ほぼ７年ぶりのスタークルーズ...
※スーパースター・リブラ マラッカ海峡クルーズ
まぁ、いろいろと思うこともあったのですが...
とにかく今回は一人分無料っていうキャンペーンがあったからこその乗船だった訳で。
そういう前提条件（割安に乗れてる）を踏まえた上での評価になるんですけどね。
スタークルーズって、正規に乗ると決して安くないんですよ。
泊単価だと２万円超えくらいにはなる筈。
それを考えると、今の日本人のクルーズに対する感覚だと、ぜんぜんお得感が無い...
加えて、ロイヤルカリビアンや、プリンセスの日本進出のおかげで、クルーズに対しての
ベースの感覚が底上げされてるんですよ。
そう...今回のクルーズ、明らかに「見劣り感」が拭えないのです...
特に今回感じたのは、インド人偏重傾向ですかね...
まぁ、一番の利用者層を厚遇するっていうのは常道なんでしょうけど。
あとは情報不足かな...
GSAさんにはもっと情報提供を頑張ってもらわないと。
連続乗船とか、ぜんぜん事前情報無いんですもん。
船の大きさの問題もあるんでしょうけど、より小さいリブラの時には感じなかった「居場所の無さ感」を感じてしまったっていうのもね...
では、項目別に...
・価格 キャンペーンだったので...十分リーズナブル。 ・旅程 連続乗船の所が致命的にNGでしたね... あとはマラッカのテンダー上陸の場所が... エクスカーション前提はやめて欲しい... ・エンタメ これは想像通り水準以上です。プリンセスよりずっといい... ・ブルーラグーン 相変わらずアベレージ高い。美味しいです。 ・食事 インド人向けレストランは日本人には正直つらいと思います。 かといってチャイニーズレストランも今ひとつ... 結局、そこそこ楽しめるのはベラ・ビスタのみでした。 この船、ビュッフェも無いので。 食ではあまり楽しめないと思います。 ・スーベニア う〜ん...物欲が刺激されない... ・キャビン これは予想外に良かった... 広かったし。 船首の部屋だったので、前面展望も楽しめました。 ただねぇ...部屋のメイクアップは１日１回のみでした。 やっぱり朝夕入って欲しいところ。 ・シンガポールのターミナル 久々の旧ターミナルでしたが... いやぁ...もうマリーナベイの方が完全に上に行っちゃってる感じですね。 とにかく手狭感が半端無い... CIQも窓口が少ない... 便利なのはアクセスだけかな... ・ANA 帰りのアーリーチェックインが出来たのはGood。 ただやはりシートは好きじゃないですね... それと、復路便では最後尾の座席を取ったんですが... なんとANAの787-9、最後部の中央列は後ろから5列くらい、オーバーヘッドビンが無いんです。 コレは知らなかった...ANAの787-9、最後部中央５列は座席指定しない方が良さそうです。 ・チャンギ空港 やっぱりT3が良いな... シンガポールはSQで行かないと...（＾＾；）
結論...（＾＾；）
「これじゃ薦められない...」
上にも書きましたが、日本人のクルーズ感て底上げされてるので。
今回みたいな水準だと、もうリピートは期待できないでしょうし、薦める事も難しい...
ブリッジ見学とかの設定もあるし、船はとても面白い構造をしてたりするので、船マニアには訴求する余地はあるんですが...クルーズマニアには否定されちゃうだろうなぁ...
実は姉妹船のアクエリアスにも乗りたいと思ってたんですが...
ちょっと考えちゃいます。
余程のプロモーションでもないとね...
「敢えて乗る」っていうモチベーションが沸かない...
ちょっと残念な結論になっちゃいました。
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