クルーズ旅行 のQ&A （26ページ目）

私は新造船と言うより処女航海が好きでプリンセスクルーズとMSCクルーズで新造船での処女航海クルーズを体験しました｡ 何と言っても新造船の魅力は真新しいキャビン､ベッド等自分が初めて使用する爽快感ですね｡

それと処女航海の場合は海外でのクルーズでも出入港の際歓迎のイベントをしてくれることが多いようですね｡ 日本発着クルーズの場合日本の寄港地では歓送迎のイベントをしてくれるケースが多いのですが海外発着のクルーズでは通常寄港地での歓送迎イベントはほとんどありません｡ でも処女航海での初寄港の時は海外の港でも歓迎セレモニーをしてくれることがあるようです｡

後､これは両方経験しましたが､スタッフもまだ新造船に慣れていないので色々戸惑いがあり､サービスがスムーズに出来ないケースもあります｡ でもプリンセスクルーズの場合は新造船ということなのか大半がベテランスタッフをシフトしていたためサービスの質は最高でした｡

面白かったのはMSCクルーズ､ヨットクラブを利用しましたが専用レストランでいただいた料理がとても美味しかったので､2､3日後に全く同じ料理をオーダーしたところ､似て非なる料理が提供されました｡ きっと最初はベテランシエフが作ってその後は新米シエフが教えられた通り作ったのでしょうが､味は全く違っていました｡ こんなご愛敬も新造船では楽しめます｡

その字の通りとおもいます。乗り込む船は　本当に豪華ですよ。 豪華さの感じ方もいろいろありますが、乗り物としてのクルーズ船は　カジュアルシップでもかなり豪華です。 ほかの乗り物とは違って海の上に移動していたり タックスヘイブンな　国で　登録されていたり、いっぺんに数千人もの客が利用していたりしますから、　コスト的にも本体である船に相当のお金を投入できそうに見受けます。もちろん私はただの客でありクルーズファンなだけですが、1泊1万円で　日本でホテルに泊まったことを考えれば　移動もし、エンターテインメントから食事からや客室から何から全部含まれている　船のサービスも充分豪華と感じます。 そういう意味でもコスパは良いのでは。 ほかのところでも書きましたが食事にしても食べたいものを好きなだけ食べられる（多少有料のメニューのある船もありますが基本的に）フルコースってほかにないとおもいます。それだけでも豪華ですし、総合的に豪華な客船ではないでしょうか。

日本発着のコスタ・ネオ・ロマンチカ、特に夏休み期間中は良いですね。何故ならドレスコードもとてもゆるいですし、周りが殆どお子様、お孫さんとご一緒の方々ばかりで、ディナー時も「高級レストラン」ではなく「ファミリーレストラン」の様だからです。一例ですがおじいちゃん、おばあちゃんはこれまでクリスタル、オーシャニアでクルーズ満喫して頂いてましたが、今夏は体力のあるうちに「親子三世代で」とご提案し、ラグジュアリー船とは違う気楽さや、何と言ってもお孫さんがプールサイド、縁日プログラム、キッズプログラムで楽しむ様子に喜んで頂きましたよ。 　 「クルーズ船を目的別」で分けて楽しめる時代ですね。

東京でMSCリリカ

ホテル船については、東京都が公募でMSCに決めた記事が都のウェブサイトで公表されています。 http://www.metro.tokyo.jp/tosei/hodohappyo/press/2018/05/01/01.html
東京都の発表

https://www.msccruises.jp/jp-jp/About-MSC/News/JPN-Beginning-Consultation-ProcessTokyo2020Hotelship.aspx
MSCの発表

横浜でサンプリンセス

横浜市は、JTBと一緒に発表しています。 http://www.city.yokohama.lg.jp/kowan/news/houdou/2018houdou/pdf/20180625.pdf 横浜市のウェブサイト

川崎市検討開始

川崎市のウェブサイトからの抜粋です。 インバウンド等誘客推進会議 川崎市が説明に使った国土交通省資料

千葉県は5万トンまで

日経新聞からの抜粋です。 森田知事の発言

操船にキャプテンの腕を感じたことはないのですが、荒天が予想される時のスケジュールの見直しにおいては、キャプテンの経験が出るのではないかと思います。
昨年末から今年の年初にアムステルダム年越しクルーズに行った際に、ドーバー海峡から北海がかなり荒れました。Queen Victoriaでしたが、船長はベルギーのZeebruggeを抜港しました。ブルージュに行ってビールを飲む楽しみが無くなってしまったのは残念だったのですが、船長は、「このクルーズの一番の楽しみは、年越しをアムステルダムの花火と共に万全の体調で臨むことですね。」と言って荒天の中、船速を落として航行しほぼ揺れること無くアムステルダムに到着。予定通り花火を楽しみました。同じ航路を取っていたP&Oはベルギーに入って停泊し、その分飛ばしたようですが、通常速度での帰り航路においてその揺れを体感し、行きの船長判断は間違いなかったと、感心したものです。 この辺りの判断の差が、船長の腕になるのだと思います。

ヨーロッパ地中海、アドリア海の時は、陸地が見えているあたりまでは、そこそこシグナルが拾えました。マラッカ海峡の時も陸地が見えている時にデッキに出ていると拾えたりしましたが、夜間航海中はほぼ拾えないと思います。しかし、拾えても４Gシグナルはほとんどなかったです。

レストランは多いのですが、メニューの選択肢は限られます。

3月のクルーズでの経験です。その時の感想を、以下のように書いています。

有料レストランに誘導するサービス体系を感じるクルーズでした。無料は、ビッフェか中華料理が主。通常のクルーズラインの食事を想像していたら全く異なりますので、違う事を理解して望むことおすすめします。アジアの大きな中の上のレストランと言う感じです。 また、有料は種類もそれなりに豊富で、値段もそこそこ、空いているので殆ど有料に行きました。味は無料、有料共に美味しいです。

今、思い出しても少し不思議なクルーズ体験だったとの記憶が鮮明で、お料理の味より、複数の不思議なダイニング経験。でした。

ひとつづつ、まずは一般のレストラン

初日の夕食。一般のレストランです。

ドリームダイニングだったと思います。すごく並んで入ったレストラン。新造船で慣れていないせいか、給仕の質はダメでした。（頑張っている感とフレンドリー感はありましたので、時間と共に良くなるか？という感じです。）レストランもテーブルのクロスはなく、ちょっと良い中華大食堂のイメージ。メニューの選択も無し、決まったウェーター・ウェイトレスが居て、メニューとワインの選択をしながら食事に入る。当たり前のクルーズの夕食を想像して臨むと、えっ！って感じで、目が点です。一種類しかないコースなので、チョイスも無く、待っていると全部の料理が、順番も無茶苦茶にいきなりドンドンドンという感じ。写真を見ても手が付いていないのに全品出てきてますよね。でも味はまずまずでした。

朝食だったか、昼食だったか点心が主

これは娘が取った食事で私ではありませんので、味のコメントはなし。でも綺麗ですね。

無料レストランの混みようが半端ないので、有料レストランが中心になりました。こちらはホットポット。８階のデッキに並ぶ有料レストランは、無料と違い、静かに雰囲気を楽しめる空間。3月のシンガポール・マレーシアですので外の空気が気持ち良い。ホットポットの味はこれもシンガポールの街中で食べる一般的なホットポットのレベルです。野菜が少し古い感じでしたが、煮てしまうので関係無いかな。薬膳の感じがありました。量も単品追加が出来て、これは満足。

次に行ったのが、旅行会社のサービスで付いていた、ビストロ バイ マークベスト。有料レストランとして誰でも入れるのではなく、クルーズ期間中の予約が事前に全て埋まっていました。私たちも、何日目の何時と指定でした。良い感じのステーキが出てきますが、どんと一枚。殺風景です。こちらもメニューの選定は無く、予め決められていました。選べるのはワインだけだったと記憶。

メニューのチョイスがなくステーキのみ

唯一のウェスタンレストランなので少しお洒落していきましたが、残念ながら期待はずれ。こちらも給仕の不慣れが目立ちました。テーブルも、丸い会議卓みたい。テーブルクロスは無し。６人でこのサイズ。これがスペシャルレストランかと少し驚きです。雰囲気はバツ。

お洒落したのに、残念！って感じですかね。

最後は、エンターテーメント重視で鉄板焼きにしました。いわゆるアメリカに良くある、「さむらい」とか「きょうと」などの名前がついた、エンターテーメント鉄板焼きです。ここの名前は「うみうま鉄板焼き」シェフは、東南アジア系の方でした。チャカチャカと、「こて」でリズムを取り、客と会話しながら、ショー的に肉を焼くパフォーマンスを楽しませてくれたので、6名で行ったのは正解でした。 楽しめます。

質問の料理は美味しいか？の質問ですが、質を期待すると、期待はずれ。でも味は悪くないので、いろいろな種類のレストレンで、少し変わった体験をしてみようというぐらいの気持ちで参加すれば、そこそこです。プレミアムと言いながら、それは船のハードウェアのみ。中は完全にカジュアル船だと思った方が良いでしょう。値段も安いですから、それなりです。

何を求めて乗船されるかで決まると思います。 老人ホームといえば　どの船も経済的な豊かさと時間の余裕を持っているのは 若い人より高齢の方たちなので　どの船もたくさんのシニアが乗っていらっしゃいます。ホーランドは　老人が多いから静かなのではなく　過ごし方の種類が　ロイヤルカリビアンなどとは違うので　そんなにわいわいにならないのです。 催し物も　セミナーとかで　羽目を外したゲームなどはありません。 ですが、　船ならではの、上級オフィサーの行う、非常用品の紹介などは　上品なユーモアにあふれた若い、かっこいいオフィサーが面白おかしく説明してくれて、プールに飛び込むところまでありましたし、　アラスカの氷河を回る寒い寒いクルーズで　氷水をあびて　泳ぐポーラーベアになろう！みたいなものもあります。 船に来ている方は　高齢でも皆さんお元気ですし、いろんなことをご存知で親しくなって話すと、とても楽しいし、キャプテンが気さくにあちこちにあらわれて、にこにこことばをかわしたり、サイン会をひらいたり、他ではないようなこともたくさんあります。 実際、私は　ホーランドはお気に入りの船で、日本にきて　グルグル回ってくれるのを待っています。アラスカの際のブログもございますので　ちょっと、見ていただいてもお分かりいただけるかもしれません。 船もきれいですし、ヴォーレンダムは花がテーマで　ずっと生花が飾られていました。ディナーのテーブルもありがちなアリストロメリアでなく、バラでした。 若い方でも楽しめると私は思います。

私は客室担当のCA(キャビンアテンダント)には一週間前後のクルーズで＄20程度を渡すようにしています｡ 現在は客船によりチップが下船時まとめて自動的に徴収されるか､ラグジュアリーシップによっては込みの場合があり本来個別にあげる必要はありません｡ しかしCAはクルーズ中､毎日朝から夜まで顔を合わせてお早うの挨拶からお休みの挨拶まで笑顔で接してくれます｡ 勿論､チップを渡したからといって特別のサービスをしてくれる訳ではありませんが､顔を合す度に今日は何処に行ったのとか､サンキューは日本語で何と言うの?とか名前を覚えて必ず〇〇ハブ・ア・ナイス・デイと笑顔で声をかけてくれたりします｡ クルーズ期間中､気持ちの良い毎日を送るためのほんの気持ちです｡

ホーランドアメリカが好きですので、増えてくれると嬉しいですね。 プリンセスがとても楽しいのですがホーランドの乗客の雰囲気がすきですし、キャプテン以下のスタッフが　一致団結！感がとてもあってよかったですね。 フォーレンダムが良かったですが他もきっとそんな雰囲気ではないかと思っています。今に、ほかの船がまた、よくあってしまう可能性もありますが。

地中海で　マニフィカとスプレンディダに乗りました。 はっきり言って、パスタもおいしくなかったです。 下いうのは全体にお食事は　レベルが低かったので問うことで、ピザだけは　職人が　作って、焼き立てでしたが、トッピングも少なくうすーいピザでした。でも　ピザが一番食べられるものだったようにも思いますね。 長く乗るのはつらいかもしれないと思いました。

プリンセスはプレミアムカジュアルで　コスタはカジュアルラインですからそもそも　違うと思ってよいと思います。 食事のレベルも　コスタのほうがそれなりです。コスタもビクトリアよりランクアップのネオロマンチカを送り込んできています。それでも、カジュアルラインなので　ダイヤモンドプリンセスとは比べる対象にならないと思います。 比べるなら、セレブリティミレニアムは　プレミアムカジュアルなので　比較検討の対象になります。 プリンセスも値下げがおおきくて　つらそうなときは食事の質などが落ちたりもしましたが、やはり　カジュアルほどにはなりませんでした。 インテリアなどは　どちらも豪華ですが多分、スタッフの人数的にも違いがあると思います。 具体的に感じたのは　カジュアルシップはなんでもお金がかかるものが多くて、ランクが上がれば上がるほどクルーズ料金に最初から含まれるものが増えるということです。 船によってかかるものがいろいろです。 ブログの乗船記に経験のある船の記入はありますので いくつか、参考になると思います。

わたしは一度だけロイヤルカリビアンのヴォイジャーオブザシーズにのりました。ブログに書いてございますで、ご覧いただいても参考になるかもしれませんが、とても賑やかではあります。 ですが、船が大きい分乗客も多いので　なんでも大変です。乗り降りから始まって、バフェのテーブルをとるのも、何かのイベントでもそれは多くの人が動くので、　大騒動でした。 そして、ヴォイジャーは　パブリックスペースが少なく、部屋以外のくつろげる空間はあまりなく、要るところがない感じでした。 若い方たちのようにアトラクションなどで楽しめるなら　シニアでも勿論楽しめると思いますが、そういうものは必要なく、ダンスとか音楽とか大人向けのことを楽しみたい場合あまりお勧めでないような気がします。 クルーズの航路によってはアイススケートリンクが舞踏フロアになったりするらしいですが、私ののったときはスケートすらさせてもらえませんでした。 わいわいとにぎやかに過ごしたいならお勧めの船という感じですね。 お食事はカジュアルですから、ファミレス程度とおもっていらっしゃると 期待外れにならないと思います。

わたしは似合わないので　浴衣も着物も着ることはありませんが 基本、浴衣は湯上りの普段着なので　きちんと夏の外出着的に下着もきて　 きっちりきつければ　まあまあな感じです。フォーマルナイトでは　着物風コーディネートの外国人ならまだかわいらしいですが日本人がフォーマルに浴衣では様になりません。 結婚式やお見合いで浴衣は着ないようなものです。 もし和服でということなら夏物の絽や紗などがきれいです。 日本では　織物の着物は　フォーマルには避けたほうが良いことになっていますが、船のフォーマルでは　素材は許されると思います。 紬や大島などをかっちりきつければ素敵ではないかと思います。 特に男性は　やはり着流しはだらしなく見えるとおもいますね。 とはいえ袴は大変ですが。 ジンベイなどは論外です。

どちらも入ったことがありますが、　サービス自体は　変わりはありませんが ファーストのほうが子供が多いとか、子供だけでなく相対的にたくさんひとがいるように感じたときもあります。これも　場所やクルーズ船によっても違いがあると思います。 ヨーロッパのほうはナイトライフがちゃんとあるので　どちらかといえば　セカンドのほうが混んでいたかもしれません。 日本回りのプリンセス等は　夜の店じまいが早いし夜のアクティビティがちょうどセカンドシーティングと被ったりすることが多いので、ファーストが多かったですね。 あと　ツアーで添乗員などがついていると　まとめて　面倒を見るので　ファーストにされてしまいます。 サービス自体は変わらず、料理もたくさんありますから　希望のものがないということは　なかったと思いますが、アイスクリームの在庫切れは　経験しました。 それと　ファーストは次の食事の準備があるので　時間通りに終わらせなければならない感じがします。セカンドは後片づけるだけなので　多少迷惑そうにしてますが盛り上がってコーヒーでおしゃべりを続けることもできました。迷惑にならに程度に引き上げますが。

日本発着のダイヤモンド・プリンセスの料理(メインレストラン)に関しては2016年､2017年､2018年と3回乗船しましたが食材の質が年々少し下がり気味と感じました｡メイン料理の種類も少ないですね｡ 日本発着のクルーズが増加､競争激化で販売価格Downも影響しているのでしょうかね｡ 海外発着のプリンセスクルーズはアラスカ､地中海､エーゲ海､パナマ運河通航等経験していますがいずれのコース共料理の種類も多く､食材レベルも日本発着より上と感じました｡ アラスカクルーズでは現地調達の大きなタラバガニの足もメインに提供されましたよ｡ 勿論日本発着で提供される和定食はありませんが｡ 船内の雰囲気､サービスについてはそれぞれ好みもあるので一概には言えませんが､同じプレミアムシップといわれているセレブリテイクルーズ､ホーランドアメリカラインと比べてもそれぞれの特徴があると思います｡

うちには赤ちゃんはおりませんが連れてのっていらっしゃる方は多く見かけます。スタッフは　家に子供を置いてきている方が多かったりしますし、とにかく子供にはとても親切です。 でも、大人が多い船では　気兼ねかもしれませんので、カジュアルシップが気楽かもしれません。ＭＳＣの地中海クルーズに行ったときにはディナーのレストランにベビーカーで　来ていました。もちろん、ベビーカーは船内で使用できますので　もちこめます。 プールだけは　おむつの赤ちゃんは気を付けるところもあるとおもいます。 離乳食などもバフェなどで使えるものもあるかもしれません。 ですが、ミルクのお湯などは　湯沸かしがない船がほとんどですので　部屋でしたらルームサービスを頼む必要があると思います。 ダイヤモンドプリンセスの日本周辺のクルーズには部屋に湯沸かしがありました。

わたしがいつもみています、vacationstogoという海外サイトで　登録して早見表で　みますと10月以降のカナリア諸島周りに行く、セレブリティやリージェントなども見かけます。 カナリア諸島のくくりで　クリックしますと航路地図もついてそれぞれの　クルーズの詳細が見られますので　ご覧になるとわかりやすいかもしれません。 けっこうありますよ。私は11月にＭＳＣの　マニフィカで行きましたが、海は静かでした。 ＭＳＣはカジュアルですので　御指名のグループには入りません。

ダグラス・ウォード氏のベルリッツクルージング＆クルーズシップでは 船　５００ 宿泊施設（キャビン）２００ 食事　４００ サービス　４００ エンターテインメント　１００ クルーズ自体の体験　４００ で　合計２０００ポイントで　それぞれ何点かの表がのっています。 そのほかに星が　あって　最高が　５+になています。 ちなみに５+は　ハパグロイドのオイロ―パ２で 飛鳥2も　４+です。 これなどは　参考になると思います。

わたしもプライベートアイランドにはいっていませんが、先日カリブ海に行ったときに寄港した島が　けっこう煩雑で　賑やかですが落ち着かない感じも受けました。船の中は安全というのが結構気に入っているので、寄港地は気が抜けなくてちょっと疲れます。寄港地観光で　回りましたが　あぶないところはどこかとか、荷物なども気を配ったり、きをつかいます。 プライベートアイランドだとほかの人がいないので　カリブ海で　海水浴も考えられそうですが、よく知らない、カリブの島ではちょっとという感じですね。ジャマイカあたりは特に治安が悪いとききましたし、メキシコも陸なので、何があるか誰がいるかわからないので　気を付けて観光しました。

日本発の海外に行って　日本に戻ってくる日本発着のクルーズにしたいですね。 日本からオーストラリアやニュージーランドやハワイ、タヒチなどへ行ってまたそのまま日本に戻ってくれれば最高です。 ヨーロッパやアメリカ、カナダにもそうやっていきたいですね。 目的地を限定して少なめの寄港で、費用もリーズナブル、プレミアムカジュアル程度で　行けたら嬉しいですね。とにかく飛行機で　いったり、帰ったりがあると嫌なので　全部船で行って戻りたいとおもってます。 飛鳥がありますがとっても　ハイクラスなので、　もうちょっとリーズナブルで　行けるようにしたいですね。まったく夢です。

各船会社がしているいろいろな　ロイヤリティプログラムがありますが、 わたしは国内のエージェントと、海外サイトを両方使っているので、　必ず番号をつたえます。 伝えればちゃんとはいります。ただ、フューチャークルーズのデポジットを入れるときには　その時入れた金額の国のエージェントでしか使えないので　注意が必要です。

クリスタルクルーズも高ランクですし、リージェントとかもそれはよいらしいですよ。でもどこかで　ハパグロイドが　日本に寄港するというのを見た気もします。 ベルリッツのランクでは　ハパグロイドが一番上らしいです。 飛鳥ももちろんとても高いランクです。

カジュアルシップは　ロイヤルカリビアン、ＭＳＣ，コスタと乗りましたが、ロイヤルカリビアンの　ヴォイジャーオブザシーズは　プレミアムからはじめて　カジュアルが初めてだったので　いろいろ驚きましたが、スタッフが　あまりよくなくて、ちょっともういいですという感じです。 だいたいカジュアルは　食事もカジュアルだし、大きい船でも特にこのロイヤルカリビアンは　パブ陸スペースが少なくいる場所がない感じです。 ＭＳＣやコスタはカジュアルですがスタッフも一生懸命だしパブリックスペースも多めなので　まだましな感じです。 子供や若い人が遊ぶものはありそうですが、もう、若くない大人しかいないので　選ぶことはないとおもいます。 エンターテインメントスタッフがビンゴの会場で　高齢の男性乗客にお兄ちゃんと呼び掛けてましたと。 いくら何でもお兄ちゃんおねえちゃんでは雰囲気がね。 わたしは遠慮いたします。

全てのプレミアム船に乗ったわけではないですが　プリンセス、ホーランドアメリカ、セレブリティの中では　、セレブリティミレニアムの日本周遊が一番おいしかったですね。インサイドキャビンの入る普通のレストランで、ジャマイカ人のシェフということでしたが、何を食べてもおいしく、魚料理は絶品でした。 全体にプレミアム船は　カジュアルよりは食事がいいです。食事で考えるとカジュアルシップは　ちょっととなりますね。

クルーズ好きの方はご存知の方も多いと思いますが、1つご紹介させて頂きます。

Princess Obstructed View

「Princess Obstructed View」 というWEBサイトがあります。

恐らく個人運営の小さなWEBサイトで、デザインも無骨で、広告なども一切ありません。

このWEBサイトでは、プリンセスクルーズの客船のオブストラクト・キャビン（視界不良の部屋）が実際にどのような視界なのか、について部屋ごとに写真でバッチリまとめられています。

PrincessのCrown/Emerald/Rubyのオブストキャビンの紹介ページ

なんともニッチな情報ですが、「オブストラクト・キャビンは値段が安くなってるけど、一体どれくらい視界不良なのかな？」という疑問（悩み）は必ず存在すると思うので、そこを解消するようなアンサーになっていて、素晴らしいと思います。

また、Princess Obstructed Viewのサイト紹介のページには以下のように書かれています。

During the last few years I have been roaming the boards of CruiseCritic with great success on all kinds of cruise topics. However, one of the topics that always seem to come up is the question; "Where can I find a picture of the Obstructed View Cabin we booked" With this website I'm trying to accomodate this need.

CruiseCriticの様々な素晴らしいトピックを見て回っても、「オブストラクト・キャビンの様子が分かる写真をどうやって探せばいいか？」の答えは見つからなかった。 無いのであれば、自分で作ろうと思った。

このように「自分自身が直面した課題に対して、解決策が無いから自分でやってしまおう」という立ち上げのキッカケも好感が持てます。

プリンセス以外のクルーズラインにも拡張すればもっと面白いサイトになると思います。

クルーズ旅行は　キャンセル料金は発生するのが早いので、　その場合などを考えた保険があるようですが日本では　高価なものでした。 一度調べましたが、高いので、契約しませんでした。海外のサイトで　クルーズを頼むと入りませんかと　説明をくれます。 自分で　英文をよく読んで　契約しなければなりませんし、ふつうのたびほなどの旅行保険で足りるので、使ったことはありません。 いろいろ、心配があるようでしたら、調べてみてください（すみませんうちはわすれてしまいました）。 ただ、南極のクルーズを予約した時は　救出にお金がかかるとかで　3千万円の救出保証のある保険を契約しないと船に乗れないといわれました。 冒険系のクルーズでは注意が必要と思います。 追加です。つい昨日IACEトラベルさんで　プルマントゥルのアラビア湾のクルーズを予約しましたら、ジェイアイ保険で　みんな安心プランにクルーズ旅行取り消し費用保障特約などが紹介されてきましたので、書き添えます。私どもは　自分で、他社の保険を頼むので　利用しませんでしたが、存在は確認しました。

経済が許されるなら住みたいくらいです。 今までの一番長いのは　昨年2本のった23日間でした。 それでも名残惜しかったですね。でも　気に入った船でない場合は短くても満足できそうですが、それでも下船は名残惜しいです。 将来老人施設に入るようならクルーズにのろうと思っています。

実際乗り込むときに、ナッツとかキャンディとか気に入りのお茶とかは持ち込んでいます。 勿論生鮮品は　最初も途中も持ち込みません。お団子とかお饅頭くらいは買って入ったことがあります、もちろん自分の部屋でいただきました。 生鮮品は　海外では　検疫の問題がありますし、国内では衛生問題がありますから、ひかえなければなりません。 アルコールは　船によってルールがあるようです。 わたしアルコールに関しては　持ち込む必要などないので、よくわかりませんが、もし、変わったワインなどをお土産に持って帰りたいと持ち込むと船のほうで　終わりまで預かってくれますので　そういう場合は　預けようと思っています。 どうしても渡来したいものは　寄港中に食べたりしておえてから乗船したほうがいいと思います。衛生トラブルで一番こまった羽目になるのは時分ですから良識にしたがって、行動されることをお勧めします。

14 Nightsくらい欲しいです。

今までの最長は7 Nightsでしたが、全く飽きることなく、いつも下船日が近づくにつれ

「あと2日寝たら終わりか〜」

「このダイニングに来られるのもあと3回か〜」

などと、どんどん悲しい気持ちになっていくので、せめてあと2倍は欲しいところです。

船内のインターネット環境がもっと進化してくれたら、船でも仕事ができるので現実味が増してくるのですが、そうなるにはもう少し時間はかかりそうですね。