今朝の記事の続報です。
別のニュースソースですが...
まずはご覧ください。
ロイヤル・カリビアン、11年横浜発着クルーズ販売−未経験者の取り込みへ
ロイヤル・カリビアン・インターナショナル（RCI）の日本総代理店を務めるミキ・ツーリストはこのほど、RCIの2011年横浜発着上海・韓国クルーズの募集型企画旅行の販売を開始した。あわせて開かれた記者会見で、ミキ・ツーリスト常勤顧問の上村博英氏は「クルーズ専門のリピーター層だけでなく、新たなファンをつくりたい」と新規顧客の獲得をはかる方針を示した。クルーズセンター部長の松本慎治氏も「横浜発着クルーズの追い風に乗り、来年はRCIに合計1万5000人送客したい」とマーケットの拡大に意欲をみせた。 上村氏は「家族や3世代でクルーズを楽しんでほしい。クルーズ初心者の参加をできるだけ増やし、最終的には現在の日本のクルーズ人口の16万人を20万人、30万人規模に増やしていきたい」考えだ。横浜発着クルーズでは3、4人目の利用者が12歳以下の場合、旅行代金を無料にする「Kids and Free」プログラムを導入し、ファミリー層の取り込みをはかる。また、日本人コーディネーターを増やし、船内エンターテイメントに関しても英語が理解できなくても楽しめるプログラムを用意するなど、日本人向けサービスも充実させた。 RCIは今年5月2日と5月10日にも横浜発着クルーズを2本実施しており、合計約3300名の日本人が乗船した。ミキ・ツーリストによると今年はリピーター客を中心に発売とほぼ同時に完売したため、ほとんどプロモーションは実施しなかった。2011年は1本増えて3本実施するため、一般消費者向けに広告活動を展開し、需要の拡大をはかる計画だ。
出典：THE TRAVEL VISION NEWS (掲載日：2010/09/08)
ものすごく勘違いしてると思うんですけど...
なぜ、この時期にこんな話が出てきたのか...背景を考えるに、今回の発表がもたらしたリピーターやクルーズファンのリアクションと無縁ではないでしょう。とにかくいい話は殆ど聞こえてこないですからね。否定的な話ばかり。それもみな身から出た錆なのに...
さすがに焦ったのかなというのが正直な感想。
でもね...
ここへきて「クルーズ初心者の参加をできるだけ増やし...」は無いわ...
というより、初心者を引き込むにはどうすれば良いかって言う部分で間違ってるって言うことに気が付いてない。
それを現しているのがこの部分。
「今年はリピーター客を中心に発売とほぼ同時に完売したため、ほとんどプロモーションは実施しなかった。」
ほんと、解ってないですよね...
今年のクルーズをリピーターやクルーズファンがどれだけ熱心に振れまわったか...
だからこそ、短期間に興味のある層に知れ渡ったのに...
あなたたちが実施しなかったんじゃなくて、かわりに違う人達がやってただけなんですよ。
経験者が語るんですからなんてったって説得力が違う。
そもそも今年のクルーズだって、初心者がいかに多かったか。
乗った人なら良くご存知の筈。
そりゃリピーターも多かったですよ。
でも、そのリピーター一人一人が宣伝マンとなって何人も初心者を引き連れてきてることが解ってない。
そうやって人の輪で広がったものは加速度的に広がるのに...
それをわざわざぶち壊しておいて「一般消費者向けに広告活動を展開し、需要の拡大をはかる計画」って、もうあいた口がふさがらない...
もう正直、こんな代理店に振り回されるのはまっぴらです。
「勝手にやってれば...」な気分。
来年、催行間際になって叩き売られるキャビンを期待しないで待つことにしましょう...
「気合い満々で」ギリギリまで、待ってま〜す(爆笑)
12才未満の３人目、４人目の乗船料が無料になったことは、一歩前進なんですけどね〜。
クルーズ未体験の方々へ販促するのは大変だと思います。
来年も最後まで価格統制するつもりですかね？
あっ。また「システム障害により全世界でレジェンドの予約停止しています」になるのかな？
この件については、つい口が悪くなってしまうのです（涙）
与太さんの言う通り、どれだけリピーターがプロモーションしたかわかっていないのですね。
初心者にクルーズの良さをわかってもらうのがどれだけ大変かやってみればよいのです。
いまだ食事代が入っているとは知らないし、
１２歳未満が無料と言っても港湾税チップなどはかかるわけですから、初心者には聞いてびっくり、話が違うじゃないと思われるのが落ちです。
パスポートを申請するのだってお金もヒマもかかります。
寄港地でもお金がかかります。
そう簡単に家族づれが乗るとは思えません。
大阪乗船だって１日少ないので同じ料金では関西の方は乗るでしょうか？
黒船がとんだ泥船になるかも・・・
クルーズのオフ会でも知らない人と話をしても説明が大変で楽しくないというのがよく聞く話です。
まりさん、こんばんは。
＞クルーズ未体験の方々へ販促するのは大変だと思います。
まして、ネット検索すると、悪いことしか書かれていないわけで...
今の世代の人なら、ネット情報を重視しますからね。
＞来年も最後まで価格統制するつもりですかね？
予約状況次第でしょうね。
９／７を過ぎてもとくにニュースが流れてこないところを見ると、やっぱり芳しくないのかな？
cruise_qm2さん、こんばんは。
ま、本人が楽しければ伝わるものですけどね。
思うんですけど、ここの人たち、ホントにクルーズってものを知らないんじゃないかと...
そりゃ、手続きとかそういうことは知ってるんでしょうけどね。
ても、何が必要で何がいらないとか、あると便利なものとか、そういう船上生活でのノウハウ的な部分が解っている様には思えないんですよ。今年乗ってて、出てくるドキュメントとか、船上での説明会などでも感じたことですけどね。
そんな人たちがする初心者向けのプロモーション。
だいたい想像付くんですけど、きっと後から大問題になるでしょうね...
cruise_qm2さんが書かれている通りで、「話が違う...」のオンパレードになりそう...
もう、「お手並み拝見」っていうスタンスだったりします...（＾＾；）
"禿同"(笑)。
乗船記(5日目までで一時中断中)の続きを書く気が失せるような話ですね。
日本のクルーズ業界の活性化の一助になれるよう、この船も応援したいというスタンスでいたのですが、初めての方に過大な期待をいだかせないように気を付けて記事にしなければならいないという気持ちになってしまいました。
最近、"レジェンドオブザシーズ"で検索してやって来る人が増えただけに、余計に責任を感じます。
くりぴんさん、こんばんは。
おっしゃるとおりですね。
こんな会社のために、こちらが骨を折るのはホント馬鹿らしいです。
クルーズ業界の活性化って言う側面は確かに大切なんですけど、ベンチがココまで阿呆だと、徒労感が先立ちます。Legendでのミキの社員の行動は、このトップありきっていうことだったんだなぁと納得してる次第。
来年の日本発着コースを決定する前に今年の乗船客に意見を聞くなどしてミキはRCIと交渉して欲しかったですね。せっかく今年は大成功だったのに２匹目のドジョウを狙った来年はきっとずっこけてRCIが日本人客を敬遠するのではと危惧しています。今年乗船していたミキの社員は船旅の真髄が分かっている人が少なく、普通の海外旅行と同様に考えているように感じられました。広告活動で大金使うならば価格を今年同程度にして大阪乗船は１日分安くするなどして集客した方が効果的だと思います。
NORMさん、こんばんは。
そうなんですよね。
今年乗った人は皆さん感じてたんじゃないでしょうか…
そもそもアンケートに悪い評価は書かないでくれって説明しておいて、"90%が満足と書いた"なんて酷い欺瞞ですよ…
客の意見なんて、ハナから聞く気があるとは思えないです。
与太爺さんのLegendの航海記を読んでいると、日本人コーディネーターの「コーディネイト」の仕方、付随して配られる資料などに対するフラストレーションがひしひしと伝わってきます。
レストラン業でもそうなのですが、繁栄の秘訣は、どうやってリピーターを作り、繋ぎとめていくかが大切なのです。
穴の開いたバケツ（リピーターが逃げていく）に幾ら水（新規顧客）を注いでも、バケツは一杯にはなりません。
まして、その費用を新規顧客に転嫁するのであれば、それは論外としか言い様がありませんね
wagahaiさん、おはようございます。
さすが、よく解ってらっしゃる!!
裏方に徹するならともかく、表に出てきたらサービス業なんですよね。
客の立場でものが考えられないサービス業なんて存在価値がありません。
こんばんは。
このクルーズのプラネットのＨＰには、販売状況が分かるようになっていました。
インサイドは発売当初はＨＰに掲載されていましたが、今は記載がありません。
（プラネット分完売？）
アウトサイドは4月30日以外は完売（プラネット分？）
で、問題は先です。
今年ＧＷクルーズは高い部屋から売れていきましたが、バッチリ残っています。
ただ、スイートはキャビン数が少ないですから、本当に売れていないのかは判りませんが、セミスイートとバルコニー付きスーペリアは、どの日も空きがあるようです。
やはり昨年の売れ方と傾向が違いますね。
まりさん、こんばんは。
何処がどう売れてるか...
今年はわからないでしょうね。
各旅行社で囲ってる分がぜんぜん見えないので。
解ってる人（リピーター）が予約してないっていう状況であれば、上級キャビンが売れ残るのは解るような気がしますね。相対的に割高感が上がっちゃってるし。
このご時世、皆さん価格には敏感でしょ。
安い方からって言うのは理に叶ってると思います。
今年以上の直前たたき売りがあるとしたら
いくらになるでしょう？
今年はＰＴＳの込みこみ１０万円でした。
shaang1226さん、こんばんは。
なんともいえませんが...
あの10万円って、そもそも他社の売れ残り分をPTSが引き受けて売りさばいた分っていうのが定説として流れてる話なんです。まぁ、ホントのところは解りませんが...
昨年の価格推移から行くと、最安値はインサイドで＄４００切ってましたからね。
売れ残るような事態になれば、10万切って来るかもしれません。
与太爺さん、はじめまして。
ご承知かもしれませんが、今日RCI本社のレジェンドのスケジュールを見ると、横浜発着の単独クルーズが釜山発着と兼ねたクルーズに変わっていました。
釜山発着は日本のように募集型企画旅行のみを販売する訳にはいかないでしょうから、RCIがどんな価格設定でいつから予約を開始するのか非常に興味が湧いてきています。
それにしても、ミキは横浜発着を満室にする自信を早々に失ったのでしょうか？ リピーターが逃げては、当然とは思いますが・・・
のせの猪さん、おはようございます。
いやぁ、びっくりしましたね...
というよりはRCIのしたたかさでしょうか...
予想でしかありませんが、９／７の解禁日の実績がよほど悪かったんじゃないですかね？
ミキがあせったというよりは、RCIが慌てたんでしょう。
「リピーターが逃げた」っていう表現はちょっと違う気がするんです。
もっと主体的で、「リピーターが見捨てた」の方がイメージがあってると思います。今年乗船時に船内で予約した分の振り分け先などは直接RCIにデータが入りますからね。かなりな予約数だったはずなので、相当ひどいことになっていたのではと想像してます。
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