ロイヤル・プリンセス乗船〜神戸港で見かけた船たち

たこフェリーで明石海峡を往復したあとは、神戸港で港内クルーズ船ロイヤル・プリンセスに乗船。

いつのまにか晴れ上がった空の下、海から見る神戸の風景とさまざまな船の姿を楽しみました。

今回乗船した神戸ベイクルーズのロイヤル・プリンセス（４１４トン、１９９３年建造）。
もとは長崎ハウステンボスで活躍していたケーキみたいなデザインの双胴船
ちなみに現Ｐ＆Ｏクルーズのアルテミスとは何の関係もありません。

ポートタワーと六甲山、いかにも神戸らしい風景。
右は中突堤のクルーズターミナルで主に日本のクルーズ客船が発着します。

ロイヤル・プリンセスの船内。カタマラン（双胴）を生かした船内は広々としています。ただしオープンデッキが狭いのが欠点。

レストランクルーズ船コンチェルト（２１８３トン、１９９３年建造、旧船名シルフィード）数ある神戸発着の小型クルーズ客船の中で最も船ファンに人気の高い船。大型ヨットのようなスタイリッシュなデザインです。
本当はわたしもこれに乗りたかったのですが、スケジュールの関係で断念しました。

早駒運輸の港内クルーズ船ファンタジー。こういった小さいけれど、デザインの凝った客船がこのポートタワー周辺をしょっちゅう出入りしていて本当に楽しめます。

川崎造船神戸工場で建造中のばら積運搬船 ＫＴ ＶＥＮＴＵＲＥ。ほとんど完成直前。

三菱重工でこれも完成直前のエバーグリーンのコンテナ船ＥＶＥＲ ＳＵＭＭＩＴ。
全長３００メートル、全幅４３メートルだから、サファイアプリンセスよりでかい船です。
ここでは他にも数隻の海上自衛隊の潜水艦を建造中でした。

加藤汽船ジャンボフェリーの高松航路、りつりん２（３６６４トン、１９９０年建造）が入港してきました。
船体の前半部分にハウス（船室）を集中させた見るからに変わったデザイン。

続いて日本最大のレストランクルーズ客船のルミナス神戸２（４７７８トン、１９９４年建造）が明石沖のクルーズから戻ってきました。
この船、内外装ともに戦前のフランス客船ノルマンディを意識したデザインというふれこみですが、わたしにはどう見てもノルマンディはイメージ出来ません。
どちらかと言うと先代ルミナス神戸によく似ているかな。でも先代って大島運輸の沖縄航路の貨客船ひかりだったんですよね。

さらに続いて入港してきたのは中国、天津航路のＲＯＲＯ貨客船、ヤンジン（燕京、９９６０トン、１９９０年建造）
小さいながらもなかなかスマートないいデザインをしています。

ポートターミナルに接岸中のエクスプローラーを海上から朝のリベンジでもう一度。
霧雨の朝の撮影時より、船体のブルーが鮮やかに見えました。

最後は神戸空港行きのヴィラジオ イタリア。ついこの間まで名古屋港のイタリア村でクルーズしてました。
それにしてもこの神戸港っていろんな経歴の客船がわんさか集まっていて、もう最高！
ここには写ってませんが、もう一隻、帆船風のロイヤル・プリンスは以前に博多湾をクルーズしていた、さよひめでした。

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次回はいよいよトホホの大阪港クルーズのサンタマリア乗船記でございます。