映画「タイタニック」客船ファン的考察

わたしもq_colossusさんのコメントとブログ記事に触発されて、今回買ったタイタニックのＤＶＤを一通り見て、客船好きの眼で気がついたことをいくつか書いてみます。

１、サウザンプトン出港の素晴らしいシークエンス、いくつもあるこの映画の好きなシーンの中でもお気に入りのひとつです。
ただ、岸壁を離れる船に比べ、近くを走るヨットやタグボートが少し小さい気がしたのですが、おそらくタイタニック自体を大きく立派に見せるためのキャメロン監督の演出なんでしょう。
それにしても、海底に沈む船から切れ目無しに出港シーンに移り変わっていく部分、流れる音楽、どれをとっても最高です。

２、この映画の中でエンジンルームのシーンが何度となく写されます。
これはタイタニックと同じ三連レシプロ蒸気エンジンを積んだ第二次大戦中のアメリカのリバティ船（戦時標準船）がいまだに残っていて、それを使用して撮ったとのこと。
ただし大きさがタイタニックのものに比べ小さすぎるので、中で働く人間はデジタル合成されています。
もちろん模型も使ったようですが、そんな古い船が現存してエンジンまで動くということ自体、驚異です。

３、フランスのシェルブールとおぼしき港でのタイタニックの停泊シーンがほんの数秒映ります。
夕暮れの港でタイタニックにぴったり寄り添っているのは、同じホワイトスターラインの港内連絡船ノーマディック（ちゃんとつづりの末尾にｉｃが付く）
一本煙突にもホワイトスターラインの黄色と黒の塗り分けがしてあるのが分かります。
テンダーボートのない当時（救命ボートすら足りないのに）シェルブールのような大型船の岸壁のない港には、各船会社のこうした連絡船が配置され港と本船の間を往復していたそうです。
船内にはラウンジやバーまであったそうな。

４、大西洋航行中のタイタニックの俯瞰ショット、やはりわたしの大好きなシーンですが、ダミーファンネルのはずの４本目の煙突から白い排煙が出ているのが分かります。
今まで４本目は完全なダミーだと思っていましたが、あきらかに１〜３本目と煙の色が違いますし、完ぺき主義者のキャメロン監督がこんな初歩的なミスを犯すわけがないので、この４本目は何らかのエンジン以外の排気管の役目を本当にしていたのでしょう。
ちがうかな？

５、せっかく氷山の警告をタイタニックに対して与えたのに、「うるさい！」と返事をされたことに腹を立てて、マルコーニ式無線を切ってしまった、遭難現場のたぶん一番近くにいた貨物船カリフォルニアンのシーン。
やっぱりカットされた未公開映像集にありました。
何でこんな大事なシーンをカットしたんだ！
一応キャメロン監督はＤＶＤの中で言い訳をしていますが・・・。

５、朝焼けの氷の海に浮かぶ、遭難者救助にやってきたキュナードラインの貨客船カルパシア。
カットされたシーンの中にこの船のもっと大きく全体を写したシーンがあるかと思って楽しみにしてましたが、ありませんでした。
おそらく模型ではなくＣＧを使ったのでしょう。

ほかにも船好きには興味の尽きないシーンばっかり。
キャメロン監督のこの船に対する思い入れの深さと執念のようなものをつくづく感じました。

それにしても、上に書いたようなことって、この映画をジャックとローズの恋物語＆パニック映画として観ている普通の人にはおよそどうでもいいことだろうなあ。