ヴェネツィアのクルーズ旅行 のQ&A

クルーズならではの感動を覚えるイスタンブール

冬の朝靄の中、丘の上のモスクや宮殿を遠くに眺めながら、数々の漁船や貨物船が静かに行き交うイスタンブール港への入港は、ヴェネツィア出港の時よりも心が揺さぶられました。

実は下船早々靴磨き詐欺に遭ったり、バザールでは品物を見ているうちに店内に閉じ込められて、正規の価格がよくわからない状態で買い物をしたりと散々で、楽しみにしていたトルコ料理も、これ以上嫌な目に会いたくないからと、レストランを諦めてバザールの一角のケバブですませたり、いろいろ行った中で、イスタンブールは一番苦い思い出のある場所です。

それでも、夕闇に染まるイスタンブールの街にイスラム教のお祈りが響き渡る中、出港していく時には、その情景に今までにない感動を覚えました。 今ではバザールで買った品々も愛用していますし、一番感動したのはイスタンブール、と言えますが、船で入ったからこそです。 入出港は是非デッキに出て、感動を味わってください。

ベネチアやコトル、ジュノー、ニューヨーク等印象的な寄港地は沢山ありましたが、あえて一つに絞るとしたら北極点です。 ロシアのムルマンスクから原子力砕氷船に乗船し片道一週間かけてやっとたどりついた北極点。 北極点までの過程では厚さ2～5m、時にはそれ以上の厚さになる氷を砕氷しながら進みます。又、途中白熊にも出会ったりと、他のクルーズでは絶対に味わえないここだけの光景・体験がありました。

出港はなんと言ってもベネチアです。 入港で船が近づくにしたがって見える景色は、他にも素敵なところがありますが、出港はベネチアが一番だと思います。

寄港地はなんといってもDubrovnik！

寄港地で一番感動したのはクロアチアのドブロブニクです。
当時はまだクロアチアはそこまでメジャーではなかったのでそれまで聞いたことも無く、当然身近に行ったことがある人はおらず未知の世界。

ロープウェイがまだ復旧前だったためタクシーでスルジ山を往復しましたが、頂上よりも中腹からの旧市街はまさに『アドリア海の真珠』。
とにかく絶景で、あの光景は今でも目に焼き付いています。

出港地ならVenezia！

出港シーンで最も感動した港はやっぱり『アドリア海の女王』ヴェネツィア。
このサンマルコ広場の眺めはクルーズ船に乗った人だけが味わえる特権です。

入出港の感動

一つに絞れないので、入出港での感動というポイントで、トップ３とさせてもらいます。

３位はNew York

自由の女神を右手に見て、最後にVerrazzano-Narrows Bridgeをくぐって大西洋に出て行く出航。都会の喧騒を逃れたぞ、さぁーLet's start vacation!

戻ってきました。明け方のマンハッタン摩天楼を見ながら入港する風景は船からならでは。これから現実に戻ります。

2位はVenezia

先日（2019年6月）の事故で今後通行が難しくなる可能性がありますが、サンマルコ広場を通り抜けてサンタ・マリア・デッラ・サルーテ聖堂を右手に見ながらジュデッカ運河を通り抜ける風景は、中世の絵の中を通り抜けている錯覚に陥る感動です。小舟やゴンドラと巨大クルーズ船のコントラストが強烈。 陸から見ても感激。乗船同日の早朝MSC Musicaの入港をサンマルコ広場から見ました。

ジャジャーン第１位

私はIstanbulを持ってきました。朝霧の中で、小舟が行き交うなか、ゆっくりと入港。その先にはボルボラス海峡。左手には歴史の町とモスク。町いっぱいに鳴り響くイスラム教のお祈り。どれを取っても神秘的な入出港。船で来てよかったぁ〜〜！

私の場合造船所固有の特徴と聞かれるとすぐ思い浮かぶのが、船体前方部をヴェネツィア、後方部をジェノバで造れるFincantieri等です。
質問様は船の形とか見た目で造船所の判断が付くのか？と言う事ですが、形だけでなく他にも判断材料があります。(回答の趣旨がずれていたら申し訳ありません)

近年の船は短期間のうちに量産したいと言う傾向から、同型船を量産する傾向にあります。
カーニバルとコスタでは設計図を流用して造船した(開発・設計コストを抑える為)くらい、オンリーワン設計の船は減ってきています。
同型船は基本的に同じ造船所で造られるので、造船所の主要取引先から連想することが出来ます。
それぞれ主要な取引先を簡単に纏めてみます。

・Fincantieri - Cantieri Navali Italiani S.p.A.
カーニバル
ホーランドアメリカ
プリンセス
P&O
ポナン

・Meyer Werft GmbH & Co. KG
アイーダ
セレブリティ
ノルウェージャン

・STX France → Chantiers de l'Atlantique
※破産の為現在は名称が変わっている
アザマラ
セレブリティ
MSC
ロイヤルカリビアン

※造船会社が3か所以上ある船会社(コスタ等)を除く

こんな感じでしょうか。例えばカーニバル傘下の船は大体Fincantieriであり、RCIの世界最大級の船はシンフォニー以外は旧STXのみ(途中で破産)等、ある程度規則的なもので見当は付きます。
セレブリティもソルティスクラスはMeyer Werft、それ以外(エクスペディション除く)はChantiers de l'Atlantiqueと言った感じです。
勿論例外はありますが、ご参考までにどうぞ。
長文失礼しました。

最近、日本発着のプリンセス、コスタなどでも見受ける様になりましたが インターポルティングですね（同一航路を複数の港から上下船できる手法） 乗客にとってはとても利便性が良いですが、実際に船内ではかなり複雑な 管理になってくるので、トラブルもしばしば。よほど管理がしっかりしているクルーズ会社でないとオーバーブッキングなども・・。CrewとGusetの比率が近い（１：１．５など）所謂ラグジュアリー船はキャビンなど様々な物事がきちんと管理されていますが、逆にインターポルティングは少ない様です。あくまで王道をしっかり貫き、きちんとした対応を行う、原理原則に基づき、しかしCrewとGuestとの比率が大きい（１：３など）管理がラグジュアリー船より劣るカジュアル船の方がインターポルティングが多い様です。トラブルにが少ないのはやはり、ハブから乗船した方が安心感はあります。それと船内プログラムは勿論、西地中海でしたらハブ港のジェノヴァ、東地中海でしたらベネチアから組まれているので、そういった意味でもはやり個人的にはハブからの乗船をお奨めしたいですね。

出港時は左舷、入港時は右舷にサンマルコ広場が見えます

港停泊時の向きによっては右舷側にサンマルコが見えるような錯覚を起こすかもしれませんが、ジュデッカ運河を抜ける時は出港時は必ず左舷にサンマルコ広場です。

入港時間が早い船の場合、サンマルコを通過するのは1時間ほど前になり、時期によっては日の出前で薄暗いこともあります。（先日私が乗船した船は6:45ベニス入港で5:50サンマルコ前通過時は日の出前でした）

左舷右舷とともに入出港時間もご注意の上、ベニスの風景をお楽しみください。

【出港】2018年9月15日　17:40頃です

【入港】2016年5月7日　6:05頃です/5:50頃日の出

10日間の旅行日数の場合、日本からのフライトタイムを考慮しますとクルーズは最大で7泊が可能です。　7泊の地中海クルーズは、かなり出ておりますので多彩な選択肢からお選びいただけます。 まずは、乗船地をご検討ください ベニス、バルセロナ、ローマが最も多い乗船地です（下船も） 船会社は、7泊クルーズの場合は、カジュアルタイプが中心です。 MSCクルーズ、コスタクルーズ、ノルウェージャンクルーズ、ロイヤルカリビアンクルーズ、プルマントゥール。　一部日程でプリンセス、セレブリティ、キュナードラインも7泊で運行している事がございます。

もっとも重要な点は、日本からのフライトです。 クルーズは基本的に夕方出港（乗船手続は12時前後から）、下船は8時前後と思ってください。 各空港から港への移動時間（ベニス40分、バルセロナ30分、ローマ100分）と考慮すると、多少フライトが遅れたり、交通渋滞が生じても間に合うフライトは、2018年現在成田発着のターキッシュエアラインズ、羽田発着のエｰルフランス航空しかありません。 運賃的には圧倒的にターキッシュエアラインズがリーズナブル（イスタンブールの乗り換えも簡単）です。

旅行時期 ①ハイシーズンは5月から10月（8月は暑いので要注意） ②航空運賃は7-9月は高いし取りづらい という事で、5,6,10月が狙い目です。

部屋選び 内側客室からスイートまで多彩ですが、地中海クルーズは景色が凄く良いので、バルコニーが付いた部屋が理想的です。 但し5月はまだ寒い日もあるので、5月に行かれるのでしたら内側客室でも良いでしょう。　

右舷を取るか、左舷を取るか？

最近は、客室のクラスを決めるときに、部屋から見る景色がどれだけ重要かを考えて、バルコニー付きの客室にするか決めています。次は、右舷か左舷の選択ですが、主な寄港地の出入港が重要なことは事実です。でも、雨でない限りデッキに出ているケースが多いことに気がつきました。その意味では、航海中のルートによって右舷、左舷を決めるべきではないかと最近思い始めています。例えば、ベニスを出てギリシャまたはトルコへのリポジショニングであれば、左舷でしょうし、ベニスからチビタベッキアなら右舷。こんか感じですか。

ベニス入港

2015年秋に、MSCでベニスからアドリア海を通って、イスタンブール往復航海に参加しました。そのときに経験から、

乗船当日の早朝、ムジカが入港してきました。

ベニスの入港を、早朝の部屋から楽しむなら、圧倒的に右舷だと思います。ムジカが入ってきたのはまだ６時前の早朝でした。その時陸にいた私は、朝早く目が覚めたので、サン・マルコ広場前を散歩してムジカに会えました。ただ、入港の時間によっては、前述のようにデッキから見ていることがほとんどだと思います。我々はマニフィカに乗ったのですが、入港は少し遅くデッキで入港を楽しみました。 次は、マニフィカの入港シーン。 マニフィカで入港　左舷側

リド島を左に見て入港していきます。

右舷側です。

サン・マルコ広場が右手に

サン・ジョルジョ・マッジョーレ聖堂も右舷側です。
でも繰り返しになりますが、これは部屋で見ないでデッキに出ていると思います。

ベニス港の停泊

船に乗って停泊時にベランダから見える景色も時には重要です。ベニスは、前述のムジカが先に入り、遅れて我々の乗船するマニフィカでしたが、両方とも左舷停め。突堤の逆側には、コスタのネオクラシカが止まっていました。こちらは右舷停め。 前がムジカ、後ろが乗船したマニフィカ

突堤逆側にはコスタ　ネオクラシカ

どちらもあまり変わりはないですね。 ベニスは、停泊時の向きより出港時に突堤を躱した直後に、狭いエリアで行うその場回頭が圧巻です。この時はデッキを右に左に走り回り、回転性能の高さに驚愕しました。

マルタのバレッタ入港

マルタは、2016年の年末カウンドダウンクルーズをチビタベッキアから西地中海の航海でバレッタに入港しました。こちらの入港は、結構早朝でしたが、やはりデッキに出ていました。 まずは、入港シーン。 右舷側にセントエルモ灯台を見ながら入港です。 狭い航路、これぐらいの距離感

エルモ灯台を躱すとポートサイドに舵を切り

Fort Ricasoliの灯台を超えると最初のヨットハーバーが左舷側
その先港の少し広いところで、またその場回頭を行い、左舷で停泊しました。出港時を考えると、左舷停めが多くなるのではないかと思います。

バレッタ停泊から出航

バレッタは出航シーンが良かったです。私は左舷で部屋から見ましたが、右舷も良かったと思います。

停泊は左舷停め

出航シーン　左舷側 夕日と街の明かりを見ながらの出航

話が色々とんで長くなりましたが、 ベニスは入港を中心に考えるなら、右舷。バレッタは右舷左舷共に良し。

ところで、話は変わりますが、2015年に入ったイスタンブールも船で入ると最高の港の一つです。私のベストは船で入るイスタンブールです。こちらも右舷、左舷共に良し。