QMランデブー

現地時間の昨日、LAでホテルとして保存されている"元祖"QMと、キュナードのQM2が
はじめて邂逅。大イベントとして、各方面で盛り上げていたようですが、どうだっ
たんでしょうね？

スペシャルサイトまで開設されています。

http://www.thequeenmarysmeet.com/

以下、そのサイトの中にあった両船の比較から。

Queen Mary Queen Mary 2
Overall Length: 1,019 ft.（QM) 1,132 ft.（QM2)
Gross Tonnage: 81,237 tons（QM) 151,400 tons （QM2)
Date Launched: 26-Sep-34（QM) December 2003 （QM2)
Maiden Voyage: 27-May-36（QM) 12-Jan-04 （QM2)
Height 181 ft. from keel to smokestack top（QM) 236.2 ft. from keel to funnel（QM2)
Number of Decks: 12（QM) 17 （QM2)
Passenger Capacity: 1,957（QM) 2,620（QM2)
Officers and Crew: 1,174（QM) 1,253 （QM2)
Propulsion: Steam Turbines（QM) Diesel-electric / Gas Turbines （QM2)
Horsepower: 160,000（QM) 157,000 （QM2)
Cruising Speed: 28.5 knots (55.17 km./hr.)（QM) 28.5 knots (55.17 km./hr.) （QM2)
Whistles:
3 - Steam type. Two on forward funnel, one on middle funnel（QM)
2 - Typhoon located at the forward and end of the funnel （QM2)
Smokestacks: 3（QM) 1 （QM2)

自動化で省力化してる分はあるにしても、乗客数が増えてるのに
乗員の数が殆ど変わらないっていうのが凄いですよね。
つまりは、元祖QMはそれだけ高級だったともいえるわけで。
あと機関出力。なんとQMのほうが大きいんですね。
これにはびっくりしました。

最新号のラメールって言う雑誌で、大阪府立大の池田教授がこの
あたりのからくりを解説されています。

QMは2000名弱の乗客のうち、一等旅客は700名ほどだったにもかかわ
らず、船内の占有率は50%も占めていたそうです。現代のクルーズ船
では、少なくとも公室に関しては乗客は平等（キュナードの場合は、
若干、そうではない部分もありますけど）ですから、乗客数の増加
に併せて、15万トンもの船体が必要だったとする解説です。

非常に興味深く読ませていただきました。

P.S.
余談ですが....
この最新号のラメール。特集で船ファンのwebサイト特集が掲載されて
います。お見逃しなく。
ラメールは、財団法人 日本海事広報協会発行の隔月誌です。
http://www.kaijipr.or.jp/