16 nights / 17 days, one-way from Vancouver to Yokohama

クルーズ航程

• 2018/09/14 — バンクーバー（ブリティッシュコロンビア州）
• 09/16 — シトカ（アラスカ州バラノフ島）
• 09/26 — 小樽
• 09/27 — 函館
• 09/29 — 横浜
• 09/30 — 横浜

なぜ、今回のクルーズを選ばれましたか？

小さいころから憧れていた太平洋横断航路を一度体験したかった。その航路で非常にコストパフォーマンスの良いセレブリティーのリポジショニングクルーズがあった。

実際にご乗船されていかがでしたか？評価とご感想をお聞かせください。

  お食事、ダイニング

セレブリティーは総じて食事が美味しい。有料レストランには一度も行かなかった。クルーも良くサービスしてくれた。個人的にはプレミアム船の中では一番コストパフォーマンスがいいと思う。
朝は、メインダイニングの2階席に設定してあるエリートメンバー以上のリピータ専用レストランで摂った。ホットミールや野菜はないが、上質の果物、ハム等が並びスムージーやミモザ等アルコール類もある。その後はカフェバシオでドーナツ、ケーキとコーヒーを飲んだ。ここも美味しい。

  サービス、スタッフ

今回の乗客は約1200名、内3分の１近くがエリートメンバー以上のセレブリティー常連客。日本人は個人手配の20名ほど。船長はギリシャ出身サービス精神旺盛なニコラス船長。毎朝航路の説明と共にジョークを一発、そして最後は「ハハハ～」と大声で笑う楽しいアナウンスと大きなゆったりとした体形で船の雰囲気を作ってくれた。今までのクルーズで最も印象に残った船長。船室担当のワーカーも、ダイニングのワーカーもしっかり仕事をしてくれた。夜遅くトイレ掃除や階段の手すりを磨いているワーカーには特に感謝。顔なじみや感謝したいワ－カーには、日本のおかき等のお菓子をお土産に持っていく。ちっちゃなプレゼントでも彼らは本当に喜んでくれる。船旅の楽しさ、船の雰囲気は、ワーカーと乗客自身が一緒につくるものと感じる。

  お部屋

  海側キャビン

北太平洋航路なので、荒天時を想定し、船中央低層階オーシャンビューを選択。1日だけあった荒天時も全く問題がなかった。ただ、部屋の場所がスタビラーザーに近すぎたためか、それらしきものが作動する音がした。クルーズ当初は気になったが、日毎に慣れていった。

  船内の施設、アクティビティ

大好きなシーデーが合計１０日があるので、自由できままなに船上生活を楽しめる。午前中、カフェバッシオで図書館にあった日本の文庫本の読書。ミレニアムは日本人の乗客も多いため読み終わった本を図書館に置いて行ってくれる。午後、2日に1回ジムで運動、甲板ウォーキング。夕方は船最前方高層階コスモスラウンジから日没を鑑賞。海が凪いだある日の夕方は、通常の茜色ではなく海と空一面がグリーンになる素晴らしい景色を堪能した。また遠かったので鯨そのものは見れなかったが鯨の潮吹きにも遭遇。

寄港地での移動や観光についてお聞かせください。

予約・手配に利用した事業者の対応や利便性はいかがでしたか？

今回のクルーズは、どのような方にオススメですか？

クルーズの醍醐味はシーデーだと思っておられる方。非常にコストパフォーマンスの良いプレミアム船クルーズを楽しみたい方。北太平洋の美しい海や島を観たい方。片道だけ飛行機で船が日本に連れて帰ってくれる楽なクルーズを楽しみたい方。