愉快なCosta Classica アジア２ヶ国航海　中国・韓国の旅１１韓国「仁川」入港

６月２５日〔土〕 Costa Classica 韓国「仁川 Inchon」入港

朝から雨が降り続くなか、韓国の仁川に入港する。

今日先ず、皆様にご案内したいのは、「仁川港」の環境のすばらしさである。

港に近づく「仁川」の様子

さて船には喫水がありが、これは海面より下の深さである。当然小さな船は喫水が浅く 大きな船は喫水が深い。

ちなみにコスタクラシカはの緒元は下記の通りで、喫水は７．６ｍ

http://homepage3.nifty.com/ELEC/Ship-CostaClassica.htm

したがって、水面より７メートルが海底の港には、クラシカは接岸できない。

さて、コスタクラシカが更に「仁川」に近づくとこんな光景

船首の前には、大小二つの水門がある。

「ここはスエズ運河か？」

しかし、遠くから見るとなんとも細い水門、ここにクラシカは真っ直ぐ進む。

そして、運河の中に入った、前には水門がある。水門は狭いので、タグボートが

位置の微調整をする。

そして、コスタクラシカは運河に入り、後ろの水門が閉じられる。

日本の港では見たことがない。

但し、ここを通過するには本当に時間がかかる。

行き到着は、正面の水門が開くのを待てなかった。

そのくらい時間がかかる。上の画像は午前６時２５分。

眠いは、腹は減るは、イライラし写真をとる。

そう「仁川」の街はすぐそこなのに、長い時間がかかる。

さて、今日の本題ここから。

何故水門があるのか？

答え：仁川港は、潮の満ち引きに関係なく、いつも満潮に近い水位を港の中を

保っている。

いつも喫水が深いのである。

＝いつでも大型船はは桟橋に停泊可能。

すばらしい事である。国際港である。ここ仁川港のすぐ傍は、「仁川国際ハブ空港」

ここも多くの国際線のフライトが集まり、日本の羽田、成田二分化をあざ笑い、成長した。

港もたいしたものだ。皆様もそう思うに違いない。

◆仁川港データ

http://www.portincheon.go.kr/japanese/portinformation/incheonport/history.asp

http://www.portincheon.go.kr/japanese/portinformation/incheonport/lockgate.asp

http://blogs.yahoo.co.jp/minmin1853/5594214.html

さてようやくコスタクラシカは「仁川」到着だ。

船の横には鉄道も通る。先ずは写真で紹介。

現地ツアー「ショアエクスカーション」のバス

今日は、自由行動、港の出口までなんとか歩けそうだ。

そして今日は観光もあるが、頼まれ物の買物の責任がある。

買物とは、「ＢＢクリーム」。先は遠い。

そしてこの「ＢＢクリーム」購入には難儀した。

先ずは朝食をとり、ＢＢ作戦の開始だ。

◆メインレストラン チボリの朝食

さあ上陸、コスタクラシカは喫水レベルに小さなタラップ。

なんとも合理的だ。

The gangway in operation will be determined by the sea level.

◆愉快なコスタ クラシカ アジア２ヶ国航海 中国・韓国の旅終日航海インデックス

https://cruisemans.com/b/climber_/10127

◆ Costa Classica 現在のライブカメラ

コスタクラシカ上海→仁川→青島→済州島→上海コースを8/27離脱、現在日本に向かい

航行中です。

コスタクラシカ アートオブジェ