「クルーズの選び方」 のQ&A

基本的には、Vacations To Goで検索する毎日です（苦笑）
https://www.vacationstogo.com/

知ってる人は知ってますが、ヴァージン・ボヤージュでは。
https://www.virginvoyages.com/
過去に一度予約したことがありましたが、コロナの頃でクルーズがキャンセルされてしまって以来、縁がありません。

初めてのクルーズが2017夏休みのクルーズプラネットのチャーターでした。（ダイヤモンドプリンセス） 徳島での阿波踊り観覧はシャトルバス送迎付きで、帰りもスタッフさんが要所要所に立って案内してくれました。船内オリジナルイベントもたくさんありました。

そのクルーズがあまりにも楽しかったので、

翌年の夏休みも「同社のチャーター」を選びました。船はMSCスプレンディダです。こちらの目玉のイベントは桂文枝師匠の落語でした。生の落語には、船酔いも忘れるほど笑わせてもらいました。

これはチャータークルーズがきっかけでクルーズが大好きになったビギナーの感想？質問の答えになってなくてすみません（笑）

2017年GWに乗船したクラブツーリズムがチャーターしたダイヤモンド・プリンセスのクルーズが良かったです。 当時まだクルーズ初心者だったので色々と助けてもらいました。スタッフの方も大勢乗船していたので、船内で困った時や寄港地の街などにも多くのスタッフの方を見つけられました。 クルーズ旅行に慣れてくるとスタッフの方の助けを借りることも少なくなってきました。

チャータークルーズであるかそうでないかでクルーズ旅行を選ぶことがない(日程優先)なのであまり「チャータークルーズが良くない」という印象がありません。チャータークルーズになると乗船客がほぼ日本人になるので多少ザワザワしますが、それも船内での過ごし方次第でどうにでもなります。

ｸﾙｰｽﾞ回数が少なく回答者として適当とは思いませんが、現在の私達の心境をお答えします。ご質問の「満足度」とは、「期待しているものがあっての満足度」という理解でお話を進めます。 これまでの旅行を振り返ってみますと、「人との出会い」、「風景との出会い」が深い思い出となっています。

１．ｸﾙｰｽﾞにおける人との出会い 1-1．ｻｰﾋﾞｽが想定できる人達(食事ｽﾀｯﾌ、ﾋﾟｱﾉﾊﾞｰのｽﾀｯﾌ) 今までのｸﾙｰｽﾞ経験から頭の中にﾍﾞﾝﾁﾏｰｸができており、ｻｰﾋﾞｽが満足できるかどうか判断しています。 1) 食事ｽﾀｯﾌとのやり取りで毎日元気になります。 2019年7月のﾄﾞﾅｳ川ｸﾙｰｽﾞでは食事係のﾋﾟｰﾀｰは私達が注文した内容・趣向を覚えていて、こちらの注文内容を予想し、「ｽﾀｰﾀｰは○○でしょ、ﾒｲﾝは△△で」と、彼との注文の際のやり取りが毎食楽しみでした。さらに気配りが素晴らしく、お腹の具合の悪かった私に対して、朝食の際、「暖かいスープは如何ですか？」「ｺﾝｼﾞｰ(お粥)をお持ちしましょう」と感激のﾎｽﾋﾟﾀﾘﾃｨを示してくれました。 2) ﾋﾟｱﾉﾊﾞｰのｽﾀｯﾌが良ければﾊﾞｰは桃源郷(ｵｰﾙﾓｰｽﾄ・ﾊﾟﾗﾀﾞｲｽ)になります。 2018年3月の南太平洋・ﾌｨｰｼﾞｰｸﾙｰｽﾞ15日間(RCI)のﾋﾟｱﾉﾊﾞｰは私達にとってまさに桃源郷でした。赤ﾜｲﾝのﾒﾙﾛｰは主人のお気に入り、同じﾜｲﾝ専門の担当ｽﾀｯﾌをいつも指名し意気投合、主人には次第に香り高きﾒﾙﾛｰが来るようになりました。私は色彩の鮮やかなｶｸﾃﾙを色々と試飲させて頂きました。またﾋﾟｱﾉ弾きの女性と親しくなり、私達が訪れると私達のﾘｸｴｽﾄ曲がずっと流れることになりました。

1-2．想定できない嬉しい出会い 1) 乗船客の人達(下船後も発展するお付き合い) このところ同じｸﾙｰｽﾞで日本の方とお会いしたことはありません。 ｲｸｽｶｰｼｮﾝでご一緒し、意気投合したｶｯﾌﾟﾙとは下船後もﾒﾙ友としてお付き合いしています。今、海外のﾒﾙ友は10人、1年間にやり取りする英文ﾒｰﾙも100通を超えるようになりました。このﾒｰﾙの英文作成がｸﾙｰｽﾞの会話で大変役立っています。 2) ｲｸｽｶｰｼｮﾝのｶﾞｲﾄﾞさん 2019年7月ﾌﾞｶﾚｽﾄ(ﾄﾞﾅｳ川ｸﾙｰｽﾞ)のﾃﾞｨﾅさんから時間の合間にﾄﾞﾗｷｭﾗのﾓﾃﾞﾙとなったｳﾞﾗﾄﾞ3世(串刺し公)について話を伺いました。お礼に日本からのお菓子を手渡した処、早速休憩所で購入した当地のお菓子をお返しに頂きました。この丁寧さには私達も驚き感心しました。 3) ご参考までに(航海経験豊かな米国人は) 2019年3月に経験した「南米ｸﾙｰｽﾞ」(ｽﾀｰﾌﾟﾘﾝｾｽ)では米国ご出身のMさんご夫妻とご一緒になりました。ご夫妻の航海日数はﾌﾟﾘﾝｾｽｸﾙｰｽﾞだけでも1,570日ということでした。それほど経験のある人達がこのｸﾙｰｽﾞを選んだのは「新しい出会いを期待した」のか「3食昼寝付で動くﾎﾃﾙだから」ということではないかと勝手に想像しています。

２．出会いたい風景とは？(「暮らすように旅するﾖｰﾛｯﾊﾟ」をﾃｰﾏに) 今回の「ｵｰｽﾄﾘｱ周遊とﾄﾞﾅｳ川ｸﾙｰｽﾞ」を通して自分達がどのような旅行をしたいのか、少し分かったような気がします。 1) ﾘﾊﾞｰｸﾙｰｽﾞの川辺の景色(絶景列車の車窓風景と比較して) ﾘﾊﾞｰｸﾙｰｽﾞのｲｸｽｶｰｼｮﾝを通して人々と文化に出会いたいということです。また変わりゆく風景をﾃﾞｯｷで眺めながらゆっくり過ごすという点でﾘﾊﾞｰｸﾙｰｽﾞは車窓を楽しむ絶景列車では似ています。今回の旅ではｲﾝｽﾌﾞﾙｯｸからｻﾞﾙﾂﾌﾞﾙｸﾞまで等いくつかの絶景列車の旅を堪能しました。今後の旅行ではﾘﾊﾞｰｸﾙｰｽﾞと絶景列車をどのように組み合わせていくのかが、楽しみです。 2) 大きな都市よりも魅力的な小さな町を(寄港地あるいはｲｸｽｶｰｼｮﾝを考えるのに) 美しい風景としてはﾊﾙｼｭﾀｯﾄ、ﾍﾟﾙﾄｼｬｯﾊ、ｾﾞｰﾌｪﾙﾄなど、また滞在して良かったのはｲﾝｽﾌﾞﾙｯｸ、ｸﾗｰｹﾞﾝﾌﾙﾄ、ﾊﾞｰﾄｲｼｭﾙなどの大きくない町です。経験する旅と共に自分達が思う美しい風景、滞在したい町の条件が変わっていくことに気が付きました。 3) 以上から「満足度」とは少し異なる世界で旅しているような気がします。

なかなか、哲学的な、良問ですね！

結論的に言うと、努力しないと満足度は少しずつ低下していくように思います。受け身だと未知なるクルーズの領域は狭まるばかり。

タイミングよく質問を受けたというか、たかだか10回程度のクルーズ経験しかない私ですが、深く考えもせず、次の予約をしている現状のままで、よいのかと自問してしていたところでした。

あるクルーズ船上で、フト、「冷静に考えると、夫婦二人で、（海外クルーズだと移動費込みで最低でも）１日10数万円以上も毎日、消費している、このクルーズの満足度に釣り合っているのだろうか」という疑問が湧き上がりました。日常でこんなお金の使い方しませんし。

クルーズや旅から自宅に帰ってゆっくり手足を伸ばし浴びる風呂とその後のビール。どんな満足した旅よりも、日常に無事に戻れてホッと一息の、満足感。 ということは、どれだけ日常に離れた気分や経験がクルーズで出来たかが満足の分岐点か。

そう考えると、知らなかったクルーズ体験、知らなかった海域と寄港地、経験する毎に次第に少なくなって、満足の度合いや感動を薄めていくように思います。 未知なる領域を探すことが更なる満足感をアップさせるように思います。となれば、そのように自ら努力が必要と考えますね。

単に行った時に綺麗な景色や世界遺産に感動するだけでなく、事前に調べたり、戻って再度調べたり、仕事も勉強もそうですが、深く掘ると興味や感動がより一層増し、印象・記憶も持続しますね。帰国後、あの場面での英語表現はどうすべきだったかなど調べたり・・・。 次のクルーズ選びもそう、比較したり、コース、船、寄港地、体験者の話など調べれば調べるほど、行く前・行った時・帰って来た時の感動が深まるように思います。

ﾍﾞﾝﾁﾏｰｸとしては既に皆様がお書きになっているような事柄、例えば就航年、改装年、乗客定員数/乗員数、総ﾄﾝ数/乗客定員数、等々を検討しています。

私達に取って「ｸﾙｰｽﾞ」は全行程1か月超(ほとんどの場合32日間)の旅行の内の1部分という位置付けで、そうした旅行を1年に3回行っています。そのうち2回は初夏と秋のﾖｰﾛｯﾊﾟｸﾙｰｽﾞ、冬に20日を超える長期ｸﾙｰｽﾞを１回というﾊﾟﾀｰﾝになってきました。

1)ﾖｰﾛｯﾊﾟ周辺のｸﾙｰｽﾞ：ﾘﾊﾞｰｸﾙｰｽﾞ これは陸の旅行(ﾗﾝﾄﾞｼﾞｬｰﾆｰ)である「暮らすようにする」旅の付属編としてのｸﾙｰｽﾞです。ﾖｰﾛｯﾊﾟでの旅日数はお陰様で来年末までに280日を超える見込みです。旅行予定先である北西ｲﾀﾘｱとｼﾁﾘｱ、南仏、北ｲｷﾞﾘｽを来年末までに終えてしまうと私達にとって魅力的なｼｰｸﾙｰｽﾞを探すのが難しくなります。これはﾗﾝﾄﾞｼﾞｬｰﾆｰを経験した所は寄港地としては魅力がないためです。従って今後はﾘﾊﾞｰｸﾙｰｽﾞを主体に検討していくように思います。この場合、2019年7月のﾄﾞﾅｳｸﾙｰｽﾞの経験がﾍﾞﾝﾁﾏｰｸになります。ｷｬﾋﾞﾝの大きさ、そして位置はｴﾝｼﾞﾝから遠くﾚｽﾄﾗﾝに近いこと、移動に便利な階段の近く、岸辺の良く見える右舷を考えます。ﾘﾊﾞｰｸﾙｰｽﾞにおいてはｲｸｽｶｰｼｮﾝが毎日実施され、ｸﾙｰｽﾞにおいて大きな割合を持つと思いますので、寄港地とﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑ内容は抑えるようにしています。なお、ﾘﾊﾞｰｸﾙｰｽﾞの場合、ｼｰｸﾙｰｽﾞよりも会社規模が小さいことが予想されるので、乗船前のやり取りのｽﾑｰｽﾞさについて口ｺﾐで当たってﾁｪｯｸしてみます。

2)航海日数20日以上の冬ｸﾙｰｽﾞ これはｸﾙｰｽﾞが主体となります。私達にとって魅力があるのは、南米ｱﾏｿﾞﾝ、西ｱﾌﾘｶ、ﾏﾀﾞｶﾞｽｶﾙ、ｱﾗﾋﾞｱ・ｲﾝﾄﾞ洋といった航海ﾙｰﾄです。できるだけ多くの寄港地観光を楽しみたいため、同じｸﾙｰｽﾞ区間でも寄港地数の多いｸﾙｰｽﾞを選ぶことにしています。こうしたｸﾙｰｽﾞでは乗船地と下船地が大きく離れる為、どのような飛行ﾙｰﾄを取り、前後のﾗﾝﾄﾞﾄﾘｯﾌﾟをどうするのか検討するのが、計画の楽しみです。長い航海を飽きさせないため、どのような食事が用意されるのか、ｴﾝﾀｰﾃｲﾒﾝﾄはどうか等、2019年3月に経験した31日間の南米ｸﾙｰｽﾞでの経験がﾍﾞﾝﾁﾏｰｸになるものと思います(ｽﾀｰﾌﾟﾘﾝｾｽでは15泊のｸﾙｰｽﾞをつなげたものであったため2週間後に同じ食事ﾒﾆｭｰとなりました)。

難問ですね！

何が難問にさせているか、というのは質問者のクルーズに対して期待する点や制約条件が「2020年のゴールデンウイーク」しかないので、回答したくても他の方が、できないではないかと思います。

もう少し、ご自分のクルーズ歴や条件等を明示されて再質問されると、より期待される回答が得られると考えます。 例えば、以下のようなこと（質問内容が100字か150字の制限がありますので自分なりに整理してください） ・質問者のクルーズ歴（回数、国内海外別、クラス別） ・希望海域（日本近海とか、海外とか、地中海・・・） ・クラス（カジュアル、プレミアム、ラグジュアリー） ・同行者情報（年代、人数） ・予算（できれば内側、海側、バルコニー付など希望部屋タイプ） ・この船旅に期待すること（寄港地観光、船旅自体、船の食事、外国船の雰囲気、船旅経験済みの方で「こんな船は避けたい」など）

もし、全く未経験で他条件無しで私が提案するとしたら、で参考ください。 ・「ダイヤモンドプリンセス」でしょうか。 理由は ・海域がこの時期、この船は日本周遊でしょうから体調不良や急な旅中止でも対応が容易、スタッフに日本人が多く、言葉が通じる。 ・クルーズ界で全てに平均的な船ですので、予算や雰囲気など、以後のクルーズの経験に役立つ。経験談を聞く時に、この船に乗船したことがある方は結構多いので、この船を基準に評価できます。 ・国内船（5万トン以下）に比べ、大型（12万トン弱）で船酔いが軽減される。家内は初めての船が国内船で揺れて船酔いで大変でした。

質問されて、しばらく誰も回答しないので、お節介と思いながらメールしました。

箇条書きで…(^^;)

・ダイニングの食事
・ビュッフェの食事
・更衣室
・サウナ (スパ？)
・キャビンの冷蔵庫
・クローゼット
・生演奏
・リピーターサービス
・居心地の良いパブリックスペース
・メインのショー

辺りですかね…(^^;)
多いなぁ…(^^;)

そもそも船酔いしやすい方だったので、クルーズ船に乗ることはないと思っていましたが、夫は乗りたかったようです。香港に旅行した時に海峡を走る船を見てちょっと乗りたくなり、香港～海南島～ハロン湾～香港のスタークルーズに乗船してみました。ハロン湾は霧があり、とても幻想的で、船ならではの景色を楽しめました。帰路少し揺れて寄ってしまい下船後もふわふわしていたのですが、乗ってもいい気になっていました。 シンガポール発着のスタークルーズに乗った後、西地中海クルーズに乗船。 ベニス発で、バーリ、カタコロン、クサダシ、イスタンブール、ドブロブニクと毎朝のように違う町、国に到着していて、クルーズでなければこれだけ色々なところに楽に移動できないとよさを感じました。この船は揺れることもなく、これでクルーズにはまったと言えるかもしれません。

毎日寝不足になるぐらい楽しい！

何年も前の話になりますが、20代の時にカナダの友人の家に遊びに行った時、カーニバルのカリブ海クルーズに誘われたのが初クルーズ。

もちろんクルーズに行く予定にしてなかった為、急きょドレスやら靴やらアウトレットで買い物し、この時点で既にワクワク！
何の情報もない私には毎日が想像以上の楽しさ。 キラキラの船内ではアジア人は全く見かけず、周りは欧米人のみでした。 昼間はカリブ海で遊び、夜はデッキでカリビアン音楽のダンスパーティー！
真夜中のデザートビュッフェなど… とんでもなく楽しい毎日でしたね。

しかも、当時カナダからマイアミのフライ&クルーズ代が7万ぐらいでした。安すぎる！

この時から、だいぶん年月が経ちましたが、やっと念願のヨーロッパクルーズに行けるようになり、もう病みつきです。

真にクルーズを愛する方には　全力お勧めします。 というのも、リポジショニングは　名の通り、移動が　メインの目的。 なので寄港地が少なかったり、終日航海日が　多かったりすることが多いと思います。私は終日航海日が大好き。 船の中にいられれば幸せという人種なので　、催しに参加したり、おしゃべりしたりで　楽しく過ごします。 横浜からアラスカにいったリポジショニングの時は　日付変更線で　水曜日が第一と第二と２かいあって　面白い体験でした。 その時は　ホーランドアメリカのヴォーレンダムでした。 ただポイントは　相性のあった船と　長い航海の食事が自分の好みに合うかは　抑えておく必要があるかもしれません。 カジュアルシップのお食事では　長い航海はわたしはちょっと遠慮したいところ。 なので日本エージェントのチャータークルーズもちょっとさけます。 おいおいにして　日本人がほとんどの船では　私の望むクルーズでは　なくなってしまいますので。でも　そのほうが落ち着く方には　いいかもしれません。 船内のたのしみかたを　自分の希望に照らし合わせての乗船されることが　大事と思います。

初めてのクルーズは、アジアクルーズでした。やっと休めた！という思いと、初めてのクルーズで期待を膨らませ、シンガポールから乗船したことを思い出します。理由は横に置いて、私達はこのクルーズで、もう二度とクルーズ旅行はしたくない！と思ってしまいました。それから何年か経ち、ハワイクルーズの機会が訪れました。スムーズに言葉が通じなかったり、ハプニングがあったりと、ドキドキの毎日でしたが、アジアクルーズとは違ったものを感じ、楽しむことができました。このハワイクルーズからです。退職をして自由な時間が出来たら、世界で一番大きな船に乗ろう・できるなら世界一周などなど、夢が膨らんでいきました。今は退職もし、自由な時間ができ、クルーズ一筋です。何より、バスでの移動がないこと、移動のたびに荷物を持ち運びしなくてもいいこと・１回の旅行で数か国を訪れることができること、いろいろな国の方と、つたない言葉でお話しできること・そして自分たちの好きなように過ごせることなど、クルーズにはまった理由です。

日本発着はわかりませんが、mr. kinjo_masahiro様も書かれている通り海外発着クルーズは変動制を設けていて需要に応じて値段が変更されています。 うちは夏のクルーズをいつもその年の1月～2月末までに予約をしますが、船によっては値段が安い+特典（有料レストラン1回付、Wi-Fi込み、オンボード付きetc)がついていることが多いですね。

平均して外国人日本人も旅行の半年前には計画、予約をすると思うので変動したり、船会社もある程度売り切ってしまいたいのだと思います。逆に1年以上先のものだと処女航海やプレミアムイベントを除いたもの以外は変動はあまり感じることはなくお高めな印象です。

以前、ドイツで配られていたMSCのクルーズカタログを見たときにその年の3月末までに申し込めば（部屋が残っていれば）キャンペーン金額になると明確に金額が出ていました。

ただ、今年頻繁にチェックしたロイヤルカリビアンクルーズは二人目５０％オフや３０％オフとよく割引をしていて一見安く感じますが、実際は出航の3～4ヶ月前に部屋代が上がったうえでの二人目50%オフだったりするので結局は半年前に二人目30%オフで予約してもあまり値段が変わらないことを発見しました。（たまに本当に安くなることはありましたが） もし部屋の場所にこだわりがあるのであれば早目に自分の好きな部屋を押さえたほうがいいかもしれません。

ですが確実に安くなることが多いのは売れ残りの多く出航まで1～2か月前と思います。部屋の場所にこだわりがなければ安く行けます。今現在だとキューバに行く予定だった船が航路変更により相当数の売れ残りで破格となっています。

やはり日頃からチェックする方がいいですしもし来年以降やいつか行ってみたい航路などがあれば今からチェックしておけば安くなるパターンが読めお得に購入することが出来るのではないかと思います。

初めてのクルーズで乗船前は、我ながらワクワクしすぎなのでは？と不安になるくらい期待していました。
いざ、乗ってみたら期待を遥かに上回りました。何にハマったかと言われたら「とにかく快適」だったことでしょうか。

朝ラジオ体操して、
プールで泳いで（あるいはヨガをやって）、
身軽な格好で観光地をまわって、
本格的なシアターでレベルの高いショーを観て、
ちょっとおしゃれしてレストランでお食事して、
ピアノバーで軽く飲んで、
お部屋でみたかった映画みながら寝る

文章にすると、 これ全部一日でやったら疲れちゃう、欲張りすぎ！ となりそうなのに
そんなことは全くなかったです。

お部屋にちょいちょい戻って着替えたり昼寝したり、
疲れたらすぐリセットできます。休めます。

ＯＮとＯＦＦを自由に行き来できる快適さ を知ってしまい
またクルーズ行きたくて仕方ないです。

（横浜港のカレンダーで、この１年どんな船がいつ入出港するのかチェック！）

日本発着クルーズ等特定のクルーズを除くほとんどのクルーズが時価変動料金制を採っている為、需要に応じてクルーズ料金が上下します。 その中でも急に料金が下がるとしたら出発まで残り1〜2ヶ月となったタイミングです。 売れ残った部屋を売り切る為にいわゆるラーストリミッツ、フラッシュレートと言われる価格です。 時には一日あたり数千円程度の破格の価格で売り出されるクルーズもあります。 勿論その逆も然りで、夏のバカンスシーズンやクリスマス・ニューイヤーシーズン等需要が見込まれる時期は発売早々に空室が残り少なくなったりすると急に価格が上がったりします。 個人的には目星をつけたクルーズについては日頃から船会社のHPをチェックして大まかな価格変動の傾向を掴むようにしています。 そしてその傾向から大きく価格が下回るような時が買い時と判断したりします。 因みに日本の三大大型連休（GW、盆休み、正月休み）の中では主要国の休暇シーズンと被らないGWが比較的安い価格が出やすいです。

あくまでも私見ですが、私は好奇心がとても強いので、クルーズを選ぶ時はなるべく行ったことのない国や寄港地の含まれるコースや過去に乗船したことの無いクルーズ客船（同じクルーズ会社でもなるべくクラスの異なる船）を選ぶ様にしています。 又絶対ではありませんが終日航海日も適度に含まれる日程の方が好みです。

きっかけは高校2年の時に東京都が行なっていた洋上セミナーというクルーズ客船を使った高校生海外派遣交流事業に参加したことです。 当時初代飛鳥、ふじ丸、にっぽん丸に次ぐ規模のクルーズ客船であった新さくら丸に乗船し、16日間に及ぶ船上生活を体験しました。 どこまでも続く大海原を行く船、水平線から昇る太陽、入出港シーンや船上での独特の生活リズム等が今でも強烈に印象に残っています。 この体験がきっかけでクルーズの面白さを知りました。 しかもこの体験はクルーズ旅行にはまるだけで無く、このクルーズ客船の設計者になりたいと思う人生の目標も与えてくれました。そして今勤める会社（まさに新さくら丸や飛鳥、ふじ丸、にっぽん丸を建造した会社）に入社したのもその結果で、ある意味人生で最も大きな影響を与えるきっかけとなった体験でした。

私自身は 比較的幼い頃からクルーズ旅行に連れていってもらっていて 家族旅行=クルーズ な環境だったのですが、自分で計画してお金を出して乗ったのは ミレニアムの年のスーパースタートーラスが最初なのです！ いよいよ日本からクルーズ船が発着する時代になったとわくわくしたのを覚えています。フェリー感覚で乗られてる方がほとんどで イベントへの参加率も非常に低くて どこへ行ってもうちの家族とスタッフという…またあなた達(笑)みたいな… そのスタークルーズでクルーズの楽しさを思い出し その後エーゲ海クルーズで本格的にはまりました！ ベビーシッター付きのホテルみたいに思っていました。子連れでこれほど安心安全な旅スタイルはないのでは？

1回の旅行で5か国制覇！

初めてのクルーズは新婚旅行でした。
クルーズなんて高いもの、庶民には手が出ないものというイメージしかなかったのですが、カジュアル客船と言うものを知り、いざ乗船。

まぁ、何ということでしょう。

• 毎日が非日常の空間
• ハンドバッグだけで毎日違う都市へ行ける
• お部屋がいつも整えられている
• 食べきれないくらいの豊富なメニュー、それも毎晩違う！
• 海から昇る朝日に沈む夕日
• フォーマルナイトはBeautifulなんて言われて天にも昇る気分
• 昨日はスペイン、今日はフランス、モナコにも行って明日はイタリア
• ショーにイベントに生演奏の毎日

挙げたらキリがないほどの衝撃を受けました。
そして何より、『面倒な荷解き荷造りが1回ずつ』で様々な都市に行ける新しい旅のスタイルにどっぷりハマりました。

でも、一番ハマったのは「新婚旅行は地中海クルーズに行ってきました」と言った時の周りの人の反応。

「スゴイですね！」

こう返された時の快感と言ったら。
実はそんな下品な人間なのです。 ｱﾊﾊ。

でもだからこそ経験したことのない皆さんに「全くスゴくない！」　「誰でも行ける！」と言うことを知ってもらいたいなぁと思い旅行記をアップする日々です。

きっかけはさんふらわぁ（国内フェリー）での船旅でした。 船の上で過ごすのんびりとした時間に魅了されました！ その後、いつか外国船クルーズにも行ってみたいなぁ、と憧れていたところ、新婚旅行でカリブ海クルーズをするチャンスがあり、本格的にクルーズにハマりました。 船内で行われるショー・パレードや、遊び尽くせないほどのアクティビティは大変魅力的です。 また、これらを海の上で体験できるという特別感もハマったポイントです！

新婚旅行で夫もクルーズにハマったので、今では2人で年1回のクルーズや、国内フェリー旅を楽しんでいます。

旅行ブログ等でクルーズの旅行記を見て、豪華客船世界一周系だけではなく、カジュアル船で一週間ぐらいのクルーズもあるんだと知り、一度行って見たいと思っていました。

クルーズと言えば地中海クルーズだと思い、今年のGW10連休の話が出た時点で計画しました。 実際クルーズに行ってみて、移動手段・ホテルが移動するのではなく、クルーズ船で過ごすこと自体が楽しいとわかりました。1回でいろいろな都市に行くのに、子供に決まった時間に机で勉強させられるということもよかったです。

次回は行先にこだわらず、休みの範囲で行って来れそうなクルーズで探して行ってみることにしました。

１４年前になりますが、大手旅行会社のフロリダツアーに参加しました。ケネディ宇宙センター、オーランドとそしておまけ程度にカリブ海３日間のクルーズが付いていました。ところが乗船するや否やウエルカムドリンクに海賊のコスチュームを装ったクルーの歓迎に圧倒されました。今思うと老朽化したロイヤルカリビアンの９万トン級の船でしたが、食事は無料で殆ど食べ放題、ショーはある、プールで泳げる等、初めてのクルーズに感動の連続でした。 帰国後、新聞広告に掲載されたクルーズプラネットのMSCオペラで航く地中海クルーズを申し込みました。当時、クルーズは珍しくクルーズプラネットの添乗員は米に電気釜持参で、毎朝ご飯と海苔を振る舞ってくださいました。今では考えられない超サービス振りでした。それ以来今日まで 合計３５回のクルーズを数えてしまいました。

クルーズマンズのブログでも書かせて頂きましたが、きっかけは大好きなハワイで何かいつもと違う旅が出来ないか、効率良く他島を巡る方法はないかと思っていた時に出会ったのがPride Of Americaのハワイ4島周遊クルーズでした。 一度乗船してしまえば、あとは寝てる間に次の島に移動してくれて、しかも食事も含まれてるなんて素晴らしい！！ そこからはクルーズの旅を積極的に探すようになり、現在に至ります。 船によって特徴や強み、遊び方が違うのも楽しみの１つなので、用途に合わせ、その時の気分に合わせて、これからももっとクルーズを楽しみたいと思います！

キッカケはカジノですが、ハマったのはカジノだけじゃない素晴らしさですね。
昔私は、休みが３日あれば１泊３日でラスベガスに行ったり、海外カジノへの旅行を毎月のように繰り返していました。日本では一切ギャンブルに興味が無く、カジノツーリズムですね。 ある時、海外のサイトで、クルーズの費用が思ったほど高くないことを知りました。そして、外国のクルーズ船ならカジノがあって、移動時間も無駄にせず遊べると思ったわけです。
特にどこに行きたいという希望はなく、まずはあまりお金をかけずに海外のクルーズを体験したいと考え、行ける日程と値段で決めたのが、カーニバル・エクスタシーでアメリカ西海岸からのショートクルーズでした。ラスベガスへ行った帰りにロングビーチから乗船しました。
当時私は２０代でしたが、ディナーのテーブルを共にしたのは、クルーズ中に妹が８７歳の誕生日を迎える老姉妹と、それぞれの旦那。一人は気難しいゴッドファーザーのような風貌のお爺ちゃん。もう一人は歩行器を使う（車椅子での移動が殆ど）お爺ちゃん。そこに、６０代のハイソな感じの仲の良い夫婦。カタコトの英語でコミュニケーションを取り、老夫婦が喧嘩したらお婆ちゃんの代わりにお爺ちゃんの車椅子を部屋まで押してあげたり。ハイソな夫婦は、テーブル用にワインを注文してくれ皆で頂いたり、お別れ前に腕時計を買ってプレゼントしてくれたりしました。
クルーズって、こんなに出会いがあって楽しいものなのかと、カジノだけじゃない素晴らしさに感動しました。
ただ残念なことに、今は何故か、海外で一人で乗っても相席にならず、寂しいディナーになることが多いですが．．．

初めてのクルーズは従兄弟がくれたゴールデンウィークのクルーズのパンフレットがきっかけとなりました。 ゴールデンウィークの旅行は金額も普段より高いしどこへ行っても混んでいる。荷物も持って歩かなければならない。 しかしクルーズは違いました。比較的安価に優雅な気分になれます。船の豪華な内装、フルコースの食事、毎日シアターで繰り広げられる素晴らしいショー、生演奏に楽しいゲーム、のんびりプールサイドで読書やお昼寝。 夜遅くまで遊んでいてもすぐに部屋に帰って寝ることが出来ます。寝て起きたら次の寄港地に着いていて、荷物もも船を降りる時まで自分の家のように置いておけます。 こんな良いことずくめでハマらない訳がありませんよね。

旅スタイル良いとこ取り

色々な土地に行ってみたい。連泊してゆっくりしたい。ツアーのように毎日スーツケース整理をしたくない。食事場所で悩みたくない。クルーズはいろいろな思いを叶えてくれました。ハマった最大のきっかけです。 家族や友人など多様な旅のスタイルが求められる時こそクルーズはお薦めです。

10年ほど前休みが取れたので、一度行きたかったアラスカ旅行を計画。 一番ローコストで長く楽しめるのがクルーズでした。初めての経験なので色々悩みましたが、食事も込みで7泊で5万程度で氷河が見れるので決断。 乗ってみると、予想をはるかに越える素晴らしさ！！これは流行らせるしか無いと事業を始めました。 未だに期待を裏切られる事無くビジネスとしても楽しませて貰ってます。

我が家、実は最初のクルーズはスタークルーズでした。2000年ですね…

その頃、香港にハマってまして。 年に４回以上出掛けるのを何年も続けてたんですが、その度にオーシャンターミナルにデカい船が泊まってるんです。
まぁコレがスーパースターレオだったわけですが…

出かける度に見かけるので、あれは何なんだってなるわけですよ…(^^;)

とうとう我慢できなくなって、帰国後いろいろ調べてみると、どうも客船で、しかも日本から予約もできるらしいことも解って。

試しに乗ってみるかってなったわけです。 この時の旅行代理店がクルーズプラネットさんで。
何にも解らないのにいきなりFITで行っちゃったんですね…(^^;)
まぁ香港には充分慣れてたって言うのはあるんですが…

コレが取り立ててトラブルもなく乗れちゃったのです。

寄港地もなかなかよくて…
三亜とダナン。 三亜はまだテンダー上陸の頃。
ダナンも旧米軍基地の桟橋でした。

途中、海は荒れた（ダイニングの窓に波がかかるくらい）んですけど船はぜんぜん揺れないし…
※マイヤー製の船は総じて揺れないっていうのは勿論この頃は知る由もない訳で…

もういろいろ感動してしまったんですよ…

その流れで翌年にヤッパリFITで西地中海クルーズをして…
※この時はコスタでした。

これがとどめでしたね…
とにかく楽なんですよ。 FITなのに、船乗ってる限りは、滞在型の旅行な訳で。自分でなにもしなくても宿が移動してくれるなんて…(^^;)

費用も通常の旅行に比べたら割安ですしね。

「海外旅行ってめんどくさいな」
って思い始めてた自分をぶん殴られた思いでしたよ。

「こんなに楽な海外旅行はない」

って気付いたのがハマった契機です。

すでに回答を書かれた皆様のおっしゃる通りでクルーズに何を求めるかで満足度が大きく変わってきます。

私は海と船そのものが好きなので、どんな船でもクルーズでも乗船できれば幸せなのですが、そうでない方ですと「豪華客船という言葉を信じない」という事と「満足度は価格にほぼ比例する」というのが現実でしょう。

例えばクイーン・エリザベス号が豪華客船といってもパブリックスペースはともかく、船室の広さは、上級のスイートルームでも最高級以外は５０㎡未満、一般的なバルコニー付きだと２５㎡未満で日本の少々高めのビジネスホテルのツインルーム程度か以下です。

それなのにスイートルーム以外はシャワーのみでバスタブはありません。

正直、船室だけですと、横浜港に係留されている氷川丸等の古い客船の船室を知らないと何でこの程度で豪華客船なんだと絶対に思います（氷川丸でもチャップリンも使ったという特等船室は立派ですが）。

また、レストランもスイートのアッパークラスでないと広いレストランで、場合によっては大きなテーブルに他の方と同席ですから、普通のホテルの結婚式披露宴や宴会とそう変わりません。

それじゃ、何故、クルーズが良いのかというと、私の意見は下記の通りです。

１．陸を離れた海という広い空間に身を置く解放感がある。

　そのため、ワンナイトや２泊３日程度のショートクルーズは別にして終日航海の無いクルーズより１日でも終日航海が有るクルーズをお勧めします。

２．見知らぬ港や街にスーツケースを持ち歩くこともなく行ける。

　寄港地観光の良否はクルーズ全体のイメージを変えますから自分が行きたくない街や全く興味の無い港に寄港するクルーズは避けるべきでしょう。できれば、初めての街や思い出の有る街、飛行機や列車ではまず行けない寄港地があるクルーズをお勧めします。

３．船という狭い空間を共有しているというで客同士に一体感がある。

　船が大きい程希薄化するので、初めてのクルーズは１０万トン未満のクルーズ船が良いと思いますし、トン数に較べて乗客定員が多い船も避ける方が賢明だと思います。

以上ですが、船酔いが激しくて楽しめないという方でない限り、雑魚寝に弁当持参が常識だった２０年以上も前の連絡船やカーフェリーでは無いのですから、どのようなクルーズでも楽しみは有る筈です。