新しいシリーズを...
タイトルどおりなのですが、ふねきち諸氏にもいろいろな嗜好があるものでして...
大きいのが良い、古いのが良い、新しいのが良い、etc...
まぁ、そんなもろもろを鑑みて、現役客船の中から、「コレが日本に来れば、ふねきち諸氏が小躍りする」という観点で船をピックアップしてみようという試みです。
第一回は、Thomson Cruisesがオペレートする"Thomson Dream"をお届け。
Thomson Dream
※写真はCosta Europa時代のものです。 船名変遷: 1986-1988: Homeric 1988-2002: Westerdam 2002-2010: Costa Europa 2010- : Thomson Dream 船社: 1986-1988: Home Lines 1988-2002: Holland America Line 2002- : Costa Crociere 運用: 1986-1988: Home Lines 1988-2002: Holland America Line 2002-2010: Costa Crociere 2010- : Thomson Cruises 船籍: 1986-1988: Panama City, Panama 1988-1996: Nassau, Bahamas 1996-2002:Rotterdam, The Netherlands 2002- : Genoa, Italy 造船所: Meyer Werft, Papenburg, West Germany 就航年: 6 May 1986 改造年: 12 March 1990 総トン: 54,763 トン 船長: 243.23 (798 ft) 船幅: 29.73 m (97 ft 6 in) 喫水: 6.50 m (21 ft 4 in) 船客定員: 1506 乗員： 600
Thomson Cruisesが運用している船ですが、所属はCosta Cruisesのまま、Thomson Cruisesへチャーターされている船になります。
もともとはHome Linesという会社の"Homeric"という船として就航。
1988年にHolland America Lineへ売却。"Westerdam"となります。
1990年に船体を36.9 m延長する改造を受けます。総トン数も12,000トン増加。
定員も４００名ほど増えました。
2002年にCosta Cruisesへ移籍。"Costa Europa"となりました。
この時にも小改造があって、内装の変更と、バルコニーつきキャビンが追加されました。
2010年から１０年の契約でThomson Cruisesへチャーターされています。
船の長さを延ばす改造、耐久性の問題はないのでしょうか？
なんだか、そこからポキッと折れてしまいそうな…
wagahaiさん、おはようございます。
今の船って、輪切り上のブロックをくっつけていくように作られているので、そのブロックをあとから継ぎ足すイメージなんです。なので、"折れる"っていう観点からすると、継ぎ足す前でも同じなんですよね...
まぁ、厳密に言ってしまえば経年とかもあるので、完全に同等の強度とはいえないかもしれませんが...
普通の日本人のクルーズ好きの人、トムソンクルージズなんて知らんのじゃない。
この船、もとなんでしたっけ。
momomo さん、こんばんは。
記事中にも書いてますが、コスタ時代は"Europa"、HALのときは"Westerdam"ですね。HAL時代もコスタ時代も人気のある船でしたから、昔からのクルーズ好きなら船は知っていると思います。
ただ、おっしゃられるように、Thomson Cruisesは馴染みが薄いでしょうねぇ...（＾＾；）
Costa Europaって昨年スエズ当たりで衝突した船ではありませんか？
cruise_qm2さん、おはようございます。
衝突というか...対船ではなくエジプトのドックでですけどね。
クルーが3人亡くなってます。
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