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コスタ・ベネチア

コスタ・ベネチア

コスタ・クルーズ·Costa Venezia
3.2(9件)101件航程
クルーズを探す予約で3%還元
最大2,000円

総トン数

135,225GT

全長

324m

乗客定員

4,232名

就航年

2019

デッキ数

14

客室数

2,116

今日のコスタ・ベネチアの位置

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客室カテゴリ

W5

Mini-Suite with Oceanview Balcony

VB

Balcony Guarantee

QY

Classic Oceanview Single Stateroom

CI

Classic Interior Single Stateroom

デッキプラン

1Deck 1
2Deck 2
3Deck 3
4Deck 4
5Deck 5
6Deck 6
7Deck 7
8Deck 8
9Deck 9
10Deck 10
11Deck 11
12Deck 12
14Deck 14
15Deck 15

口コミピックアップ

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3普通
julie
ms. julie2019年4月29日
コスタ・クルーズコスタ・ベネチア
8日間
7
7 nights / 8 days Japan and Taipei 🇯🇵🇹🇼
3普通

食事メニューは他のクルーズ客船と大差は有りませんでした。 レストランの設備、雰囲気はとても良かったです。流石デザインの国イタリアの設計するクルーズ客船だけのことはあると感じました。 サービス面では新造船な上に、イタリア→東京のポジショニングクルーズ終了とともにスタッフもかなり入れ替わったとのことで、手慣れない感じのスタッフが多数いました。 メインレストランではオーダーの間違え、忘れが頻発したり、カトラリー類が不足したり、同席メンバーでの供食タイミングがちぐはぐだったり、前の方の食べ残したパンが残っていたりと今までのクルーズでは経験したことがない位不手際が目立ちました。 又メインレストランのセカンドシッティングの開始時間が初日は1時間以上、その後も10～15分位遅れる日がありました。 新造船では一般論として経験の浅いスタッフも多く乗船することになり、サービスの質が安定しないのは良く聞く話なので個人的にはまあこんなものかと思って見ていました。（クルーズ船乗船する以上は洗練されたサービスは絶対だという方は新造船は避けたほうが無難と思います。） 又日本発着クルーズの特徴の日本食対応については、本船(今回1回限りの日本発着クルーズなので致し方ないと思いますが・・・)の日本食メニューはメインレストランでは常に1品程度で選択肢はほぼない状況でした。年配の方中心に日本食ニーズを満たせてない状況に見受けられました。 （コスタネオロマンチカ（同じコスタクルーズ社に所属する通年日本配船のクルーズ客船）は日本食メニューがそれなりにありました。） 今回利用したスペシャリティレストラン（高級イタリアンの「カサノバ」と火鍋中華の「鑢」) については食事の質は良かったです。

kinjo_masahiro
mr. kinjo_masahiro2019年4月29日
コスタ・クルーズコスタ・ベネチア
8日間
6245
7 nights / 8 days Japan and Taipei 🇯🇵🇹🇼
1不満
catheco
ms. catheco2019年4月29日
コスタ・クルーズコスタ・ベネチア
8日間
16
7 nights / 8 days Japan and Taipei 🇯🇵🇹🇼

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julie

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コスタ・クルーズ · コスタ・ベネチア · 2019年4月29日

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kinjo_masahiro

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catheco

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コスタ・クルーズ · コスタ・ベネチア · 2019年4月29日

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コスタ・クルーズ · コスタ・ベネチア · 2019年4月29日

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コスタ・クルーズ · コスタ・ベネチア · 2019年4月29日

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