「第一セントラル」
mr. punipcruises
船舶専門の画家、イラストレーター。本格海洋画風作品から水彩画、コミカルなイラストまで画風にこだわりを持たない。船旅専門誌のイラスト記事、横浜港の広報誌の表紙、レストランクルーズ船のパンフレット、クルーズ客船のギフト商品パッケージイラスト等を制作。クルーズ客船のキャラクター「クルボン」の原作者 東京海洋大学やクルーズ客船船内で水彩画教室を開催、年に1回、横浜で個展を開催、2019年秋には神戸でも個展を開催した。 少年時代に伊豆大島に行って以来、船と船旅の虜となり、故柳原良平氏の著書を読み船の絵を描き始める。 初代さんふらわあや初代にっぽん丸にも乗船したが、その後二十数年のブランクを経て船旅と船の絵を再開した。 水に浮かぶ乗り物なら渡し船からカーフェリー、離島航路等なんでも乗るが、家庭の事情から長期の外航クルーズ客船にはなかなか乗れていない。 公式サイトはこちらからどうぞ www.punipcruises.com
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またまた久しぶりの懐かしの長距離フェリーシリーズ
かつて川崎〜神戸/大阪 航路に就航していたセントラルフェリーの「第一セントラル」（５７４４トン、１９７１年建造）の川崎港フェリーターミナル停泊中の姿を描いてみました。
この船のほかに「第二セントラル」「第三セントラル」「第五セントラル」「第六セントラル」と５隻のフェリーを擁して首都圏と関西地区をデイリーで結んでいましたが、東海道新幹線や東名＆名神高速に太刀打ち出来るわけがなく、この第一船の就航から一年足らずで撤退して、すべて海外に売船されてしまったようです。
う〜ん、４０数年前とはいえ、世は長距離フェリーの就航ブームだったとはいえ、どう考えても無謀な航路ですよね。
１９７０年の大阪万博に間に合ったわけでもないし・・・
もちろん、わたしは今この航路があったら、関西に行くときは必ず使っちゃいますけどね・・・
手前のクルマはその当時一世を風靡した日産の初代チェリー・クーペ。
セントラル・フェリー同様、このクルマを知っている人も相当のおぢさんかも・・・
本当はツインキャブにオーバーフェンダーのスポーツモデル Ｘ１−Ｒを描きたかったのですが、よく調べたらセントラルフェリー撤退一年後の登場でした（泣）
コメント
6件バックで羽田にアプローチする機影はDC8でしょうか？
素敵な絵ですね！ チェリー・クーペとのコラボも(o^-')b グッ!
Berlinerさん、よく判りました！さすがですね〜 当初、ボーイング７０７を描く予定だったのですが難しいのでＤＣ８にしました。 って全く嘘です（笑）
ealisさん、ありがとうございます。 クルマと船を同じ画面に描くのは好きでよくやっているのですが、クルマは描くのが実に難しくていつも苦労します。
懐かしい船をありがとうございます。 丁度、２０１２−１３年版の「にっぽん全国楽しい船旅」誌を読んでいたらセントラルフェリーの記事が載っていましてた。 何と、三洋電気の創業者である井直歳男氏が興した会社だそうですね。 残念ながら僕はこの会社の船は見たことがありません。 セントラルフェリーは１９７１年４月１３日からの就航で３月２１日 に「キャンベラ」でオーストラリアに「遊学」に出かけ７２年３月２０日に「「バイカル」帰るまで知らなかったわけですが、７２年の年末には消えてしまった会社なのですね。 実家が川崎なので浮島港には良く船を見に行きましたが、７２年は大学４年でしたので、なかなか行けず見ることはなかったわけです。 ただ、宮崎航路の「高千穂丸」には７５年３月に宮崎から乗ったことが有ります。木更津航路も懐かしいです。 ところで僕は飛行機も好きでジェットではＢ７０７が一番好きでしたし、今でも好きです。だからＰｕｎｉｐさんの描いているのはＢ７０７ということにします。 ジェームス
ジェームスさん、首都圏と関西を結ぶ船たちでありながら見た人ってすごく少ないのではないでしょうか？ このあと「ジャパニーズ・ドリーム」も同じ運命をたどってしまいます。 まだ川崎のフェリーターミナルは遺構が残っているようですよ。
