AHTS かいこう

2011年9月22日 23:22

mr. punipcruises

船舶専門の画家、イラストレーター。本格海洋画風作品から水彩画、コミカルなイラストまで画風にこだわりを持たない。船旅専門誌のイラスト記事、横浜港の広報誌の表紙、レストランクルーズ船のパンフレット、クルーズ客船のギフト商品パッケージイラスト等を制作。クルーズ客船のキャラクター「クルボン」の原作者東京海洋大学やクルーズ客船船内で水彩画教室を開催、年に1回、横浜で個展を開催、2019年秋には神戸でも個展を開催した。少年時代に伊豆大島に行って以来、船と船旅の虜となり、故柳原良平氏の著書を読み船の絵を描き始める。初代さんふらわあや初代にっぽん丸にも乗船したが、その後二十数年のブランクを経て船旅と船の絵を再開した。水に浮かぶ乗り物なら渡し船からカーフェリー、離島航路等なんでも乗るが、家庭の事情から長期の外航クルーズ客船にはなかなか乗れていない。公式サイトはこちらからどうぞ www.punipcruises.com

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先日（・・・と言っても２か月ぐらい前の話ですが）、横浜港の大黒ふ頭でぼんやりしていると目の前を巨大な赤いタグボートみたいな船が通過していきました。

どうやら、この船、“アンカーハンドリングタグサプライ船”の「かいこう」（１４６０トン、１９９１年建造）という船らしいです。

前にも久里浜港で東南アジア船籍のこんな船を見かけたことがありますが、航行中の姿は初めて・・・なかなかかっこいいのでイラストにしてみました。

で、このやたら長い名前の“アンカーハンドリングタグサプライ船”・・・いったいどんな用途に使われるのかと調べてみると、基本的には海上に建設された石油掘削プラットフォームに物資を補給したり、位置を移動させたりとさまざまな支援を行うための船とのこと、掘削作業員を送り届けるための２１名キャパの客室も用意されているようです。

こちらのこの船の所属会社のホームページのトップ画像をご覧になるとこの船の使い道がよく判ると思います。

他にもこの船のｌ機動性と広い後甲板を利用して海洋観測にも使われるとか・・・な〜るほど、伊達に長い名前を付けているわけではないんですね・・・と妙に納得

いや〜世の中、いろんな船があるものですね〜

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ゲ

ゲスト

2011年9月23日 00:49

船乗り業界ではOcean tugの呼び名の方が通りが良いかもしれませんね。サルベージ(海難救助) ・エンジン故障や長期係船したDead shipの曳航の使用目的がイメージしやすいかもしれません。 2002年だったと思いますが「ニューゆうとぴあ」がIHI AMTECから済州島にオーシャンタグに曳航されて行く所を日向灘で見かけました。

mr. punipcruises

2011年9月27日 22:20

seven seasさん、詳しい解説ありがとうございます。わたしが知っているオーシャンタグのイメージよりはだいぶ大きい船ですね。働いているところを見てみたいです。