航海練習船 「大成丸」 来年代替
mr. punipcruises
船舶専門の画家、イラストレーター。本格海洋画風作品から水彩画、コミカルなイラストまで画風にこだわりを持たない。船旅専門誌のイラスト記事、横浜港の広報誌の表紙、レストランクルーズ船のパンフレット、クルーズ客船のギフト商品パッケージイラスト等を制作。クルーズ客船のキャラクター「クルボン」の原作者 東京海洋大学やクルーズ客船船内で水彩画教室を開催、年に1回、横浜で個展を開催、2019年秋には神戸でも個展を開催した。 少年時代に伊豆大島に行って以来、船と船旅の虜となり、故柳原良平氏の著書を読み船の絵を描き始める。 初代さんふらわあや初代にっぽん丸にも乗船したが、その後二十数年のブランクを経て船旅と船の絵を再開した。 水に浮かぶ乗り物なら渡し船からカーフェリー、離島航路等なんでも乗るが、家庭の事情から長期の外航クルーズ客船にはなかなか乗れていない。 公式サイトはこちらからどうぞ www.punipcruises.com
プロフィールを見る
先日、東京港にやってきた「オーシャン・ドリーム」を見に行った際、晴海ふ頭の展望台から航海練習船「大成丸」（５８８６トン）の姿が見えました。
この船も来年春には引退して新造船にリプレイスされるのですね。
１９８１年の建造ですからもう３２年・・・おそらく世界唯一の蒸気タービンエンジンの練習船はその役目を終えようとしています。
来年完成する４代目「大成丸」（３７００トン）はこんな感じ・・・例によっていろいろな資料からわたしが勝手に想像したものですので、間違っていたらごめんなさい。
いままでの練習船と違い、ブリッジのある船室部分を船体後部にもってきて船乗りの卵たちが多く働くことになるであろう内航貨物船により近い形と大きさになるようで、いままでの練習船のもつ客船っぽいデザインから一線を画した船のかたちになりそうです。
あ、もちろん、主機関はスチームタービンではなく、一般的なディーゼルエンジン・・・ついに“汽船”ではなくなってしまいますね。
ちなみに、初代の「大成丸」は「日本丸」のような帆船、２代目は日本郵船の北海道航路の貨客船「小樽丸」でした。
東海汽船の「かめりあ丸」同様、新造船が楽しみのような、寂しいような複雑な気持ちですね。
コメント
8件あらら、大成丸も引退なんですね・・・ 蒸気の船がなくなってしまうのはさびしいな・・・ かめりあ丸は引退したらどうなってしまうのかしら・・・
ealisさん、蒸気船は蒸気機関車同様にもう時代遅れですからね…ＬＰＧ船では事情があってまだ使っていますが… 「かめりあ丸」は今までのケースからするとおそらくフィリピンで第二の人生（船生？）を歩むことにあると思います。
銀河や青雲と比べると最新だと思っていた大成が 代わってしまうんですねえ。 館山湾でもよく見られたこの船影に愛着があります☆
sioncafeさん、代替わりは仕方ないことはいえ、さみしいですね。 何処かでまた活躍してくれるといいのですが…
皇太子殿下ご出席のもと、昨日進水したそうです。
時折 新港ふ頭で見かけたりしてますが 何かのついででたまたま撮影が多いので申し訳なかったな〜^^; ３２年ですか となると仕方ないですかね 話は変わりますが 今朝はあの欧州の特急事故のその瞬間動画がニュースででてましたね あまりの惨劇の動画で驚きました それにしてもここで撮るべき位置みたいなところで起きた事故ですね もともと高速では危険なカーブでモニター設置されていたのでしょうから ８０キロで通過するべきところ１９０キロじゃ(>_<) 模型でも倍のスピードにしたら全部倒れますよね・・・
からやさん、もう完成目前ですね。 わたしも画像を見ましたが、この絵ほど貨物船っぽく無いですね。 就航が楽しみです。
yuさん、たしかに時折横浜にも寄港していますね。 もうあまり寄る機会も少なくなると思いますので見かけたら写真を撮ってあげてくださいね。
コメントを投稿する
コメントの投稿にはログインが必要です。
