クイーン・エリザベス 2 のQ&A

全くの私見ですが、QE2です。 ネット情報など無い時代から、乗りたいと思っていた客船です。幸い、2005年、2008年と2度乗船できましたが、内外装の傷みを白塗りの厚化粧で隠し気丈に振る舞う姿は、さながらイングランド女王のエリザベス1世にも重なりました。

飛鳥の売船も残念でした。いつかはQE2と思いながら、1993年にクルーズを現実のものにするきっかけとなった客船です。クルーズ人口の増加に伴い、引退では無く売船によりその役目を飛鳥IIに譲りました。

乗ったことがない”いにしえの名船”を語り出すときりがないと思うので、少なくとも実際に乗ったとか、見たっていうレベルでの話にしておきますが…(^^;)

一つは私ごときが語るまでもないQE2。 この船には幸い乗ることができたので思いはひとしおです。

もう一つがスウェディッシュアメリカンラインのクングスホルム。 晩年、モナリザっていう船名で日本にも来航してました。一時期ピースボートにチャーターされてましたしね。

最後がノルウェージャンアメリカンラインのビスタフィヨルド。 こちらは晩年、サガ・ルビーとなったときに乗船できたのはラッキーでした。

クングスホルムは最後はホテルシップとなったので余生を全うするかと思っていましたが、2016年にスクラップに… ビスタフィヨルドもすでに解体されてます。 QE2はホテルシップとして復活しましたが、いつまで現役で居られるか…

晴海に停泊中のモナリザ（元クングスホルム）

横浜のサガ・ルビー（元ビスタフィヨルド）

香港のQE2

私が乗船した中で一番かっこいいと思ったクルーズ客船はキュナード社の運行する「クイーンメリー2」です。 往時のオーシャンライナーを彷彿とさせるそのスマートなスタイルは近年の大型クルーズ客船にはない外観的特徴をもっており、総トン数15万総トン、全長345ｍの巨大船にもかかわらず、船体幅は41mと本船のスペックからもそのスリムな船型が分かります。 デザイン面でも煙突部や全体はクイーンエリザベス2、ブリッジ部分は初代クイーンメリー、船首部はノルマンディーとかつての名船のデザインを受け継いでいるのが分かります。 因みに煙突はもう少し高い方が船としてのバランスは良いと思いますが、これはニューヨーク港入り口にかかるべラザノナローズ橋の桁下を通過するためです。

今の時代、クルーズでフォーマルと言う表現をどう捉えるかは、難しくなっていると思います。 その昔、日本で一般に言う男性のブラック・ジャケットは略礼服で、正式にはフォーマルではない、フォーマルだとタキシードが必要、と教えられてバーゲンでタキシードを購入しました。

キュナード自体も近年は明らかにフォーマル度が下がっていると思います。
2005年に初めてワールド・クルーズの区間乗船でQE2に乗った際には、8割以上の男性がタキシードやディナー・ジャケット、女性はロング・ドレスと言う印象で、タータンチェックの民族衣装のフォーマルを着た方も居ました。2008年にサウサンプトン発着のショートクルーズに乗船した際も、同じような感じだったと記憶しています。
その後、2009年にニューヨーク発着でQM2に乗船した際は、少しカジュアル風な感じではあるものの若い人もドレスアップしていると感じました。アメリカでは、高校や大学の卒業パーティーに出るために、ドレスやジャケットなどの衣装を作り、持っている人が多いのでクルーズはこの衣装が活躍するのだそうです。

その後、2018年に念願のQEのワールド・クルーズの区間乗船で大阪発着に乗船した際は、明らかにフォーマル度は低下していました。
正直、あれっ？って言う感じでした。飛鳥IIと同じか、負けてるかもしれません。

航行する地域や季節によっても異なると思いますが、その要因の一つとして、旅行会社が独自に作るパンフレットや乗船案内などで、特別にフォーマルな衣装を揃える必要はなく、ダーク・スーツでも構わない、と説明していることも背景にはあると思います（大手旅行会社の説明会で実際にそのように話していました）。

キュナードはかつて英国の上流社会で行われていたサービスを船内で提供することをテーマとしています。そのテーマを自分自身が楽しむための衣装が、フォーマルなのだと思っています。
日本でフォーマルな装いの場として最もポピュラーなのが、結婚式や披露宴です。男性は殆ど略礼服で、変化はネクタイや蝶タイ、ポケットチーフによるものです。女性は新婦よりも目立たない範囲でのドレスアップとなります。言わば他人のためのフォーマルです。

ところが、クルーズは自分自身が非日常の空間と時間を楽しむ、自分のためのフォーマルです。キュナードはその場を提供してくれています。例えば、テレビドラマのダウントン・アビーは20世紀初頭の英国貴族社会がモデルです。タイタニックの事故からも年数が経っておらず、キュナードがタイタニックから継承するホワイト・スター・サービスはまさにこのドラマの世界観なのではないでしょうか。
ディナーの前にフォーマルに着替えるシーンがドラマでも出てきますが、船内の生活と同じです。我が家の場合、グリル・クラスではないためにバトラーはいませんが、着替えてキャビンを出れば気持ちは同じです。

日本人の特徴として、横並びと言う意識があります。他人がどんな格好をするかは気になります。ですが、本来はフォーマルな時間と空間を用意しているキュナードのテーマを、自分自身が楽しむための衣装を準備すれば良いと思います。

チェーン展開している複数店舗を保有するブティック、レストランなどでも旗艦店　所謂フラッグショップとある様に、クルーズ会社も複数保有するとなるとその会社の肝いりのクルーズ船をフラッグシップとして扱う事があります。 以前日本でLEXSUSが販売されて直ぐにレクサスチャーターメンバーになり愛TOYOTAのお膝元なのでLUXSUS店舗にも旗艦店があり名古屋中区高岳店が小栗社長肝いりのLUXSUS店舗でしたのでLOUNGEなども他の店舗とは全く一線を画しており、良くLuxury船のお客様との商談で使ったものです。キュナードなどでも長らくQEⅡがクイーンメリー、クイーンヴィクトリアが出てきてもフラッグシップとして活躍しましたが、特に条件というよりそのクルーズ会社として如何に気合を入れてコンセプトから設計、造成そしてデビューさせたかだけではないでしょうか　最近は一つ設計図で同じ客船を２～5隻ほど造船するのでフラッグシップというのは少なくなってきている様な気もします。