第３回です。
カジノ
ずっとカジュアル船が続いているので、カジノは賑やかな場所っていうイメージがすっかり染み付いているのですが...
この船、カジノが小さい...
一般的に、クルーズ船て、クラスが上になればなるほどカジノの占有面積や賑やかさが減少するものなんですが、このサンプリンセスはちょっと極端かも...
スタープリンセスやダイアモンド、サファイアも、まぁ船も大きいんですが、ここまで極端ではなかったような記憶が...
これ、初めて見たんですが、機械が相手するんですかね？
疑う訳じゃないけど、これって勝てるんでしょうか？？？...（＾＾；）
この船の目玉の一つかも...
ピッツァリアです。
お昼過ぎでしたので、遅い昼食を取られてる方々も居て、チーズの焼ける良いにおいが...（＾＾；）
ピッツァリアっぽいテーブルセッティング
展望エレベータです。
プリンセスの船は、キャビンフロアを吹き抜けにしないパターンですね。
５，６，７，８デッキの中央部パブリックスペースが吹き抜けです。
あとこの船は展望エレベータにカバーがないです。むき出し。
船首にあるビュッフェレストラン、"ホライゾンコート"
ココは夜になると一部がチャージがかかるステーキハウスになります。
このあたりが船の小ささを現してますね。
グランドクラス以上ではステーキハウスは独立したレストランで常設ですから。
あと、この船にはこれ以外にチャージがかかるレストランはなく、同じくグランドクラス以上にはある
イタリア料理のサバティーニレストランはありません。
その４へ続きます。
ピッツァリアはピザ専門ってことですか？
小さいところがあると他ムダなところが大きくなっているとか・・・(+_+)
ヤドケンさん、こんにちは。
メニューまでは見てないのですが...
ピザ専門だと思います。
説明によれば、注文を受けてから生地を伸ばしてトッピングして専用の釜で焼くとの事でした。エクストラチャージはかかりません。
私の記憶ではグランドクラスには屋内のピッツァリアは無かったような...プールサイドのショップみたいな感じだったかと。
日本初世界クルーズのテレビ番組を観てますが、ものすごく悠長で日程もかかって、
退屈しそうな気がします。もちろん、お金も暇も莫大で叶いませんが。
往復は空路で地中海クルーズがイイナ〜と決めてます。
ま〜夢で終わりそうですが。
日本発でした〜
ところで、船内見学会って幾つもあるのですか？
みちるさん、こんにちは。
頻繁に寄港すれば日数も費用も嵩みます。100日近辺っていうのは妥協点なんでしょうね。
みちるさん、こんにちは。
基本、外国船が大阪や神戸、横浜などの港に入る時はたいてい見学会が行われていると思っていただいて良いと思います。実は見学会の開催を条件に港の使用料の割引なども行われているんです。
一番公平に参加できるのは市民見学会でしょう。ただ、当然ながら市民でないと参加出来ません。
後は旅行社経由になります。
馴染みの旅行社さんがあれば希望をだしておいた方が宜しいと思います。
私も外観ばかりではなく、たまには中も見てみたいものです。
ただいま１勝２敗です。1勝は大改装後のにっぽん丸。
2敗は2008年ダイヤモンドプリンセスの長崎抜港と今年の震災後のシルバーシャドーのキャンセル。そういえば、どちらもPTSに申し込んだものです。PTSには何の責任もないんですが(^^;
ネコだって泳ぐもんさん、こんばんは。
シルバーシャドーは惜しかったですね...
ダイアモンドはまたきっと機会はありますよ。
PTSさんも有料のプレミア会員なら当選確率上がるんですかね？
あのシステム、今ひとつ良くわかっていないんですけど...
内緒さん、こんばんは。
貴重な情報ありがとうございます。
やっぱりそうなんですね...（＾＾；）
こんにちは。写真で出ています機械式のポーカーテーブルですが、HALのWesterdamにもありました。で、勝負の仕方ですが、ポーカーは基本的にやっている人間同士の対戦になります。機械になっているのはディーラー（ポーカーの場合はカードを配って、ゲームの進行をするだけ）の人件費削減目的と思われます。
ふれ さん、こんばんは。
なるほど...対ソフトウェアディーラーでは無い訳ですね。
納得です。
ちょっと調べたところ、２００８年あたりからカジノへの導入が進んでいるようです。アメリカでのポーカーの大流行で「ポーカーテーブルはカジノに必須」なムードなのですが、カジノの取り分が少ないポーカーはカジノから見ると人件費分赤字。それくらいなら、機械にしてしまえ！ ということではないかと思います。
Westerdamでは是非やってみたかったのですが、やろうと思うと満席で結局やれずじまいでした。。
ふれ さん、おはようございます。
ポーカー、流行ってるんですね...
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