「おがさわら丸」代替船 建造へ
mr. punipcruises
船舶専門の画家、イラストレーター。本格海洋画風作品から水彩画、コミカルなイラストまで画風にこだわりを持たない。船旅専門誌のイラスト記事、横浜港の広報誌の表紙、レストランクルーズ船のパンフレット、クルーズ客船のギフト商品パッケージイラスト等を制作。クルーズ客船のキャラクター「クルボン」の原作者 東京海洋大学やクルーズ客船船内で水彩画教室を開催、年に1回、横浜で個展を開催、2019年秋には神戸でも個展を開催した。 少年時代に伊豆大島に行って以来、船と船旅の虜となり、故柳原良平氏の著書を読み船の絵を描き始める。 初代さんふらわあや初代にっぽん丸にも乗船したが、その後二十数年のブランクを経て船旅と船の絵を再開した。 水に浮かぶ乗り物なら渡し船からカーフェリー、離島航路等なんでも乗るが、家庭の事情から長期の外航クルーズ客船にはなかなか乗れていない。 公式サイトはこちらからどうぞ www.punipcruises.com
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小笠原海運の東京〜父島航路定期貨客船の「おがさわら丸」
代替船の起工式が先日三菱下関で行われ、いよいよ一年後の完成に向けて大きく動き出しました。
今度の船は１１０００トン、長さ１５０ｍ 幅２０ｍ
長さこそ少し短いものの、現在横浜港に保存してあるかつてのシアトル航路の貨客船「氷川丸」と同じぐらいのサイズなんですよね。
もう３０数年前に大学の卒業旅行で父島に行ったときに乗った初代「おがさわら丸」の３倍以上の大きさなのですから世の中変わったものです。
その時に体験して感動した出港の時にたくさんの漁船やダイビングボートが港外まで本船に併走して見送るというこの島ならではの出港儀式（？）
いまだに続いているのは嬉しい限り…おそらく新造船にも引き継がれることでしょう。
絵はそんな出港のシーンを現在の「おがさわら丸」でハガキサイズの用紙に描いてみました。
それにしても、この代替船のニュースを聞くたびに思い出されるのは、今は瀬戸内海の島影にひっそりと繋留されてその終焉の時を待つTSL型貨客船「スーパーライナー・オガサワラ」
戦後に日本で建造された客船の中であの船ほど悲しい運命を持った船をわたしは知りません。
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