クルーズマンズで予約をすると、3%のポイント還元があります！

クルーズマンズで予約をすると、支払った旅行代金※の3%相当のポイントが還元されます。

※対象となる金額は、ご予約時に旅行代理店にご確認ください。

• 旅行代金の3%がポイント還元されます。
• ポイントは現金 or Amazonギフト券に交換可能。
• 旅行後に口コミの投稿が条件。

Cruisemans（クルーズマンズ）はクルーズ旅行者のための口コミ、予約サイトです。経験者の口コミ評価を参考にしながら、世界中のクルーズ商品を一括で比較、検索、予約できます。

世界中のクルーズ旅行を一括検索できます

クルーズ旅行って一体いくらくらいで行けるの？という方や、ツアーとクルーズだけの場合の内容を見極めて予約がしたいという方まで、一度に多数のクルーズ旅行を検索できるので大変便利です。

サイトからの予約で旅行代金の3%還元

気になるクルーズ旅行を見つけたらサイト上ですぐに予約問い合わせをすることが可能です。また、旅行後に口コミレビューを投稿することでクルーズ旅行代金の3%が還元されます。

クルーズ初心者を応援します！

日本にはまだまだクルーズ旅行に関する正しい情報が少ないのが現状です。クルーズマンズ は実際に乗船されている旅行者の方々の生のお声が集まる場なので、クルーズ初心者の皆様も安心してご利用いただけます。

【クルーズ旅行を選ぶ際に便利なコンテンツは？】

サイト内：「クルーズ旅行」 20,000件以上のクルーズ旅行の中から自分の希望する条件にぴったりのものを見つけるのは至難の業。クルーズマンズでは条件を絞り込んで、あなたに最適なクルーズ旅行を見つけるお手伝いをいたします。

サイト内：「口コミ」 口コミを読まないと約50%の人が商品を購入しないというデータもあるほど重要な口コミ。クルーズマンズ では実際にクルーズに乗船した旅行者の方々によるリアルなお声が集まっているので、クルーズ旅行選びの参考にご利用いただけます。

サイト内：「Q&A」 どんな雰囲気の船内なの？予約の時に気をつけることは？この船のエンジンの特徴は？など、クルーズ初心者の方から上級者の方まで皆さんが知りたいことを質問出来る場がクルーズマンズ にはあります。

サイト内：「写真」 船内の様子や寄港地の様子、各客船のお客様やクルーの雰囲気などは写真で見るのが一番。船の外観写真から船内、お食事、客室などカテゴリーに分けて掲載されているので知りたい情報にすぐにアクセスできます。

ドンピシャなpostがありましたのでご紹介します。

minamikuさんの「2019年ゴールデンウィークのクルーズ選び」。2019のGWのさまざまなクルーズを比較検討されているので、読み応えがありオススメです。

また、FutureCruiseのご登録をみると、やはりGW期間中は多くの方が様々なクルーズ旅行に行かれるようです（羨ましい！）。

参考として、「GW近辺の2019/4/25~5/3出発で10日以内のクルーズ商品」もどうぞ。

Cruisemansではユーザー様より投稿頂く一部のコンテンツに、Markdown（マークダウン）記法を採用しています。

Markdownを用いることで、文字の装飾や、画像の埋め込みが可能となり、リッチな表現が可能となります。

見慣れない記法で抵抗があるかもしれませんが、コツを掴めばすごく簡単で便利ですので、是非下記の記法ガイドを見てMarkdownを使いこなしてください。

Markdown記法一覧

見出し

先頭に #（シャープ＋スペース）をつけることによって見出しになります。見出しのレベルは # の数で表現します。

文章を構成立てる際に利用ください。

# 見出し1
## 見出し2
### 見出し3
#### 見出し4

見出し1

見出し2

見出し3

見出し4

文字装飾

強調や斜体など、文字の装飾に利用ください。

これは*イタリック（斜体）*です 
これは**ボールド（強調）**です 
これは***イタリック＆ボールド***です 
これは~~打消し線~~です

これはイタリック（斜体）です
これはボールド（強調）です
これはイタリック＆ボールドです
これは~~打消し線~~です

URLリンク

 URLを記載するだけでURLリンクが生成されます。

また、文字にリンクを埋め込みたい場合は、文字列とすることで、リンクを埋め込ます。

http://www.google.co.jp/

[GoogleのTOPページ](http://www.google.co.jp/)

http://www.google.co.jp/

GoogleのTOPページ

画像

画像を埋め込みは![](画像URL) で画像を挿入できます。また、Markdownの入力フォームの「画像を挿入」機能を利用することで、下記のようなMarkdownタグが自動出力されますので、そちらをコピーして本文に貼り付けるだけで画像を挿入できます。

![](http://cruisemans.com/img/square_logo_purple.jpg)

リスト（箇条書き）

下記のように文頭に* （アスタリスク＋スペース）をつけると箇条書きリストになります。先頭に「数字＋ドット＋スペース」をつけると番号付きリストになります。

* aaa
* bbb
* ccc

1. AAA
2. BBB
3. CCC

• aaa
• bbb
• ccc

1. AAA
2. BBB
3. CCC

引用

他のサイトの文章や、人の発言などを引用する際は、文頭に > （大なりマーク＋スペース）をつけると引用を表現できます。

> これは引用文です 
> 複数行にわたる場合はそれぞれに「>」をつけてください。

これは引用文です
複数行にわたる場合はそれぞれに「>」をつけてください。  

脚注

下記のような脚注記法を利用することで、注記や参考文献などの補足内容を本文の末尾に注釈として加えられます

国土交通省の発表[^1]によれば、2017年の日本人のクルーズ人口[^2]は31.5万となった。

[^1]: http://www.mlit.go.jp/report/press/kaiji02_hh_000236.html
[^2]: 外国客船、日本船の両方を含む

国土交通省の発表¹によれば、2017年の日本人のクルーズ人口²は31.5万となった。

段落

空行を挟むことで段落となります。

段落1
(空行)
段落2

段落1 (空行) 段落2

改行

文末に半角スペースを2つ記述することで改行されます。

hoge
fuga(スペース2つ)
piyo

hoge fuga
piyo

水平線

- （ハイフン）や _（アンダースコア） を３つ以上並べると水平線に変換されます。

大きな文章の区切りを表現する際などに利用ください。

AAA

BBB

___

CCC

AAA

BBB

CCC

Cruisemansではユーザー様より投稿頂いた口コミなどをもとにライン、エリアなどの各種ランキングを掲載しています。

画面例）「ノルウェーフィヨルド、北海クルーズ 」エリアのランキング

ランキングアルゴリズムについて

ランキングアルゴリズムの詳細については不正防止のため非公開となっておりますが、下記のような計算方法となっています。

• 単純平均ではない
• 乗船レビューの質（信頼性）によって、その口コミ評価を重み付け（例えば、乗船レビューの内容が薄かったり、乗船証明が無い場合、そのレーティングはランキングに反映されにくい等）
• レビューしたユーザーの評価（信頼性）によって、その口コミ評価を重み付け（例えば、リーダーボード上位の人が、「悪い」と評価した場合、その評価はランキングに反映されやすい等）
• レビューの総数による補正（例えば、評価の高い口コミが1件だけあってもランキングは上がりにくい等）

このように、基本的には評価（とその信頼性）の高い口コミが多く集まるラインやエリアがランキング上位となる仕様になっています。

ランキングに関しては、まだ口コミ評価データが少ないというこもあり実態を反映しているのは言い難いものですが、今後の更なる口コミ評価の増加および、アルゴリズム改善を通してより実態を反映した有益なランキングに改善していきます。

関連する質問＆素晴らしい回答があったので、リンクします。

「クルーズ旅行中に差別を受けた（あるいは感じた）経験はありますか？」

あと、ご質問の意図から少しずれてしまいますが、人種そのものに起因するもの（所謂、人種差別）ではなく、例えば、「知らない人に対してあまり積極的に挨拶しない」など、国民性によるものから、「おかしな人だな」「非常識な人だな」と思われるケースはあると思いますので、そこはクルーズラインや航路に関わらず、少し注意された方が良いのかもしれません。

下記のトピックもとても参考になります。

• 「日本人にあまり知られていない船内でのUnwritten Rule（暗黙の了解）のようなものがあれば教えてください。」
• 「クルーズ船の中で体験した最も酷い（腹立たしい）出来事はなんですか？」
• 「クルーズ船内で、避けたほうがいい日本人の習慣は何かありますか？」

参考になりそうな、「「ある特定の船会社がやり始めたことで、それが人気となり、他の船会社も真似したり、業界の標準になっていったこと」について、具体的な事例を教えてください。」での加藤さんの回答を引用します。

ロイヤルカリビアンから始まったと聞いていますが、「タオルアニマル」などはCrewの移動などは客船の場合良くあるので、コスタ、MSCなど今では様々な客船でスワン、像、モンキー（ハンガーに吊り下げたり）している様々な船で見受けられますね。最近ではヨーロッパのリバークルーズ船でも見かけます。

加藤さんのご回答をお借りすれば、下記となるようです。

1. もともとはロイヤルカリビアンのクルーから始まった風習。
2. その後、クルーの転職などにより、そのほかのクルーズラインにも浸透していった。

私もVacationsToGo（VTG）を見ていて、おそらく質問者様と同じと思われる現象になります。

原因

何故このような挙動（バグ？仕様？）なのかは不明なのですが、私が何度かこの状況になった際に検証した限りでは、直接的な原因は、VTGにアクセスした際にブラウザにセットされるCookieよって、フリーズ状態（どこのリンクもクリックできない状態）になる場合があるようです。

なので、そのCookieを削除するか、あるいはCookieがリセットされたシークレットウィンドウでサイトを見れば問題は解決されます。

解決方法

具体的には以下のいずれかで解決します。

1. ご利用のブラウザのVTG関連のCookieを削除
2. ブラウザのシークレットウィンドウを立ち上げてページを閲覧

（１）の方法は、ちょっとやり方が複雑かつ、間違って関係のないCookieを削除するとややこしいので、オススメは（２）の方法です。

ちなみに（２）の方法でも、利用していく中でフリーズすることはあるので、その場合は、一旦シークレットウィンドウを閉じて、再度新たにシークレットウィンドウを立ち上げることで、解決します。

とにかく、なんでこんなことになってるのか不思議です！！

補足説明

Cookieとは

Cookie（クッキー）とは、WEBサイトにアクセスした際に、WEBサイト側から各ユーザーのブラウザに設定される識別子データのようなものです。

例えば、WEBサイトに一度ログインしたら、毎回ログイン情報を入れなくても、ずっとログイン状態でいられるのは、ブラウザにCookieという識別子データが設定されていて、このデータをみてWEBサイト側は「あなたはXXXXさんですね」と判定しています。

シークレットウィンドウとは

「プライベートモード」「シークレットモード」などとも呼ばれます。

一般的には閲覧履歴やダウンロード履歴が残したくない際に利用されますが、それと併せて、上記のCookie情報なども引き継がれずリセットされるので、今回の解決方法として利用できます。

主要なブラウザではサポートされている機能なので、具体的な利用方法がわからない場合は下記などを参考にしてください

参考リンク「ブラウザ別、シークレットモードを開くキーボードショートカット一覧」 https://www.lifehacker.jp/2011/06/110623browsersecretmode.html

表示順

「より質の高い情報を、より多く発信している順」に表示するアルゴリズムとなっています。

評価アルゴリズムの基本方針

Cruisemansはクルーズ旅行に関する良質な情報を集約・整理し、誰もが手軽にアクセスできるインターネット上に流通させることで、「日本におけるクルーズ旅行文化の浸透」を目指すものであり、そのようなサービス理念に対して、より大きな貢献をして頂いているユーザー様を、より高く評価（より上位に表示）するということを、評価アルゴリズム設計にあたっての基本方針としています。

ランキング不正操作防止の観点より、詳細なアルゴリズムは非公開ですが、

• 乗船履歴数と証明ステータス
• 乗船レビューの量と質
• 投稿写真の量と質
• Q&Aの回答の量と質
• ブログ記事の量と質
• プロフィール設定の充実度
• etc...

といった様々な要素を加味して評価しています。（現在は1日1回のペースで評価を実施しています）

各クルーズラインのリーダーボード（例: ロイヤルカリビアンのリーダーボード）も、評価対象を各クルーズラインの情報発信に絞り、上記と同様のアルゴリズムで評価しています。

また、このアルゴリズムについては、今後サービスの利用状況や皆様からのフィードバックに応じて、より適切なアルゴリズムにアップデートする予定です。

カードの色

現在は乗船回数に応じて、カードの色が変わる仕様となっています。乗船回数が増えるごとに、

Blue -> Silver -> Ruby -> Gold -> Black

と変わっていきます。

こちらについても、今後サービスの利用状況や皆様からのフィードバックに応じて、より適切な仕様にアップデートする予定です。

U by Uniworld（ユー・バイ・ユニワールド） というクルーズラインがあります。

Uniworldが2018年3月よりスタートさせたミレニアル世代向けのクルーズラインで、予約受付開始当初は21〜45歳の人しか乗船できないという年齢制限を設けていました。

今年に入ってこの年齢制限は撤廃されていますが、若者向けのリバークルーズという市場開拓を目指したブランドであることは間違いありません。

料金もコースによって7Nightで1200ドル程度とリバークルーズ にしては抑えめです。

U by Uniworld WEBSITE

卒業論文のテーマにクルーズ旅行を選んでくれるなんて、嬉しいです。今はまだ3年生ということですかね？

加藤広明さんのおっしゃるようなクルーズ業界の変遷も大変面白いでしょうし、個人的にはクルーズ先進国の現状（日本市場にとっては少し先の未来）についての詳しい調査など、より実社会に活かしやすいテーマを期待します。

ほかにも卒業論文として色々調べて欲しいテーマはありますが、質問者様が時間をかけて取り組まれる研究に対して、あまりいい加減なアドバイスもできませんので、もう少し状況や、条件を詳しく伺いたいところです。

テーマ選定やデータ提供など、何かお役に立てることがあるかもしれませんので、もしよければお気軽にお問い合わせください。

成功すると思います！（成功して欲しいという期待を込めて！）

Virginグループの特徴（強み）である先進的かつミレニアル世代向けのマーケティングがVirgin Voyagesにも色濃く出ています。

とにかく、WEBサイトのデザインひとつとっても、クリエイティブのレベルが半端ないです。

Virgin Voyages Website

シニアっぽくもないし、安っぽくもない、そんなブランディングをクルーズ業界の中で確立できれば、感度の高いミレニアル世代にも強く支持されるのではないでしょうか。

各船会社は、ミレニアル世代の取り込みは重要だと理解していながらも、既存の顧客層（シニア層メイン）にそっぽ向かれてしまうような、先進的なブランディング戦略は取れません。

Virgin Voyagesは、新規参入なのでその辺りのジレンマを気にしなくて良いという立場上の強みと、Virginのもともと持つミレニアル世代向けの強みがうまくマッチしていると言えるかもしれません。

あとは何と言ってもVirginグループの創設者、Richard Branson（リチャードブランソン）の存在感（インフルエンサーとしてのPR効果）も抜群です。

大成功も大失敗も似合ってしまうスケールの大きな男、Richard Branson の仕掛ける勝負に、私は可能性しか感じません。

2020年就航予定のスカーレットレディ、乗りたいです！（virginvoyages.com）

Embed from Getty Images 68歳にしてこのイケてる感じ！いいですね！

• 参考:
• Virgin Voyages Website
• Virgin Voyages Instagram
• Richard Branson Wikipedia

ついでにノルウェージャンも加えて、大手３社の株価を調べてみました。

• CCL（Carnival Corporation）
• RCL（Royal Caribbean Cruises Ltd. ）
• NCLH（Norwegian Cruise Line Holdings Ltd.）

本日時点の時価総額（単位はBillion USD）は、

• CCL: 41.9
• RCL: 25.3
• NCLH: 11.8

となっており、カーニバルが約420億USDで業界一位となっています。（ちなみに企業価値世界一のAppleの時価総額は1兆USDを超えているので、カーニバルの20倍以上です）

次に、企業としての伸びについては、過去5年間の株価のパフォーマンスを比較してみました。

株価のパフォーマンスとしては、ロイヤルカリビアンがほか２社よりも高くなっていますが、いつの時点を比較の起点とするかによって変わるので、一概には何とも言えないです。

と、外野の私から分かるのはこの程度です。

業界に詳しい方の追加回答を期待します。

チップ値上げの背景について、船社からの言い分としては、「クルーの待遇改善」が挙げられることが多いようです。

クルーの方々の働きは、私たちがクルーズ旅行を楽しむために欠かせないものなので、働きに見合った待遇を受けてほしいと心から思います。

ただし、働きに見合った待遇を用意するのは雇用主である船会社の仕事であって、それを乗客に直接的に求めるのは「ズレてるな〜」と思います。

値上げ分のチップが仮に船会社の言い分通りにすべてクルーの待遇改善に使われたとしても、もともとそれは船会社が、必要な人材を確保するために自社の売り上げの中から捻出すべき人件費であり、それを乗客にチップ値上げという形で負担してもらうということは、その分だけ船会社の出費が減り、収益が増えることになります。

詰まるところ、チップ値上げの理由（背景）は船会社の営利組織としての収益向上のためだと言えます。

なので、このようなクルーの頑張りと、それに対する乗客の感謝を逆手に取ったようなチップの値上げはやめて、人件費も含め採算が合わない（収益性を高めたい）のであれば商品の価格（クルーズ代金）を引き上げるのが筋かと思います。

「お得＝低価格」という意味であれば、他社と比較して際立ってお得ということはないと思います。

ただし、

• 明朗会計（NCFなどの代金が最初から全てコミコミで提示）
• 訴求力（トークスキル、説得力）
• 販売チャンネル（既存顧客、自社通販番組）

という「ジャパネットならでは」の強みで、クルーズ旅行の新規需要の掘り起こしを図っているように見えます。

「色々調べるのは面倒！ジャパネットさんが一押しのものを買いたい！」という、自分で調べたり悩んだりすることを「煩わしい」と感じる人にとっては、便利（お得）と言えるのかもしれません。（私は自分で調べたり悩んだりする過程も含めて、旅行を楽しみたい派ですが）

あともう一点。ジャパネットさんが売っている商品は、いまのところMSCのチャータークルーズなので、チャータークルーズという商品に対する理解や相性も重要ですね。

なにはともあれ、ジャパネットさんのように、いろいろな業態の企業が新規に参入し、クルーズ旅行の認知が高まること自体は良いことですね。

実際に利用された方の感想（回答）も聞きたいです。

HALのダムシップの名前は全般的に好きです。敢えてナンバーワンを挙げるなら、Oosterdamは特にスペリングと語感がお洒落に感じます（残念ながら、乗ったことはありません）。

Oosterdam

日本語表記は「オーステルダム」が主流のようですが、実際の発音は「ウーステルダム」に近いです。

ちなみに、Oost（ウースト）はオランダ語で「East」の意味で、他のダムシップにも以下のような方角の意味があるようです。

• Oosterdam -> East（東）
• Westerdam -> West（西）
• Zuiderdam -> South（南）
• Noordam -> North（北）

ご質問内容は、「豪華と感じるか否か、または実際に豪華か否かはさておき、コスパの良さをアピールしたいのであれば、『豪華客船』という”「庶民には手が届ない世界」を感じさせるワード”をなぜ使うのですか？それではコスパの良さを伝える上では逆効果ではないですか？」という意味と解釈しました。

その解釈のもとで回答すると、以下2点あるかと思います。

1. コスパよりも、豪華さをウリにしたい

コスパうんぬんよりも、本当に豪華であることをアピールしたい場合において、意図的に「豪華客船」を使っているケースはあるかと思います。

つまり、当たり前ではありますが、事業者が全てのケース（クルーズ商品）に対して必ずしもコスパの良さをウリにしている訳ではないということです。

2. 市場のニーズに合わせ、短期的な実利を得たい

こちらが、より重要というか難しい問題です。

世の中的には「豪華客船」というワードが既に広く認知、浸透されているので、それに合わせておいた方が、短期的には実利を得やすいという側面があります。

例えばWEBサイトで説明すると、船旅に興味を持ったユーザーはGoogleなどで「豪華客船」「豪華客船　クルーズ」「豪華客船　値段」といったキーワードで検索する人が非常に多く、「クルーズ旅行　コスパ　良い」とか「Cruisemans 最高」なんて検索してくれる人は、今の所はごく少数です。

そうなると、WEBサイトの運営者からすれば、WEBサイトのページ内にも「豪華客船」というキーワードを含めておいた方が、マッチ率が高くなり、検索結果ページの上位に表示される傾向が高まります（つまり、アクセスが伸び、問い合わせや、広告収入も増える）。

Cruisemansは短期的なアクセス増よりは、中長期的なビジョンに基づいて運営しているので、社内で作成するコンテンツに関しては「豪華客船」というキーワードをむやみに使うようなことはありませんが、広告収入目当てのブロガーや、短期的なタームでシビアな結果が求められるクルーズ事業者のWEBサイトにおいては、上記のような背景もあり、適切ではないとわかっていながらも「豪華客船」というキーワードを使うケースが多々あるかと思います。

ここではWEBサイトの例で説明しましたが、紙媒体や、テレビ番組などでも、同様の理由で「豪華客船」という言葉を使っているケースは多いと思われます。

以上となりますが、いずれにしても、すぐに解消するような問題ではなく、クルーズ旅行に行く方が徐々に増えることで、上記のような「世間の認知と実態との乖離、捻れ」も少しづつ解消されるかと思います。

参考：まだまだ啓蒙不足 ~ "豪華客船"という言葉

残念ですが、現在はご登録頂いていないので見られません。

お誘いしましたが、大変ご多忙とのことでした（ご連絡したところ、すぐに丁寧なお返事をいただきました）。

クルーズ好きの方はご存知の方も多いと思いますが、1つご紹介させて頂きます。

Princess Obstructed View

「Princess Obstructed View」 というWEBサイトがあります。

恐らく個人運営の小さなWEBサイトで、デザインも無骨で、広告なども一切ありません。

このWEBサイトでは、プリンセスクルーズの客船のオブストラクト・キャビン（視界不良の部屋）が実際にどのような視界なのか、について部屋ごとに写真でバッチリまとめられています。

PrincessのCrown/Emerald/Rubyのオブストキャビンの紹介ページ

なんともニッチな情報ですが、「オブストラクト・キャビンは値段が安くなってるけど、一体どれくらい視界不良なのかな？」という疑問（悩み）は必ず存在すると思うので、そこを解消するようなアンサーになっていて、素晴らしいと思います。

また、Princess Obstructed Viewのサイト紹介のページには以下のように書かれています。

During the last few years I have been roaming the boards of CruiseCritic with great success on all kinds of cruise topics. However, one of the topics that always seem to come up is the question; "Where can I find a picture of the Obstructed View Cabin we booked" With this website I'm trying to accomodate this need.

CruiseCriticの様々な素晴らしいトピックを見て回っても、「オブストラクト・キャビンの様子が分かる写真をどうやって探せばいいか？」の答えは見つからなかった。 無いのであれば、自分で作ろうと思った。

このように「自分自身が直面した課題に対して、解決策が無いから自分でやってしまおう」という立ち上げのキッカケも好感が持てます。

プリンセス以外のクルーズラインにも拡張すればもっと面白いサイトになると思います。

14 Nightsくらい欲しいです。

今までの最長は7 Nightsでしたが、全く飽きることなく、いつも下船日が近づくにつれ

「あと2日寝たら終わりか〜」

「このダイニングに来られるのもあと3回か〜」

などと、どんどん悲しい気持ちになっていくので、せめてあと2倍は欲しいところです。

船内のインターネット環境がもっと進化してくれたら、船でも仕事ができるので現実味が増してくるのですが、そうなるにはもう少し時間はかかりそうですね。