日本クルーズ客船「ニューゆうとぴあ」
mr. punipcruises
船舶専門の画家、イラストレーター。本格海洋画風作品から水彩画、コミカルなイラストまで画風にこだわりを持たない。船旅専門誌のイラスト記事、横浜港の広報誌の表紙、レストランクルーズ船のパンフレット、クルーズ客船のギフト商品パッケージイラスト等を制作。クルーズ客船のキャラクター「クルボン」の原作者 東京海洋大学やクルーズ客船船内で水彩画教室を開催、年に1回、横浜で個展を開催、2019年秋には神戸でも個展を開催した。 少年時代に伊豆大島に行って以来、船と船旅の虜となり、故柳原良平氏の著書を読み船の絵を描き始める。 初代さんふらわあや初代にっぽん丸にも乗船したが、その後二十数年のブランクを経て船旅と船の絵を再開した。 水に浮かぶ乗り物なら渡し船からカーフェリー、離島航路等なんでも乗るが、家庭の事情から長期の外航クルーズ客船にはなかなか乗れていない。 公式サイトはこちらからどうぞ www.punipcruises.com
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サッカー ワールドカップの出場国にちなんだ、懐かしくもあまり知られていない客船を描いてきて、５戦負けなし（４勝１分け）のこのシリーズ
明日朝の日本VSギリシャ戦の日本必勝を祈念して、日本クルーズ客船の「ニューゆうとぴあ」（１２３４４トン、１９７４年建造）を描いてみました。
この船はマイナーとはいってもその前の「ゆうとぴあ」よりはご存じの方は多いかも知れませんね。
関係者の方、もし読んでいたらごめんなさいです。
もともとは沖縄航路の琉球海運が沖縄海洋博用に建造したカーフェリータイプの貨客船（厳密に言えばフェリーじゃないらしい）「だいやもんど・おきなわ」でしたが、１９８２年に今の日本クルーズ客船の前身である西日本汽船に買い取られて遠洋航路資格のチャータークルーズ客船となりました。
…といっても国際航路用に救命ボートがずらりと追加されたのと、後年に後部デッキが延長されてプールが増設されたぐらいで、車両積み下ろし用のサイドランプウェイは右舷後部にそのままあるので見た目はほとんどフェリーに見えますね。
数々のチャーターに利用されたり、青島〜下関の定期航路に就航したりと活躍したあと、１９９７年に引退し、現在の「ぱしふぃっくびいなす」にリプレイスされました。
その後は韓国に売られていったようですが、現在の動向はわかっていません。
絵はブログ仲間の海岸通さんが撮られたこちらの記事を一部参考にさせていただきました。
海岸通さん、ありがとうございます。
さて、日本戦はいよいよ明日７：００にキックオフ！
がんばれ〜日本 ギリシャにまけるな〜
コメント
8件海岸通さんと同日の1983年10月23日の記事をTB! ニューゆうとぴあ、小さくしか写ってませんが・・・。
ふねきっつぁん、トラックバックありがとうございます。 たしかに小さく写ってますね〜 帆船パレード、またやってもらいたいけど難しいのかな？
ありがとうございます。 本文3行目、船名正しくお願いします。 違っていると神通力が通じないと困るので、、(^^ゞ 明日は早起きして、艦船。。ぢゃなくて観戦に備えようと思います。
たっちさん、ご指摘ありがとうございます。 さっそく修正しました。 これで勝ちますね。きっと^_^
船齢があるから今はもうなくなっているのでしょうかね？ 私は鉄の頃なのかこの船を知りませんでした イラストからはぱしびのようにも見えるイメージですね ところで昨日の夕刊にかめりあ丸と橘丸が写真付きで記事が出てました カメリア丸は斜め後ろ 家や下から見上げる角度でかっこよく感じましたよ （もしかして初めて私はかっこよく感じたのかも かめりあ丸に申し訳ないです） 記事にはインドネシアだかマレーシアだかに売却のため改装にはいるとかだそうですね
先ほど試合はスコアレスドローで終了…… こうなったら、次回はチャンドリスラインと対馬丸を両方書いて あとは得失点差で日本がいけるように祈願してください （ギリシャは3点コロンビアにとられている） 対馬丸は、いよいよ慰霊の日を避ける形で陛下が小桜の塔と記念館をご訪問されますのでぜひ。 資料はいくらかネットに転がっていて、著作権の問題なく使えるのもあるようです。 あと、おとといからアメリカから親戚来ているのでアメリカ船も希望します。
yuさん、わたしも朝日新聞の夕刊で「かめりあ丸」の記事を読みました。 何をいまさら…って気がしないでもないですが、客船の記事を取り上げてくれるだけでもうれしいことです。 yuさんにも「かめりあ丸」のカッコよさをやっとわかっていただけてよかったです。
からやさん、こうなったらギリシャと日本の客船を両方描かないといけませんね。忙し過ぎ（笑） 何を描くかはお楽しみに…残念ながらチャンドリスと「対馬丸」ではありません。
