5/13チェックイン
昼食をとった後、いよいよチェックインです。
クルーズセンターの２Ｆへ向かいます。
今回も予めオンラインチェックインは済ませてあるので、必要なのはSetSailの書類とパスポート、後は登録するクレジットカードのみ。
さて、ここで、なぜかチェックインカウンターへ向かう前の机に人だかり...
どうもCIQのカードを書かないといけないらしい。
何処のカードだろうと思ったらなんとシンガポールのカード...
ええ〜...
実は前回（2007年）のラプソディの時はタイとシンガポールのカードを書かされたことを思い出しました。でもですね...昨年１１月に乗ったスタークルーズは何も書く必要が無かったんです...
そう、シンガポールへ再入国する分も書いてない...
今回はタイへは行かないので、タイがないのは勿論なんですが、
※どうもタイはクルーズに関してはCIQのカードが不要になったようです。
マレーシアは不要の様子...
それはさておき...
スタークルーズの時は書かなくて良かったシンガポールの入国カードをしぶしぶ書きます。
別にスタークルーズが免除されてる訳ではなくて、スタークルーズは船のほうで書いてくれるんですよね。クルーズってこのパターンが意外と多いんですが、RCIはダメで...
書いた入国カードもあわせて提出します。
パスポートはまだ見せるだけ...
登録していたクレジットカードの番号と照合。
確認が終わるとSEA PASS CARDの登場です。
お、昨年とデザインが違う...
なんか印字がかすれてて嫌な感じ...（＾＾；）
バックの絵は、最近RCIのHPでも出てくるイメージですね。
昨年の...
[
相変わらず、キャビン番号の印字は無し。
まぁ、ある部分を見ると解るんですけどね。
乗ったことがある方はご存知...
今回、ダイニングはあえてセカンドにしてます。
寄港地が午後寄港で、出港が結構遅い時間だったので...
今回は、前回乗船時に買ったカードホルダーを持参。
これにカードを入れます。
オリジナルのカードホルダー部分はビニール製で、実は前回のクルーズ中に角が切れてしまったので、今回は１００均でプラ製ホルダーを調達。付け替えてあります。
昨年の横浜発着クルーズの時は大手の旅行社さん経由で乗船された方達が羨ましかったなぁ...
カードホルダー、支給されてましたもんね。
今回もゆたか倶楽部さんは"ゆたか倶楽部"のホルダーが配られていた模様。
結構目立つんですよね。良い宣伝だと思います。
ここで現地ガイドさんとはお別れ。
下船日の待ち合わせを確認して乗船ゲートへ向かいます。
まだ閑散としてます。
シンガポールのレジデントは自動改札のようなゲートを通るだけですが、我々はCIQの係員のいる方を通ります。
前を行くのはインド人かなぁ...
でもカードは"GOLD CARD"だった...（＾＾；）
あ、私のSEA PASSにも"GOLD"の表記はありますが、この"GOLD"ではなくて、ホントにカードが金色なんです。すなわち、スイートの乗客ということ...リッチねぇ...
私の"GOLD"はリピーターのグレードです。
"GOLD"なんてえらそうですが、実は一番下っ端...（＾＾；）
このクルーズが終わると、やっと２０ポイント。
グレードを上げるには３０ポイントが必要です。
コスタは泊数プラス船内での利用金額なのですが、RCIは純粋に泊数のみのカウントなので、ショートクルーズがメインの私達には結構辛い仕組み。
最初が４泊、次が５泊。昨年の横浜発着が８泊で、今回が３泊の計２０泊。
スイートならカウントも２倍なんですけどね...
実は今年制度が変わってしまって、以前なら５回のクルーズ乗船で、泊数は関係なかったんですよね...もうすぐだと思ってたのに...
※ところがあとでエキストラが付いているのが判明。このクルーズが終了した時点で２５ポイントになってました。
CIQを通過後、テクテクと桟橋への通路を歩きます。
ギャングウェイの入り口にあったタイムスケジュール。
さて、この時に先ほど食事をしている時には居なかったスタークルーズのフラッグシップ"SuperStar VIRGO"が桟橋の反対側に接岸。
いやぁ...姉妹船のLEO（現NCL SPIRIT）には２回乗ってるんですが、VIRGOは初見なんです。シンガポール、何回も来てるのに、一度も遭遇しなかったんですよね...感動...
キャビンに入っても、まだ荷物は来て無いし...
そうそうに上層デッキに上がってVIRGOを見に行きます。
いやぁ...いいなぁ...
マイヤーの船って、好きなんですよね。
この船、いわゆるタイタニックポイントがあります。
LEOの頃は、停泊中はココに行けたんですけどね...プロムナードが船を一周しているんですが、一番船首側のところに扉があって、そこを出ると舳先へ行けるんです。
皆、タイタニックごっこをしたものですが...
今頃はセキュリティの関係も有ってダメみたい。
スタークルーズの船名は、黄道十二星座から付けられています。
VIRGOは乙女座ですね。
※１２隻が同時に存在したことはありません。
大量のライフラフト（救命筏）
誤解されている方も多そうなので、ミニ解説を...
タイタニック以後、客船には乗船客・乗員数に応じた救命設備の装備が義務付けられていますが、実は片舷だけで乗客・乗員数を賄うだけの救命設備の装備が必要なのです。なので、必ずしも割り当てられた救命ステーションのテンダーボートに乗るわけではないんですね。考えても見てください。船が横倒しに転覆したら、転覆した側のテンダーボートは使えませんよね。なので、こういった救命筏が相当数積まれているんです。
スタークルーズの象徴的なファンネル。
VIRGOは割高感があってなかなか乗れないんですよね...
しかも昨年私達が乗ったLibra（天秤座）のようなディスカウントをしないので...
※ちなみに、いまAquarius（水瓶座）が台湾ベースの日本クルーズを３５％ディスカウントしてます。
でも、乗っておきたい船ではあります。
次は船内新聞１日目をご紹介。
その８へ続く。
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Legend of the Seas マレーシアハイライトクルーズ インデックス１
こんばんは。
レジェンドでの入出国書類の記入、普通自分でするもんだというFIT体質の為、気になりませんが、おヨソは船がやってくれるんですか。なるほど。
ロイヤルカリビアンのロゴ入りカードホルダー、今年購入しましたがカードを入れるビニールが切れ、4日しか保ちませんでした(^_^;)
昨年のクルプラホルダーあるんですが、ミキ派遣のコーディネーターが乗船していると「差別する」と聞きましたので、封印してました。
避難、ナルホド！
私も集合場所の真上のボートに乗ると勘違い組です。
レオ乗りたいんですけど正価の35％OFFが得なのか早期予約割引が得なのか価格表が見ずらくて…
部屋番号表示、昨年は、たまたまズバリ部屋番号でしたが、今年も、見る人が見ればズバリ部屋番号が分かる代物でした。
長文スミマセン
まりさん、おはようございます。
そうですね...書かされるのと書いてくれるのと半分くらいかなぁ...
ただ、同一地発着で、帰着の分ってだいたい船側が書いてくれるっていうのが今までは多かったように思います。途中の寄港地は自分で書くのが普通かな...
RCIも、LAから乗ったときは、帰りのI-94は船で書いてくれたような...
クルプラホルダーの件、そんな話があったんですね...
びっくり...
原則はステーションのボートなんですけどね。
制度上はちゃんとそういう不測の事態まで考えられているということで。
ご安心を...
スターの３５％オフはMSP運賃からの割引になりますが、早期割引よりはちゃんと安くなります。実は密かに狙ってるんですよ...
まりさん台湾詳しいから...
お教えを請うかも...
ちなみに...桃園空港から基隆までの移動って、バスがありましたよね？
※荷物抱えて電車乗り継ぐの面倒なので...
こんにちは。
残念ながら桃園空港からバスに乗ったことが無いのです。
毎回、大統ハイヤーなので…
ハイヤーでも割り勘するから安いのですが、与太爺さんチはお財布が１つですもんね。
空港インフォメーションが、日本語も通じ親切なので、ここで案内を請うのが確実です。
桃園空港ＨＰは、当てにならないのです(^_^;)
また、空港リムジンバスは時間がルーズなことで悪名高いので、お時間には余裕を見て下さいネ。
タクシーの場合「空港割り増し加算」があり、ハイヤーとあまり値段がかわりません。
毎回、大統ハイヤーの運転手から最新情報を仕入れたり、ダジャレ合戦したり（汗）オススメなんですが…往復予約で2200元、6〜7千円位です。
まりさん、こんにちは。
ハイヤー、結構安いんですね。
基隆までだと、倍くらいかな…
ごめんなさい。
ハイヤー価格調べ直したら、往復で2700元でした。
基隆までの割増しを入れると、どうでしょうか。
ベトナムほどはボラないと思うのですが・・・
お見積り、ご予約は↓「台北ナビ」で出来ます。
http://www.taipeinavi.com/tour/28/
見積だけでもされて検討してみてはいかがでしょうか？
えっ船尾のヘリポートは知っていたが、この船首には気がつきません。なんとも残念。あれだけ船内あるいてノーチェックとのなんとも
情けないことです。しかし気品ある船と思います。
4/30レジェンド下りて、次の日5/1セントーサでヴァーゴに再開、そして5/2は出発前のレジェドにまた出会いました。
まりさん、こんにちは。
情報ありがとうございます。
調べてみますね。
鉄道で行ってもいいんですけど、基隆の駅からクルーズターミナルまでが微妙な距離で...タクシーが行ってくれるかどうか...トランクゴロゴロするにはちょっと遠いんですよね...
クルーズターミナル、入り江挟んで駅の対面なんです。
へんてこクライマーさん、こんにちは。
昔は停泊中はそのプロムナードの扉が開けてあって、ちゃんと"タイタニックポイント"っていう案内があったんです。
だから皆舳先へ出られたんですが...
映画の公開が１９９７年。LEOの就航が１９９８年。
私が初めてLEOに乗ったのが２０００年。
２度目が２００４年でした。
※ちなみにVIRGOは１９９９年
今はやっていないみたいですね...
度々失礼します。
基隆から船に乗ったことはありませんが、基隆港は散策したことがあるので分かります。
荷物が無ければ歩いて行ける距離ですが、歩道がガタガタですし、スーツケース引っ張って歩くには困難ですよぉ。
タクシーは…「歩いて行けるよ」って、運転手に言われる距離ですよねぇ(;_;)
バスもターミナルまでなんで、同じ問題が発生しますし…
空港から高鉄桃園駅までバスで行って、そこからタクシーなら「空港割り増し加算」は回避できますが、まどろっこしいです。
いっそ、日程合わせてご一緒しますか？
これならハイヤー、割り勘できますし。
台湾は香港発着のレジェンドで行こうか？と昨日、相談していたところです。
まりさん、こんにちは。
基隆はクルーズで３回寄港してるので...
※基隆から乗ったことはありません。全部途中寄港...
街はよく解ってるんですよ。
で、確かバスの行き先で台北国際機場ってあったような記憶が...
駅からの距離、微妙ですよね...
Legendの件がクリアにならないと、その他の予定が立たなくて...
NGだった場合を想定していろいろとシミュレートしているウチの一つなので...
Aquariusは、いつか必ず乗るぞと思ってる船でして...
元NCL WIND。これがまたいろいろと曰くのある船でして...
乗って乗船記でいろいろと語りたい訳です...（＾＾；）
私達も、秋のレジェンド次第です(^_^;)
いえ、もし台北ご一緒できるなら、海覇王（レストラン）で、佛跳牆でも。とか邪な考えが頭をよぎって…
この店の佛跳牆は、なにせ安いもんですから、里芋と大根で増量してある…というモノ。
でも、美味しいんですよ〜。
小さい壷で５千円位。
５人前なので、いかな大食漢の私達でも、２人じゃ無理なんです。
ジモピーは残ったらビニールに入れて貰ってテイクアウトしてますが、ホテルで冷たい佛跳牆食べるの嫌だし…
てなワケです(^_^)v
まりさん、こんばんは。
"ぶっちょうしょう"、飲んだこと無いんです。
私達も旅行は２人ですから...
なかなか中華料理は食べにくくて...
ツルんで行くのは正解なのかもしれませんね。
本日、しばしば登場。今日の与太爺さんのブログテーマとは違う話題で、ごめんなさいm(_ _)m
中華料理って、本当は８人位揃うと、美味しいモノが食べられるんですが、志向性の合うメンバーで８人揃えるのは難しい。
次は、せめて４人。
ご迷惑でしょうが、ご一緒できると「旨いモノが食えそう」(笑)
高級佛跳牆じゃなくて、庶民の佛跳牆ってのも話のタネにはなりますよ(^_^)v
レジェンドは勝手も分かってきて楽チンですが、たまには浮気したいし…
船は与太爺さんお勧めのだし。
レオじゃなくてアクエリアスだったですね。
まあ「9月」次第と言うことで(笑)
まりさん、こんばんは。
了解です。
もしかすると、結局同じクルーズになったりして...（＾＾；）
スタークルーズはちょっと癖がありますが...
私は好きなんですよね...
ただリピーターサービスがないのが痛い...
※もう３回も乗ってるのに...（＾＾；）
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