東京湾フェリー、驚異の１８０度ターン＠金谷港
mr. punipcruises
船舶専門の画家、イラストレーター。本格海洋画風作品から水彩画、コミカルなイラストまで画風にこだわりを持たない。船旅専門誌のイラスト記事、横浜港の広報誌の表紙、レストランクルーズ船のパンフレット、クルーズ客船のギフト商品パッケージイラスト等を制作。クルーズ客船のキャラクター「クルボン」の原作者 東京海洋大学やクルーズ客船船内で水彩画教室を開催、年に1回、横浜で個展を開催、2019年秋には神戸でも個展を開催した。 少年時代に伊豆大島に行って以来、船と船旅の虜となり、故柳原良平氏の著書を読み船の絵を描き始める。 初代さんふらわあや初代にっぽん丸にも乗船したが、その後二十数年のブランクを経て船旅と船の絵を再開した。 水に浮かぶ乗り物なら渡し船からカーフェリー、離島航路等なんでも乗るが、家庭の事情から長期の外航クルーズ客船にはなかなか乗れていない。 公式サイトはこちらからどうぞ www.punipcruises.com
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南房総の海の玄関口 金谷港に対岸の三浦半島、久里浜港から東京湾フェリーの「しらはま丸」が到着しました。
まっすぐに港のランプウェイに向かって進んでくるところを見ると、どうやら入船接岸して船首から自動車を出すみたいですね。
「しらはま丸」はどんどんと狭い金谷港に進入してきました。
おや〜 なんだかずいぶんと位置がずれていないか？これじゃランプウェイに船首が合わないのでは・・・
ちなみに画面右手は水路ではなくて岸壁（駐車場）です。
おかまいなしにずんずん、岸壁に近づいてきました。
あぁ〜 ぶつかる〜
何度も言うようですが、画面右手は岸壁であって、決して水面があるわけではありません。
と、突然、岸壁の数メートル手前で船首を急に右に向けました。
え？ ま、まさか！ こんなところで転回？
ちなみに金谷港の港内の幅はわずか１２０メートルぐらいしかないのに対し、「しらはま丸」の長さは７９メートルもあります。
いや、そんな無理でしょ？ こんなに近づいてのターンは絶対ぶつかるって！
・・・ていうかほとんどぶつかりそうだし・・・
もちろん画面左手もＬ字型の岸壁です。どこにも逃げ場はありません。
・・・と思っていたら横を向いてしまいました。
なるほど、船首からではなくて船体側面前方から自動車を出すわけですね。
いや？ そうではありません
船首がどんどん沖のほうに向きを変えていきます。
あの〜 これじゃあ、今度は船尾がぶつかるんですけど・・・
とかなんとか言っているうちに何事も無かったかのように「しらはま丸」は金谷港に出船接岸完了しました。
この画像だけ見るとごく当たり前のフェリーの接岸中のシーンです。
それにしてもこの航路の船は毎回、毎回こんな神業的なことをやっているわけですよね？
一番上の画像からここまで所要時間は僅か４分
いまだになんだか不思議な気分です。
このみごとな超狭港内１８０度ターンショー、ぜひ皆様も東京湾フェリーで体験してみてください。
あ、久里浜港ではこのシーンは見られませんよ〜
コメント
6件最後に乗ったのが２６歳くらいの頃です^_^; 大昔ですので全然覚えてないのですが 展示会お疲れ様でした いい雰囲気でお店の中に溶け込んでましたよ(^^)
すごい！ まさに神業！(^。^)
フーム！素晴らしい「職人芸」ですネ この伝統業は、どのくらい続いているのでしょうか〜
yuさん、この光景は久里浜から乗ってきたとしたら最後までデッキで粘っていなければ見られません。こんどぜひまたご乗船を！
ふねきちさん、たこフェリーもだいたい同じぐらいのサイズのフェリーですが、明石、岩屋ともにこんなアクロバティックな接岸方法を取っているわけでは無いですからね。初めて見るとびっくりすると思います。
じゃむオジさん、どのくらい続いているのでしょうかねぇ もしかしたら昔は普通の後進による着岸方法を採用していたのかもしれませんが、この航路は今年で開設５０年になったのでそのころからずっとこの神業をやっていた可能性はあります。
