チビタベッキアは寄港地で降りただけで下船をした経験はないのですが 気になって調べたところ、以下のサイトでシャトルバスを見つけました。 https://www.viator.com/ja-JP/tours/Rome/Bus-To-Fiumicino-Airport-from-Civitavecchia/d511-13396P3

荷物1個と手荷物1個はこの料金に含まれていますが、このサイトには書いてありませんでしたが他のHPで更に荷物が1個増えるたびに5€かかるそうです。 ただ、カレンダーを見ると毎日運航されているわけではないので下船日にやっていれば安くて荷物移動の負担も少なく出来るのではないのでしょうか。 あと、船会社によっては空港までのシャトルバスが出ていたりするので もし不安が残るようであればそちらをHPなどで確認されたほうがよいかもしれません。

揺れは予想外に少ない！？

ご質問の内容を読んで、まさにRepositioning乗船前の我が家と同じ状況と思い回答させていただきます。先週Vancouver発Yokohama着のRepositioningから帰ってきました。乗船前は揺れる前提で臨みました。船酔いを克服したい家内はこれに耐えられると自信がつくと、酔い止めを大量に購入しての乗船。不謹慎な私は、「船旅はやっぱり揺れないと。」と、ブリッジが波をかぶるシーンを期待して乗船しました。結果は、マラッカ海峡並みに全く揺れない。とは言いませんが、アドリア海、地中海、北海と比較しても「揺れは少ない。」航海でした。

航路が選べる！？

今回は、Holland AmericaのWesterdamでのRepositioning。Vancouverを出た後は、Juneauに寄港して、そのまま釧路までNon Stopの航路です。Juneauを出たところで、進路の選択がアナウンスされました。気圧と波高によっては、アリューシャン列島を少し離れて、南側のコースを選択する可能性があるとのこと。寄港地がないだけに、天候に合わせて最適なコースが選べるようです。

極めつけは台風19号直撃

近年にない規模と勢力で大きな被害を出した台風19号ですが、それに直面する行程でした。予想では10月12日に関東上陸、13日に太平洋に抜ける台風に対して、Westerdamの行程は11日函館を出航して12日太平洋を南下、13日に横浜入港でした。10日の釧路出航時の船長判断は、11日函館抜港、日本海に抜けて11日中に可能な限り南下し、12日に関門海峡を抜けて、台風を追いかける形で13日がSea Day。14日早朝に横浜入港と、予想以上に危険を避け、快適さを重視する行程変更。1日長い航海となりました。結果。台風直撃の中でも、雨に会うこともなくスムーズな航海でした。

まとめ

長期の航海故に航路が選べる。
速度的にも15〜20ノットの中で、天候に合わせたスピード選択。
寄港地も少なく安全第一の柔軟的なスケジュール。
これは、Westerdamだけかもしれませんが、結局今までの私のクルーズ経験の中では、スムーズな航海の上位に順位付けされる快適クルーズでした。

以下写真です。 10月3日　航跡 波はありますが揺れません。 　　 10月4日　凪です。
10月5日　波高は3日の半分ぐらい
10月6日　空に前線がくっきり見えます。海面は凪でした。
10月７日　日付変更線を超えました。白波あり。一番の揺れになりましたが、それでも大した揺れではありませんでした。 10月7日 波が高くなってきました。でも揺れは軽度です。波の方向が良かったのでしょう。 10月8日　昨日の波もおさまりました。 10月9日　台風の影響が少しでてきました。波も高くなりましたが、東の風。後ろからの波でした。
10月11日　津軽海峡を通過し日本海南下中
10月12日　台風の影響で波はありますが、揺れはほとんどなし。台風の余波が激しいと思ったのですが。。。予想外。　

奥様に心配いらないとお伝えして、長期航海を楽しんでください。Repositioningはゆったり楽しいですよ。（でも、揺れた時はごめんなさい。）

①チャンメイのタクシー事情

チャンメイ港は侵入禁止ゾーンが船に近い側から、２区画に分けられていました。各境界に入国管理官・警官にような人が5～6人監視しています。 各ゾーンはゲートで分けられており、船から歩いて10分毎の距離ぐらい。ゲートの通行料だけで運転手は150US＄/台？徴収されるとか。

一番手前ゾーンに、エクスカーション用の数十台のバスが待っています。その次のゾーンにタクシーの群れ、そして、その外。 タクシーは20台近く待機、小型から小型バスタイプまで。 料金は交渉前で一人１万円前後でしょうか。仮に交渉してバカ安い料金で乗っても、最後に、「駐車代を貰っていない」「家族を養えない」「チップは別」とか、山中で脅すととか法外の料金を請求されるとか聞きます。

海外のタクシートラブルでは、乗る前の提示料金と途中で変わって請求される恐れがある。乗る前に、料金を紙に書いてサインを貰う、ドライバーと車ナンバーを写真を撮っておく、などの手立てもありますが、無視され、強硬に主張する場合も。実際に警察に訴えるのは？決定的有効手段になり得ないように思います。

私がアドバイスするとしたら、多くの人数、出来れば男性も入れて、何かあっても多勢に無勢と思わせることでしょうか。

今回、私は友人繋がりで、日本出発前から6人1台を予約、フエ観光6時間。チップ込みで当初1人2000円ぐらいだったのですが、実際には旧正月と重なり特別料金4000円でした。ハプニングもあり、土産話がたくさん、値段以上にとても得した感じです。

②ハロン湾観光船について

クルーズ船から歩いて15分ほどの所にクルーズターミナルが在ります。両替所、コンビニ、クルーズ船チケット販売、バス・タクシー乗り場、軽食店、土産店、無料WCなど。 ターミナル内の両替所は1万円が1,910,000VDN。クルーズ船に乗り込んで来た出張両替所のレートは10,000円が1,000,000VDTと最悪レート。なお、当日のネットのレートは2,180,000VDT。

ハロン湾ジャンク船クルーズ（所要時間3時間）の乗船券は、ターミナルで買えます。が、有名観光地のため、乗船の待ち時間が発生します。帰りのクルーズ船の出港時刻等を確かめてから購入ください。 3時間コースで440,000VDN（約2,300円）、港を12:30出発➡ハロン湾観光クルーズ・鍾乳洞入洞 ➡ 港到着。

英検を受けたことがなくて、質問者様の　英語力がちょっとわからないのですが、私は1回目にJTBで　ダイヤモンドプリンセスにのったとき以来、普段はほとんど、海外のサイトを使っています。 日本でもあちこちで　うられていますが、海外サイトは　非常に割引率が良く 港湾税とかもとられません。回数クルーズを楽しみたいので　英語でのやり取りも頑張ってします。おもに、Vacations to go と　cruise１auの2社をつかっています。 最初のほうは　初めてのクルーズで知り合ったヘビーユーザーのカナダ人の方に教えてもらったお勧めサイトだったからと、2つ目はVaationsのほうが　プリンセスなどいくつかカナダ人とアメリカ人にしか、売ってもらえないものがありましたので探したものです。 海外サイトの問題は　最近はいくらか余剰金100＄位をのせて　売ってもらえるようになりましたが、　アメリカなり、カナダなりの国民にしか売っておりませんという場合があることです。 この場合、住所があればよいということもあるらしく、家族などが在住している場合は　その住所で　予約ができます。 2つ目のcruise１も　イギリスの会社ですが　オーストラリアにも支部があって、うちでは　娘が在住しておりまして　その住所を使ってプリンセスクルーズなどを予約しています。 とりあえず、　あたらしい会社に　頼むときは　日本人だが　予約させてくれるかどうか、メイルで問い合わせると返事をくれるところもあって、そういうところはちゃんとしているとおもっています。 でも、どちらにしても、ある程度の英語力がないとけっこうつらいかもしれません。 ですが、此方の2社は　今のところ、何の不都合もありません。 フライ＆クルーズで個人でいきますと、　海外での空港からの移動が　心配ですが、私たちは　こちらの会社で　船の送迎を頼んで　ちゃんと空港で　迎えてもらえて、船まで届けてもらえました。 英語の通じそうにないヨーロッパや、タクシーが信用ならないところなど安心できると思います。 帰りももちろん、空港まで送迎がたのめて、しかも、観光つきや　ホテルまでとかいろいろ選べることが多いです。 PCとメイルを駆使して　わからないことはなんどもきくこともできますし、いざとなったら、電話で話したこともあります。 あちらもこちらがネイティブに英語を話さないことを理解してくれますので　しっかりきいてくれます。 船の中でも、この2社は　とても話がつうじていて、　次のクルーズをもし、乗船中に予約しても、此方の会社を使って乗っておくと、此方に戻してくれて連絡は　エージェントからしてきてくれます。 電話は究極ですが、メイルだけでも使えると　確実にクルーズに行ける回数が増えると私はおもいます。 ですが、　日本発着の場合などの港などの情報は　もっていないこともあるので　自分でいろいろ、調べる必要はあります。 私のブログに苦労話もありますので、ご参考になればとも思います。 支払いは　クレジットカードが必要です。

海外旅行保険頼み

ツアーの場合は添乗員さんがいますが、あくまでもお手伝いなのでメディカルセンターのドクターや船長の判断に従うしかないと思います。
他のゲストもいることですし、期待はしない方が良いでしょう。
降ろされた港によっては現地支店の方のサポートを依頼できるかもしれませんが、こちらも期待は出来ないでしょう。

個人の場合も同じくメディカルセンターの判断、下船、搬送等に関しても船長が決めたら覆らないので諦めて保険会社のサポートデスクを頼らざるを得ないと思います。
日本人コーディネーターが乗船している船であれば言葉の心配もないですし、ある程度のアドバイスは受けられるでしょう。
ただそれも「船内と港」に関してのみで、入院や帰国についてとなると望みは薄いだろうと推測します。

私は一度メディカルセンターと海外旅行保険のお世話になっているので海外旅行保険サマサマです。（といってもクレジットカード付帯保険ですが）