「寄港地観光・エクスカーション」 のQ&A （2ページ目）

パタゴニアのウシュアイアです。

「世界の果てツアー」が最高に思い出深いです。ノルウェーのベルゲンのように港がフィヨルド・険しい山々の麓にあり、太陽光が青みがかっていた為風景が美しいかったです。

ツアーガイドのお兄さんは親日的で優しくメル友になりました。彼はツアーガイドの他、夏場はマゼラン海峡のカヤックのナビゲーターをしているとのことです。

ベネチアやコトル、ジュノー、ニューヨーク等印象的な寄港地は沢山ありましたが、あえて一つに絞るとしたら北極点です。 ロシアのムルマンスクから原子力砕氷船に乗船し片道一週間かけてやっとたどりついた北極点。 北極点までの過程では厚さ2～5m、時にはそれ以上の厚さになる氷を砕氷しながら進みます。又、途中白熊にも出会ったりと、他のクルーズでは絶対に味わえないここだけの光景・体験がありました。

ちょっと気が多すぎ？ なかなか、ここです！と1つだけにすることは、難しいです。 寄港地それぞれに感動したことも、ハプニングもあり、それは各々行きたいと思った動機が違えば、きっと感動することも違う！と、思っているからです。 そんな考え、この質問の回答には、おかしいのかもしれませんね。 こんな私でも、今までのクルーズ旅行で最も感動し、印象に残っている寄港地が、３か所あります。 1か所目は、フィジー・ニューカレドニアと南太平洋クルーズで訪れたリーフ島です。海が本当にきれいで、泳げない私でも足の届く範囲で、シュノーケリングを楽しむことができました。たくさんの、色とりどりの魚が泳いでいて、シュノーケリングに目覚めたからです。日本に帰り、直ぐにシュノーケリングマスクを購入しました。 2か所目は、美しきドナウ川クルーズで寄港したパッサウから訪れた、チェスキークルムロフの景色です。ヨーロッパの本当に美しい景色に感動でした。 そして最後は、横浜・ドバイクルーズで寄港したマスカット。ここは港で見た小魚の群れというか大群に大感動でした。その小魚の群れがいくつもあり、テレビでしか見たことがなかったので、しばらく見入っていました。マスカットは、マトラ・フォートから見る港の景色も、とても良かったです。

どこも初めていくところは感激しますが、その中でも初めてのクルーズで行った、メキシコのマサトラン。 オプションで連れてってもらった海でパラセーリングをしたのは素晴らしい体験でした。 クルーズだと寄港時間が限られているので、もっとゆっくり見たかったなと残念に思うこともあります。 そんな中で立ち寄ったお店が素敵だと嬉しくなりますね。 エストニア、タリンの旧市街、中世の雰囲気いっぱいのカフェも良かったですよ。 オルデ・ハンザ 店内の明かりは全てロウソクで、ウエイトレスさんも中世の衣装。 このバルト海クルーズで寄港したドイツの港から、電車を乗り継いで行った、モリー鉄道も良かったです。 バルト海クルーズ、ロシア、北欧など見所いっぱいで、おすすめです。

ハイチ共和国のラバディです。どこまでも続く海の美しさに感動しました。また、訪れた時は天気が良かったので、海・空・船の全体が綺麗に収まり、素敵な写真が撮れました。ロイヤルカリビアンの専用港というのも特別感があって良かったです。

ジェノバです。ロッリの邸宅群のあるガリバルディ通りは、商店や人通りも多く、活気のある街並みでした。

(マルタ共和国)　グランドハーバーの　マルタストーンが　感動的! 甘い　マルタストーンに囲まれた城壁。 (テンダーボートではなく)　大型船が　横付けできる　港。 ひとつの国と言うだけあり、定時(正午と16時)には、ハーバーに大砲が響きわたる様は　いかにも立派。また、それを　込み合う陸上からではなく、 船上から　見れる　特権も　優越感に　浸れる。 グランドハーバーは、十字軍の時代、オスマントルコから　港を守った 歴史的な場所。敵の艦隊を　港に鎖を張り巡らせ　戦った　そのままの姿が見られて　感慨深い。 地中海のヘソと言う、ニックネームも　愛らしい!

マルタのバレッタです！ まさに中世騎士の時代の街のバレッタは島から突き出した半島全部が旧市街となっており、はちみつ色の外観の建物が並びマルタ騎士団の時代にタイムスリップした気分が楽しめます、クルーズ船が到着するのはバレッタのすぐそばで船から降りてすぐに観光が楽しめるのもポイントです！ 入港シーンも圧巻なので見逃さないでください！

出港はなんと言ってもベネチアです。 入港で船が近づくにしたがって見える景色は、他にも素敵なところがありますが、出港はベネチアが一番だと思います。

感動した寄港地を一つ選ぶのは非常に難しいですが、敢えて選ぶとすれば グレーシャーベイ（アラスカ・米国）です。 グレーシャーベイに入って最初に感じたのは、その圧倒的なスケール感、雄大さと神秘性でした。周囲を4千メートル級の山々に囲まれ、陸からのアクセスを拒絶する湾、その中を船は恐る恐る奥へと入っていきます。船の推進する音以外全く音のない無音の世界です。２５０年程前までは湾全体が氷河に覆われていたと記録にあります。それがどんどん後退して今の姿になっていると思うと、絶滅危惧への思いも大きな理由です。何万年も前に生まれた氷河が轟音とともに崩落する光景に、抗いようのない自然の摂理を感じます。そして、この大きな自然の中に沢山の生き物が今生きていることにも思いを馳せます。地球上他にこのような環境がないこと、希少性の高さもここの魅了だと思います。入港隻数を制限するなど環境保全に努めていますが、これからもこの素晴らしい自然を人類の財産として守っていってほしいと思います。 今まで訪問した中では、ガイランゲル氷河（ノルウェー）、コトル（モンテネグロ）、ドブロブニク（クロアチア）、パナマ運河（パナマ）ボラボラ島（タヒチ）なども素晴らしい寄港地でした。

グレーシャー・ベイです

グレーシャー・ベイではクルーズ船が一日かけて青白く輝く氷河の前で360°船を回転させ右舷､左舷共にアラスカクルーズの醍醐味を満喫することが出来ます｡ 世界自然遺産のグレーシャー・ベイには16の氷河が直接海に流れ込み7月8月の夏のシーズンには氷河が轟音とともに海に崩落するシーンが何度も見られます｡ これは感動ものです｡

又バルコニーで耳を澄ますと海上に浮かぶ崩落した氷の塊が溶ける際に出すパチパチという音のハーモニーが聞こえ何とも言えません｡ アラスカクルーズでは他にも自然界の動物達のラッコ､アザラシ､クジラ等の他岸辺には熊も見られ船室から自然をたっぷり楽しむことが出来ます｡

港が近づくに連れて、綺麗だなと思ったところはストックホルム でしょうか。 シリヤラインと何隻もすれ違ったり、森の中に素敵な建物が点在していて 北欧らしいなと思いました。 港から市街地までも近く、無料のシャトルバスもたくさん出ていました。 バス乗り場から、有名な観光地は全部徒歩で行けました。 大聖堂、フィンランド教会のアイアンボーイという小さくてかわいい像、 王宮の衛兵交代、ノーベル博物館、市庁舎、ガムラスタンのウィンドウ ショッピング、オーレンスシティというデパート、全部徒歩圏内です。 オーレンスシティで大好きな長靴下のピッピのマグカップも買えましたし、地下はスーパーになっていてとてもよかったです。 他のヨーロッパ同様、石畳の道なのでスニーカーでの散策をおすすめします。

寄港地はなんといってもDubrovnik！

寄港地で一番感動したのはクロアチアのドブロブニクです。
当時はまだクロアチアはそこまでメジャーではなかったのでそれまで聞いたことも無く、当然身近に行ったことがある人はおらず未知の世界。

ロープウェイがまだ復旧前だったためタクシーでスルジ山を往復しましたが、頂上よりも中腹からの旧市街はまさに『アドリア海の真珠』。
とにかく絶景で、あの光景は今でも目に焼き付いています。

出港地ならVenezia！

出港シーンで最も感動した港はやっぱり『アドリア海の女王』ヴェネツィア。
このサンマルコ広場の眺めはクルーズ船に乗った人だけが味わえる特権です。

最も感動した寄港地といわれても困るところですが、クルーズで行かない限り絶対に行っていないし、今後も行く機会はないだろうと思ったのはノルウェーのクリスチャンスン（Kristiansund）です。

ノルウェー南部の中心都市であるクリスチャンセン（Kristiansand）とはスペルが１文字、aとuが違うだけ。

一般的なガイドブックには載っていない北部の小さな街なのでノルウェーの人でも間違うことがあると聞きました。

ここの凄さは、大型船には全くの素人ですが、１級小型船舶操縦士免許は所持している私が見ていて、ここをこの船が通航するのかとビックリするような狭い水路を抜けると風光明媚なきれいな街が有ること。

港も広いとはいえず、どうやって着岸するんだ、と私は思いました。

そして、私たちの船が入港した直後に丘の上から轟音が轟いてビックリしましたが、それは歓迎の礼砲で、初めての経験でした。

ここは小さな街なので上陸してもこれといった凄い名所は無いのですが、スンボートといわれる小型のハーバーフェリーは1876年に運航を開始したという世界最古の公共定期便フェリーだそうです。

２１世紀に入るまで飛行機か沿岸急行船でないと本土に行けなかった極北の街ということで記憶に残るところでした。

入出港の感動

一つに絞れないので、入出港での感動というポイントで、トップ３とさせてもらいます。

３位はNew York

自由の女神を右手に見て、最後にVerrazzano-Narrows Bridgeをくぐって大西洋に出て行く出航。都会の喧騒を逃れたぞ、さぁーLet's start vacation!

戻ってきました。明け方のマンハッタン摩天楼を見ながら入港する風景は船からならでは。これから現実に戻ります。

2位はVenezia

先日（2019年6月）の事故で今後通行が難しくなる可能性がありますが、サンマルコ広場を通り抜けてサンタ・マリア・デッラ・サルーテ聖堂を右手に見ながらジュデッカ運河を通り抜ける風景は、中世の絵の中を通り抜けている錯覚に陥る感動です。小舟やゴンドラと巨大クルーズ船のコントラストが強烈。 陸から見ても感激。乗船同日の早朝MSC Musicaの入港をサンマルコ広場から見ました。

ジャジャーン第１位

私はIstanbulを持ってきました。朝霧の中で、小舟が行き交うなか、ゆっくりと入港。その先にはボルボラス海峡。左手には歴史の町とモスク。町いっぱいに鳴り響くイスラム教のお祈り。どれを取っても神秘的な入出港。船で来てよかったぁ〜〜！

コトル(モンテネグロ)です

山裾の小さな旧市街があるだけの街でショアエクスカーションの設定も少なく(確か二種類の半日徒歩ツアーくらいしかなかった記憶です)、私がはじめて訪れた時は知名度も高い街ではなかったので事前情報も調べずにあまり期待していませんでした。 しかし、大型客船が山あいの入り江に入りこみどんどんと狭くなっていくと同時に先ほどまで見渡す限りの海だったのが、気がつけば山々に囲まれたいる事に驚きその美しい景観に息を呑みました。(私はあまり風景に感動する性格ではないのですが)

確かこの港は接岸できるバースもあるのですが喫水の関係か沖留めすることもあり、gimpoさんの投稿にもある街の背後にそびえる断崖の上の城塞跡から見下ろすとまるで客船が湖に浮いているかのように見えます。

陸路で訪れていたら味わえなかったであろうクルーズならではの感動だったと思うので、コトルに一票です。

クルーズの入港する前から感動したのはモンテネグロのコトルです。 ポート到着が朝だったのですがその数時間前からノルウェーのフィヨルドを思わさせるような山と山の間を静かに進んでいく姿は早起きして損はないです！

またコトルはドゥブロヴニクを小さくしたような街でコンパクトで古い町並み、坂がきついですが城壁を上がればとても素敵な景色に更に感動すること間違いなしです。

最も感動した寄港地は、カナダのハリファックスです。

キュナードが大西洋航路を始めた頃からの寄港地の一つです。 元々は殆ど知らなかったのですが、行ってみると驚きと感動が満載でした。

海洋博物館にはタイタニックに関わる収蔵品が多数展示されています。 沈没の知らせを受け、この港からも多数の救助船が向かい、多くの遺体と共に遺品を持ち帰ったそうです。 実際にタイタニックで使われていたデッキチェアの実物が、世界で唯一現存し、展示されています。

この時に港の医師が遺体の特徴と遺品のリストを作り、遺品が散逸することなく遺族に引き渡せるよう資料にしたことが、現在の災害時の遺品管理の始まりだそうです。

共同墓地の一角には、タイタニックで被災した身元の判らない遺体や何らかの理由で遺族が引き取らなかった遺体が埋葬されています。 その中の、Unknown Childと書かれた墓標があります。恐らくは3等客室で身元不明の子供のお墓ですが、前にはお菓子やおもちゃ、飲み物などが途切れることなく供えられていて、涙を誘います。

回収された多数の展示品を通して、タイタニックで起きた悲劇を風化させないための取り組みを街全体で行なっているようでした。

船ならではの氷河見学 今まで訪ねた寄港地は他の手段でも 行ける場所がほとんどです。 ですがこのグレーシｬーベイは船でしか近づけないところ。 あのとどろくような崩落の音には 自然の偉大さにあらためて目を覚まされた思いです。 ですがその中で、エンジンを切っている船がわずかに動くのが一番の感動でした。 氷河が流れているのでその力でこの数万トンもあるものがうごくのですからね。 崩落を待つ乗客もなんとなく静かで荘厳なふんいきでした。 もう一度いきたいと思っています。

mr. ss様が書かれているとおり米国船で個人散策は出来ません。 ただ、船のエクスカーションを使わず現地ツアーを使う方法はありそうです。 事前にロイヤルカリビアンへ現地ツアーを使う等許可をもらい、必要書類などを揃えるなど手間はかかりますが可能なようです。 但し、日本から船を予約した場合ミキツーリストが対応していただけるかは不明です。

今回、自分でアメリカHPにて問い合わせし、その結果をここに書く予定でしたが、本日2019年6月5日付でクルーズでのキューバ渡航が禁止となり実現不可となりました。アメリカ船だけではなくMSCなどのヨーロッパ船も同様で渡航不可となります。 なんとも残念で仕方ありません。

ShoreTrips は使ったことはないですが自分の場合について。 基本的に自分で回る（公共交通機関を使うなど）のを前提に過去の旅行者のブログなどを見て徹底的に行き方を探します。（主にヨーロッパ） ただ、目的場所までそれでは行くことが出来ない、頻繁に電車が遅れるなどのリスクが高い、時間内に効率的に回ることが出来ない場合に初めて現地ツアーを考えます。（トリップアドバイザーにも評判の良い現地ツアー会社が載っていてHPも見れるので値段もわかる）

で、更に船のエクスカーションの値段と比べて安ければ現地ツアーを申し込みますし、値段がそんなに変わらなければ安心料として船のエクスカーションを申し込みますね。また、港から現地までかなり遠い場合は万が一のことを考え船のエクスカーションを選ぶこともあります。

それと、クルーズを降りるとどこの港周辺でも現地ツアーは沢山あるので近距離のものであれば問題ないと思います。 ただ、呼び込みも積極的なのでどんなツアーがあるのか聞きづらく（特に日本人はシャイなので）よくわからないまま申し込んでしまうこともあるので、旅行前にどんなツアーがあるのかトリップアドバイザーに載っているツアー会社のHPを見たり船のエクスカーションを見て何をしたいかをある程度決めておくと良いと思います。

ShoreTripsは利用した事がないので、答えにはなりませんが、クルーズ海域やクルーズクラスによって異なりますので一概には言えませんが、共通して言えることは前の方がおしゃている様に「責任」の違いは大きいですね。しかしアラスカなどではスキャグウェイ、ジュノーなどどこの港にも 港周辺に港発のツアー会社が目白押しです。最近は港のSOLAS外で待機するエクスカーションタクシー（結構グレイドの高い車輌でWIFIなどもFREE）など 増えてきている感じもあります。しかしライセンス、保険など万一のトラブルの際には全て自己責任となるので、十分に気をつけてご利用されると良いですね。もし利用される場合は、緊急時の連絡先、ポートエージェンシー、住所など情報が全て記載のあるDaily　Prgramは持参は必須ですね。

プライベイトアイランドがあると治安面で特にとっても安心してリーゾト＆クルーズを楽しめますね。OCEAN以外でも以前にボルガ河へ行った時にはVIKINGがプライベイトエリアを持っていて下船後BBQや民俗ダンスなどを楽しんだ事もあり驚きました。さて、本題ですが、時間の問題でアジア、日本でもプライベイトアイランドかプライベイトエリアビーチはクルーズ会社が開発投資をしてくるでしょうね。事実日本の宮古島でも水面下で中国系不動産会社が土地買収の話があり、かなり住民反対が出ているそうです。僅かな住民でのどかに暮らしている島に一度に何千名もの超大型クルーズの拠点が出来上がることはクルーズ会社、クルーズ客にとっては有益で有り難いかもしれませんが、欧米とは現実的「暮らし方」が異なる日本では抵抗感は生じる事は無理もないでしょうね。航空会社とは異なりクルーズ会社は桁違いのファンドを持っているので恐らく日本では無理かもしれませんが東アジア海域で今後、クルーズ会社からの開発投資は時間の問題ではないかと思います。 個人的にはそんな展開ではない、地方の文化、食、芸能を楽しんでいただけるクルーズエリアに東アジアはなってほしいと願っています。 （勝手ですね）

船のエクスカーションは現地ツアーと比べると高い！ってことよくありますよね。

ディズニークルーズのポートアドベンチャー(ショアエクスカーション)チームのキャスト(クルー)にメキシコ人の友達がいるので、ツアー代高いよねえwwと話したところ安心料だからwあと私の給料の一部なんですけどwwと言われました。

安心料というのは、 ·船会社のツアーだと、渋滞とかに巻き込まれて最終乗船時間に間に合わなくても船が待っててくれること。 ·抜港又は悪天候でツアーが中止になった場合は全額戻ってきます。(個人で申し込んだツアーだとお金は戻ってきません)

事前に申し込んでいなくても船を出たところで現地申込できる場合もありますよ。(個人で申し込むことになるので何かトラブルが起こったら自分で解決しないといけませんが)

WiFiサービスではなく、１枚で215の国と地域をカバーできるグローバルSIMを使用しています。デュアルSIM対応のスマホに、国内SIMとグローバルSIMの2枚刺しをしています。クルーズに限らず、海外旅行の必需品です。もちろん、テザリングにも使えるので、グローバルSIMを刺したスマホのWiFi経由で、PC等もネットに繋げます。
こういったグローバルSIMはいくつかあるとは思いますが、私は数年前のツーリズムEXPOで無料配布されていたiFREEという会社の「MOGO S」を使用しています。アマゾン等では３０００円程度で売られています。
このSIMは、普段は料金がかからず、必要になった時に、国毎に１日単位で数百円のパッケージを専用アプリ上で購入することになります。クルーズで連日異なる国に寄港する場合でも、SIMを交換することなく、通信環境が安価に手に入るわけです。隣接する国にまたがって利用できるパッケージもあり、２４時間以内に２国で通信したいという場合も、数百円の１パッケージで対応できたりします。
また、このSIMはデータ専用ですが、SIMの専用アプリに通話機能があり、パッケージを購入すると長時間の無料通話時間が付与され、固定電話や携帯電話への国際電話が可能となります。手放せません。

ヨーロッパのライン、セーヌ、モーゼル、ローヌ、ヴォルガ、…様々なリバークルーズを経験しましたが、リバークルーズ初めての場合はドナウ河が良いかと。理由は一度で多くの国々を巡れるからです。ドイツ黒い森のドナウエッシンゲンに端を発して、オーストリア、スロバキア、ハンガリー、セルビア、クロアチア、スロベニア、最後は黒海への注ぎ口ルーマニアまで10ヵ国。今でこそ国が異なりますが、かなり荒っぽいですがハンガリーから東の黒海までのオスマン帝国時代の文化とハンガリーから西のマリアテレジアが守り抜いたハプスブルグ文化の違いがはっきりと見れます。特に初めての方にお奨めはブタペストからドイツへと向かうドナウ上りです理由は先ずドナウの真珠と称されるブタペストの王宮前に停泊 しているハイライトから出航し、暫くしてドナウ河を直角に曲がるドナウの曲がり角といわれる「ドナウヴェント」を通過し、世界遺産「バッハウ渓谷」へと。この辺りがマリアテレジアの最後の砦となるエリアなので、目を見張る様な宮殿のブラチスラバ城、メルク修道院、などが目白押しの区間がずっと続き中世のままの雰囲気が楽しめます。

そして個人で「ひょいっと」客船を降りて「世界ふれあり街歩き」の様な団体ではなく個人でぶらぶらと楽しむ事ができます。様々な季節に出かけましたが一番気に入っているのは11月最終週ぐらいから始まる「アドヴェント（待降節）」は絶対に一押しです！！

皆さん説明会では「寒いから・・」などと良く言われますが添乗員として何時も「本当にこの季節に連れてきてもらって良かった」と毎回言われます。しかしクルーズ船によって寄港地のどこに港の権利を持っているか、ハイライトをサンセットタイムに通過、船内のキャロルコンサートなど、かなり違いがある事を苦い経験もしてきました。 OCEANも同じですが、高いから良いというものでもなく手配歴22年、リバークルーズ乗船２８０日の経験からしっかりアドバイスさせて頂きます。

船内写真

「奮発」というほどのものでもないのですが、いくつか前のクルーズで知り合った人から頂いたアドバイスにしたがって、最近は船内で撮影してくれる写真の「全部買い」をしています。

今までは、どの写真を買おうか結構迷って選択しながら、クルーズ終盤になると結果的に結構な枚数になっていて、「あと１枚どれにするか、うーん。あと２枚欲しいよね。だったら、一つ上のパッケージにする！？」的な会話が毎回発生していました。しかし、このアドバイスを頂いて、「まぁ良いか！」って気分で全部買いパッケージを買った途端に、「何だ最初から買っておいたら、あの日もっと撮ってもらえたのにぃー！！」的なテンション。考えてみると、それなりの枚数買うとあまり値段は変わらないのです。

また、カメラマンも割と人数がいて、仲良くなって話をすると、船内のいろいろなところで撮影しているので、おのずと撮ってもらえる枚数も増えてくる。 結果として、１週間を超えるクルーズでは、「個別選択」と「全部買い」が値段的に変わらなくなる事態が発生します。落とし穴として、最初に個別で買っていると、「後付けパッケージ」には出来ないと言われて、諦める写真が増える結果に。

次のクルーズは、横浜発シンガポール行きの12泊13日で後１ヶ月を切りました。気分は盛り上がる今日この頃です。今回は、ある意味賭けですが、乗る前に「全部買い」を申し込みました。 全部買いパッケージの事前予約。$199でした。

何が「賭け」かと言いますと、クルーズの写真は、チームマネージャーの腕によって、その出来に、かなり開きがあると感じています。今までの最高は、MSCのアドリア海（ベニス〜イスタンブール周遊）クルーズ。最低はゲンティンクルーズのマラッカ海峡（シンガポール〜プーケット）クルーズ。MSCは、東欧系の女性がマネージャーで、チーム全員に厳しく指導が入っており、全員が高いレベルでの撮影を提供してくれました。光線と絞りの関係。撮影の場所とポーズが、かなりいけていました。

私の独断と偏見でクルーズ会社毎の写真チーム評価です。

カーニバル　＝　カジュアル船ですが、写真の出来は良く平均以上。
コスタ　＝　平均点以下。カメラマンによる。乗って写真の出来を見てから判断。
キュナード　＝　カメラマンは平均的。ただし、写真の装飾はGOOD。
セリブリティ　＝　平均点。スタディオでの撮影は質が高い。
プリンセス　＝　平均点~少し下。ポーズの工夫がいまひとつ。
MSC　＝　幅があるが、当たったクルーズでは最高の出来でした。
ゲンティン　＝　残念ですが、素人以下。

上手なカメラマンであるか否かは、最初の船内撮影会の出来で判ります。上手いクルーに当たると、クルーズ期間、プロの専属カメラマンについてもらうことと同じです。日本の写真館で、撮ってもらうことを考えると、お得だと思いませんか。

少し視点が違いますが、船を降りた後自分が乗ってた船を少し遠くから見ると、何か旅の哀愁を感じて又乗りたいと思ってしまいます。特にシドニーの港は最高です。ハーバーブリッジのタワー、オペラハウスの広場からの光景も良いですが、The Sydney Cove Oyster Barでワインを飲みながら見る船は、何とも贅沢な雰囲気にしてくれます。夕方は西日が厳しいですが？

2018年4月のシルバー・クラウド・エクスペディションで行った大西洋沿岸クルーズは、「Culinary Expedition（食の探検）」をテーマにしたテーマクルーズでした。
各寄港地では、その土地のローカルフードやワインをテーマにした寄港地観光が用意され、また、船内でも、パエリアや生牡蠣、チーズなど、地方の名物料理の数々が、シェフの実演で提供されました。
船に乗ると、船の料理がおいしいので、昼食も船に戻って食べてしまうことが多く、ローカルフードを食べ損ねてしまいがちになるのですが、このテーマクルーズでは、船でも寄港地でも、各地方の様々なグルメが楽しめて、とてもよかったです。
フランスの各種チーズ 生牡蠣と白ワイン 季節のホワイトアスパラ＠ボルドー近郊の星付きレストラン

その現象の心理学的なものはわかりませんが、私も船が見えてくると「帰ってきた！」というホッとした気持ちになります。

疲れて帰ってきて、家が見えた時と同じ気持ちです。
船は「家」と同じような寛ぎの空間だからなのでしょうか。

見慣れたはずなのにどの港でも船が近づいてくるとついつい写真をバカみたいに撮ったりしてますし、観光中、高台に上って船が見えたりするとこれまた嬉しくて撮りまくってます。