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非日常のクルーズ旅行をもっと身近に。
クルーズマンズではじめよう
寄港地観光：自分で
移動手段：船会社等のシャトルバス
移動時間（片道）：30分未満
移動費用（片道）：
那覇の第二クルーズターミナルは劣悪なターミナルの代表と言っていいかと。公共交通機関はなく、歩いてもいけない(港の説明に歩くなとあるくらい)。携帯の電波も２本がやっと。仕事なんかできない。
空港からはタクシーがおすすめ。
2200円で着きました。二人以上なら船社のシャトルより安いです。シャトルは空港からだと一人US10ドル取られます。
逆に港から街へ出るには往復無料シャトルバスが提供されてました。但し台数少ないのでかなり待ちます。街からの帰路、県庁前で小一時間待ちました。
空港からはタクシーがおすすめ。
2200円で着きました。二人以上なら船社のシャトルより安いです。シャトルは空港からだと一人US10ドル取られます。
逆に港から街へ出るには往復無料シャトルバスが提供されてました。但し台数少ないのでかなり待ちます。街からの帰路、県庁前で小一時間待ちました。
カップル・ご夫婦で 内側キャビン
日本に寄港する人気クルーズライン
寄港地観光：観光していない
東京の新国際ターミナルに接岸。
なんであんな動線になってるのか甚だ疑問。
那覇の泊８号のターミナルを規模をデカくしたイメージと言ったらいいんですかね。
船から２階に降ろされてそこからいきなりエスカレーターで３階へ誘導、グルッと建物の外側を歩かされて建物に入ったところでCIQ。此処からまたエスカレータで２階に落とされてバゲージピックアップ。通関したら１階へ出てタクシーなりシャトルバスなり徒歩なりでターミナルを出るという塩梅。立地も含めて利用客の事なんかまるで考えてないターミナルです。
なんであんな動線になってるのか甚だ疑問。
那覇の泊８号のターミナルを規模をデカくしたイメージと言ったらいいんですかね。
船から２階に降ろされてそこからいきなりエスカレーターで３階へ誘導、グルッと建物の外側を歩かされて建物に入ったところでCIQ。此処からまたエスカレータで２階に落とされてバゲージピックアップ。通関したら１階へ出てタクシーなりシャトルバスなり徒歩なりでターミナルを出るという塩梅。立地も含めて利用客の事なんかまるで考えてないターミナルです。
カップル・ご夫婦で 内側キャビン
寄港地観光：観光していない
東京国際クルーズターミナルに初入港のベリッシマ。
前回このクルーズターミナルを利用した時は飛鳥Ⅱだったため、CIQはスキップ。
今回はどのようになるのかと思ったら、下船のボーディングブリッジで2階に到着→エスカレーターを上り外廊下を歩いて3階（入国審査）→2階で荷物受取り→1階でシャトルバスへの流れ。
スーツケースがあってもエスカレーターに誘導されるので、荷物が多い方や年配の方には大変不便。
子連れでベビーカーがあり、スーツケースも複数ある家族がエレベーターへ向かおうとしたところ、係員から阻止される始末。（最終的にはエレベーターを利用できた模様）
導線が悪く使えない”国際”クルーズターミナルです。
前回このクルーズターミナルを利用した時は飛鳥Ⅱだったため、CIQはスキップ。
今回はどのようになるのかと思ったら、下船のボーディングブリッジで2階に到着→エスカレーターを上り外廊下を歩いて3階（入国審査）→2階で荷物受取り→1階でシャトルバスへの流れ。
スーツケースがあってもエスカレーターに誘導されるので、荷物が多い方や年配の方には大変不便。
子連れでベビーカーがあり、スーツケースも複数ある家族がエレベーターへ向かおうとしたところ、係員から阻止される始末。（最終的にはエレベーターを利用できた模様）
導線が悪く使えない”国際”クルーズターミナルです。
家族で 内側キャビン
寄港地観光：自分で
移動手段：船会社等のシャトルバス
移動時間（片道）：30分未満
移動費用（片道）：無料
下船に１時間以上かかり、
また、シャトルバスから船までに戻るのにも沢山バスが待機しているのに乗るまでにも待ち時間が長く…
スタッフの方の不慣れさが感じました。
また、シャトルバスから船までに戻るのにも沢山バスが待機しているのに乗るまでにも待ち時間が長く…
スタッフの方の不慣れさが感じました。
家族で 内側キャビン
寄港地観光：自分で
移動手段：バス・電車・タクシーなど
移動時間（片道）：30〜60分
移動費用（片道）：500~1,000円
時間が少ない
家族で 内側キャビン
寄港地観光：自分で
移動手段：徒歩
移動時間（片道）：30分未満
移動費用（片道）：無料
オプショナルツアーはいっぱいで予約出来ず
移動するにも時間が合わず、
結局何も出来なかった
移動するにも時間が合わず、
結局何も出来なかった
家族で 内側キャビン
ダイヤモンド・プリンセスで2019年12月頃に
日本の
高知
に寄港
寄港地観光：自分で
移動手段：徒歩
移動時間（片道）：30分未満
移動費用（片道）：無料
有料シャトルバスはまったく評価しません。
こんな誘致ならしなくて結構。
便利な港へ寄ってくれた方が有益です。
こんな誘致ならしなくて結構。
便利な港へ寄ってくれた方が有益です。
カップル・ご夫婦で 内側キャビン
ダイヤモンド・プリンセスで2019年12月頃に
日本の
鹿児島
に寄港
寄港地観光：自分で
移動手段：徒歩
移動時間（片道）：30分未満
移動費用（片道）：無料
高知と同様。
カップル・ご夫婦で 内側キャビン
コスタ・ネオロマンチカで2019年5月頃に
日本の
東京
に寄港
寄港地観光：自分で
移動手段：その他
移動時間（片道）：90分以上
移動費用（片道）：500~1,000円
寄港地観光ではありませんが 東京大井ふ頭出発が大混乱。
海外では 晴海となっていて、東京都では 大井出発となっていました。正規代理店と称するクルーズプラネットさんに問い合わせても 顧客ではないので 何もお教えできませんといわれ、自分で港湾局に問い合わせて調べました。大井ふ頭は水産埠頭で普段は 一般人は入場できません。
なのでタクシーももちろん知らないので 海外からの乗客は 新宿のホテルから出て、たどり着くのにタクシーを2回のりかえ、東京をぐるぐる回ったそうです。
スーツケースを抱えてのご苦労を思うと本当にお気の毒です。
実際は品川からのシャトルを港湾局が出していましたが、案内もほとんどなく問い合わせなければ 自分もたどり着けるか不安なところです。
タクシーが英語も通じなくて本当に来年心配ねといわれました。
海外では 晴海となっていて、東京都では 大井出発となっていました。正規代理店と称するクルーズプラネットさんに問い合わせても 顧客ではないので 何もお教えできませんといわれ、自分で港湾局に問い合わせて調べました。大井ふ頭は水産埠頭で普段は 一般人は入場できません。
なのでタクシーももちろん知らないので 海外からの乗客は 新宿のホテルから出て、たどり着くのにタクシーを2回のりかえ、東京をぐるぐる回ったそうです。
スーツケースを抱えてのご苦労を思うと本当にお気の毒です。
実際は品川からのシャトルを港湾局が出していましたが、案内もほとんどなく問い合わせなければ 自分もたどり着けるか不安なところです。
タクシーが英語も通じなくて本当に来年心配ねといわれました。
カップル・ご夫婦で 内側キャビン
寄港地観光：観光していない
品川駅から大井埠頭までチェックインした順番に貸し切りの都バスで移動。埠頭についてから乗船するまでにかなりの時間待たされた。チャーター会社の手落ちだったのかコスタの手落ちなのか不明。
家族で 内側キャビン
MSCスプレンディダで2018年8月頃に
日本の
横浜
に寄港
寄港地観光：自分で
移動手段：バス・電車・タクシーなど
移動時間（片道）：30分未満
移動費用（片道）：無料
日本大通り駅～大さん橋客船ターミナルまでは徒歩。
日本大通り駅内、駅を出てからもターミナルへの道順の案内が極端に少ないので若干不安になります。
徒歩10分弱ですが、途中日陰が一切ないので夏場はつらいです。
ターミナルに入るとMSCのマークを付けたスタッフが案内をしてくれますが、非常に効率が悪く椅子も少なく薄暗く空調も場所によってまちまちなターミナル内でひたすら待つことになるのでかなりつらいです。...
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家族で 内側キャビン
ダイヤモンド・プリンセスで2018年5月頃に
日本の
高知
に寄港
寄港地観光：自分で
移動手段：バス・電車・タクシーなど
移動時間（片道）：30分未満
移動費用（片道）：500~1,000円
シャトルバスが有料化していたのがびっくり。
前回は無料だったのに...星ひとつの理由です。
不便な港へ誘致しておいて、有料の交通手段しか提供しないっていうのはどういう誘致なんでしょうね？
高知の周遊バスのバス停が港から徒歩２０分ほどのところにあります。
ココまで歩ければ、シャトルバスは不要です。
前回は無料だったのに...星ひとつの理由です。
不便な港へ誘致しておいて、有料の交通手段しか提供しないっていうのはどういう誘致なんでしょうね？
高知の周遊バスのバス停が港から徒歩２０分ほどのところにあります。
ココまで歩ければ、シャトルバスは不要です。
カップル・ご夫婦で 内側キャビン
ダイヤモンド・プリンセスで2018年5月頃に
日本の
広島
に寄港
寄港地観光：自分で
移動手段：船会社等のシャトルバス
移動時間（片道）：30〜60分
移動費用（片道）：1,000~2,000円
広島は船会社のシャトルバス以外に選択肢が無いと思っていたので、シャトルバスを頼みましたが、実は無料のシャトルバス（近隣のモール行き）があります。船内ではコレに関してのアナウンスは一切ありません。
こういう姿勢、どうかとおもいますけどね。
なので星ひとつです。
※ちなみにココ広島も前回寄港時は無料シャトルでした。
港の場所的にお薦めは宮島です。
近いです。
宮島に渡る際は、行きはJRのフェリーに乗りましょう。
鳥居のそばまで行ってくれるので、海上から厳島神社を撮影する事が出来ます。
帰りは本数も多い松大フェリーでも宜しいかと。
どちらもSUICAなどの交通系ICカードが使えます。
こういう姿勢、どうかとおもいますけどね。
なので星ひとつです。
※ちなみにココ広島も前回寄港時は無料シャトルでした。
港の場所的にお薦めは宮島です。
近いです。
宮島に渡る際は、行きはJRのフェリーに乗りましょう。
鳥居のそばまで行ってくれるので、海上から厳島神社を撮影する事が出来ます。
帰りは本数も多い松大フェリーでも宜しいかと。
どちらもSUICAなどの交通系ICカードが使えます。
カップル・ご夫婦で 内側キャビン
コスタ・ネオロマンチカで2017年11月頃に
日本の
東京
に寄港
寄港地観光：観光していない
行きは車で送って貰いましたが、帰りは一人で帰ったので、バスがよくわからず長く並ぶことになりました。東京行きは乗る人が多く時間がかかります。四谷行きに乗れば良かったのかも。
お１人で 内側キャビン
ダイヤモンド・プリンセスで2017年10月頃に
日本の
鹿児島
に寄港
寄港地観光：観光していない
観光していないというか、不満というか、結局台風で 抜港でした。
安全を考えたキャプテンの英断ですからもちろん支持します。
またねーというところでしょうか。
抜港には 会社から保証がありました。
会社のせいではないのに、気の毒です。
安全を考えたキャプテンの英断ですからもちろん支持します。
またねーというところでしょうか。
抜港には 会社から保証がありました。
会社のせいではないのに、気の毒です。
カップル・ご夫婦で 内側キャビン
マリナー・オブ・ザ・シーズで2016年4月頃に
日本の
東京
に寄港
寄港地観光：観光していない
大井埠頭からの乗り降りは不便です。
品川からシャトルバスでしたが、帰りはシャトルバスもなかなか来なくて大変でした。
品川からシャトルバスでしたが、帰りはシャトルバスもなかなか来なくて大変でした。
家族で 内側キャビン
ボイジャー・オブ・ザ・シーズで2015年5月頃に
日本の
横浜
に寄港
寄港地観光：観光していない
新港でのチェックインでした。何故こんなところでチェックインしなければならないのか...
百万遍問いたいですね。
船は大黒に居るんだから、そこまでバスで運ぶなら何処でもいい訳で。
なぜ便の良い場所に設定できなかったのか...
主催者側が何処を向いてるのかが良く解る出来事でした。
加えて、私たちはリピーターステータスがプラチナなので、本来だとプライオリティチェックインができるんですが、この事をJTB旅物語に伝えたところ、そういうサービスはありませんっていう回答だったのに、じっさいチェックイン現場に行ってみたら、プライオリティチェックインの案内してるんですよ。
もうふざけるなって感じでした。最初から印象最悪です。
百万遍問いたいですね。
船は大黒に居るんだから、そこまでバスで運ぶなら何処でもいい訳で。
なぜ便の良い場所に設定できなかったのか...
主催者側が何処を向いてるのかが良く解る出来事でした。
加えて、私たちはリピーターステータスがプラチナなので、本来だとプライオリティチェックインができるんですが、この事をJTB旅物語に伝えたところ、そういうサービスはありませんっていう回答だったのに、じっさいチェックイン現場に行ってみたら、プライオリティチェックインの案内してるんですよ。
もうふざけるなって感じでした。最初から印象最悪です。
カップル・ご夫婦で 内側キャビン
寄港地観光：自分で
移動手段：バス・電車・タクシーなど
移動時間（片道）：30分未満
移動費用（片道）：500円未満
赤レンガ倉庫で食事をしてから大桟橋へ。
大桟橋ターミナルは大型客船に対応していないのか、導線が悪く乗船手続きが滞りがち。
ボーディングブリッジもスロープ式のものがなく、階段型なので小型スーツケースを持っての乗船には不便な港でした。
大桟橋ターミナルは大型客船に対応していないのか、導線が悪く乗船手続きが滞りがち。
ボーディングブリッジもスロープ式のものがなく、階段型なので小型スーツケースを持っての乗船には不便な港でした。
家族で 内側キャビン
レジェンド・オブ・ザ・シーズで2011年9月頃に
日本の
福岡（博多）
に寄港
寄港地観光：自分で
移動手段：バス・電車・タクシーなど
移動時間（片道）：30〜60分
移動費用（片道）：500~1,000円
福岡のCIQ、最低...二度と使いたくない。
カップル・ご夫婦で 内側キャビン