「津軽丸」型青函連絡船図鑑
mr. punipcruises
船舶専門の画家、イラストレーター。本格海洋画風作品から水彩画、コミカルなイラストまで画風にこだわりを持たない。船旅専門誌のイラスト記事、横浜港の広報誌の表紙、レストランクルーズ船のパンフレット、クルーズ客船のギフト商品パッケージイラスト等を制作。クルーズ客船のキャラクター「クルボン」の原作者 東京海洋大学やクルーズ客船船内で水彩画教室を開催、年に1回、横浜で個展を開催、2019年秋には神戸でも個展を開催した。 少年時代に伊豆大島に行って以来、船と船旅の虜となり、故柳原良平氏の著書を読み船の絵を描き始める。 初代さんふらわあや初代にっぽん丸にも乗船したが、その後二十数年のブランクを経て船旅と船の絵を再開した。 水に浮かぶ乗り物なら渡し船からカーフェリー、離島航路等なんでも乗るが、家庭の事情から長期の外航クルーズ客船にはなかなか乗れていない。 公式サイトはこちらからどうぞ www.punipcruises.com
プロフィールを見る先日、浜松町で行われた公共交通および旅行系オンリー同人誌即売会（通称 Little“T”Star２！）用に描いた「津軽丸」型青函連絡船、全７隻です。
原画は全てハガキサイズです。
「津軽丸」（５３１８トン、１９６４〜８２、１９９８年ごろ中東で解体されたらしい）
「八甲田丸」（５３８２トン、１９６４〜８８、青森港で保存中）
「松前丸」（５３７６トン、１９６４〜８４、北朝鮮で解体されたらしい）
「大雪丸」（５３７５トン、１９６５〜８８、２００８年まで長崎で保存、その後中国に売却）
「摩周丸」（５３７５トン、１９６５〜８８、函館港にて保存中）
「羊蹄丸」（５３７６トン、１９６５〜８８、東京港で保存中）
「十和田丸」（５３８３トン、１９６６〜８８、定期クルーズ客船「ジャパニーズ・ドリーム」に転身後、フィリピンに売却。２００７年ごろまで存在。その後不明）
さあ、この７隻の中でみなさんが一番好きな船、思い出に残る船はどれでしょうか？
コメント
7件PUNIPさん、こんばんわ。 7隻全て描いていただいて有難うございます・・・・・良いですね〜。 私の思い出の1隻となると八甲田丸だったりします（初デート船）。 学生でも乗れる金額でしたからね・・・・・・ 先日、船の科学館プールで「に志き丸」と「十和田丸」で２ショット 撮影してきましたよ〜
ちょっと変わっていますが石狩丸が好きです 貨物車両専用の石狩丸が、連絡船最後のころ急に客船に改造され戸惑ったような？船型が。
ケイイチさん、わたしは自分自身ではどの船にも乗船したことがありません。それがとっても心残りです。 船の科学館の航行会、行きたかったですね〜もう一日遅くやってくれればちょうど良かったのですが･･･ 「に志き丸」と「十和田丸」のツーショット、素敵です。
セールフォーさん、いずれ「石狩丸」か「空知丸」の客貨船に改造されて後の姿をイラストにしたいと思っています。
ＰＵＮＩＰさま こんばんわ。 私にとって、とても思いで深い船たちを描いていただき感謝です！ ありがとうございます！
鉄軌星斗さん、こうして描いてみると船体の色が違うと船の雰囲気もずいぶんと変わるものですね。 面白いです。
ジャパニーズドリーム号は、フィリピンのセブでPhilippine Dreamとしてカジノホテルシップでしたが、税金が払えず2006年にチッタゴンで、スクラップになっています。
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