クルーズ旅行 のQ&A （6ページ目）

**

船のマグカップとショットグラス ** 私はいつも船のマグカップとショットグラスを買います。 ショットグラスはかさばらないし、寄港地でも自分土産はショットグラスです。 家でお酒を飲みながら思い出に浸るのもまた楽しいですよ。

寄港地で、必ず指ぬきを買ってきます。かさばらず、軽くて小さいので、飾る場所にも困りません。 面白いのは、ペルシャ湾クルーズで買った男女の顔ですね〜。

処女航海のガラディナーは特にお奨め♪

７泊くらいの航海中、2回程ある　スペシャルなディナー。

写真は、MSCメラビリアの　初めてのガラメニユー

こちらは、処女航海ではない　ヨットクラブの様子

ホワイトグローブで　饗される　アフタヌーンは 望めば　毎日だって 楽しめる♪

ねっ⁉　テンションあがるでしょ せっかくなら、ヨットクラブが　お奨め!

カナダ・ニューイングランドラインなら、ロブスターで⁉

ロブスターの大きさ・新鮮,豪快さが違う! シェフやスタッフに　ロブスターを　捌いて貰うのもいいけど 自分で　【ガブツ】と　味わうのも　素敵! こちらは、リーガルプリンセス。

プリンス船のペントハウスと言ったら、ミモザ♪

朝から、サバティーニで　優雅にミモザが　お約束! ティファニーで朝食をならぬ、プリンセス船で朝食を　かな・・・ 我が旦那様は、朝から　3杯は　いっちゃいます(笑) シャンパーニュ・ア・ロランジュ（オレンジ・ジュース入りシャンパン)

難問ですね！

何が難問にさせているか、というのは質問者のクルーズに対して期待する点や制約条件が「2020年のゴールデンウイーク」しかないので、回答したくても他の方が、できないではないかと思います。

もう少し、ご自分のクルーズ歴や条件等を明示されて再質問されると、より期待される回答が得られると考えます。 例えば、以下のようなこと（質問内容が100字か150字の制限がありますので自分なりに整理してください） ・質問者のクルーズ歴（回数、国内海外別、クラス別） ・希望海域（日本近海とか、海外とか、地中海・・・） ・クラス（カジュアル、プレミアム、ラグジュアリー） ・同行者情報（年代、人数） ・予算（できれば内側、海側、バルコニー付など希望部屋タイプ） ・この船旅に期待すること（寄港地観光、船旅自体、船の食事、外国船の雰囲気、船旅経験済みの方で「こんな船は避けたい」など）

もし、全く未経験で他条件無しで私が提案するとしたら、で参考ください。 ・「ダイヤモンドプリンセス」でしょうか。 理由は ・海域がこの時期、この船は日本周遊でしょうから体調不良や急な旅中止でも対応が容易、スタッフに日本人が多く、言葉が通じる。 ・クルーズ界で全てに平均的な船ですので、予算や雰囲気など、以後のクルーズの経験に役立つ。経験談を聞く時に、この船に乗船したことがある方は結構多いので、この船を基準に評価できます。 ・国内船（5万トン以下）に比べ、大型（12万トン弱）で船酔いが軽減される。家内は初めての船が国内船で揺れて船酔いで大変でした。

質問されて、しばらく誰も回答しないので、お節介と思いながらメールしました。

今年は秋に乗船予定で　今がどうかは　わからないのですが 昨年までの経験から言えば　ダイヤモンドプリンセスは　冷房が効いています。私は寒いです。 何時も船内の移動時は　ポリエステルのシャワシャワの素材のものや　麻のロングカーディガンなどを　もちあるいています。 主人は　ウィンドブレーカー愛用です。 部屋もインサイドですが　やはりかなり涼しいです。 どこも涼しくて快適とは言えますが　冷えるのが心配な方は　用意したほうが良いと思います。 特に夜は　男性がジャケットや　スーツを 着るせいもあるのか、一段と涼しく感じます。シアターの前方の席に座る場合は　ひざ掛けにするストールがあるとうれしいよう。 フォーマルナイトのドレスもデコルテを　出したものだとぐっとひえます。ストールは　かかせません。 もちろんプールサイドやデッキは外の気温ですから暑かったり、あたたかだったり。 足元も　靴下をはくことも多いです。 また　外洋に出ますと海の上は　海風が吹きますので　寒く感じます。 星空の下の映画館は　夜は　毛布にくるまってみるようです。 夏の日本の冷房が苦手な方は　気を付けられることを　お勧めします。

私自身は　いたって健康ですが　主人が　心筋梗塞サバイバーですので　5種類の処方薬を使っていますので　、必ず船には　持ち込みますが、申告したことはありません。 お使いの栄養摂取のための機器はなにか　医療的行為を　ドクターにしていただく必用があるのでしょうか。 医務室にお世話になるなら、　英語のせつめいが必須と思いますのでかかっていらっしゃるドクターに　おねがいして　もっていき、もちろん、事前に、船にその行為をしてもらえるかの確認がいると思います。 実際に　きいた話は　皮膚がんの　手術の後の傷の手当をしてもらっていたカナダ人のかたがダイヤモンドプリンセスにいらっしゃいました。 後、ホーランドでは　アメリカ人の高齢の男性が　肺炎になって点滴治療をうけて　良くなったそうです。 日常的な医療行為をして居る方は　きっといらっしゃるかもしれませんが　パブリックスペースでは　見かけるのは　酸素吸入器を引きずっていらっしゃる方とかです。 車いすの方や　歩行器の方などもいますし、　途中で簡単な捻挫などは　治療を　してもらっていたようです。 いずれも、高額な費用は掛かるとお聞きしました。 旅行保険でカバーはされるようですが。 ご希望される船会社とくわしいやりとりをされるのがいいと思います。 ツアー旅行などよりは　キャビンもしっかりしていますし、同じ部屋での移動が可能ですから、何か、治療をされながらでも　旅を楽しめるとは思いますが、船の許可に至っては　ちょっと、見当がつきません。 ただカジュアルよりは　クラスの高い船のほうが　サービスが充実しますので、ある程度の船格の選択は　検討いただくのが　いいでしょう。 船は　移る可能性のある病気は　とても神経質ですが、　持病に関しましては　乗客の年齢層も高い旅ですから、　話を聞いてよく説明するのが　一番と思われます。 上手くいって　クルーズファンになられることをお待ちしております。

特殊な医療器具、医薬品それがご本人様にとって身体、健康上極めて重要な場合は申告の必要性の有無に拘らず申告をすべきでしょう。 ご本人様にとっては大丈夫と思っても世界中様々な事例があり、船、出入国管理上機内持ち込みの可否など様々あり、搭乗、乗船前に没収などになってしまい精神的なダメージはかなり大きいので一にも二にも安心、安全を優先しておいたほうがクルーズであれ一般的な旅であれお奨めします。 旅行会社の受ける側として最近良く港、空港で見かける事でこういった事前申請の有無でかなりの時間を要してしまっている方が年々増えてきております。恐らく、申請したら「搭乗、乗船させてくれないから・・」そんな考え方の方も増えてきている様な気がしております。気持ちは解らない訳ではありませんが、旅行業約款でも「特別な配慮を必要とする旅行者は 契約時に申し出る」事が義務づけられており、旅行会社も可能な限り応じなければならないと　消費者保護をうたっています。一方で申し出がない限りは知り得る情報ではないので、何ら対応もできないので、お客様も不利になってしまいます。そういった意味でもお馴染みの旅行会社を定めておくと良いですね。アメリカではより良い人生を送るには１　何でも相談できるパートナー（良き弁護士）　２　健康のことを何でも相談できるパートナー（良き医者）　そして　旅のことを何でも相談できるよきパートナー（My Travel　Agent)を持っている方が豊かな人生を送っているそうです。

私は実際にエスコートする立場からですが ①ツアー参加の立場の場合 患者様（お客様）の容態によって勿論変わりますが、先ずは船内医務室へのアテンド、その後は旅程管理上、クルーズまた、プロデュースするツアーが円滑に安全に進みつつ且つ病気の患者様も同時に・・。正直勿論一人では限界があります。先ずは船医（もしくはホテルマネージャーら）と相談し対応するわけですが、状況によっては下船、途中寄港地で病院で診察もあります。 リバークルーズの場合は外洋に比較して移動距離が短い、また河川沿いの大きな都市にはしっかりした病院もあるので、時々停泊し、救急車（もしくは緊急車輌）で搬送することがあります。旅程管理状況次第ですが、弊社の場合は殆どの海外クルーズの場合旅行傷害保険をしっかり皆さんご契約される方が多いので、保険会社の総窓口へ先ずは一報。その後パリ、ロンドンなどのヨーロッパを統括する拠点から、ローカルエージェントに連絡が入り、通訳、緊急搬送車輌、緊急で対応できる病院の手配など瞬時に整えてくれるサポートが付帯されるので、全体の旅程管理もあるので、ある程度の段取りまでつけて、後はローカル保険会社に託して状況報告聞きながら対応というスイタルですね。カード会社系列の保険と保険会社の保険とはかなりこの当りの初動対応力は異なりますね。

②個人参加の場合 病気患者に対して本来はあってはなりませんが、はやりCrew比率によって こういったイレギュラーの場合でも違いは生じます。人手不足でギリギリ一杯で航行している客船とわりとCrew比率が乗客と拮抗している客船とでは対応をどこまでやるか・・現場論では違うのが現実です。 恐らくCrew比率の拮抗している客船の場合、保険会社の契約有無に拘らず 上記①の様にある程度の段取りまで行いますが、そうでない客船の場合は 命に拘ることまででない限りは先ずは船内で様子を見て、次の港で下船手続きをし、病院へ同伴者なしで行く事になると思います。旅行傷害保険に 加入の場合はアテンド、通訳もちゃんと本船まで来てくれ対応してくれます。

海外の場合は医療の現場で使う英語も専門性が高く、また夜間、早朝、週末に限って発症する事不思議と多く、日本語サポートサービス、病院、緊急搬送車輌、通訳アテンドなど保険金支払い以外の付帯サービスが付くのので、海外旅行傷害保険は少々高いとは思っても加入をお奨めします。

****Sea Dream　朝から食べたSteak！**** Sea Dream・・　アレフレスコスタイルで朝からSteak!？とは聞いていましたが、朝からシャンパン（朝シャン？でコレがジャガールというノーベル賞晩餐会の乾杯用！）と共に・・噂には聞いてましたが、ちょっとNG・・と当初は思っていましたが、爽やかな地中海の沖止めのロケーションと相まって・・ 忘れ得ぬ一食で、実にコレがいけました。　

どこか一つとなると本当に難しく選ぶ事ができませんが、 共通点は投錨し沖止めされていて、冷えたワインでも呑みながら、自らのクルーズ船を港のバールなどからぼんやり眺める事ができる港ですね。

南仏コートダジュールでは、Villefranche-Sur－Mer（ヴィルフランシュ・シュル・メール）、Saint-Tropez(サントロペ）Calvi Corsica(コルシカ島カルヴィ）Antibes（アンティーブ）

　　 イタリアリヴィエラ海岸では、Porto Ercole(ポルト・エルコレ）などですね

日本では舞鶴！この入港シーン、そして人情味溢れる港でのもてなし、 旬の海、山の幸ですね！

申告の必要性の有無と言うことではなく、事前に確認されるのがベストだと考えます。

物が物ですので、船社によっては乗船を断られる可能性もあると思います。

船内で乗客が携行しているのを見たことがある医療器具としては、携帯型酸素濃縮機やボンベはあります。

持病の治療薬についてですが、コレはよほど特殊な薬物で無い限り、特に申告は不要かとおもいます。ただ外国への入国がありますから、国ごとの規制には注意が必要かと思います。

箇条書きで…(^^;)

・ダイニングの食事
・ビュッフェの食事
・更衣室
・サウナ (スパ？)
・キャビンの冷蔵庫
・クローゼット
・生演奏
・リピーターサービス
・居心地の良いパブリックスペース
・メインのショー

辺りですかね…(^^;)
多いなぁ…(^^;)

一番はポストカードですね…

以前はキャビンには必ずステーショナリーセットが備えられていて、中には船社名入りのメモ用紙、便せん、封筒と筆記具が入っていて、良いお土産になったものです。
特にお土産として重宝したのがポストカードです。

数的に足りなければ、スチュワードに言えば追加でもらえたものです。

昨今は、キャビンはおろか、売店にさえポストカードが無い船が増えてきました。郵便から電子メールへ通信手段が移行してる背景は否定しませんが、ポストカードは残してほしかったと思ってます。

意味的にはその船社を代表する船舶と言うことになると思いますが…

昨今はフラッグシップを明確化している船社は減っていると思います。

明確化していない代表格はRCI系とcarnival、コスタ、プリンセスでしょうか…
プリンセスは以前はロイヤルプリンセスがそうだったんですが、ロイヤルプリンセスの代替わりとともにフラッグシップそのものを言わなくなりました。 carnival系でフラッグシップを明確にしてるのはキュナードとHALでしょうね。

後はハパグロイドのオイローパあたり…
NCLもMSCもフラッグシップは無いかな…(^^;)

新しい船がどんどん出てきて、それぞれに新機軸が盛り込まれてると、それを推しますからね…
最新の船こそが船社の代表(顔!?)っていうことなんだと思います。

ダイヤモンドプリンセスのスコーン

「クルーズライン」「名物」の条件から少し外れるような気がしますが、ダイヤモンドプリンセスに乗船するたびに、この「スコーン」を好んで食べます。ほんのり、甘みがあって上品、ただ、ご多分に漏れず、西欧特有のボリュームがあり過ぎるのが、気になる点。

毎日、15:00のアフタヌーンティに合わせてティ会場やビュッフェレストランに提供されていましたが、作る数が少ないのか、取る方が多いのか、すぐに無くなるのでご注意ください。 以前は、朝食時のビュッフェレストランでも見かけていたように思いますが、船側事情によって提供時間帯は変化するかも知れません。

プリンセスクルーズのアフタヌーンティータイムのスコーンは、焼き立てで美味しい。これを食べたくて、つい、プリンセスクルーズを選択してしまいます(#^.^#)

可能性のある方法の一つとして、港の最寄りの郵便局宛に局留めで送り、ご友人に郵便局で受け取って貰うと言う方法があると思います。

但し、受け取りの際に身分証明が必要になると思います。 また、船内に持って入れない生ものやイミグレーションで止められる恐れのあるものは迷惑が掛かるので避けるべきです。

更に、本当に可能かは判りませんので、局留めする郵便局に事前に電話をして、事情を説明して局留めで送って良いかの確認を取っておけば、局員の方が英語を話せなくても混乱しないと思います。本局でなければ、営業時間の確認も必要です。

もしも、局留めがダメだったらお許し下さい。

船内に限らず、欧米の方とレストランやバーで同席したり、意気投合するこることがあります。その際に、日本にはお酌をする文化がありますが、欧米にはありません。グラスにお酒やドリンクを注ぐのは自分でするか、ウェイターやアシスタント・サーバーが行います。日本のお酌文化を知らない外国の方は、奇妙に感じたり不快に思う方もいるようですので、外国船では避けた方が良いと思います。

他の方も書かれていますが、ダンスホールで大きな動きで、競技会のごとく踊っているのは殆ど日本人と一部のアジア系の方です。欧米の方の多くは、小さなステップで周りに配慮しながら踊っています。
QEのボール・ルームで、フロアーの人が少ない時に大きめのステップで日本人カップルと一緒に踊っている外国のカップルを見ました。曲が変わり、フロアーに人が増えてくるとこのカップルはステップや動きが小さくなり、明らかに周りに配慮していましたが、日本人カップルはお構いなしと言う感じでした。 客船のボール・ルームは上手い下手に拘らず、誰でも参加できる社交の場として楽しみたいものです。

外国船に乗船して矛盾していますが、外国の方から話しかけられないように避けるのも、如何なものかと思います。船員には英語を母国語とせず、船上で覚えながらステップアップした人も少なくありません。そのため、英語が話せない立場を判ってくれて、身振り手振りでコミュニケーションを取り、楽しませてくれる人もいます。多くの人は1,000語位の英単語を日常的に使っているはずです。片言でも良いので勇気を出して会話してみませんか？

海外クルーズで、病気やけがをした場合は、まず船医の診断と、船長の判断により、緊急搬送など対応が決定されると思います。
費用は全て個人負担になるため、海外旅行保険加入はしたほうがよいでしょう。治療費、救援費用は相当な高額になる場合もあります。ご心配であれば、それらが無制限となる海外旅行保険もあるようです。
ツアー、個人参加とも、旅行会社やクルーズ会社によっては、加入している海外旅行保険のサポートセンターの連絡先を記入するフォームが用意されていて（例えばクリスタルなら、PCPCというオンラインチェックインシステム）、事前に登録しておけば、いざというとき、そちらに連絡するなどの対応をしてくれる場合もあるようですが、それ以上の、特に下船後についての支援は、期待しないほうがよいかもしれません。
海外旅行保険に加入するときに、保障内容、範囲、支払い要件、サポート体制などをよく確認し、保険証書や、説明書などを日本語と英語で持参するなどされると、いざというとき、役に立つかと思います。
ちなみに、私自身はありませんが、これまでのクルーズで、2回、病人の緊急搬送を経験しました。
1回目は、2013年のにっぽん丸ニューイヤークルーズ。こちらは硫黄島からヘリコプターでの緊急搬送。相当な高額だったのでは、と想像します。2回目は、2014年のクリスタル・シンフォニー。こちらはバリ島まで全速力で航行。楽しみにしていたコモド島が、残念ながら、抜港となりました。
また、2015年の南カリブ海クルーズで前泊したホテルには、3人仲間でプリンセスクルーズに参加したが、ひとりが病気になり、途中下船することになったというカナダ人が宿泊していました。
やはり、可能性としては考慮すべきことなのかなと、思います。

そもそも船酔いしやすい方だったので、クルーズ船に乗ることはないと思っていましたが、夫は乗りたかったようです。香港に旅行した時に海峡を走る船を見てちょっと乗りたくなり、香港～海南島～ハロン湾～香港のスタークルーズに乗船してみました。ハロン湾は霧があり、とても幻想的で、船ならではの景色を楽しめました。帰路少し揺れて寄ってしまい下船後もふわふわしていたのですが、乗ってもいい気になっていました。 シンガポール発着のスタークルーズに乗った後、西地中海クルーズに乗船。 ベニス発で、バーリ、カタコロン、クサダシ、イスタンブール、ドブロブニクと毎朝のように違う町、国に到着していて、クルーズでなければこれだけ色々なところに楽に移動できないとよさを感じました。この船は揺れることもなく、これでクルーズにはまったと言えるかもしれません。

独りよがり的な私見ですが、あくまでも参考にという程度で読んで頂ければと思います。

①「タイタニック」への憧れ（？） 日本にも「飛鳥Ⅱ」などありますが、まず、西洋の船に憧れがあるように思います。今でも外国製崇拝の傾向が日本人にありますね。 中でも有名な船名である「タイタニック」。この船から英国船や所属する会社繋がりからクイーンエリザベス（以下QE）に、イメージを重ねるのではと思います。 「タイタニック」を保有していたホワイトスター・ラインは、1930年代にキュナード・ラインに吸収合併され、会社的に「タイタニック」の名前を継承しています。 華々しいデビューから瞬時にこの世から消え去った悲劇性、特に悲劇的なことに敏感に反応する日本人が特に感情的になり、忘れられない船名になっていますし。

②豪華なイメージが強い 長距離の飛行機の無い時代、著名人の海外移動は船に限られ、移動する人も富裕層が多く、船会社もメディアも話題性の高い「豪華さ」をCM戦略として強調していたので、これが脳裏のどこかに刷り込まれているのでは、と考えています。 また、映画「タイタニック」でイコール「豪華客船」というイメージが強く印象づけられたのでは。映画でも船内の豪華な設備や日常、食事が描かれて、日頃は目にしない豪華な食事や豪華な服装、装飾物溢れる船内の雰囲気の方が強く印象に残ったのでしょう。 QEには広いダンスホールがありますが、豪華な衣装で大勢の人が社交ダンスを踊る光景を想像しただけでも豪華なイメージが目に浮かびます。

③王室とゆかりのある会社と船名 キュナード社は客船としてだけではなく英国王室の郵便事業を担っていましたので、王室との関係の深さから、船名に女王の名を冠することが許された唯一の船会社です。このため高貴、伝統、豪華イメージがキュナード社3船にありますね。

④船内の雰囲気が落ち着いて日本人好み 乗船してない方も「英国の歴史・伝統を受け継ぎ、シックで上品」というイメージがあるかと思いますが、実際にそうで、正に日本人好みです。 船の外塗装も黒で落ち着いています。他社は明るめで且つ模様や絵が描かれ、軽やかな感じ。 船内内装はアールデコ様式の現代版。木材が多く使用され、重厚感があり、船内は、落ち着いた雰囲気、乗船客もイベント等で賑やかに過ごすというより、読書やおしゃべり、カードなど静かなゲームをする、刺繍に専念されるご婦人も見かけました。概して自由時間は静かに過ごす方が多いようです。 ただ、日本周遊のQEは期待外れかも。２０１９年５月連休の、日本周遊の日本人乗船客の割合は90％以上で、従来の船内の雰囲気はがらりと違った、と多くの方から聞いております。

⑤階級制に対する憧れ（？） 敷居が高い、伝統、格式、由緒ある正しい・・・という言葉に日本人は「自分はとても・・・」と尻込みする一方、少々覗いてみたい世界という願望があるのがないでしょうか。 キュナードの客船は、伝統的な等級制を守り続けています。客室だけでなく、食事、専用のラウンジ・テラスや中庭があり、他のクラスの乗客は立ち入りも制限されています。 フォーマルの日は廃止傾向のクルーズ業界ですが、この会社の船は、フォーマル日を大切にして、且つ、乗客も協力的。タキシード着用率は８割、その割合の高さに驚きます。正装や儀式を重んじる日本人の心に響くものがあります。

＜余談ですが＞ QEはクルーズ船のクラス分類で「ラグジュアリー船」に部類されているパンフ類を見かけますが、実際に乗船した感想は、「プレミアム船」の上の部類くらいでしょう。日本の3船の方が上という意見に異議はないでしょう。 参考までにタイタニックと現代の船の大きさ等を比較してみますと、意外にタイタニックは小さいですね、ただ、当時はびっくりするほど大型船だったのでしょうが。 データ上だけでも、飛鳥Ⅱと比較すると船内の様子の違いが想像でき、興味深いですね。

• タイタニック　46,000ｔ　乗客　2450人　
• ＱＥ　　　　 90,000ｔ　乗客　2100人　
• 飛鳥Ⅱ　　　 50,000ｔ　 乗客　 870人

毎日寝不足になるぐらい楽しい！

何年も前の話になりますが、20代の時にカナダの友人の家に遊びに行った時、カーニバルのカリブ海クルーズに誘われたのが初クルーズ。

もちろんクルーズに行く予定にしてなかった為、急きょドレスやら靴やらアウトレットで買い物し、この時点で既にワクワク！
何の情報もない私には毎日が想像以上の楽しさ。 キラキラの船内ではアジア人は全く見かけず、周りは欧米人のみでした。 昼間はカリブ海で遊び、夜はデッキでカリビアン音楽のダンスパーティー！
真夜中のデザートビュッフェなど… とんでもなく楽しい毎日でしたね。

しかも、当時カナダからマイアミのフライ&クルーズ代が7万ぐらいでした。安すぎる！

この時から、だいぶん年月が経ちましたが、やっと念願のヨーロッパクルーズに行けるようになり、もう病みつきです。

①予約の際に有料レストラン3回無料がついているので、ダイニングの選択肢が多いから毎日飽きない。ステーキレストラン、シュラスコレストラン、鉄板焼きどれもお肉がおいしい。 ②ハワイ4島クルーズを年間通じて航行している。毎日ハワイの手芸教室が開かれ楽しい。ハワイを満喫できる。 ③リピートすると初日に部屋にシャンパンボトルが無料で入る。

海外旅行保険頼み

ツアーの場合は添乗員さんがいますが、あくまでもお手伝いなのでメディカルセンターのドクターや船長の判断に従うしかないと思います。
他のゲストもいることですし、期待はしない方が良いでしょう。
降ろされた港によっては現地支店の方のサポートを依頼できるかもしれませんが、こちらも期待は出来ないでしょう。

個人の場合も同じくメディカルセンターの判断、下船、搬送等に関しても船長が決めたら覆らないので諦めて保険会社のサポートデスクを頼らざるを得ないと思います。
日本人コーディネーターが乗船している船であれば言葉の心配もないですし、ある程度のアドバイスは受けられるでしょう。
ただそれも「船内と港」に関してのみで、入院や帰国についてとなると望みは薄いだろうと推測します。

私は一度メディカルセンターと海外旅行保険のお世話になっているので海外旅行保険サマサマです。（といってもクレジットカード付帯保険ですが）

悲しき事実

実際に乗ってみて、残念度が高かったのは日本発着です。 他の方も書かれていますが、食事に関しては質が落ちる気がしてなりません。
他の地域では当たり前のボリュームのあるお料理がアジア人サイズだと、残さず丁度食べきれる良い量だということはわかっていても『コストカット』しているように見えてしまいます。

ロブスターはかつてはフォーマルナイトの定番料理ではありますが、各社出番が減ってきているようです。
ビーフウェリントンやプライムリブも無くなったり有料化になったらさすがに淋しいです。

サービスの質とは違いますが

フレンドリーさがない！

こう感じてしまったのが昨年こちらのリポジションクルーズでした。
英語の挨拶が苦手な日本人に配慮したサービスの一環なのかもしれませんが、さすがにこれはいただけませんでした。
こちらから声をかけて仲良くなった人もいましたが、ゲストとクルーに他の地域では無い一線を引いているように見受けられました。

帆船！

何故って、帆船って聞いただけで、格好いいと思います、私だけですかね！？

第一、帆船は海へのロマンを呼び起こします。 自然と共に人間は生きているという、波の音、風のにおい、海や空の色、自然の光、太陽・月・星々など、忘れていた本来の記憶を呼び起こします。

私はクルーズ初級者で帆船クルーズ船名までよくわかりませんが、頻繁に耳にする「ウインドスター」「スタークリッパーズ」の帆船に乗船したいですね。 一度、乗船の選択肢に挙げたこともあるのですが、船酔いし易い家内から即座に「小型船は却下！」。

でも、いつかきっと・・・。

本当です、というより私の実感ではそういうことがあるとおもいます。

実際乗っていたアメリカ人の乗客がカリブ海のほうが食事は良かったというはなしをヴォイジャーオブザシーズで聞いたことがあります。日本の物価が高いことなども影響しているかもしれないし、チャーターでは確実にエージェントとの料金の兼ね合いがあるのでしょう。クルーズ会社があえて質を落としているのかどうかはわからないのですが、外国の経験豊富な乗客にはわかるようですよ。ダイヤモンドプリンセスでさえ最初のころとは変わってきています。

何が原因かは素人にははっきりしないですが、当たり前に出ていたガラのロブスターがないときがあったり、いまに、コーヒーまで　有料になったらどうしようと思ったりします。 先ほどのロイヤルカリビアンでは　日本では有料だったロブスターとステーキがあちらでは無料でいつもでるとか聞きました。エビのことばかりですが、判断基準にはなるかもしれません。

スタッフも少なめになっているとおもいます。少ないので自然に行き届かなくなることもあるのではないのでしょうか。一概に決めつけられませんが、アジア航路でサービスの質が落ちるという傾向は絶対あります。

残念ながらと申しましょうか、私は船で医療のお世話になったことがございません。なのではっきりこうだとお答えできませんが、いくつか聞いた話などですと、、、

ダイヤモンド・プリンセス

ダイヤモンドプリンセスで出会ったカナダ人の方は、皮膚がんの手術の跡の　二の腕にある傷の治療を船でしていらっしゃいましたが、アメリカ人のドクターがとてもいいとおっしゃっていました。 その時の一緒におしゃべりしていた他の方も「ここのドクターはいいよね、高いけど」とのこと。 かんたんな治療はしていただけるようですが、費用は高額そうですので旅行保険は必要です。

ホーランドアメリカ

ホーランドアメリカでは肺炎になられたアメリカ人のシニアの男性が点滴などの治療を受けられたとか。 ここもよい先生だったとおっしゃっていました。 のちにその方は北欧のクルーズの際に持病の悪化で船を降りざるを得なくなり、ノルウェーで下船して入院されたと聞きました。

これらはプレミアムカジュアルの場合。

コスタ・ネオロマンチカ

一番最近のコスタネオロマンチカでは、風邪をひかれた高齢の日本人ご夫妻が医務室に行ったら、薬が合わないから上陸して病院に行くようにいわれ、石垣島でタクシーで自分で行き来されて、帰りもぎりぎりで観光どころではなく大変だったという話も伺いました。 他にもコスタではクスリが合わないから治療できないようなことを言われた方もいらっしゃいました。 実際、どうやってどのような船でどの程度のトラブルかということで全部違うと思いますが、乗っている添乗員さんは基本、ご自分の担当のツアーの面倒しか見ないと思いますし、日本人スタッフがいたとしてもどこまで面倒を見てくれるのか。

キャプテンの判断で近くの島などに寄ることも

船酔いはクスリをくれますし、ねん挫などの怪我くらいの手当てなどは皆さんしてもらっていますが、命に係わるような大騒動ですと、キャプテンの判断を仰ぐことになり、近くの島や陸の医療機関に運ばれることになった例も見たこともあります。 キッチンスタッフがひどく手を切ってしまって、どうしても急ぎの治療でヘリコプターを呼ぶこともあるよという話をしてくれた外国人客もいましたし、実際、プリンセスで日本周遊中、急病人で自衛隊か何かのヘリコプターを呼んだこともあります。（見られなかったので　どこのヘリかわかりませんが） ですので船によっても違うかもしれません。 コスタなどは風邪くらいでそういう対応では、機能するドクターがいらっしゃるかどうかも分からないかもしれません。

船の格が上がるとスタッフの格も上がります。（船側はだいたい） 日本の添乗員さんや乗っているエージェントさんの格はわかりません。

もし下船しなくてはならなくなっても、良い船のほうが確実にケアよく相談にも応じてくれると思います。 ですが、そんな大ごとにならないように健康管理できるものや自分の必要と思われるものの準備は怠りなく。

日常に使う薬の予備や市販薬など、私はサプリメントのビタミンCや青汁などをもって栄養不足やストレスによる免疫低下で、何か染りすくなったりすることを避けるよう気を付けています。

数千人乗るカジュアルシップでは子供も多く、スタッフの相対数が少なめで、パブリックスペースもお掃除が回りきらないこともあります。 衛生には気を配る必要があると思います。 コスタネオロマンチカやプルマントゥルもチープなだけにパブリックの化粧室があまりきれいではありませんでした。 カジュアルではやはり自助が必須で、格が上がると少しは何とかしてもらえるかもしれません。

日本のエージェントさんは大手でもまだ経験が浅くいろいろなことを聞いてもあまり役に立つお答えはいただけません。 御面倒でもしっかり、用意されることをお勧めします。 長くなって申し訳ございません。

クルーズでの緊急搬送についてのブログを寄稿しましたので、よろしければお読みください。

日本国内クルーズで見受けられる光景として、ご婦人同志で特定の女性をじろじろ見ながら批判的な目でひそひそ話しをしている姿。 また、日本人の特にグループ参加者は、他人を招き入れない傾向がある。その点外国のクルーズでは、個人であろうとグループであろうと笑顔で話しかけてきて、その後会うたびにフレンドリーな応対をしてくれ、コミュニケーションが日本人より長けているように思う。したがって私は日本人が極力、乗船していない海外発着のクルーズのみ参加している。