このクルーズを選んだ理由
当初は今回のクルーズ1本前のGW期間中コースを予約していましたが、連れが仕事の都合で同行出来なくなったのでQE乗船を諦めていました。2026年以降に日本発着クルーズの計画が無いので落胆していましたが、家族の中に都合がつくものがいたので急遽予約しました。

mr. ts さんの19回目の乗船記
2026年1月7日 投稿
2025年5月5日
10日間
家族
バルコニー
総合評価
食事
サービス
客室
船内施設
この航程マップはイメージです。実際の航路や寄港順は変更となる場合があります。
横浜
Yokohama (Tokyo, Japan)
広島
Hiroshima
釜山
Busan (Pusan, South Korea)
長崎
Nagasaki
油津(宮崎)
Aburatsu (Miyazaki)
高知
Kochi
横浜
Yokohama (Tokyo, Japan)
寄港地
日本
—
寄港地
日本
—
寄港地
韓国
—
寄港地
日本
—
当初は今回のクルーズ1本前のGW期間中コースを予約していましたが、連れが仕事の都合で同行出来なくなったのでQE乗船を諦めていました。2026年以降に日本発着クルーズの計画が無いので落胆していましたが、家族の中に都合がつくものがいたので急遽予約しました。
外国船に数回乗船しているので経験上で味付けに過度な期待はせずに外国料理として楽しむことにしています。 メインダイニングのブリタニア・レストランは当初19:45-20:00入室になっていましたがオープンシーティングに訂正してもらいました。テーブルが指定されていないため、航路に合わせて希望のテーブル場所を依頼することが可能でした。 ウェイター数名と顔見知りになりお奨めを頼むことが多かったです。特にイタリア人のアントニオ、フィリピン人のロビンとは冗談を言いながら食事を楽しみました。 朝食としてルームサービスを依頼することもありました。 クイーンズ 画像の料理名はメニューに記載されている日本語を表示しています。
ブリタニア・レストランのウェイターやフロント、客室係の数名と顔なじみになり楽しく過ごすことが出来ました。
日本
ドライブ&クルーズを予約して自家用車で移動し大黒ふ頭に駐車しました。 首都高速湾岸線は利用せず、一般道を利用しました。 チェックインは比較的スムーズで殆ど待たずに乗船できました。 指定された時間より早めに到着されている方が多かったように思います。
日本
以前にQEで広島(当時は廿日市港に停泊)に寄港した際に思い出のあるお好み焼体験スタジオ「広島駅 OKOSTA」を事前に予約して楽しみました。 移動には広島電鉄の広島港駅までシャトルバスが出ていたので利用しました。広島港駅からは広島電鉄に乗車し広島駅まで車窓を楽しみました。 1時間30分のお好み焼体験の後は、新しくなりつつある広島駅周辺を散策し広島電鉄に乗車して広島港駅まで戻りました。 シャトルバスの間隔が開いていたので徒歩で戻りましたが途中QEの遠景を眺めながらとなりましたので思った以上に早く帰船出来ました。 残念ながら指定時間までに出国手続きをされていない方が複数いたため出港が大変遅くなりました。
韓国
日本
日本
日本
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