貨客船、オリエンタル・ジェード
mr. punipcruises
船舶専門の画家、イラストレーター。本格海洋画風作品から水彩画、コミカルなイラストまで画風にこだわりを持たない。船旅専門誌のイラスト記事、横浜港の広報誌の表紙、レストランクルーズ船のパンフレット、クルーズ客船のギフト商品パッケージイラスト等を制作。クルーズ客船のキャラクター「クルボン」の原作者 東京海洋大学やクルーズ客船船内で水彩画教室を開催、年に1回、横浜で個展を開催、2019年秋には神戸でも個展を開催した。 少年時代に伊豆大島に行って以来、船と船旅の虜となり、故柳原良平氏の著書を読み船の絵を描き始める。 初代さんふらわあや初代にっぽん丸にも乗船したが、その後二十数年のブランクを経て船旅と船の絵を再開した。 水に浮かぶ乗り物なら渡し船からカーフェリー、離島航路等なんでも乗るが、家庭の事情から長期の外航クルーズ客船にはなかなか乗れていない。 公式サイトはこちらからどうぞ www.punipcruises.com
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いまや世界有数のコンテナー海運会社になった、香港のオリエント・オーバーシーズ・コンテナー・ライン。
１９６０年代から７０年代にかけてはこんな中古の貨客船を保有し、オリエント・オーバーシーズ・ライン（本社、台湾）という名前で世界一周をはじめとしたワールドワイドな旅客定期航路を運航していました。
上のイラストはそんななかの一隻、オリエンタル・ジェード（９６４４トン、１９４４年建造）、同社が１９６５年にアメリカの貨客船エクスキャリバーを購入して就航させた第一号の記念すべき客船です。
もとはアメリカ海軍の輸送船ＵＳＳダッチェスとして建造されましたが、１９４８年にアメリカン・エクスポート・ラインが購入して客船に大改装されたそうです。
いかにも昭和のころの改造型貨客船の雰囲気を持っていて、造形的にもわたし好みの船です。姉妹船のオリエンタル・パールとともに日本にも定期的に来航していましたが、１９７４年には解体されてしまいました。
この船のあと、同社は十数隻の貨客船を購入してどんどん航路を拡大、さらにはアメリカン・プレジデント・ラインのプレジデント・ウィルソン姉妹を購入して極東地域のクルーズ事業に参入したり（オイルショックにより撤退）、アメリカの大学と提携して洋上大学を運航してみたり、その流れで当時世界最大の客船クイーン・エリザベス（１世、改造中に火災全損）まで購入する等、客船界での話題をふりまき続けました。
世界中のわりと有名な客船をメインに取り上げてきたこの書庫、今回はあまりにマイナーなマニアックな船でごめんなさいデス。
コメント
17件貨物船が客船に・・。 煙突の模様が可愛いですね（笑） もちろん、イラストも素敵です!! ポチ☆。。。
プレジデント・ウィルソンって懐かしいですね〜。こどものころ氷川丸へ行ったときに、プレジデント・ウィルソンのミニチュアを買ってもらいましたっけ。
海軍の輸送艦を客船にですかあ〜ヽ(^o^)丿 。。逆のパターンで、素敵な客船が、悲しい最期を遂げたことを思えば・・なんだか嬉しくなりますです〜〜(^_-)-☆
mokoちゃん、最近ではほとんど無いですが、昔は貨物船改造の客船はよくありました。長崎にやってくるコスタ・アレグラも元はコンテナ船でした。来年は東京にもやってくるので見に行ってみてください。 この船のファンネルマークは梅の花をモチーフにしています。 かわいいでしょう？
ONnojiさん、氷川丸で、プレジデント・ウィルソンのミニチュアが売っていたんですか！ほ、欲しい！ 公開を再開したらまた売ってくれないかな？
音実さん、この船は戦時中に生まれて生き残って為にこうして客船として幸せな生涯を全うすることができたのですね。 たしかに軍艦生まれの客船って近年ではあまり無いかもしれません。
ＯＯＬ、あの時代に新しい客船事業を始め、やる気満々で台湾パワーすごいです。今はＯＯＣＬでコンテナ船の大手。歴史がありますね。客船は名古屋港にも来ていました。 クイーン エリザベス、プレジデント ウイルソン、 プ クリーブランド などなど・・・
プ クリブランドはオリエンタルｐれじでんと（東方総統）と名前 が変わり、内装は台湾色バリバリ、什器類も台湾一色で、びっくりしました。 横浜ー香港は静かなクルージングを、思い出しました。値段は安かったですね。 有難うございます。
アメリカの原子力空母はプレジデントシリーズと言って大統領の名前が付されていますが、客船にもあったのですね。ウィルソン大統領はもちろん男性なのに、船だと代名詞的には女性になるというのもおもしろいです（笑 この船、あまり貨物船という感じがしませんね。
たかまるさん、ちょうどオイルショックのころ、重油の供給が出来なくなってオリエンタル・プレジデントだったか？がしばらく大桟橋に泊めっぱなしになっていたことをうっすら覚えています。懐かしいです。
こたけさん、アメリカンプレジデントラインは前身のダラーラインからの伝統で、当時はずっとアメリカの大統領の名前をつけていました。 日本船で歴代の首相の名前をつけている船会社って・・・無いでしょうね（笑）
今日、新たにトラックバック、そしてあらためてリンクを貼らせていただきました。OOL時代の貴重な姿と、東京に寄港する大型コンテナ船を比較してみると･･･なんとなく雰囲気が･･･。
アントンさん、トラックバックありがとうございます。 ＯＯＣＬの船体塗装とファンネルマークは昔も今も変わっていないですね。社名のレタリングが現代風ですが、「Ｏ」の文字が梅の花になっているのがかわいいです。
おしりがいいですね、この船、例のムシ君にも教えてあげなきゃ。ポチ
FANSHIP７さん、カウンタースターンは魅力的ですよね。 ところで「例のムシ君」っていったい？？？？？
ＮＨＫおしりかじり虫。。。紅白出場とか・・・
たかまるさん、ありがとうございます。ムシ君って「おしりかじり虫」なのですね！なるほど！ FANSHIP７さん、鈍くってごめんなさい（泣）
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