「さんふらわあ」（ゼロ）
mr. punipcruises
船舶専門の画家、イラストレーター。本格海洋画風作品から水彩画、コミカルなイラストまで画風にこだわりを持たない。船旅専門誌のイラスト記事、横浜港の広報誌の表紙、レストランクルーズ船のパンフレット、クルーズ客船のギフト商品パッケージイラスト等を制作。クルーズ客船のキャラクター「クルボン」の原作者 東京海洋大学やクルーズ客船船内で水彩画教室を開催、年に1回、横浜で個展を開催、2019年秋には神戸でも個展を開催した。 少年時代に伊豆大島に行って以来、船と船旅の虜となり、故柳原良平氏の著書を読み船の絵を描き始める。 初代さんふらわあや初代にっぽん丸にも乗船したが、その後二十数年のブランクを経て船旅と船の絵を再開した。 水に浮かぶ乗り物なら渡し船からカーフェリー、離島航路等なんでも乗るが、家庭の事情から長期の外航クルーズ客船にはなかなか乗れていない。 公式サイトはこちらからどうぞ www.punipcruises.com
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懐かしの長距離フェリーシリーズ、今回は日本のフェリー業界に衝撃を与えた、日本高速フェリーの「さんふらわあ」（１１３１２トン、１９７２年建造）です。
船腹に大きく描かれた太陽ともひまわりともとれるマーク
最初に見た瞬間は・・・ん？ アメリカ客船「インディペンディンス」のパクり？・・・とも思いましたが、こちらのほうがずっと上品で、おそらく偶然の一致だったのでしょう。
このあと続いた「さんふらわあ」シリーズはすべて「さんふらわあ」のあとに数字や地名などが入るのですが、この記念すべき第一船にはセカンドネームがありません。
本来ならば「１」と呼ばれるべきなのでしょうが、船ファンのあいだでは「ゼロ」という愛称で親しまれていました。
大洋フェリーや関西汽船などいくつかの船会社を経て２０００年まで国内で就航していましたが、その後の行方は定かではありません。
いまもどこかの海域で現役で走っていてくれると嬉しいのですが・・・
コメント
2件TBさせてください！
ふねきちさん、トラックバックありがとうございます。 右奥のフェリー、わたしも気になります。煙突の色合いからして日本沿海フェリーの「しれとこ丸」クラスに見えるのですが、ちょっと煙突の位置が後ろ過ぎるような…
