プリンセス・クルーズ（Princess Cruises）

プリンセス・クルーズ・ライン（Princess cruise line）は、世界最大級のクルーズ会社、カーニバル・コーポレーション（Carnival Corporation and PLC）がオーナーを務める10のクルーズラインの中のひとつ。

スタンリー・マクドナルド（Stanley McDonald）氏が、客船MSプリンセス・パトリシア（MS Princess Patricia）というアラスカ・クルーズ客船のオフシーズンに、ロサンゼルス発着メキシカン・リビエラクルーズをおこなうために客船をチャーターしたことがきっかけで、1965年に創業したプリンセス・クルーズ（Princess Cruises）。

プリンセス・クルーズは1974年にP＆Oに買収された後、プリンセス・ブランドのフラッグ・シップとして客船スピリット・オブ・ロンドン（Spirit of London）、客船シー・ベンチャー（Sea Venture）、客船アイランド・ベンチャー（Island Venture）、客船クングスホルメン・ライナー（Kungsholm Liner）を購入した。

スピリット・オブ・ロンドンは客船サン・プリンセス（Sun Princess）、客船シー・ベンチャーは客船アイランド・プリンセス（Island Princess）、客船アイランド・ベンチャーは客船パシフィック・プリンセス（Pacific Princess）、客船クングスホルメン・ライナー（Kungsholm Liner）は客船シー・プリンセス（Sea Princess）である。

プリンセス・クルーズ客船として1984年に最初に建造されたのは、客船ロイヤル・プリンセス（MS Royal Princess）でゴッドマザーはプリンセス・ダイアナ妃。2005年にP＆Oに移籍し、客船アルテミス（Artemis）と名付けられた。現在は客船アルタニア（Artania）と命名され、フェニックス・ライゼンの客船として活躍中。

P＆O プリンセス・クルーズ（PandO Princess Cruises）は2000年10月23日に創立、その後2003年にカーニバル社と合併し、カーニバル・コーポレーションに吸収合併された。

現在、プリンセス・クルーズ・ラインはカーニバルのアメリカ部門に移管されているが、同ラインの英国のマーケティング、セールスはカーニバル・プリンセスの配下である。

プリンセス・クルーズは14万トンを超える大型客船から3万トンクラスの小型客船まで16隻の船を保有している。

各客船の歴代ゴットマザーにはウェールズ公妃ダイアナ、オードリー・ヘプバーン、ケンブリッジ公爵夫人キャサリン妃などのロイヤルファミリーが務めていることなどから見ても、クルーズラインとしての格式と信頼が高いと言える。

2016年4月、カーニバル・コーポレーションはイタリアのフィンカンティエリ造船所と2隻の最新客船の建造の契約を結んだ。 この2隻は4、5隻目のロイヤル・クラス客船で2019年に客船スカイ・プリンセス（Sky Princess）が、2020年にエンチャンテッド・プリンセス（Enchanted Princess）が受け渡しとなる予定。

2017年の1月下旬、カーニバル・コーポレーションはさらに2隻の客船の建造を発注。 1隻はプリンセス・クルーズ（ディスカバリー・プリンセス）に、もう1隻はホーランド・アメリカ・ライン（リーンダム）となり、ホーランド・アメリカ・ラインは2021年5月に、プリンセス・クルーズは2021年10月に受け渡しとなる。

2018年7月、ロイヤル・クラスより更に大型175,000トンの客船2隻をフィンカンティエリ造船所に発注。 同社では初となるLNG燃料船であり、これらの受け渡し予定は2023年、2025年。

2020年2月、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）にてダイヤモンド・プリンセス（Diamond Princess）の乗客に陽性反応者が確認された。 同船は2月5日～2月19日まで日本厚生労働省管理下の元、乗客の船室待機を命じられ運航中止に陥った。