５年の１月だったか宮崎から「美々津丸」にも乗りました。 あの時代ですから高千穂丸級はものすごく大きく見えました。 宮崎航路は結構盛況だったのを思い出します。 ものすごい良い思い出の浮島をありがとうございました。 ジェームス
ジェームスさん、そうですか！やっぱりあの辺りですか！ …と言ってもやっぱりとんとわかりませんが（笑） 飛行機とフェリー好きの人にはたまらない場所だったのでしょうね。 ますます今の状況を見に行ってみたくなりました。 ありがとうございます。
